Соғыс бөлімі жеңіл теміржолдар - War Department Light Railways

The Соғыс бөлімі жеңіл теміржолдар жүйесі болды тар калибр траншеялық теміржолдар ағылшындар басқарады Соғыс бөлімі жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс. Жеңіл теміржолдар Бірінші дүниежүзілік соғыста одақтастардың соғыс қимылдарына маңызды үлес қосты және оларды оқ-дәрі мен дүкендермен қамтамасыз етуге, әскерлерді тасымалдауға және жаралыларды эвакуациялауға пайдаланды.

Жол өлшеуіштер

Әр түрлі жол өлшеуіштер әлемнің әр түкпірінде қолданылған, соның ішінде 600 мм, 760 мм (2 фут5 15⁄16 жылы), 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) метр өлшеуіш және 1,050 мм (3 фут5 11⁄32 жылы).

Әскери жеңіл теміржолдар Франция болған 600 мм (1 фут11 5⁄8 жылы) әр түрлі бу және бензовоздарды қолданды Француз, Британдықтар және Американдық құрылысшылар. Немістер өздерін орнатқан 600 мм (1 фут11 5⁄8 жылы) өлшеуіш Фельдбан соғыстың басындағы жүйе. Траншеялық теміржолдар туралы Бірінші дүниежүзілік соғыс батыс майданы ең үлкен концентрацияны өндірді минималды теміржол бүгінге дейін байқалған локомотивтер.[1]

Даму

ALCO WDLR үшін жасалған тепловоз Ффестиниог темір жолы 1995 ж

Ұлыбритания алдыңғы қатарларды жеткізу, снарядтар, ағаштар мен жем-шөптерді артқы аудандардан және олардың стандартты пункттерінен жеткізудің икемді және сенімді әдісі қажет екенін кеш түсінді. Тар өлшеуіш жеңіл теміржолдар шешім болды.

Сияқты компаниялар жүздеген тепловоздар жасады Хунслет, Керр Стюарт, ALCO, Дэвенпорт, Автокөлік рельсі және Болдуин осы жолдарды өңдеу. Сондай-ақ, Модель Т Форд конверсиялары қолданылды. Ішінде отызға жуық компания құрылды Корольдік инженерлер желілерді кадрлармен қамтамасыз ету. Бұл көбінесе қызметке тартылған британдық экс-теміржолшылар болды, дегенмен австралиялық, оңтүстік африкалық және канадалық бандалар ерекше қызмет етті. Американдық бөлімше де Ұлыбританияның туы астында қызмет етті.

Фронттың әр аймағында материалды тәрбиелеу үшін өзінің жеңіл рельсі болады. Британдықтар жетілдірілді шиыршықтау паромдар[2][бет қажет ] Англиядан Францияға пойыз паромдары арқылы жем мен керек-жарақты жеткізу. Солтүстік француз теміржол желілері осы аймақта Армияның тікелей әскери бақылауында болды.

1917 жылға қарай канадалықтар жеңіл теміржолдардың пайдалылығын көрсетті. Алдыңғы онжылдықтарда Батыс Канадада мыңдаған шақырымдық жаңа шекара сызығын салған Дж.Стюарт бастаған бұл «отаршылдар» Канада корпусы кім жеңіске жетті? Вими. Осыдан жеңіл теміржолдар 700 миль (1100 км) жолға дейін кеңейтілді, бұл күн сайын 7000 тонна жүк жеткізіп тұрды. Соғыстың тоқтап қалуы теміржол желілерін салуды және қалпына келтіруді, жылжытуды және басқа жерлерде пайдалануды білдірді, бірақ кейінгі жылдары Passchendaele, Амиенс және Аргонне, жеңіл теміржолдар өздеріне келіп, соңғы жеңіске қол жеткізді.

