Британдық карьерлерді қазу және тар табанды теміржолдар - British quarrying and mining narrow-gauge railways
Maenofferen карьерінің трамвай жолдары
Хайтор гранит трамвай жолындағы нүктені қоса, трекинг
Кейбіреулер тар табанды теміржолдар Ұлыбританияда және Мэн аралы негізінен карьерлерді қазу, тау-кен өнеркәсібіне және басқа да ұқсас салаларға қызмет ету үшін салынған. Олардың кейбіреулері тар табанды теміржолдар қызметкерлерге немесе жұмысшыларға жолаушыларға қызмет көрсетуді ұсынды, бірақ олар қоғамдық жолаушылар пойыздарын жүргізбеді. Олар қызмет еткен негізгі салалар бойынша тізімделеді.
Цемент өндірісі
Цементтің көптеген жұмыстары және олармен байланысты бор шұңқырларда, әсіресе Англияның оңтүстік-шығысында, тар табанды теміржолдар болған. The Associated Portland Cement Manufacturers Ltd. (APCM, кейінірек Blue Circle Industries, және Лафарж ) ХХ ғасырдың екінші жартысында Ұлыбританияда цемент өндіруші болды және олардың көптеген зауыттары теміржолдарды пайдаланды.
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| APCM Клифф жұмыс істейді | 1934 ? | 1959 | 2 фут (610 мм) | Клифф-ат-Ху, Англия | Бормен шұңқырлы кең көлемдегі теміржол. |
| APCM Беванс жұмыс істейді | ? | 1962 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Солтүстік флот, Англия | Өзен жағалауында жұмыс істейтін қысқа сызық |
| APCM Harbury Works[1] | ? | 1961 жылдан кейін | 3 фут (914 мм) | Харбери, Англия | Карьер желісі сирек жұмыс істеді Фаулер 2-4-0 тепловозы |
| APCM Holborough Works[2] | 1923 | 1969 | 3 фут (914 мм) | Снодланд, Англия | Бу және дизельмен жүретін теміржол Ассоциацияланған портландцемент өндірушілері Ltd-дің Цолбордағы цемент зауыты. |
| APCM Sittingbourne кірпіш зауыты | 1898 жылға дейін | 1963 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Ситинборн, Англия | Ішкі кірпіш зауытының теміржолы |
| APCM Rodmell Works[3] | 1910 жылға дейін | 1975 | 2 фут (610 мм) | Бедингем, Англия | Цемент беретін қысқа желі жұмыс істейді |
| APCM Sittingbourne Works[1] | ? | 1971 | 4 фут 3 дюйм (1,295 мм) | Ситинборн, Англия | Цемент осы саладағы соңғы тар паровозбен қатар жүреді. |
| APCM Kent Works[2] | 1877 | 1927 | 3 фут9 1⁄2 жылы (1,156 мм) | Гринхит, Англия | Бумен тасымалданатын теміржол Ассоциацияланған портландцемент өндірушілері Ltd компаниясының Гринхиттегі цемент зауыты. |
| APCM Sundon Works[4] | ? | 1974 | 3 фут (914 мм) | Лутон, Англия | Цемент өндірісі желісі. |
| Британдық стандартты цемент жұмыстары | 1912 | 1932 | 2 фут (610 мм) | Рейнхэм, Англия | Ұлыбританиядағы экс-пайдаланатын жалғыз өнеркәсіптік желі ретінде танымалWDLR Болдуин локомотиві. |
| Сыпырғыш банк | 1933 | 1962 | 4 фут 3 дюйм (1,295 мм) | Мурстон, Англия | Бумен цемент жұмыстары және сазды шұңқыр желісі тартылды |
| Chinnor цемент және әк[5] | 1962 | 2 фут (610 мм) | Чиннор, Англия | Борлы карьерлер мен кір жуатын орындарға қызмет ететін локомотив және кабельмен өңделген желілер. | |
| Smeed Dean & Co. | 1900 | 1949 | 3 фут7 1⁄2 жылы (1,106 мм) | Мурстон, Англия | Борлы шұңқыр сызығы |
| Francis & Co. | 1871 | 1920 | 3 фут8 1⁄2 жылы (1,130 мм) | Клифф, Англия | Бумен жұмыс істейтін бор карьері теміржолы |
| Gillingham Portland Cement Co. | 1870 жылдар? | 1910 | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Джиллингем, Англия | Ерте цемент жұмыстары желісі |
| I. C. Johnson & Co. | 1872 жылға дейін | 1928 | 3 фут9 1⁄2 жылы (1,156 мм) | Гринхит, Англия | Ішкі бумен апарылған теміржол, орнына а стандартты өлшеуіш түзу. |
| J. B. White & Bros - Swanscombe шығармалары[6] | 1825 | 1929 | 3 фут5 1⁄2 жылы (1,055 мм) | Swanscombe, Англия | Паровоз 1875 жылдан бастап жұмыс істеді. Ішкі жұмыстар сирек кездесетін сыртқы фланецтермен жылжымалы құрам |
| Найт, Беван және Стерж | 1873 ? | 1928 | 2 фут8 1⁄2 жылы (825 мм) | Солтүстік флот, Англия | Бормен карьердің кең жүйесі, соңында а стандартты өлшеуіш түзу |
| Кингборо цемент зауыты | 1896 | 1930? | белгісіз | Кингборо, Англия | Сызық екі адаммен жұмыс істеді Авелинг және Портер паровоздар |
| RPCM Баррингтон цемент өндірісі[7] | 1979 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Баррингтон, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін қысқа желі | |
| RPCM Рочестер жұмыс істейді | ? | 1952 | 2 фут (610 мм) | Холл, Англия | Цементті кең көлемде жұмыс істейді |
| RPCM Southam Works[8] | ? | 1956 | 2 фут (610 мм) | Саутам, Англия | Паровоз жұмыс істейтін теміржол |
| Tolhurst & Sons | 1860 жж | 1948 жылға дейін | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Gravesend, Англия | Ірі ішкі карьерлер жүйесі |
Әктас жұмыс істейді
Peak Forest трамвай жолы
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Barn Hill карьері теміржолы[9] | 1928 | 1938 | 20 дюйм (508 мм) | Содбери, Англия | Ұзындығы 800 аула (732 м) локомотивтің жұмыс сызығы; локомотив ауыстырылды Пенли карьерінің темір жолы 1947 ж |
| Бесвиктің Limeworks теміржолы[10] | 1925 жылға дейін | ? | 2 фут (610 мм) | Хинлоу, Англия | 1925 жылы жеткізілген екі ерекше Crossley Brothers 25hp локомотивтерін пайдаланатын ішкі трамвай жолдары |
| Қара тас карьері[11][12] | 1919 жылға дейін | 1949 | 2 фут (610 мм) | Портишед, Англия | Қара тас пен бұлбұл карьерлерін каратамен байланыстыратын трамвай жолы Вестон, Клеведон және Портисхед темір жолы. Екі Hudswell Clarke 0-6-0 паровоздары пайдаланылды, кейінірек Motor Rail Simplex ішкі жану локомотивтерімен ауыстырылды. |
| British Quarrying Co. Ltd. Аллингтон карьері теміржолы[9] | 1928 | 1956 | 2 фут (610 мм)? | Мэйдстоун, Англия | Локомотив ішкі карьер жүйесінде жұмыс істеді |
| British Quarrying Co. Ltd. «Жасыл карьер» теміржолы[9] | 1921 жылға дейін | 1956 | 20 дюйм (508 мм) | Borough Green, Англия | Ішкі карьер жүйесі «Кентиш Ragstone «Бастапқыда жылқы жұмыс істеді, Қарапайым локомотив 1921 жылы енгізілген |
| Brockham Lime Works[13] | 1870 жылдар (?) | 1936 | 2 фут (610 мм) | Доркинг, Англия | Әктас шұңқырлары және жұмыс теміржолы, кейінірек үй Брокхем мұражайы |
| Buriton әк шығарады[14] | 1897 жылға дейін | 1936 жылдан кейін | 3 фут (914 мм) және 2 фут (610 мм) | Буритон, Англия | Тепловоз жұмыс істейтін теміржол |
| Butserhill Lime Works[14] | 1932 жылға дейін | 1945 жылға қарай | Бутсер Хилл, Англия | ||
| Конигар карьері[15] | ? | ? | 2 фут (610 мм) | Кливдон, Англия | Карьерден жағалауға дейінгі жағалау бойымен өтетін қысқа трамвай жолы Вестон, Клеведон және Портисхед темір жолы. |
| Каздон төмен карьері | 1906 жылға дейін | 1933 | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Су қоймалары, Англия | Бумен жұмыс істейтін ішкі теміржол жүйесімен әктас карьері |
| Dorking Greystone Lime Co.[13] | 1880 | 1954 | 3 фут2 1⁄4 жылы (972 мм) және 2 фут (610 мм) | Бетчворт, Англия | Белгілі бу ішкі люктра желісін тартты. |
| Дунбол карьері[11] | 1930 жылға дейін | 1954 | 2 фут (610 мм) | Дунбол, Англия | Паровоз Данбол карьерін әк өндірісімен байланыстыратын трамвай жолында жұмыс істеді |
| Флагшток карьері[16] | 1941 | 3 фут (914 мм) | Англси, Уэльс | Ішкі көлбеу өңделген карьер желісі | |
| Кішкентай Ормс басты карьерінің трамвай жолы[17] | 1889 | 1931 | 3 фут (914 мм) | Порт Диниевид, Уэльс | Ішкі әктас карьері теміржолы. |
| Милтон карьері[16] | 1900 жылдардың басында | 1966 | 1 фут11 1⁄2 жылы (597 мм) | Weston-super-Mare, Англия | Теміржолмен тартылатын шағын әктас карьері |
| Oxstead Greystone Lime Co.[1][13] | 1912 жылға дейін | 1971 | 2 фут (610 мм) | Оксстид, Англия | Әк карьерінің ішкі теміржолы және жұмыстары. |
| Parc-y-Meirch карьерлік теміржол[18] | 1923 | 1958 | 2 фут (610 мм) | Әулие Асаф, Уэльс | Әктас карьерін стандартты калибрмен байланыстыратын локомотивпен жұмыс жасайтын желі Кинмель лагері теміржолы |
| Peak Forest трамвай жолы | 1794 | 1923 | 4 фут 2 дюйм (1,270 мм) | Chapel en le Frith, Англия | Ертедегі трамвай жолы бүкіл өмірінде ат және тізбек болды. |
| Уайтхейвен карьері | 1932 | 1953 | 4 фут (1,219 мм) | Освестри, Уэльс | Трамвай жолдары арқанмен тартылған көлбеу көліктің және паровоздардың сериясы. |
