Чех кірпісі - Czech hedgehog

Чехия кірпілерінің мысалдары Атлантикалық қабырға маңында Кале
Rozsocháč.jpg
Мәскеудегі чех кірпі мемориалы
Батыс Берлин S-Bahn Шығыс Берлинге кіру нүктесі Берлин қабырғасы Liesenstrasse / Gartenstrasse, 1980 ж
Қазіргі заманғы чех кірпісі ММУ негіз (Косово ).

The Чех кірпісі (Чех: rozsocháč немесе ježek) статикалық болып табылады танкке қарсы кедергі металл бұрыштық арқалықтардан немесе I-сәулелерден жасалған қорғаныс (яғни L немесе I тәрізді көлденең қимасы бар ұзындықтар). Кірпі жеңіл және орташа шаманы сақтауда өте тиімді цистерналар және көлік құралдары қорғаныс шебіне енуден; ол жақын жерде жарылыс болған кезде де өз функциясын сақтайды. Чех кірпілері мүмкін емес болса да жаяу әскер, жаяу әскерлер күшейтілген қорғаныс позицияларына қарағанда әлдеқайда аз тиімді механикаландырылған қондырғылар.

Тарих

Чех кірпісінің атауы оның шығу тегі туралы айтады Чехословакия. Кірпілер бастапқыда чехтерде қолданылған -Неміс шекарасы Чехословакия шекара бекіністері - жаппай, бірақ ешқашан аяқталмаған бекініс басып алғаннан кейін 1938 жылы Германияға берілген жүйе Sudetenland салдары ретінде Мюнхен келісімі.

Алғашқы кірпілер салынған темірбетон, пішіні кейінгі металл нұсқасына ұқсас. Алайда, сынақ кезінде бетон кірпілер тиімсіз болды, өйткені олар айтарлықтай зақымдануы мүмкін пулемет өрт. Оның үстіне, қоқысқа айналған кезде де, ол металдың әріптесінен гөрі жаудың жаяу әскеріне көбірек жамылғы берді. Сондықтан 1935–1936 жылдары салынған Чехословакия қорғаныс шебінің ең көне учаскелері ғана бетон кірпілермен жабдықталған, және әдетте тек екінші қатарда болатын.

Чех кірпісі кезінде кеңінен қолданылды Екінші дүниежүзілік соғыс бойынша кеңес Одағы танкке қарсы қорғаныста. Олар кез-келген берік металлдан, кейде тіпті ағаштан жасалатын, соның ішінде теміржол байланысы. Чех кірпілері әсіресе тиімді болды қалалық жекпе-жек, онда бір кірпі бүкіл көшені жауып тастауы мүмкін. Чех кірпілері, осылайша, Кеңес Одағында «қорғаныстың» символына айналды; сондықтан мемориал қатар салынған Мәскеу қорғаушыларына M-10 трассасы 1966 жылы үш алып чехтан тұрады.

Чех кірпілері Германияның қорғаныс бөлігі болды Атлантикалық қабырға. Кезінде Нормандияға басып кіру, одақтастар бүлінбеген және қираған кірпілердің көптеген санын кесіп, оларды алдыңғы жағына дәнекерледі M4 Шерман және M5 Стюарт танкілері. Ретінде белгілі Мүйізтұмсық цистерналары, бұл тазарту үшін өте пайдалы болды қоршау құраған бождар қарсы Нормандия.

Соғыстан кейінгі сынақтар Чехословакия армиясы Кеңес сияқты ауыр броньды машиналарға қарсы металл кірпінің төмен тиімділігін дәлелдеді ISU-152 және Т-54 немесе неміс PzKpfw V Panther. Серпіліске деген талпыныстардың қырық пайызы сәтті болды, ол үшін армия танкке қарсы жаңа кедергілерді жасады шекара бекіністері кезінде іске қосылды Қырғи қабақ соғыс. Осыған қарамастан, металл кірпі жылдам ретінде қолданылды жол-блок доңғалақты көлік құралдарына қарсы.[1]

Техникалық мәліметтер

Техникалық сипаттамаларға сәйкес жасалған Чехия кірпісі кез-келген материалдан кем дегенде 60-қа төтеп бере алады тонна-күш (600 кН биіктігі 1,4 метр (4 фут 7 дюйм) болғанда.[кімге сәйкес? ] Мұндай параметрлерге уақытша кірпілерде қол жеткізу қиын болды, осылайша олардың пайдалылығы төмендеді.[дәйексөз қажет ]

Әдетте кірпі қозғалысты болдырмау үшін зәкірмен бекітілмейді, өйткені ол үлкен жарылыс кезінде айналдырса да тиімді болады; керісінше, оның тиімділігі оның өлшемдерінде, үстінен өтуге тырысып жатқан көлік құралы төменгі штанганың үстінде домалап және өз табанын (немесе дөңгелектерін) жерден көтеріп тұрып қалуы мүмкін (және мүмкін бүлінген).[2]

Өнеркәсіптік өндірістегі чеха кірпілері үш металл бұрыштан жасалған (L 140/140/13 мм, ұзындығы 1,8 метр (5 фут 11 дюйм), салмағы 198 килограмм (437 фунт); кейінгі нұсқалары: ұзындығы 2,1 метр (6 фут 11 дюйм) ), салмағы 240 килограмм (530 фунт) гусет тақтайшаларымен біріктірілген, тойтармалар және болттар, немесе дәнекерленген бір-біріне тән кеңістіктік үш қарулы крестке, әр штрихпен басқа екеуіне тік бұрыш жасай отырып.[дәйексөз қажет ] (Бұл үлгі осьтер туралы октаэдр.) Кірпінің екі қолы зауытта жалғанған, ал үшінші қол - орнында M20 болттар. Қолдар жерге батып кетпес үшін төртбұрышты «аяқтармен», сондай-ақ бекітуге арналған ойықтармен жабдықталған тікенек сым.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Дубанек, Мартин; МИНАŘÍК, Павел; ЛАКОСИЛ, қаңтар (2008). Utajená obrana železné opony: Československé opevnění 1945–1964 (чех тілінде). Праха: Mladá fronta. 169–176 бб. ISBN  978-80-204-1758-9.
  2. ^ Егістік бекіністер курсы EN0065 Ed. Б, АҚШ инженерлер мектебі 3-сабақ, 16-бөлім: Болат кедергілер

Сыртқы сілтемелер