WDLR тепловоздары

Локомотивтердің үлкен саны[3] (негізінен 600 мм (1 фут11 5⁄8 жылы) өлшеуіш) WDLR үшін тапсырыс берілді. Оларға мыналар кірді:

Бу

Батыс майдан (Бельгия), Ипрес аймағы. Локомотив Болдуин 4-6-0T деп сенген
Болдуин класы 10-12-D жылы Мичиган соғыс аяқталғаннан кейін 1921 ж
Өлшемдері[4]
ӨлшемХадсонBarclayХунслетБолдуинАлко
Дөңгелекті орналастыру0-6-0WT0-6-0WT4-6-0T4-6-0T2-6-2T
Дөңгелектер1 фут 11 дюйм (584 мм)1 фут 10 дюйм (559 мм)610 мм 2 фут 0 дюйм1 фут 11,5 дюйм (597 мм)2 фут 3 дюйм (686 мм)
Цистерна сыйымдылығы
Империялық галлондар
L
АҚШ галлоны		110 имп гал (500 л; 130 АҚШ гал)110 имп гал (500 л; 130 АҚШ гал)375 имп гал (1,700 L; 450 US gal)(476 АҚШ гал немесе 1800 л немесе 396 имп гал)396 имп гал (1,800 л; 476 АҚШ гал)
Жанармай сыйымдылығы3.5 ұзақ жүз салмақ (180 кг; 390 фунт)3,5 ұзын жүз салмақ (180 кг; 390 фунт)15 ұзақ жүз салмақ (760 кг; 1700 фунт)15 ұзақ жүз салмақ (760 кг; 1700 фунт)15 ұзақ жүз салмақ (760 кг; 1700 фунт)
Цилиндрлер6,5 дюйм 12 дюйм (165 мм × 305 мм)6,75 in × 10,75 in (171 mm × 273 mm)9,5 дюйм 12 дюйм (241 мм × 305 мм)9 дюйм 12 дюйм (229 мм × 305 мм)9 × 14 дюйм (229 мм × 356 мм)
Жұмыс қысымы180 psi (1,200 кПа )160 psi (1100 кПа)160 psi (1100 кПа)178 psi (1230 кПа)175 psi (1,210 кПа)
Белсенді күш
75% жұмыс қысымы		2,970 фунт (13.2 кН )2,672 фунт5 415 фунт (24,09 кН)5 398 фунт (24,01 кН)5,512 фунт
Салмақ
жұмыс күйінде		6.98 ұзақ тонна (7.82 қысқа тонна; 7.09 т )6,38 тонна (7,15 қысқа тонна; 6,48 т)14,05 тонна (15,74 қысқа тонна; 14,28 т)14,50 тонна (16,24 қысқа тонна; 14,73 т)17,09 тонна (19,14 қысқа тонна; 17,36 т)

Ішкі жану

Батыс майдан (Бельгия), Ипрес аймағы, Поперинге. Оқ атудан зақымдалған және жөндеуге теміржол ауласына оралған 40 л.с. симплексті бензовоз
Батыс майдан (Бельгия), Ипрес аймағы. Бензин-электровоздар жұбы
Өлшемдері[5]
ӨлшемСимплекс 20 а.к.Симплекс 40 а.к.Бензин-электрMcEwan Pratt
Жалпы ұзындығы8 фут 3 дюймдік (2,515 мм)11 фут 2 дюйм (3,404 мм)4597 мм 15 фут 1 дюйм9 фут 0 дюйм (2,743 мм)
Дөңгелектің диаметрі457 мм 1 фут 6 дюйм457 мм 1 фут 6 дюйм2 фут 8 дюйм (813 мм)n / k
Салмақ жүктелді
(ұзақ тонна-квт)
қысқа тонна
тонна		1 ұзақ тонна 18 cwt (2.1 қысқа тонна; 1.9 т )6 тонна 3 квт (6,9 қысқа тонна; 6,2 т)8 ұзын тонна 0 квт (9,0 қысқа тонна; 8,1 т)1 ұзын тонна 18 квт (2,1 қысқа тонна; 1,9 т)
Цилиндрлер2442
Ат күші20 а.к. (15 кВт)40 а.к. (30 кВт)55 а.к. (41 кВт) (қозғалтқыш)
45 а.к. (34 кВт) (қозғалтқыштар)		10 а.к. (7,5 кВт)

Тұтқындады

Бірнеше қолға түскен неміс фельдбан локомотивтер де қолданылған, бірақ бұлардың өмірі қысқа болатын, өйткені оларға қосалқы бөлшектер болмады.