Кірпіш зауыттары
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| A. Hone & Sons Ltd. Ewhurst Brickworks[13] | 1971 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Крэнлэй, Англия | Тепловоздар мен аккумулятор-электровоздар жұмыс істейді | |
| Albrook Brickworks[14] | 1939 жылға дейін | 1968 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Истли, Англия | Тепловоз жұмыс істейтін желі |
| Alne Brick Co. Ltd. Alne Brickworks[19] | 1986 | 2 фут (610 мм) | Easingwold, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін кірпіш зауытының теміржолы. Сайт әлі күнге дейін кірпіш шығарады Йорктегі кірпіштен жасалған компания. | |
| Alne Brick Co. Ltd. Хемингро кірпіш зауыты[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Селби, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін кірпіш зауытының теміржолы. | |
| Baxters Brickworks теміржол[3] | 1888 | 1969 | 2 фут (610 мм) | Бекхилл, Англия | Балшық шұңқырына және кірпіш зауыттарына қызмет ететін қысқа сызық. |
| Bilsthorpe Brick Co. Bilsthorpe кірпіш зауыты[7] | 1979 жылдан кейін | 3 фут (914 мм) және 2 фут8 1⁄2 жылы (825 мм) | Билсторп, Англия | Кірпіш зауытына қызмет ететін екі желі | |
| Бакли Трамвай[20] | 1780 жж | 1862 | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Connah's Quay, Уэльс | Канал приставынан көмір мен кірпіш таситын ерте жылқыда жұмыс істейтін платформа. |
| Butterley Brick Ltd. Шие бағы бағы жұмыс істейді[7][21] | ? | 1993 | 2 фут (610 мм) | Рочфорд, Англия | Балшық шұңқырына және кірпіш зауыттарына қызмет ететін қысқа сызық. |
| Butterley Brick Ltd. Star Lane кірпіш зауыты[7] | ? | 1991 | 2 фут (610 мм) | Ұлы ояу, Англия | Балшық шұңқырына және кірпіш зауыттарына қызмет ететін қысқа сызық. |
| Carbis Brickworks трамвай жолы[22] | 1883 | 1942 | 2 фут (610 мм) | Bugle, Англия | Ұзындығы 350 ярд (320 м) қол мен ауырлық күші. |
| Castle Firebrick компаниясы | шамамен 1865 ж | 1920 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) (?) | Нортроп, Англия | Кейіннен паровоздармен жұмыс жасайтын ішкі кірпіш зауытының желісі Бірінші дүниежүзілік соғыс. |
| Кэттибрук кірпіш зауытының теміржолы[1] | 1900 жылға дейін | 1975 жылдан кейін | 2 фут10 1⁄2 жылы (876 мм) | Кэттибрук, Англия | Балшық шұңқырын кірпіш зауытына ан арқылы қосатын желі көлбеу және дизельмен жұмыс жасайтын секциялар |
| Chilton Trinity кірпіш зауытының темір жолы[1] | 1962 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Сомерсет, Англия | Локомотив сазды шұңқыр желісі бойынша жұмыс жасады | |
| Crowborough кірпіш зауыты[3] | 1930 жылға дейін | 1980 | 2 фут (610 мм) | Кроборо, Англия | Кірпіш зауытындағы ішкі желі, кейінірек электровоздармен жұмыс істейді. |
| Коронациялық кірпіштер[23] | 1935 | 1969 жылдан кейін | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Элстоу, Англия | London Brick Co Ltd кірпіш зауытының жанында Бедфорд |
| Кірпіш зауытының теміржолы[24] | ? | шамамен 1956 ж | 2 фут (610 мм) | Бервик станциясы, Англия | Ішкі жану локомотивтерімен жұмыс істейтін сазды шұңқыр желісі |
| DSF Refractories & Minerals Ltd, Фриден кірпіш зауыты[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Хартингтон, Англия | Іштен жанатын локомотивтермен жұмыс істейтін кірпіш зауытының желісі | |
| Gatwick Brick Co. Ltd. Хуквуд кірпіш зауыты[13] | 1968 | 2 фут (610 мм) | Гэтвик, Англия | Ұзындығы 100 ярд (91 м) тепловоз жұмыс істейтін желі | |
| Джордж Дженнингс Оңтүстік Батыс Керамика[11] | 1937 жылға дейін | 1963 | 2 фут (610 мм) | Саябақ, Англия | Балшық шұңқыр мен қыш ыдыстың арасындағы локомотивпен жұмыс жасайтын сызық |
| Gillingham Pottery, Brick & Tile Co. Ltd.[11] | 1901 жылға дейін | 1970 | 2 фут (610 мм) | Саябақ, Англия | Балшық шұңқыр мен қыш ыдыстың арасындағы локомотивпен жұмыс жасайтын сызық |
| Goxhill Building Products Ltd. Barrow Haven Works[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Барроу-Хейвен, Англия | Іштен жанатын локомотивтермен жұмыс істейтін кірпіш зауытының желісі | |
| Halstow Creek кірпіш зауыттары | 1900 жылға дейін | 1920 жж | 2 фут (610 мм) | Төменгі Хэлстоу, Англия | Керамзит және кірпіш зауыттары қызмет етті. Бастапқыда жылқы жұмыс істеген, мұнда алғашқы электровоздардың бірі 1902 жылы енгізілген. |
| Hambledon Lane кірпіш зауыты[21] | ? | 1983 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Жаңғақ, Англия | |
| Генри Окленд және Сон ЛТД. Escrick Tileworks[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Йорк, Англия | Локомотивтің ішкі желісі | |
| Innes Lee Industries Кэмпбелл кірпіш зауыты[7] | 1979 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Стейли, Англия | Іштен жанатын локомотивтермен жұмыс істейтін кірпіш зауытының желісі | |
| Littlethorpe керамикалары[25] | қазіргі | 450 мм (17 23⁄32 жылы) | Литлторп, Англия | Балшық шұңқырларды қышпен байланыстыратын 0,5 мильдік (0,8 км) ұзындықтағы қолдан жасалған сызық[26] | |
| Лондон кірпіш компаниясы №2 жұмыс[7] | 1979 жылдан кейін | 3 фут (914 мм) | Уиттлси, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін кірпіш зауытының теміржолы | |
| Лондон кірпіш компаниясы Arlesey Works[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Бедфорд, Англия | Балшық пештеріндегі қысқа локомотивпен жұмыс жасайтын сызық | |
| Лондон кірпіш компаниясы Clock House Works[13] | 1968 жылдан кейін | 2 фут (610 мм), 2 фут 11 дюйм (889 мм) және 3 фут 11 дюйм (1,194 мм) | Капель, Англия | Электр және тепловоз жұмыс істейтін желілер | |
| Лондон кірпіш компаниясы Fletton Works[1] | 1889? | 1960 жылдан кейін | 2 фут 11 дюйм (889 мм) | Питерборо, Англия | Ерекше калибрлі кірпіш және кірпіш зауытының желісі |
| Лондон кірпіш компаниясы Warboys Works[7][27] | 1984 | 2 фут (610 мм) | Warboys, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін кірпіш зауытының теміржолы | |
| Ludlay Brick & Tile Co.[3] | ? | 1965 | 2 фут (610 мм) | Бервик, Англия | Ішкі кірпіш Суссектегі Бервикте теміржолмен жұмыс істейді. |
| Lytchett Brick Co. Ltd.[11] | 1901 жылға дейін | 1966 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Аптон, Англия | Балшық шұңқыр мен қыш ыдыстың арасындағы локомотивпен жұмыс жасайтын сызық |
| Manfield Brickworks[13] | 1955 жылға дейін | 1963 жылдан кейін | Крэнлэй, Англия | 1955 жылы кабельдік тасымалдауға ауыстырылған тепловоз жұмыс істейтін желі | |
| Midhurst Whites[3] | 1913 жылдан кейін | 1980 | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Мидхерст, Англия | Үш бөлек тар табанды сызықтары бар кірпіш зауыттары |
| Наптон кірпіш зауытының теміржолы[1] | 1961 жылдан кейін | 16 дюйм (406 мм) | Наптон, Англия | Балшықтан жасалған шұңқыр желісі | |
| № 5 «Шамотты шахта» теміржолы[1] | ? | 1968 жылдан кейін | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Миклам, Англия | Тепловоздың жұмыс істейтін желісі British Steel Corporation |
| Солтүстік Холмвуд кірпіш зауыты[13] | ? | 1981 | 2 фут (610 мм) | Доркинг, Англия | Ішкі жүйесі Redland Brick Co. дизельді, аккумуляторлы және көлбеу кабельдік тасымалдауды қолдана отырып, саз балшық және кірпіш өндірісі |
| Nutbourne кірпіш зауыты[13] | 1980 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Хэмблдон, Суррей, Англия | Тепловоздар кірпіш пен саз шұңқырларын байланыстыратын жұмыс сызығы | |
| Окли (Суррей) кірпіш, плитка және қыш өндірісі компаниясы Smokejacks Brickworks[13] | 1968 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Крэнлэй, Англия | Батарея-электровоз және тепловоз жұмыс істейтін желі | |
| Ospringe кірпіш шығаратын теміржол[1] | 1968 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Фавершам, Англия | Бір тепловозбен өте қысқа сызық | |
| Рукли кірпіш зауыты[14] | 1972 | 2 фут (610 мм) | Ньюпорт, Англия | Тепловоз сазды шұңқырда жұмыс жасады | |
| Розмари кірпіш шығаратын теміржол | ? | 1970 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Чеслин Хэй, Англия | Локомотив сазды шұңқырға апаратын жұмыс сызығы көлбеу кірпіш зауытына |
