CP класы 1960 ж - CP Class 1960
| Бұл мақала тым көп сүйенеді сілтемелер дейін бастапқы көздер. Мұны қосу арқылы жақсартыңыз екінші немесе үшінші көздер. (2012 жылғы қаңтар) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| CP класы 1960 ж |
|---|
 Локомотив 1970 ж., Вила Нова де Гаяда |
| Түрі және шығу тегі |
|---|
| Қуат түрі | Дизель-электр |
|---|
| Құрылысшы | Bombardier -MLW |
|---|
| Құрылған күні | 1979 |
|---|
| Барлығы өндірілген | 13 |
|---|
|
|
| Өнімділік көрсеткіштері |
|---|
| Максималды жылдамдық | 120 км / сағ (75 миль) |
|---|
| Қуат қуаты | Қозғалтқыш: 3.042 а.к. (2268 кВт)
рельсте: 2250 а.к. (1,680 кВт) |
|---|
| Белсенді күш | Максимум: 474 кН (107,000 фунт.)f) |
|---|
|
| Мансап |
|---|
| Операторлар | Португалия құрамасы |
|---|
| Сандар | 1961-1973 |
|---|
| Диспозиция | 1 кездейсоқ қирады, 7 кері тартылды |
|---|
|
Локомотив 1962 жылы Кампанха станциясында,
Опорто, 2009 ж
Сери 1960 арналған дизель-электровоздар класы болып табылады Португал темір жолдары (CP). Оларды салған Bombardier тасымалы 1979 жылы қызметке кірді.[1] Салынған 13-тің 5-уі 2012 жылы жұмыс істейді. Олардың жылдамдығы 120 км / сағ, салмағы 121 тонна.
Тепловоздар тік бағытта пайдалану үшін сатып алынды Бейра Алта желісі [pt ], Лиссабоннан Испания мен Францияға, соның ішінде «Суд Экспресске» дейін ауыр жүктелген халықаралық қызметтер. 1985 жылы 11 қыркүйекте 1961 жылы тепловоз жойылды апат жақын Алькафаше Лиссабон-Париж халықаралық қызметін пайдалану кезінде. Ресми түрде апаттан 56 адам қаза тапқандар тізіміне алынды. Бейра-Алта желісі 1996 жылы электрлендіріліп, Série 1960 локомотивтері жүк тасымалына қайта тағайындалды.[2]
Қалған локомотивтер 2012 жылы шығарылады деп күтілуде, бұған жанармайдың көп шығыны ықпал етеді.[2]
Әдебиеттер тізімі