Басқа локомотивтер

Француз армиясының да, АҚШ армиясының да өздерінің локомотивтері болды, оларға:

Француз армиясы

АҚШ армиясы

Сақталған локомотивтер

Болдуин

10-12-D №778, Үндістанға кеткендердің бірі, қазір жұмыс істейді Leighton Buzzard тар калибрлі теміржол

Мүмкін, осы әскери қозғалтқыштардың ішіндегі ең әйгілі осы болған 10-12-D сыныбы, салған Болдуин локомотивтері, АҚШ 500-ге жуық салынды және соғыстан аман қалғандар бүкіл әлемде жаңа үйлер тапты. Көбісі Үндістанға, соғыстан кейін бірнеше адам Ұлыбританиядағы теміржолға барды, соның ішінде:

Хунслет

Hunslet 4-6-0 Локомотив №. 1916 жылғы 1229 жыл, бұрын Cattle Creek Mill болған, қазіргі уақытта ANGRMS, Woodford QLD, Австралияда сақтаулы. Қалпына келтіруді күтуде.[6]

Hunslet 4-6-0 Локомотив №. 1916 жылғы 1218, бұрын Джин Джин Миллде болған, қазіргі уақытта Д.Ревелльмен, Веваа, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия.[7] Бұл қазір Канберра соғыс мұражайында сақталған Hunslet WW I траншея трамвайы болуы мүмкін, Австралия.

Hunslet 4-6-0 Локомотив №. 1916 жылғы 1239, Маккейдегі қоғамдық саябақтан алынған, теміржол шеберханалары мұражайында қалпына келтірілген, қазіргі уақытта теміржол шеберханалары мұражайында, Солтүстік Ипсвич, Квинсленд, Австралия [8]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кішкентай 1982 ж, б. 56.
  2. ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Лангмюр, Грэм Истон (1968). Теміржол және басқа пароходтар. Прескот, Ланкашир: Т.Стивенсон және ұлдары.
  3. ^ «Соғыс бөлімі жеңіл теміржолдар». Wdlr.org.uk. Алынған 4 тамыз 2014.
  4. ^ Дэвис 1967, б. 152.
  5. ^ Дэвис 1967, б. 162.
  6. ^ «ANGRMS топтамасы: Хунслет» (PDF). Австралияның тар калибрлі теміржол музейі қоғамы. 5 маусым 2010 ж.
  7. ^ «(атауы жоқ сурет)». Соғыс бөлімі жеңіл теміржолдар.
  8. ^ Хинлифф, Джессика (10 қараша 2017). «Ипсвичте еріктілер қалпына келтірген екінші дүниежүзілік соғыс пойызы». ABC News. Алынған 11 қараша 2017.

Дереккөздер

  • Бейкер, Стюарт (1983). «Газ механикасы». Тар калибр және қысқа сызық газеті. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  • Дэвис, В.К.К. (1967). Бірінші дүниежүзілік соғыстың жеңіл теміржолдары. Ньютон аббат: Дэвид және Чарльз.
  • DeNevi, Don & Hall, Bob (1992). Америка Құрама Штаттарының әскери теміржол қызметі ҰОС-дағы Американың солдат теміржолшылары. Эрин, Онтарио: Бостон Миллс Пресс. ISBN  1-55046-021-8.
  • Данн, бай (1979). «АҚШ армиясының әскери жеңіл теміржол локомотивтері». Тар калибр және қысқа сызық газеті.
  • Данн, бай (1982). «АҚШ армиясының жеңіл теміржол жылжымалы құрамы». Тар калибр және қысқа сызық газеті.
  • Сейденстикер, Вальтер (1980). «Траншеялардағы бригадоктар мен цвиллингтер». Тар калибр және қысқа сызық газеті.
  • Кішкентай, Чарльз С. (1982). Алдыңғы екі футтық рельстер. Теміржол монографиялары.
  • Телфорд, Роберт (1998). «Соғысқан балдвиндер». Британдық теміржолды модельдеу.
  • Вествуд, Джон (1980). Соғыс кезіндегі теміржолдар. Сан-Диего, Калифорния: Howell-North Books. ISBN  0-8310-7138-9.