| Роулэндс қамалының кірпіш зауыты[14] | 1932 жылға дейін | 1964 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Роулэндс қамалы, Англия | Кірпіш зауытына көлбеу тасуға әкелетін саз шұңқырындағы өз қолымен жұмыс жасайтын сызық |
| Smithbrook Brickworks (1936) Ltd.[13] | 1965 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Крэнлэй, Англия | Негізінен Lister тепловозын қолдана отырып, өз қолымен жұмыс жасайтын желі | |
| Standard Brick & Sand Co. Ltd. Holmethorpe кірпіш зауыты[13] | 1911 жылға дейін | 1963 | 2 фут (610 мм) | Холметорп, Англия | Бумен және тепловозбен жұмыс жасаған сазды трамвай жолы |
| Strensall Brickworks теміржол[1] | 1975 жылға қарай | Стренсалл, Англия | Локомотив сазды шұңқыр желісі бойынша жұмыс жасады | ||
| Storr Hill кірпіш зауытының теміржолы[21][28] | 1869? | 1981 | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Вайк, Англия | Тізбектелген ерекше трек платформа ұзындығы тек 250 ярд (229 м). |
| Қарлығаштың плиткалары (Крэнли) Ltd.[13] | 1953 жылға дейін | 1966 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Крэнлэй, Англия | Негізінен, қолмен өңделген сазды шұңқыр желісі, кабельдік көлбеу көлбеу және тепловозды анда-санда пайдалану |
| Warnham Brickworks[3] | 1909 жылға дейін | 1965 | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Хоршам, Англия | Кірпіш және сазды шұңқырларға қызмет ететін ішкі желі. |
| W. H. Collier Тей кірпіш зауыттары[7] | 1979 жылдан кейін | 20 дюйм (508 мм) | Тей, Англия | Кірпіш зауытына қызмет ететін ішкі локомотивпен жұмыс жасайтын желі. | |
| Wheatly and Co. Ltd. Springfield Tileries[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Сток Трентте, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін теміржол | |
| Уильям Блайт (компания) Бартон кірпіш және тақтайша ауласы[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Бартон-на-Хамбер, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын желі | |
| Уильям Блайт Far Ings Tileries[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Бартон-на-Хамбер, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын желі | |
| Woodside кірпіш зауыты[13] | 1949 жылға дейін | 1967 жылға қарай | ? | Кройдон, Англия | Ішкі кірпіш зауытының теміржолы екеуімен де ерекшеленеді Қарауыл жоғары қысымды бу локосы. |
Балшық шығару
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| APCM Alkerden Works | 1900 жылға дейін | 1943 | 2 фут8 1⁄2 жылы (825 мм) | Swanscombe, Англия | Бумен жұмыс жасайтын ірі сазды шұңқыр желісі |
| BPCM Bean Works | 1920 | 1964 | 2 фут (610 мм) | Бин, Кент, Англия | Темза жағасындағы саз шұңқырына қызмет ететін қысқа сызық |
| Bridgemarsh Brickfields компаниясы | 1870 | 1892 | белгісіз | Бриджемарш аралы, Эссекс, Англия | Жұмыстарды ауыстырып тиеу үшін пирспен байланыстырды Темза баржалары[29] |
| Far Ings Tileries[21] | 1905 | 2001 | 2 фут (610 мм) | Бартон-апон-Хамбер, Англия | Балшық трамвай жолдарынан кеш тірі қалған, соның ішінде а кабельдік көлбеу және (тепловоз) жұмыс істейтін учаскелер. |
| Файлдың трамвай жолы[30] | 1905 | 1971 | 3 фут 9 дюйм (1,143 мм) 1948 жылға дейін 1 фут11 1⁄2 жылы (597 мм) 1948 жылдан кейін | Норден, Дорсет, Англия | Мидлсбере мен Ньютон трамвай жолдарының орнын басқан саз трамвай жолы. Норденнің қалған бөлігі 1948 жылы бұрынғыға сәйкес келеді.WHR локомотив Рассел және әр түрлі дизельдер |
| Фурзебрук темір жолы[30][31] | 1830 | 1968 | 4 фут (1,219 мм) 1866 жылға дейін 2 фут8 1⁄2 жылы (825 мм) 1866 жылдан кейін | Фурзебрук, Дорсет, Англия | Жылқы сүйрейтін саз платформа, 1866 жылы ауыстырылды өндірістік теміржол Creech Heath айналасындағы саз шұңқырларына қызмет ету. |
| Джон Ноулз Ltd. Woodville сазды шұңқырлары | 18 дюйм (457 мм) | Дербишир, Англия | |||
| Laporte Industries Ltd. Кумб Хей Майнс[7] | 1979 жылдан кейін | 1 фут11 1⁄2 жылы (597 мм) | Монша, Англия | Фуллердің жері аккумуляторлық электровоздармен шахта | |
| Meeth Clay Company | 1920 | 1970 | 2 фут (610 мм) | Woolladon, Англия | Миттегі шұңқырлардан саз таситын қысқа сызық. |
| Middlebere трамвай жолы[30] | 1806 | 1907 | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) (?) | Норден, Дорсет, Англия | Ат күші платформа жақын жерде балшық шұңқырларына қызмет ету Корфе сарайы. |
| Ньютон трамвай[30] | 1860 (?) | 1905 | 3 фут 9 дюйм (1,143 мм) | Пул-Харбор, Дорсет, Англия | Бастапқыда Tiny локомотиві 1870 ж.ж. енгізілгенге дейін атпен жүретін трамвай жолы ретінде ашылып, Файлдың трамвай жолы болды. |
| Пеньян темір жолы[22] | 1829 | 1918 | 4 фут (1,219 мм), 2 фут 6 дюйм (762 мм) 1874 жылдан кейін | Пентуан, Англия | Бастапқыда 1874 жылдан кейін паровоздармен жұмыс істеген атпен сүйрелді. Байланысты Сент-Остелл дейін Пентуан |
| Thomas Marshall & Co (Loxley) Ltd. Сторс көпірі шамот кеніші[7] | 1979 жылдан кейін | 16 дюйм (406 мм) | Локсли, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын жерасты теміржолы | |
| Thakeham Tiles[3] | 1937 жылға дейін | 1982[5] | 2 фут (610 мм) | Сторрингтон, Англия | Плиткаға қызмет ететін қысқа сызық жұмыс істейді |
| Watts Blake Bearne & Co. Ltd. Батыс Голдс шахтасы[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Ньютон Эбботт, Англия | Жерасты саз кенішінің теміржолы |
Қытайдан саз шығару
Ұлыбританияда Каолинит (жалпы «қытай сазы» деп аталады) табылды Корнуолл. Тар аумақты және стандартты калибрлі көптеген өнеркәсіптік теміржолдар осы аудандағы қытай балшық карьерлеріне және шахталарына қызмет ету үшін салынды.
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Маяк Қытай балшық пеші[22] | 1928 | 1963 | 2 фут (610 мм) | Сент-Остелл, Англия | Дринник диірмені мен Бурнгуллоудан стандартты калибрлі сызық бойынша маяк қапталының жанындағы пештерден жүк тиеу пристанына дейінгі трамвай жолы. |
| Блэкпулдағы Қытай балшық шұңқыры[22] | 1956 жылдан кейін | 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | Тревун, Англия | Балшық шұңқырларынан ұшына дейін трамвай жолы. | |
| Чарльстаун №1 Қытай балшық пеші[22] | 1908 | 1960 жж | 2 фут 4 дюйм (711 мм) | Сент-Остелл, Англия | Екі трамвай жолы негізінен туннельдермен жүреді. Пештер жабылған кезде тығыздалған тоннельдерде рельстер мен вагондар қалады. |
| Хендра Қытай тас карьері[22] | 1860 жж | 1967 жылдан кейін | 2 фут 3 дюйм (686 мм) | Нанпий, Англия | Ішкі карьердің трамвай жүйесі кабельдік көлбеу көлбеу көлбеу жүйесі бар |
| Хендра жеңіл темір жолы[22] | 1919 | 1939 | 2 фут (610 мм) | Нанпий, Англия | Ұзындығы 0,75 миль (1,2 км) бензовоз жұмыс істейтін теміржолды жүк тиеу учаскесімен байланыстырды GWR Hendra қытай саз балшық пештеріне. |
| Мелбур Қытай балшық шұңқыры[22] | 1920 жылдар? | 2 фут (610 мм) (?) | Сент-Стивен-Браннель, Англия | Трамвай жолдары қолмен жұмыс істеді | |
| Трамвай жолдары[22] | 1880 | 1933 | 3 фут (914 мм) (?) | Gothers, Англия | Готерс қытай сазын байланыстыратын темір жол GWR. Мүмкін болған шығар 3 фут 1 дюйм (940 мм) өлшеуіш. Төрт паровоздың соңғысы 1953 жылы орнында жойылды. |
| Карьер Қытайдың тас зауыттарын жабады[22] | 1863 | 1973 | 2 фут 3 дюйм (686 мм) | Нанпий, Англия | Бірнеше карьерлерді байланыстыратын желілер желісі GWR Дринник диірменінен таралған желі. |
| Redlake Tramway[22] | 1911 | 1932 | 3 фут (914 мм) | Дартмур, Англия | Ешқандай жерден басталып, дәл ортасында тоқтайтын бу желісі |
| Қытай саз балшық пешін қалпына келтіріңіз[22] | 1907 | 1969 | 2 фут (610 мм) | Тревиско, Англия | Сент-Денис торабындағы жүк тиеу пристанынан Бурнгаллоу тармағына дейін пешке дейін қолмен жұмыс істейтін трамвай жолы. |
| Трегаргус Қытай тас карьері[22] | 1890 жж | 1968 | 2 фут (610 мм) | Сент-Стивен-Браннель, Англия | Карьерді алты диірменмен байланыстыратын желілер мен көлбеу желілер. |
| Wheal Remfry China Clay Pit[22] | 1910 жылдан кейін | Қайта қалпына келтіру, Англия | Жылқы ішкі трамвай жолымен жұмыс істеді |
Құм және қиыршық тас алу
Құм мен қиыршық тас өндіретін өнеркәсіптер тар табанды теміржолдарды кеңінен қолданды, ал олардың бірнешеуі 1980 жылдарға дейін созылды - бұл Ұлыбританиядағы тар табанды өнеркәсіптік теміржолдарды едәуір пайдаланған соңғы салалардың бірі болды.
