Caddo Mills муниципалды әуежайы - Caddo Mills Municipal Airport

Caddo Mills муниципалды әуежайы
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіКаддо Миллс қаласы
Қызмет етедіКаддо Миллс, Техас
Орналасқан жері4246 FM1565, Caddo Mills, TX 75135[1]
БиіктікAMSL541,6 фут / 165,1 м
Координаттар33 ° 02′10 ″ Н. 096 ° 14′35 ″ В. / 33.03611 ° N 96.24306 ° W / 33.03611; -96.24306Координаттар: 33 ° 02′10 ″ Н. 096 ° 14′35 ″ В. / 33.03611 ° N 96.24306 ° W / 33.03611; -96.24306
Карта
7F3 Техаста орналасқан
7F3
7F3
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
13/314,0001,219Бетон
18/364,0001,219Бетон
Статистика (2015)
Ұшақ операциялары14,000
Әуе кемесі17
Дереккөздер: Федералды авиациялық әкімшілік[2] егер басқаша көрсетілмесе

Caddo Mills муниципалды әуежайы (FAA ЖАБЫЛҒАН: 7F3) қала меншігі болып табылады әуежай Оңтүстік-батысынан 2 теңіз милі (3,7 км) орталық іскери аудан туралы Каддо Миллс, Техас, АҚШ.[2][3] Әуежайда жоқ IATA немесе ИКАО белгілеу.[4]

Әуежай тек үшін қолданылады жалпы авиация мақсаттары бар, бірақ тарихы бар автожарыс өткізу орны.

Тарих

Кезінде салынған аэродром Екінші дүниежүзілік соғыс көмекші оқу алаңы ретінде[5] үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері.[6] Соғыс аяқталғаннан кейін аэродром азаматтық қажеттілік үшін Каддо Миллс қаласына берілді.[5]

Меншік құқығы ауысқаннан кейін аэродромды аз ұшақтар пайдаланды, ал оның пайдаланылмайтын ұшу-қону жолақтары Даллас ауданындағы автоклубтар өткізетін жарыстардың танымал алаңына айналды.[7] 1951 жылы, сүйреу жарыстары Chaparral Roadster клубы аэропортында қабылдады, мыңдаған көрермен жиналды.[6] Көп ұзамай, Даллас ауданындағы тағы бірнеше автоклубтар Солтүстік Техастың хронометраж қауымдастығын құруға атсалысты, ол кейіннен Африкаға қосылды. Ұлттық Hot Rod қауымдастығы (NHRA), және аэродром бірінші NHRA-санкцияланған болды dragstrip облыста.[7] 1952 жылы шілдеде Американың спорттық клубы жоспарланған екі 50 миль (80 км) жол жарыстары аэродромда,[8] және NHRA 1956 жылы маусымда аймақтағы драг-чемпионаттарын өткізді.[9] Солтүстік Техас хронометрациясы қауымдастығы NHRA драг жарыстарын осы жерде кем дегенде 1960 жылға дейін өткізуді жалғастырды[10] бірақ ұйым сайты тұрақты драгстриптердің пайдасына босатты.[7]

1997 жылға қарай аэродромда 7 ілгіш пен 100 ұшақ болды, бірақ қалған екі ұшу-қону жолағы ешқашан қалпына келтірілмеген және апатқа ұшыраған. Сол жылы қала ұшу-қону жолақтарын қалпына келтіруге және ұшу-қону жолағына жарық қосуға 843000 доллар грант алды, және гироплан жасаушы Халықаралық әуе қолбасшылығы барлық операцияларды әуежайға көшіретіндерін мәлімдеді.[5]

2000 жылы, Armadillo аэроғарыш әуежайды ракетамен басқарылатын Айға қонуға арналған эксперименттік модулі үшін сынақ базасы ретінде пайдаланды. Әуежайдың бір уақытта қашықтан орналасуы және жақын орналасқан жері Даллас – Форт-Уорт метролоплексі компанияның сол жерде эксперименттер жүргізуге шешім қабылдауы негізгі факторлар болды.[11]

2010 жылы «Техас жылдамдығы синдикаты» деп аталатын ұйым «Texas Invitational» деп аталатын жарыс шарасын өткізу үшін уақытша жабық ұшып-қону жолағын пайдаланғанда әуежайға оралды. көше жарысы 97 миль / сағ жылдамдықпен 1,550 фут (470 м) аралықта басталу.[12] Іс-шара соңғы рет 2017 жылдың қазан айында өтті.[13]

Нысандар

Caddo Mills муниципалды әуежайы 651 акрды (263 га) 145,1 фут биіктіктен алып жатыр. теңіздің деңгейі және екі ұшу-қону жолақтары:

  • Ұшу-қону алаңы 13/31: 4000 x 150 фут (1219 x 46 м), беті: Бетон
  • Ұшу-қону алаңы 18/36: 4000 x 75 фут (1219 x 23 м), Беткі қабаты: Бетон[2]

2015 жылдың 31 желтоқсанында аяқталатын жыл ішінде әуежайда 14 000 ұшақ қолданылды, орташа есеппен тәулігіне 38: 100% жалпы авиация. 17 әуе кемесі әуежайда орналасқан: 100% бір реттікқозғалтқыш.[2]

Әуежайда авиациялық пилотсыз көлік мұражайы орналасқан. Ұйым өзіне арналған жалғыз мұражай ретінде есепшоттар ұсынады әскери дрондар.[14]