Leighton Buzzard Light Railway карьер локомотиві Қызыл ром
Pentewan Dock & Beton Company локомотивтік сарай
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Ace Sand and Gravel Co. Ltd. Марш үйінің карьерлері[7] | 1979 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Aore, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын желі | |
| Ballast Producers Ltd. Фарнхем шұңқырлары[13] | 1934 жылға дейін | 1952 | 2 фут (610 мм) | Фарнхам, Англия | Фарнхам айналасындағы қиыршық тас шұңқырларына қызмет ететін тепловоз жұмыс жасады |
| Бреттер Фавершам құм карьерінің теміржолы[2] | 1930-шы жылдар (?) | 1969 (?) | 2 фут (610 мм) | Фавершам, Англия | Құм және қиыршық тас |
| Бреттер Қатты шағыл тас теміржол[2][7] | ? | 1968 жылдан кейін, 1979 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Қатты, Англия | Үстінде қиыршық тас шұңқырлары қызмет етті Өзен штаты |
| Бидденхэм қиыршық тасты теміржол[32] | 1920 жылға қарай | 1930 жж | 2 фут (610 мм) | Бидденхэм, Англия | Бидденхэмдегі қиыршық тас шұңқырына қызмет ететін қысқа атпен жұмыс жасайтын желі Бедфорд. |
| British Industrial Sand Ltd. Middleton Towers теміржолы[33] | 1977 | 2 фут (610 мм) | Патшалар Линн, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін кең көлемді құмды карьер жүйесі. Сатып алған қалған бес тепловоз LBLR 1980 жылы. | |
| Buckland Sand & Silica Co.[13] | 1934 жылға дейін | 1935 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Reigate, Англия | Шұңқырлардан жекеменшікке дейін жұмыс істейтін қысқа теміржолмен жұмыс істейтін құм BR - өңделген қаптама |
| Croxden Gravel Ltd. Он екі аула жолының шұңқыры[7] | ? | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Ирлам, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын желі |
| Графс Бартон құм карьерінің теміржолы[1] | 1975 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Эрлс Бартон, Англия | Ішкі локомотивпен жұмыс жасайтын шағын құмды шұңқыр | |
| East Sussex көлік және сауда компаниясы[3] | 1930 жылдардың басында | 1964 | 2 фут (610 мм) | Cuckmere Haven, Англия | Cuckmere Haven жағажайынан алынған қиыршық тас Шығу. |
| G.F.X Hartigan Ltd. Woad Farm шұңқырлары[34] | 1933 | 1959 (1962 жылы бөлшектелген) | 2 фут (610 мм) | Ньюпорт Пагнелл, Англия | Жағалаудағы қиыршық тас шұңқырлары Great Ouse өзені. Пайдаланылған төрт дизельді-механикалық локомотивтер. |
| Hall & Co.[3] | 1938 жылға дейін | 1960 жылдардың аяғы | 2 фут (610 мм) | Истборн, Англия | Шит шығаратын теміржол Ұнайды. |
| Hall & Ham River Co. Солтүстік вокзал шұңқырлары[14] | 1964 жылға дейін | 1970 | 2 фут (610 мм) | Фарнборо, Англия | Тепловоздарды пайдаланатын қиыршық тасты шығаратын теміржол, оның кемінде екеуі Брокхем мұражайы желі жабылғаннан кейін. |
| Ham River Grit Co. Ltd. Bletchingley шұңқырлары[13] | 1963 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Redhill, Англия | Бу және тепловоз жұмыс істейтін желі | |
| Ham River Grit Co. Ltd. Ветчина шұңқырлары[13] | 1932 жылға дейін | 2 фут (610 мм) | Кингстон, Англия | Паровоз жұмыс істейтін желі | |
| Heavers Gravel[3] | 1920 жж | 1962 | 2 фут (610 мм) | Дрейтон, Англия | Ішкі қиыршық тас қазу желісі |
| Hoveringham Gravels Ltd. Holme Pierrepont Pit[7] | 1979 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Холме Пиррепонт, Англия | Ішкі қиыршық тас қазу желісі | |
| Hoveringham Gravels Ltd. Hoveringham Works[7] | 1979 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Ховерингем, Англия | ||
| Inns & Co. Ltd. Фарнборо шұңқырлары[13] | 1964 жылға дейін | 1967 | 2 фут (610 мм) | Фарнборо, Англия | Тепловоз жұмыс істейтін желі |
| Inns & Co. Ltd. Savay Farm қиыршық тас шұңқырлары[34] | 1949 | шамамен 1964 ж | 2 фут (610 мм) | Денхэм, Англия | Тепловоз жұмыс сызығымен, шығысқа қарай Колн өзені |
| Кемпстондағы қиыршық тасты шұңқыр | 1910 жж | шамамен 1930 ж | Мүмкін 2 фут (610 мм) | Кемпстон, Бедфордшир | Қиыршық тас шұңқырларын жалғайтын қысқа ат сызығы Great Ouse өзені негізгі жолға |
| Leighton Buzzard Light Railway | 1919 | 1969 | 2 фут (610 мм) | Лейтон баззары, Англия | Өнеркәсіптік теміржол Лейтон Базард айналасындағы карьерлерден құм таситын |
| Marlow Sand and Gravel Co. Ltd. Westhorpe шұңқырлары[7] | ? | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Кішкентай Марлоу, Англия | Локомотив құмды шұңқырмен жұмыс істеді |
| Penfolds Ltd.[3] | ? | 1963 | 2 фут (610 мм) | Ертам, Англия | Қиыршық тасты алу сызығы |
| Pentewan док және бетон компаниясы[22] | 1939 | 1966 | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Пентуан, Англия | Тепловоз жағалаудағы құм төбелерінен грейдерлік жабдыққа дейін құм тасымалдайтын сызықпен жұмыс істеді. Бұрынғы Певен темір жолының кейбір табан тіректерін қолданған. |
| Piel & Walney Gravel Co. Ltd.[35] | ? | 1962 | 3 фут (914 мм) | Furness in Furness, Англия | Паровоз Уальнидегі пирске дейін қиыршық тас жолымен жұмыс істеді. |
| Пилкингтон Шыны диірменнің жолақты қапталдары[7] | ? | 1979 жылға қарай | 2 фут1⁄8 жылы (613 мм) | Рейнфорд, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын желі |
| Пилкингтон Шыны Сент-Хеленс карьерінің теміржолы[1] | ? | 1968 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Сент-Хеленс, Англия | Шыны жасау үшін құм шығару үшін қолданылатын уақытша локомотивпен жұмыс істейтін теміржолдар |
| Twickenham Gravel компаниясы Вальтам қиыршық тас шұңқырлары теміржолы[36] | 1931 | 1964? | 2 фут (610 мм) | Уолтам Крест, Англия | Қиыршық тас шұңқырлары мен ұнтақтау қондырғысын жалғайтын локомотивпен жұмыс істейтін теміржолдар |
| Томас Паттерсон және ұлдары Weydon Hill құм шұңқыры[37] | шамамен 1919 ж | 2 фут (610 мм) | Фарнхам, Суррей, Англия | Ескі жолмен орнатылған алғашқы құмды теміржолдардың біріWDLR артық жабдық. |
Тас қазу және тау-кен өндірісі
Шифер
Британдық өнеркәсіптің тар темір жолдарының ішіндегі ең әйгілі солтүстік Уэльстің шифер өнеркәсібіне қызмет ететіндер болды. Көптеген карьерлерде ішкі трамвай жолдары мен фидер желілері болды, оларды жергілікті теміржолдардағы, өзендердегі, автомобиль жолдарындағы немесе жағалаудағы порттардағы қайта тиеу пункттерімен байланыстырды.
Гранит
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Bearah Tor Карьер | ? | 1980 жылдардың аяғы | 2 фут (610 мм) | Лискёрд, Англия | Қысқа, қолмен жұмыс істейтін ішкі карьерлік теміржол. |
| Брада карьері теміржолы[9] | 1935 | 1950 жж | 2 фут (610 мм) | Бамбург, Англия | Ішкі карьер жүйесі; локомотив 1944 жылға дейін екі Lister бензовозымен жұмыс істеді |
| Каррег-у-Ллам карьері теміржолы[9] | 1900 жылға дейін | 1963 | 2 фут 6 дюйм (762 мм) және 2 фут (610 мм) | Литфен, Уэльс | Түпнұсқа локомотив жұмыс істеді 2 фут 6 дюйм (762 мм) ішкі теміржол 1949 жылы алынып тасталды, бірақ жаңа 2 фут (610 мм) өлшеуіш сызығы 1950 жылдардың ортасында орнатылды. |
| Цейриог гранит карьерлері теміржолы[9] | 1914 | 1959 | 2 фут (610 мм) | Криггион, Уэльс | Ішкі карьер жүйесі бір паровозмен 1921 жылға дейін жұмыс істеді, содан кейін ол кабельдік тасымалдаумен ауыстырылды. |
| Charnwood Granite карьерлері теміржолы[9] | 1850 жж | 1963 | 2 фут (610 мм) | Шепшед, Англия | Ертеде жұмыс істеген карьер жүйесі; 1890 жылдардың соңында енгізілген паровоздар, 1937 жылы іштен жанатын локоздармен ауыстырылды. |
| Клифф Хилл минералды теміржол | 1896 | 1948 | 2 фут (610 мм) | Бардон астындағы Стэнтон, Англия | Клифф Хилл гранит карьерінен тас тасылды. |
| Groby Granite карьерлері теміржолы[9] | 1893 | 1943 | 2 фут (610 мм) | Гроби, Англия | Кең карьердің ішкі жүйесі беске жұмыс істеді Хунслет паровоздар. |
| Haytor Granite трамвай жолы | 1824 ж | 1858 | 4 фут 3 дюйм (1,295 мм) | Дартмур, Англия | Айналасында гранит карьерлеріне қызмет ететін атпен жүретін трамвай жолы Хайтор. Рельс ретінде граниттен жасалған «жиынтықтар» қолданылған. |
| Джидің Hartshill гранит карьері[38] | ? | 1956? | 2 фут6 1⁄2 жылы (775 мм) | Нунеатон, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын кең трамвай жүйесі бар гранит карьері. |
| Лланельведд гранит карьерлерінің темір жолдары[9] | 1929 | 1969 жылдан кейін | 2 фут 6 дюйм (762 мм) және 2 фут (610 мм) | Бұлт-Уэллс, Уэльс | Ішкі карьер жүйесі; The 2 фут 6 дюйм (762 мм) калибрлі сызық 1953 жылы атпен жұмыс істеді және жабылды; The 2 фут (610 мм) калибр Листер локомотиві қолданылған 1953-1961 жылдардан бөлек қолдан жасалған. |
| Lunedale Whinstone Company темір жолы[39] | 1878 | шамамен 1918 ж | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Миклтон, Англия | Паровоз карьерді қапталмен байланыстыратын жұмыс сызығы Солтүстік Шығыс теміржолы |
| Ньюкасл Гранит және Уинстон компаниясы[40] | 1902 | 1939 | 1 фут11 1⁄2 жылы (597 мм) | Халтвист, Англия | Локомотив Cawfields карьерін Haltwhistle станциясымен байланыстыратын жұмыс сызығы |
| Пенмаенбах Тас карьерінің трамвай жолы[17] | 1875 | 1962 | 3 фут (914 мм) | Penmaenmawr, Уэльс | Penmaenmawr карьерінің жанында ішкі трамвай жүйесі бар және жағалауға қарай көлбеу сериясы бар кішігірім жұмыс. |
| Penmaenmawr & Welsh Granite Co.[17] | 1830 жж | 1967 | 3 фут (914 мм) | Penmaenmawr, Уэльс | Гранитті карьер кешеніндегі кең көлемді ішкі теміржол жүйесі. |
| Trefor карьері теміржолы | 1850 | 1962 | 1 фут11 1⁄2 жылы (597 мм) | Лланаэлхаирн, Уэльс | Ішкі карьер теміржолы, үлкенімен көлбеу паровозға жұмыс істейтін пирс тармағы |
Басқа тас
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Ding карьері трамвайына бару[41] | 1867 | 1920 | 3 фут (914 мм) | Клоффольд, Англия | Қас жиегіне, үлкен биіктікке, Динге және кедергілерге қызмет ететін кең трамвай жүйесі құмтас карьерлер. Кем дегенде бір паровоз қолданылған. |
| Төменгі жақтағы базальт карьері[11] | 1904 жылға қарай | 1925 | 2 фут (610 мм) | Төмен, Англия | Паровоз жұмыс істейтін карьер желісі |
| Шығыс Корнуолл минералды теміржол[22][42] | 1872 | 1891/1908 | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Каллингтон, Англия | Ерте бу - Каллингтон айналасындағы темір рудалары мен тас карьерлеріне қызмет ететін теміржол. |
| Харекраг карьері теміржолы[1] | 1969 | 2 фут (610 мм) | Шилботт, Англия | Нортумберленд округтық кеңесі басқаратын тас тас карьерін алты адам басқарды Хунслет тепловоздар. | |
| Холл Уолстед Клоудың трамвай жолына дейін бүктелді[43] | 1844 жылдан кейін | 1912 жылға қарай | Шамамен 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Хаслингден, Англия | Жылға және локомотивке жұмыс істейтін трамвай жолы құмтас Thurns Head, Ragstone Brow және Ab Top карьерлері |
| Лохалин кварцты құм кенішінің теміржолы[44] | 1943 | 1963 | ?2 фут 4 дюйм (711 мм)? | Лохалин, Шотландия | Дизель теміржолды байланыстырып жұмыс істеді құмтас Лохалиндегі шахтасы пирсімен Mull дыбысы |
| Long Rake Spar шахтасы[7] | 1979 жылдан кейін | 17 дюйм (432 мм) | Джул Грейв, Англия | Аккумуляторлық электровоздармен басқарылатын жер асты агрегаттары теміржол магистралі. | |
| Lyke Wake Mour трамвай жолы | Шамамен 1915 ж | 1930 жж | ? | Осомерлей, Англия | А-дан бір жарым миль қашықтықта жүгіретін трамвай жолы ganister Лайк Уэйк Мурдағы карьер өздігінен қозғалатын көлбеу арқылы Beacon Howe маңындағы магистральды жолдың жиектеріне дейін. Кейбір рельстер мен шпалдар 2003 жылы орнында. |
| Монахтар саябағы[45] | 1991 жылға дейін[46] | қазіргі | 750 мм (2 фут5 1⁄2 жылы) | Коршам, Англия | Ванналық тас жерасты шахтасы. Жер беті локомотивтері 1991 жылға дейін жұмыс істеді[46] |
| Мусбери биіктігі трамвай жолы[47] | 1877 | 1920 жылдардың ортасы | 3 фут (914 мм) | Хаслингден, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын ұзаққа созылатын трамвай жолы а құмтас ұзақ уақытқа созылған карьер. Сондай-ақ, «Хаслингден Грейн трамвай жолы» деп аталады |
| Пенли карьерінің темір жолы[7][9][22] | шамамен 1900 ж | 1972 | 2 фут (610 мм) | Ньюлин, Англия | Жиынтық карьер Англияның ең батыс теміржолы және соңғы жұмыс істейтін өнеркәсіптік тар табанды теміржолдармен қызмет етеді. Бумен де, тепловоздармен де қолданылады. |
| Сент-Кеверне және онымен байланысты карьерлер[22] | 1912 | 1958 | 2 фут (610 мм) | Портхусток, Англия | Темір жолдар торабымен байланысқан тас тас карьерлері. Кем дегенде екі жеңіл Lister тепловозы және бірнеше кабельдік көлбеу пайдаланылды. |
| Сидмут айлағы теміржолы | 1836 | 1838 | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Сидмут, Англия | Сидмуттағы ешқашан жеміс бермейтін порт үшін тас қазып алу. |
| Титтерстоун Кли Хилл Карьерлік теміржол[9] | 1910 жылға дейін | 1952 | 3 фут (914 мм) | Лудлоу, Англия | Дхустон ішкі атпен жұмыс істейтін теміржолмен карьер; паровоз 1910 жылдан бастап жұмыс істеді. Ұзындығы 1 миль көлбеу |
| Tregongeeves карьері[22] | 1931 | 1961 | 2 фут (610 мм) | Сент-Меван, Англия | Кабельді көлбеу карьер және үш бензовоз бар карьер. |
| Англияның батысындағы карьер[7] | 1979 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Сент-Кеверне, Англия | Агрегаттар карьерін қысқа локомотивпен жұмыс істейтін сызықпен жүргізеді |
Көмір
Little Eaton Gangway
Британдық көмір өндіру өнеркәсібі тар табанды теміржолдарды кеңінен пайдаланды, әсіресе жерасты астында туннельдердің шектеулі өлшемдері тар табанды желілерге өте ыңғайлы болатындығын білдірді. Көптеген Ұлттық көмір кеңесі (NCB) шахталары теміржолдарды жер астында да, жер үстіндегі қоймаларда да пайдаланды. Жеке шахталарда, әсіресе оңтүстік Уэльсте және Декан орманы аймақтар.
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Эйл Коллиери[7] | 1932 | ашық 2015 жыл | 2 фут (610 мм), 2 фут 6 дюйм (762 мм), 19 1⁄2 (495 мм), 1 фут 10 дюйм (559 мм)[48] | Элстон, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін шахта теміржолымен жеке колерия. |
| Bryn Oer трамвай[49][50] | 1815 | 1865 | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Өскідегі Талыбонт, Уэльс | Ертеде атпен жүретін трамвай жолы |
| Копеланд аудандық кеңесі Wellington Colliery[48] | 1987 жылдан кейін | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Уайтхейвен айлағы, Англия | Локомотиві сақталған жеке колерия | |
| Ковентри Коллиери | 1911 | 1991 | 2 фут (610 мм) | Кересли, Англия | |
| Терең навигация алқасы | 1872 | 1991 | 2 фут (610 мм) | Трехаррис, Оңтүстік Уэльс | |
| До Ли Коллиери[7] | 1979 жылға дейін | 1987 жылға дейін пайдаланудан шықты[48] | 2 фут (610 мм) | Честерфилд, Англия | Теміржолдың жерасты локомотиві жұмыс істеді |
| Flow Edge Colliery[7] | 1979 жылға дейін | 1987 жылға қарай[48] | 1 фут 10 дюйм (559 мм)[48] | Элстон, Англия | Шағын аккумуляторлы электровоз шахта теміржолында жұмыс істеді |
| Foxcote Colliery[11] | 1890 | 1931 | 2 фут8 1⁄2 (825 мм) | Чилкомптон, Англия | Паровоз трамвай жолында жұмыс істеді |
| Gleision Colliery | 1980 | ? | 2 фут (610 мм) | Арасында Godre'r Graig және Cilybebyll, Оңтүстік Уэльс | |
| Үміт деңгей кеніші | ? | 1988 | ? | Стэнхоп, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін теміржолмен кенішті пайдалану |
| Huish Colliery[11] | 1824 жылдан кейін | 1912 | Радсток, Англия | Ішкі трамвай жолы | |
| Kilmersdon Colliery[11] | 1886 жылға дейін | 1973 | 2 фут8 1⁄2 (825 мм) | Радсток, Англия | Ішкі трамвай жолы |
| Little Eaton Gangway[51] | 1795 | 1908 | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Little Eaton, Англия | Солтүстіктегі кольерлерге қызмет көрсететін өте ерте сатылы трамвай жолы Дерби |
| Төменгі Writhlington Colliery[11] | 1867 | 1973 | 2 фут8 1⁄2 жылы (825 мм) | Чилкомптон, Англия | Паровоз трамвай жолында жұмыс істеді |
| Мендип білігі[11] | ? | 1968 | 2 фут 9 дюйм (838 мм) | Чилкомптон, Англия | Жер үсті және жерасты трамвай жолымен жеке колерия |
| Теңіз кеніштерін өндіру[46] | ? | 1992 | 1 фут 10 дюйм (559 мм) | Эккингтон, Дербишир, Англия | 1992 жылы Оңтүстік Крофти кенішінен он екі аккумуляторлық электровоз сатып алған жеке коллиери |
| NCB BatesColliery[52] | 1986 | Блит, Англия | Тепловоз жер асты колерия жүйесінде жұмыс істеді | ||
| NCB Berwick Drift Stockyard | ? | 2005 | 3 фут (914 мм) | Линмут, Англия | Британдық көмір өнеркәсібіндегі бірнеше тепловоздармен жұмыс істейтін теміржолдардың бірі. |
| NCB Clockburn Drift Mine теміржол[1] | ? | 1968 жылдан кейін | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Дарем графтығы, Англия | Шахталық негізгі кеніштен көмір тасуға арналған айтарлықтай салынды. |
| NCB Gascoigne Wood Colliery теміржолы[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Оңтүстік Милфорд, Англия | Жерасты шахтасы теміржолы |
| NCB Harworth Colliery теміржолы[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Биркоттар, Англия | Жерасты шахтасы теміржолы |
| NCB Hentley оқу орталығы[46] | ? | 1991 | 3 фут (914 мм) | Хентли, Англия | Сынақ көлбеу және локомотивтің жұмыс істейтін сызықтары |
| NCB Kellingley Colliery теміржолы[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Келлингли, Англия | Жерасты шахтасы теміржолы |
| NCB Келлингли оқу орталығы теміржол[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Келлингли, Англия | Миналық дайындық теміржолы |
| NCB Lewis Merthyr Colliery теміржолы[1] | ? | 1983 | 2 фут10 1⁄2 (876 мм) | Ронда, Уэльс | Тепловоздармен жұмыс жасайтын қора сызығы |
| NCB Parkside Colliery теміржол[1] | ? | 1972 жылдан кейін | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Ньютон-ле-Уиллов, Англия | Тепловоздармен жұмыс жасайтын қора сызығы |
| NCB Уэльс ханзадасы Коллиери теміржолы[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Понтефракт, Англия | Жерасты шахтасы теміржолы |
| NCB Riccall Colliery теміржолы[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Риккал, Англия | Жерасты шахтасы теміржолы |
| NCB Stillingfleet Colliery теміржол[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Stillingfleet, Англия | Жерасты шахтасы теміржолы |
| NCB Tilmanston Colliery[52] | 1986 | 2 фут (610 мм) | Эйторн, Англия | Қазіргі заманғы жер асты коллиерия жүйесі | |
| NCB Wentworth Drift Mine теміржол[54] | 1947 | 1955 | 2 фут (610 мм) | Вентворт, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын жер үсті және жерасты теміржол жүйесі |
| NCB Wistow Colliery теміржолы[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Wistow, Англия | Жерасты шахтасы теміржолы |