Апаттар мен оқиғалар

  • 5 ақпан 1967 ж.: А Карролтон, Техас адам аэродромға қонған кезде үйінде салынған гиропланет аударылып, қирады.[15]
  • 1985 жылғы 28 желтоқсан: А Cessna 172B, тіркеу нөмірі N6876Xжәне а Шұңқырлар S-2B, тіркеу нөмірі N5305A, ауада соқтығысқан ішінде аэродромдық қозғалыс үлгісі. Питтс ұшқышы басқаруды қалпына келтіріп, өзіне де, жолаушысына да зиян келтірмей қонды, бірақ Cessna жақын маңдағы егістікке құлады, нәтижесінде екі адам да қаза тапты. Жол-көлік оқиғасы күндіз күндізгі уақытта қозғалыс режимінде күн сәулесі қатты болған кезде болды; тергеушілер анықтағандай, күннің орналасуы Сесснадағы тұрғындардың Питцті көруін қиындатады, ал «шектеулі көріну» Питтс ұшқышының Сесснаны көруіне қиындық туғызды. Апат екі ұшқыштың да басқа ұшақтардан көрнекі қашықтықты сақтай алмағандығымен түсіндірілді. Күннің жылтырлығы, Cessna пилотының дұрыс жүре алмауы себеп болды ұшудың визуалды ережелері және шұңқырларда көріну шектеулі.[16][17]
  • 15 шілде 1998 ж.: Сынақ рейсі кезінде ұшу-қону жолағында маневр жасау кезінде ротордың жүздері туралы Әуе қолбасшылығы командирі 147А гироплан, тіркеу нөмірі N147GY, құйрықты бумға соққы берді; әуе кемесі жерге мұрынмен қарады және апаттан кейінгі өртте өртеніп, ұшқыш пен жалғыз адам өлді. Апатқа байланысты «Ұшқыш маневр жасау кезінде ротордың айналу жиілігін сақтай алмауы, нәтижесінде гироторлананың құйрық бөлігімен негізгі ротор пышақтары түйіседі».[18]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Google (8 мамыр 2018). «Caddo Mills Muni Airport» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 8 мамыр 2018.
  2. ^ а б c г. FAA әуежайының 5010 формасы 7F3 үшін PDF. Федералды авиациялық әкімшілік, 26 сәуірде 2018 ж. Бастап күшіне енеді.
  3. ^ «Техас әуежайының анықтамалығы - Caddo Mills, Caddo Mills Municipal (7F3)» (PDF). Техастың көлік департаменті. Алынған 8 мамыр 2018.
  4. ^ «7F3 Caddo Mills [Muni], TX, АҚШ - Әуежай». Great Circle Mapper. Алынған 8 мамыр 2018.
  5. ^ а б c Аллен, Маргарет (1997 ж. 12 қаңтар). «Каддо екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі әуежайды қалпына келтірді: 843 000 доллар жақсартулар бизнесті қызықтырады». Dallas Business Journal. Даллас, Техас. Алынған 30 тамыз 2020.
  6. ^ а б «Авто жарыстар үшін 3000 күтілуде». Даллас таңғы жаңалықтары. Даллас, Техас. 18 қараша 1951.
  7. ^ а б c Қасқыр, Эндрю (6 мамыр 2011). «Жұма күні кері байланыс: Техастағы NHRA санкцияланған алғашқы сүйреу жолағы». dragzine.com. Алынған 30 тамыз 2020.
  8. ^ «Спорттық автомобильдер жарысы жоспарланған». Даллас таңғы жаңалықтары. Даллас, Техас. 3 шілде 1952.
  9. ^ «Мұнда жарысқа арналған ыстық таяқша тобы». Даллас таңғы жаңалықтары. Даллас, Техас. 1956 жылғы 7 маусым.
  10. ^ «Бүгін сүйреп жарысу». Даллас таңғы жаңалықтары. Даллас, Техас. 5 маусым 1960 ж.
  11. ^ Сассер, Крис (Қыс 2010). «Армадилло үйі: кішкентай Каддо Миллс әуежайы - бұл мүмкін емес тұрғынның үйі» (PDF). Остин, Техас: Техастың көлік департаменті. Алынған 30 тамыз 2020.
  12. ^ Кокс, Кевин (9 қазан 2017). «2017 жылғы Техасқа шақыру күні 1 қорытынды және фотогалерея». streetracemag.com. Алынған 30 тамыз 2020.
  13. ^ «TI жалпы ақпарат». texasspeedsyndicate.com. Texas Speed ​​Syndicate LLC. Алынған 30 тамыз 2020.
  14. ^ «AUVM». Авиацияның ұшқышсыз көлік құралдары мұражайы. Алынған 30 тамыз 2020.
  15. ^ Биффл, Кент (1967 ж. 6 ақпан). «Кароллтон адам гирокопеттің апатында қаза тапты». Даллас таңғы жаңалықтары. Даллас, Техас.
  16. ^ «NTSB авиациялық оқиғалар туралы қорытынды есеп FTW86FA027A». Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. Алынған 8 мамыр 2018.
  17. ^ «NTSB авиациялық оқиғалар туралы қорытынды есеп FTW86FA027B». Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. Алынған 8 мамыр 2018.
  18. ^ «NTSB авиациялық оқиғалар туралы қорытынды есеп FTW98FA310». Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. Алынған 8 мамыр 2018.

Сыртқы сілтемелер