| Тауыс шөптерімен жұмыс істейтін жаңа теміржол[1] | ? | ? | 1 фут 10 дюйм (559 мм) | Harecastle, Англия | Кабельдік көлбеу шағын жеке көмір шахтасынан |
| Жаңа рок-коллиери[11] | 1968 | 2 фут8 1⁄2 жылы (825 мм) | Чилкомптон, Англия | Ішкі трамвай жолы | |
| Norton Hill Colliery[11] | 1966 | 2 фут 4 дюйм (711 мм) | Midsomer Norton, Англия | Жер үсті және жерасты трамвай жолдары | |
| Пенсфорд Коллиери[11] | 1910 | 1957 | 2 фут (610 мм) | Пенсфорд, Англия | Коломияны Бромли станциясымен жалғайтын мильдік теміржол. Бастапқыда паровоз жұмыс істеді, кейінірек кабель тартылды. |
| Пентвин №3 шахта[21] | ? | 1994 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Ystalyfera, Уэльс | Соңғы көмір шахталарының бірі шұңқыр пони теміржолда. |
| Сондерсфут темір жолы[55] | 1829 | 1939 | 4 фут (1,219 мм) | Сондерсфут, Уэльс | Ерте өндірістік теміржол көмір тасу. |
| Severn & Wye теміржолы | 1801 | 1869 | 3 фут 6 дюйм (1,067 мм) | Декан орманы, Англия | Көмір және темір таситын трамвай жолы, соңында а кең табанды түзу. |
| Weardale Minerals | ? | 1988 | 2 фут (610 мм) | Cambokeels, Англия | Теміржол көлігі |
| Weardale тау-кен және өңдеу | ? | 1988 | 2 фут (610 мм) | Батыс Блэкден, Англия | Теміржол көлігі |
Шымтезек шығару
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Ауылдағы тағамдар Lindow Moss теміржолы[48] | ? | 1987 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Уильмслоу, Англия | Тепловоздарды қолданатын шымтезек мүк трамвай жолы. |
| Кумберленд Мосс қоқыс теміржолы[1][7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Уигтон, Англия | Шымтезек алуға арналған өте жеңіл уақытша сызықтар | |
| Eden Park питомниктері | 1987 | ? | 2 фут (610 мм) | Варк орманы, Англия | Салыстырмалы жаңа тар табанды теміржол. |
| Haversham House Farm теміржол[1] | ? | ? | 2 фут (610 мм) | Ланкастер, Англия | Шым ферма теміржолы |
| Джозеф Меткалф Ltd.[21] | ? | 1999 ? | 2 фут (610 мм) | Ирлам, Англия | Қазіргі заманғы тепловоздарды қолдана отырып, жеңіл төселген шымтезек трамвай жолы. |
| L&P Ltd. Creca Moss[56] | ? | Сыйлық? | 2 фут (610 мм) | Аннан, Шотландия | Шымтезек алу сызығы |
| L&P Ltd. Летхам Мосс[24] | ? | Сыйлық? | 2 фут (610 мм) | Ауа, Шотландия | Шымтезек алу сызығы |
| L&P Ltd. Nutberry Works[56] | ? | Сыйлық? | 2 фут (610 мм) | Истриггс, Шотландия | Жақын жерде шымтезек шығару сызығы Гретна Грин. |
| Moodiesburn Peat Works теміржол[1] | ? | ? | 2 фут (610 мм) | Гленбойг, Шотландия | Локомотив бірнеше жүз ярд ұзындықта жұмыс істеді |
| Ричардсонның шымтезек жұмысының теміржолы[7][53] | ? | 1979 жылдан кейін | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Лонгтаун, Англия | Шымтезек трамвай жолы Кумбрия. |
| Fisons Ltd. Кумбрия шымтезек шығарады[48] | 1979 жылдан кейін | 1987 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Киркбрид, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін шымтезек теміржолы. |
| Fisons Ltd. Тұтылу шымтезек жұмыс істейді[7][11] | 1922 | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Мири, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін шымтезек теміржолы. |
| Fisons Ltd. Хэтфилд шымтезек жұмыстары[57] | 1890 жж | 2006 | 3 фут (914 мм) | Хетфилд, Англия | Жабылғанға дейін 13 миль қашықтықтағы тұрақты жол.[58] |
| Fisons Ltd. Шошқа шымтезек жұмыстары[7][57] | 1890 жж | 2002 | 3 фут (914 мм) | Goole, Англия | Торфта кем дегенде 11 ішкі жану локомотиві жұмыс істейтін теміржол жұмыс істейді. Екі жаңа Схома 1989 жылы жеткізілген локомотивтер[46] |
| Solway Moss теміржолы[53] | ? | 1987 жылдан кейін[48] | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Кумбрия, Англия | 1987 жылы сайтта кем дегенде 10 4wDM тепловозы бар шымтезек трамвай жолы |
| Джордж Уотсон және ұлдары Орташа шымтезек теміржолы[46] | шамамен 1949 ж | 1989 | 2 фут (610 мм) | Фразербург, Шотландия | Листердің үш локомотиві бар шымтезек трамвай жолы 1989 ж |
| White Moss Peat Co. Ltd. Симонсвуд Мосс[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Киркби, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын желі | |
| White Moss Peat Co. Ltd. White Moss Works теміржол | 1958 | 2 фут (610 мм) | Альсагер, Англия | Ұзындығы 1 мильден аспайтын өте жеңіл сызық; Lister локомотивтерін пайдаланып жұмыс жасады | |
| Уильям Синклер бағбандық Auchencorth Moss теміржолы[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Қорғасын, Шотландия | |
| Уильям Синклер бағбандық Болтон құлады теміржол[7][24] | ? | Сыйлық | 2 фут (610 мм) | Гетерсгилл, Англия | Жеңіл төселген, локомотив шымтезекті шығаратын желі. |
| Уильям Синклер бағбандық Младс теміржолы[21][53] | 1998 | Сыйлық | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | East Kilbride, Шотландия | Жеңіл төселген, локомотив шымтезекті шығаратын желі. |
| Уильям Синклер бағбандық Рифлат Мосс темір жолы[53] | 1990 жылдардың аяғы | Сыйлық? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Стратклайд, Шотландия | |
| Уильям Синклер бағбандық Спрингфилд Мосс темір жолы[53] | ? | ? | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Қорғасын, Шотландия | |
| Уилмслоу шымтезек фермасы теміржол[7][24] | 1979 жылға дейін | 2000 | 2 фут (610 мм) | Уильмслоу, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін шымтезек трамвай жолы жанында Манчестер |
Басқа минералды өндіру
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Blue Circle Industries Ltd. Kilvington гипс жұмыстары[7] | 1979 жылдан кейін | 3 фут (914 мм) | Ньюарк, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін теміржол. | |
| British Gips Mines Ltd. Gotham Works[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут 2 дюйм (660 мм) | Готэм, Ноттингемшир, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын жерасты теміржолы. | |
| British Gips Mines Ltd. Mountfield Works[24] | 1945 | 1966 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Маунтфилд, Англия | Көлбеу жарнама және жұмыс теміржолы. |
| British Steel Corporation Бомонт фтор кеніші[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Алленхедс, Англия | Жер асты тепловозы жұмыс істейді фтор менікі. | |
| British Steel Corporation Блэкден фтор кеніші[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Ирешопебурн, Англия | Жер асты тепловозы жұмыс істейді фтор менікі. | |
| British Steel Corporation Бланчланд фтор кеніштері[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Ирешопебурн, Англия | Жер асты тепловозы жұмыс істейді фтор менікі. | |
| Хагдейл хроматы теміржолы | 1907 | 1937 | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Унст аралы, Шотландия | Қашықтықтан тасымалдау хромит карьерлерден пирске дейін Balta Sound. Ауырлық күші мен ат күшімен жұмыс істейді. |
| J. Parish Loam жұмыс істейді[6] | 1849 | 1957 | 4 фут (1,219 мм) | Эрит, Англия | Паровоз теміржолмен қозғалады саздақ металл құю қалыптарына арналған. |
| Laporte Industries Ltd. Ladywash шахтасы[7] | 1987 жылдан кейін[48] | 18 дюйм (457 мм) | Эйам, Англия | Жерасты флюорит локомотивпен жұмыс істейтін теміржол | |
| Laporte Industries Ltd. Sallet Hole Mine[7] | 1987 жылдан кейін[48] | 2 фут (610 мм) | Стоуни Миддлтон, Англия | Жерасты флюорит локомотивпен жұмыс істейтін теміржол | |
| Laporte Industries Ltd. Су ағындары шахтасы шахтасы[48] | 1987 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Стоуни Миддлтон, Англия | Аккумуляторлық электровозы бар жерасты шахтасы теміржолмен жұмыс істеді | |
| Lealt Valley Diatomite теміржол | 1890 | 1915 | 2 фут (610 мм) | Скай аралы, Шотландия | Динамит өндірісінде қолданылған «диатомиялық жерді» қашықтықтан тасымалдау. Steam қысқа уақыт жұмыс істеді. |
| Scropton трамвай жолы[59] | 1889 | 1949 | 3 фут (914 мм) | Скроптон, Англия | Скроптон станциясының оңтүстігінде гипс шахталарына қызмет ететін трамвай жолымен бу тартылды. |
Металл өндірісі
Қалайы, қорғасын және мырыш
Қорғасынды ұлулар
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Ардда трамвай жолы[17] | 1853 | 1864 | мүмкін 2 фут (610 мм) | Долгаррог, Уэльс | Темір сульфиді ұзындығы 1 миль болатын трамвай жолымен шахта |
| Athole G. Allen Ltd. Барит кеніші[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) және 19 1⁄2 (495 мм) | Миддлтон-Тисдейл, Англия | Локомотив жұмыс істеді бариттер менікі. | |
| Basset Mines трамвай жолы[22] | 1907 жылға дейін | 1918 | 20 дюйм (508 мм) | Redruth, Англия | Паровозды жұмыс жасайтын желі байланыстырады Батыс Бассет кеніші және Карникедегі маркалар |
| Боталлак шахтасы[22] | 1864 жылға дейін | 800 мм (2 фут7 1⁄2 жылы) | Сент-Джаст, Англия | 300 ярд жер үсті сызығы және жардың беткейі шахтаға құлайды. | |
| Кэй-Кох кеніші теміржолы[17] | 1860 | 1919 | белгісіз | Трефрив, Уэльс | Трамвай жолы қашықтан қызмет етеді темір күкірті менікі |
| Camborne Mines Ltd. Күнтізбелік шахта[7] | 1979 жылдан кейін | 600 мм (1 фут11 5⁄8 жылы) | Камборн, Англия | Пендервес қалайы кенішіне қызмет ететін жерасты теміржолы | |
| Carrock Fell шахтасы[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Мунгрисдейл, Англия | Бір аккумуляторлы электровозбен қорғасын кеніші | |
| Cononish Farm Mine теміржол[24] | ? | Сыйлық? | 2 фут (610 мм) | Тиндрум, Шотландия | Кезеңдік қолданыстағы темір жол. |
| Cornwall қалайы және тау-кен корпорациясы Веллингтон тау-кен шахтасы[7] | 1979 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Он екі бас, Корнуолл, Англия | Қалайы бар жерасты шахтасы | |
| Cornish Hush Mine теміржолы[1] | ? | 1970 жылдардың аяғы | 2 фут (610 мм) | Епископ Окленд, Шотландия | Теміржол а Фтор аккумуляторлық электровоз басқаратын шахта |
| Force Crag Mine Ltd. Брайтвайт-Баритс шахтасы[7][60] | 1987 жылдан кейін[48] | 2 фут (610 мм)[48] | Кесвик, Англия | Теміржол а Бариттер аккумуляторлық электровоз басқаратын шахта | |
| Geevor Tin Mines Ltd. Пендин кеніші[7][22] | 1911 | 1991 | 18 дюйм (457 мм) | Сент-Джаст, Англия | Қалайы кенішінің кең жерасты теміржолы. Трамвай жолы қалпына келтірілген учаскенің бір бөлігі Геевор қалайы кеніштерінің мұражайы ретінде қайта ашылды. |
| Glenn Sannox теміржол[61] | шамамен 1900 ж | 1940 жылдардың аяғы | белгісіз | Sannox, Арран | Көлбеу және пирс теміржолы қызмет етеді а бариттер менікі. |
| Ұлы Лакси кеніштері теміржолы | 1854 ж | 1929 | 19 дюйм (483 мм) | Лакси, Мэн аралы | Теміржол арқылы паровозбен жұмыс жасайтын қорғасын, мырыш және күміс шахталары Лакси дөңгелегі. |
| Mineral Industries Ltd. Скрайтол шахтасы[7][62] | 1979 жылдан кейін, 2003 жылға қарай | 18 дюйм (457 мм) | Нентхед, Англия | Локомотивпен жұмыс жасайтын жерасты теміржолы бар мырыш кеніші | |
| Parc Mine трамвай жолы[17] | 1951 | 1960 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Трефрив, Уэльс | Локомотивпен тартылатын кең жерасты теміржол жүйесі бар қорғасын кеніштері. |
| Rosevale тарихи тау-кен компаниясы[22] | 1974 | қазіргі | 2 фут (610 мм) және 18 дюйм (457 мм) | Зеннор, Англия | Аккумуляторлы электровоздарды қолдана отырып, қалайы кеніші жаңадан ашылды |
| Ұлуларға арналған аудандық теміржолдар[55] | 1873 | 1961 | 2 фут3 3⁄4 (705 мм) немесе 2 фут 4 дюйм (711 мм) | Ұлулар, Англия | Snailbeach айналасындағы қорғасын және басқа минералды шахталарға қызмет етті. |
| Оңтүстік Крофи Менікі[7][22] | 1900 | 1998 | 1 фут 10 дюйм (559 мм) және 18 дюйм (457 мм) | Камборн, Англия | Ішкі теміржолы бар кең қалайы шахтасы. 2001 жылы кеніш қайта ашылды, бірақ қазіргі уақытта теміржол көлігін пайдаланбайды. |
| Swiss Aluminium Mining (Ұлыбритания) Ltd. Бертри жайылым кеніші[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Ковшилл, Англия | Флуорит аккумуляторлы электровоздарды қолдана отырып шахта | |
| Swiss Aluminium Mining (Ұлыбритания) Ltd. Cambokeels шахтасы[7] | 1979 жылдан кейін | 600 мм (1 фут11 5⁄8 жылы) | Стэнхоп, Англия | Флуорит аккумуляторлы электровоздарды қолдана отырып шахта | |
| Swiss Aluminium Mining (Ұлыбритания) Ltd. Redburn Mine[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Стэнхоп, Англия | Флуорит аккумуляторлы электровоздарды қолдана отырып шахта | |
| Swiss Aluminium Mining (Ұлыбритания) Ltd. Stanhope Burn Mine[7] | 1979 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Стэнхоп, Англия | Флуорит аккумуляторлы электровоздарды қолдана отырып шахта | |
| Weardale Fluorspar Ltd. «Фрейзер тоғайы» шахтасы[46] | 1989 жылдан кейін | 2 фут (610 мм) | Дарем графтығы, Англия | Фтор 1989 жылы учаскеде кемінде 15 аккумуляторлық электровоз бар шахта | |
| Wheal Jane Ltd. Клемоның білігі[7] | 1965 | 1992 | 2 фут (610 мм) | Балдху, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін Корниш қалайы кеніші. |
| Wheal Pendarves Ltd. Дәнді күнтізбе менікі[48] | 1987 жылдан кейін | 600 мм (1 фут11 5⁄8 жылы) | Камборн, Англия | Локомотивпен жұмыс істейтін Корниш қалайы кеніші. | |
| Willoughby Mine трамвай жолы[17] | 1877 | 1914 | 1 фут 10 дюйм (559 мм) | Трефрив, Уэльс | Қорғасын мен мырыш кеніне қызмет ететін трамвай жолы. Ерте (1904) Керр Стюарт локомотив жұмыс істеді. |
Темір
Негізінен темір тас карьерлері
Рассел ол Бримбо теміржолы теміржолында жүрді
Веллингборо темір компаниясы трамвай жолынан метрді өлшейтін локомотив
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| British Steel Corporation Бекермет рудалы теміржол[1][дәйексөз қажет ] | 1979 жылдан кейін | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Бекмет, Англия | Жерасты шахтасы теміржолы. | |
| Brymbo Ironworks теміржол[63] | 1899 | 1946 | 1 фут11 1⁄2 жылы (597 мм) | Hook Norton, Англия | Теміржолдың негізгі карьері және кальцинация жұмыстары пармен жүретін теміржол арқылы жүзеге асырылады. |
| Колтон темір кеніші[11] | 1880? | 2 фут (610 мм) | Брендон Хилл, Англия | Паровоз темір рудасын шахтамен байланыстыратын трамвай жолында жұмыс істеді Батыс Сомерсет минералды теміржолы | |
| Иствелл карьерлері[1] | 1880 жылдар (?) | 1958 | 3 фут (914 мм) | Иствелл, Лестершир, Англия | А-мен бу тартатын желілердің кең жүйесі кабельдік көлбеу. |
| Вальтам темір рудалы трамвай жолы | 1884[64] | 1958 | 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | Итон, Лестершир, Англия | Уолтам темір компаниясының шұңқырларын екіншіге қосатын трамвай жолдарының жүйесі Ұлы солтүстік теміржол Келіңіздер Итон филиалы теміржол. |
| Finedonhill трамвай жолы[65] | 1874 | 1940 жылдардың аяғы | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Финедон, Англия | Кабельдік теміржол карьерінің трамвай жолы |
| Флоренция темір рудалы темір жол[53] | ? | 1987 жылдан кейін[48] | 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Egremont, Англия | Аккумуляторлы электровоздармен жұмыс жасайтын жерасты шахтасының трамвай жолы |
| Гринк шахта трамвай жолы[66] | 1875 | 1930 | 3 фут (914 мм) | Рокси және Мульграв порты, Солтүстік Йоркшир | 4 миль (4,8 км) трамвай жолы шахтаны Порт Мульграве портымен байланыстырады |
| Ирчестер карьерлерінің теміржолы | 1871 | 1884 | 3 фут8 1⁄4 жылы (1,124 мм) | Ирчестер, Англия | Бір паровозды қолданатын ерте темір тас карьер жүйесі. |
| Иртлингборо карьерлері теміржолы[1] | 1958 жылдан кейін | 3 фут (914 мм) | Иртлингборо, Англия | Жер бетіне қос жолды жарнамасы бар электровоздарды қолданатын жерасты шахталары | |
| Кеттеринг Ironstone теміржол[31][67] | 1879 | 1962[68] | 3 фут (914 мм) | Кеттеринг, Англия | Кеттерингтен батысқа қарай темір тас карьерлеріне қызмет ететін бу арқылы тартылатын желілердің кең жүйесі. |
| Мидленд кірпіш өндірісі | 1901 жылдан кейін | 1940 жылға қарай | 2 фут (610 мм) | Веллингборо, Англия | Өз қолыңызбен жұмыс істейтін темір карьерінің шағын сызығы |
| Myers Burn Burn | 1985 | 1988 | ? | Иглшем, Шотландия | Кішкентай темір пириттер жерасты теміржол жүйесі бар шахта. |
| Rosedale филиалы | ? ауыстырылды дейін 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 in) стандартты өлшеуіш | ||||
| Раасай темір кеніштері | 1915 | 1919 | 2 фут 3 дюйм (686 мм) | Раасай, өшірулі Скай, Ішкі гебридтер, Шотландия | Шахтаны пирске жалғайтын электрмен жұмыс істейтін кабельді тасымалдау[69][70] |
| Scaldwell Ironstone карьерлері[31] | 1963 | 3 фут (914 мм) | Бриксуорт, Англия | Паровоз темір карьерін оңтүстікке жалғап жұмыс істеді Скалдвелл дейін British Rail тармақ Лампорт | |
| South Hill Farm карьерлері[65] | 1912 | шамамен 1926 ж | мүмкін 2 фут 6 дюйм (762 мм) | Финедон, Англия | Локомотив Finedonhill трамвайына қосылған темір тас карьерінің трамвай жолында жұмыс істеді |
| Нейлсонның трамвай жолы[65] | 1881 | 1929 | 2 фут 4 дюйм (711 мм) | Финедон, Англия | Тингдон кенішіне дейін атпен өңделген жоғарғы бөлігімен кабельдік трамвай жолы |
| Веллингборо трамвай жолы[31][65] | 1874 | 1966 | 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) | Финедон, Англия | Соңғы тар калибрлі бу Англияда теміржол темір жолын тартты. Сондай-ақ болды 2 фут 4 дюйм (711 мм) соңғы уақытта дизельді локостармен жұмыс істейтін карьерлердегі фидерлік желілер. |
Алтын
| Аты-жөні | Ашылды | Жабық | Өлшеуіш | Орналасқан жері | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Клогау менікі | 1880 жж | Сыйлық | 2 фут (610 мм) | Бонтдду Уэльс | Қолмен жұмыс жасайтын алтын кенішінің теміржолы, мезгіл-мезгіл пайдалануда |
| Гвинфинидд менікі | Сыйлық | 2 фут (610 мм) | Долгелла Уэльс | Қолмен өңделген алтын кенішінің теміржолы, мезгіл-мезгіл пайдалануда |
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х Николсон, Питер (1975). Ұлыбританиядағы өндірістік тар теміржолдар. Брэдфорд, Бартон. ISBN 0-85153-236-5.
- ^ а б c г. Митчелл, Вик & Смит, Кит (2000). Кенттің тар өлшемі. Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-45-1.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Митчелл, Вик & Смит, Кит (2001). Суссекс тар өлшегіш. Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-68-0.
- ^ Леле, Сидней А. (сәуір 1971). «Бедфордширдің өнеркәсіптік темір жолдары: Сундон цемент заводтары». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. 36: 31–36.
- ^ а б «Эмберли тар теміржол акцияларының тізімі». Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 7 қазанда.
- ^ а б Хэтерхилл, Энн және Хэтэрхилл, Гордон (2004). Тар калибр және өнеркәсіптік альбом. RCL басылымдары. ISBN 0-9538763-5-7.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае аф аг ах ai аж ақ ал мен ан ао ап ақ ар сияқты кезінде ау ав aw балта ай аз ба bb б.з.д. bd болуы бф bg Өнеркәсіптік локомотивтер 1979 ж.: Консервіленген және шағын теміржол локомотивтерін қоса. Индустриалды теміржол қоғамы. 1979 ж. ISBN 0-901096-38-5.
- ^ Тревор Роу, Д (1990). Жолдар арасындағы екі фут. Plateway Press. ISBN 1-871980-12-7.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Фермер, Кит (тамыз 1968). «Амалгаматталған тас тас». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. Индустриалды теміржол қоғамы. 20: 269–281/288.
- ^ Уэбб, Брайан (1973). Британдық жану локомотиві 1894–1940 жж. Дэвид пен Чарльз. ISBN 0715361155.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б Митчелл, Вик & Смит, Кит (2006). Дорсет пен Сомерсеттің тар өлшемі. Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-76-4.
- ^ «Қара рок пен бұлбұлдың карьерлері». Архивтелген түпнұсқа 1 қазан 2017 ж. Алынған 15 қаңтар 2017.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с Митчелл, Вик & Смит, Кит (2003). Surrey Naruge Gauge, соның ішінде Оңтүстік Лондон. Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-87-7.
- ^ а б c г. e f Митчелл, Вик & Смит, Кит (2004). Уайт аралын қоса алғанда, Гэмпширдің тар өлшемі. Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-36-5.
- ^ «Конигар карьері». Архивтелген түпнұсқа 1 қазан 2017 ж. Алынған 15 қаңтар 2017.
- ^ а б Төмен, C.G. (1975). «Тар калибрлі вагондар: әктас пешінің вагондары». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. Индустриалды теміржол қоғамы. 60: 48–49.
- ^ а б c г. e f ж Бойд, Джеймс И.С. (2001). Солтүстік Кернарвонширдегі тар теміржолдар: үшінші том Динорвик карьері мен теміржолдары, Ұлы Орме трамвайлары және басқа теміржол жүйелері. Oakwood Press. ISBN 0-85361-328-1.
- ^ Хинди, Филипп Г. (қыркүйек 1985). «Кинмель лагерінің теміржолы». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. Өндірістік теміржол қоғамы. 102: 309–322.
- ^ Шопан, Клифф, ред. (1993). «Alne Brick Co Ltd». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. Бирмингем: Индустриалды теміржол қоғамы (139): 394. ISSN 0537-5347.
- ^ «Бакли трамвайындағы тар теміржол мұражайының мақаласы».
- ^ а б c г. e f ж «Өндірістік тар табанды теміржолдар».
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х Дарт, Морис (2005). Cornwall тар өлшемі, оның ішінде Camborne & Redruth трамвайы. Миддлтон Пресс. ISBN 190447456X.
- ^ Уоррингтон, А.Ж. (Ақпан 1971). «Бедфордширдің өндірістік теміржолдары: Коронация жұмыстары, Элстоу». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. 35: 5–11.
- ^ а б c г. e f «Әлем бойынша 2 футтық теміржолдардың тізімі». Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 6 ақпанда.
- ^ Тар өлшемді жаңалықтар (28). Қыркүйек 1998. Жоқ немесе бос
| тақырып =(Көмектесіңдер) - ^ «Littlethorpe Poteries веб-сайтында кастрюль жасау туралы мақаласы».
- ^ «Leadhills және Wanlockhead теміржол жылжымалы құрамының тізімі».
- ^ «Тар калибрлі теміржол мұражайының Биркби кірпіші туралы мақаласы».
- ^ http://www.essex-family-history.co.uk/islands.htm
- ^ а б c г. Kidner RW (2000). Пурбектің теміржолдары. Oakwood Press. ISBN 0-85361-557-8.
- ^ а б c г. Питерс, Иво (1976). Кешегі тар калибр: кескіндемелік құрмет. Оксфорд баспа компаниясы. ISBN 0-902888-65-X.
- ^ Уоррингтон, А.Ж. (Ақпан 1968). «Бедфордширдің өндірістік теміржолдары: Бидденхэм гравель шұңқыры». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. 17: 192–193.
- ^ Кориг, Джон (Қыс 1980). «Бес дизель туралы екі ертегі». Шалонер. Leighton Buzzard тар калибрлі теміржол қоғамы. 45.
- ^ а б Уэйуэлл, Робин (2001). Бакингемшир, Бедфордшир және Ноттингемшир өндірістік локомотивтері. Индустриалды теміржол қоғамы. ISBN 1-901556-23-9. 60 бет
- ^ Төмен, C.G. (Маусым 1969). «Тар вагондар: Piel & Walney Gravel Co. Ltd». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. 25: 83–85.
- ^ Төмен, C.G. (Желтоқсан 1963). «Уолтам қиыршық тас шұңқырлары». Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. 3 & 4: 79–81.
- ^ Робертсон 1988, 39 бет
- ^ WarwickshireRailways.com Miscellaneous; Industrial Railways
- ^ Bowtell, Harold D. (1994). Dam Builder's Railways from Durham's Dales to the Border. Plateway Press. ISBN 1-871980-19-4.
- ^ Charlton, L.G. (Ақпан 1968). "The Newcastle Granite and Whinstone Co. Ltd". Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. 17: 176–180.
- ^ "Cloughfold to Ding Quarry tramway".
- ^ "A brief history of the ECMR".
- ^ "Hall Fold to Walstead Clough tramway".
- ^ "Canmore – Lochaline silica sand mine".
- ^ "Narrow Gauge and Industrial Railways page on Monks Park Mine".[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ а б c г. e f ж «Индустриалды жаңалықтар». Narrow Gauge News (189). Наурыз 1992 ж.
- ^ "Musbury Heights Tramway".
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Bryant, R.S. (ред.) (1987). Өндірістік локомотивтер, оның ішінде консервіленген және кіші теміржол локомотивтері. Индустриалды теміржол қоғамы. ISBN 0-901096-55-5.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
- ^ «Тар габаритті теміржол мұражайының Брайн-Оер трамвайы туралы мақаласы».
- ^ «Бринор трамвайларын сақтау форумының мақаласы трамвайдың шығу тегі туралы».
- ^ Leleux, Sydney A. (June 1969). "Little Eaton Tramroad". Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. Индустриалды теміржол қоғамы. 25: 90–93.
- ^ а б Dean, Ian (1998). Өндірістік тар калибрлі теміржолдар. Shire Publications Ltd. ISBN 0-85263-752-7.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o «Теміржолдардағы 2 фут 6 тізімі».
- ^ Booth, Adrian J. (December 1985). "Wentworth Drift Mine". Өнеркәсіптік теміржол жазбасы. Өндірістік теміржол қоғамы. 103: 354–357.
- ^ а б Киднер, Р.В. (1938). Минералды теміржолдар. Oakwood Press.
- ^ а б "Dumfries & Galloway". Industrial Railway Society Bulletin. 749: 27. January 2004.
- ^ а б "Narrow Gauge Railways in Yorkshire".[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ Бут 1998 ж, б. 26
- ^ "The Narrow Gauge". 164. Тар теміржол қоғамы. ISSN 0142-5587. Журналға сілтеме жасау қажет
| журнал =(Көмектесіңдер) - ^ "English Heritage website on Force Crag".
- ^ Макмиллан, Найджел СК (1970). Кэмпбелтаун және Машриханиш жеңіл темір жолы. Дэвид пен Чарльз. ISBN 0-7153-4919-8.
- ^ "Mindat.org page on Scraithole Mine".
- ^ "Narrow Gauge Railway Museum article on Brymbo Ironworks".
- ^ Квин, Дэн (2016). Төрт Шығыс Мидленд теміржолының трамвай жолдары Бірінші бөлім: Уолтэм. 105. Гарндолбенмаен: Narrow Gauge and Industrial Railway Modelling Review.
- ^ а б c г. Квин, Дэн (2016). Four East Midlands Ironstone Tramways Part Three: Wellingborough. 108. Гарндолбенмаен: Narrow Gauge and Industrial Railway Modelling Review.
- ^ Chapman, S Keith (1968). "Port Mulgrave Ironstone Workings". Хабаршы. Barnard Castle: Industrial Archaeology Group for the North East (5): 5. OCLC 1015424263.
- ^ Квин, Дэн (2016). Төрт Шығыс Мидленд теміржол трамвайлары Екінші бөлім: Кеттеринг. 106. Гарндолбенмаен: Narrow Gauge and Industrial Railway Modelling Review.
- ^ Квин, Дэн (2016). Төрт Шығыс Мидленд теміржол трамвайлары Екінші бөлім: Кеттеринг. 106. Гарндолбенмаен: Narrow Gauge and Industrial Railway Modelling Review.
- ^ Raasay Iron Mines Railway Gallery
- ^ Draper, Laurence and Pamela (1990) Раасай темір кеніші. Дингволл. Laurence and Pamela Draper. ISBN 0-9514870-0-0
Библиография
- «Тар теміржол мұражайының теміржол тізімі».
- «Британдық тар калибрлі паровоздардың тізімі». Архивтелген түпнұсқа 21 қазан 2008 ж.
- Booth, A.W. (1998). Peat Railways of Thorne and Hatfield Moors. Индустриалды теміржол қоғамы. ISBN 1-901556-04-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Crumbleholme, Roger & Kirtland, Терри (1981). бу '81. Джордж Аллен және Унвин. ISBN 0-04-385082-0.
- Дин, Ян; Neale Andrew; Smith, David (1983). Industrial Railways of the South-East. Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-09-6.
- Ли, Чарльз Э. (1945). Солтүстік Уэльстегі тар теміржолдар. The Railway Publishing Co. Ltd.
- Макмиллан, Найджел СК (1970). Кэмпбелтаун және Машриханиш жеңіл темір жолы. Дэвид пен Чарльз: Ньютон аббаты. ISBN 1-871980-17-8.
- Ричардс, Алун Джон (2001). Уэльстің Slate теміржолдары (1-ші басылым). Лланрвст, Уэльс: Гвасг Каррег Гвалч. ISBN 0-86381-689-4.
- Robertson, Leslie S.; Нил, Эндрю (1988). Narrow Gauge Railways - Two Feet and Under (2-ші басылым). Croydon, Surrey: Plateway Press. ISBN 0-9511108-4-5.
- Stoyel, B.D. & Kidner R.W. (1973). The Cement Railways of Kent. Oakwood Press. ISBN 0-85361-370-2.
- Talbot, Edward; Taylor, Clive (2005). The Crewe Works Narrow Gauge System (2-ші басылым). Croydon, Surrey: The London & North Western Railway Society. ISBN 0954695119.
- Тонкс, Эрик (Мамыр 1990). Мидлендтағы темір тас карьерлері 4-бөлім: Веллингборо аймағы. Cheltenham: Runpast Publishing. ISBN 1-870-754-042.
- Narrow Gauge News, the journal of the Narrow Gauge Railway Society