Автодинамика (жеңіл автокөлік өндірушісі) - Autodynamics (race car manufacturer)

Автодинамика
Inc.
ӨнеркәсіпАвтокөлік
Құрылған1963
ҚұрылтайшыРэй Колдуэлл
Жойылған1975
Штаб
Marblehead, Массачусетс
АҚШ Автодинамика
Құрылған1964
Бүктелген1971
НегізMarblehead, Массачусетс
Команда негізгі (лер)Рэй Колдуэлл
Бұрынғы серияМүмкін
Транс-Ам сериясы
Жүргізушілер атап өттіАҚШ Сэм Пози
АҚШ Бретт Лунгер
АҚШ Тони Адамович
АҚШ Ронни Бакнум

Autodynamics Inc. - бұрынғы американдық жеңіл автомобильдер өндірушісі Marblehead, Массачусетс. Компания негізінен өндірді Vee формуласы және Формула Форд шасси. Компания сондай-ақ Транс-Ам сериясы кіру Dodge Challengers ішінде 1970 маусым. Автодинамика сонымен бірге болды Formcar, серияның негізгі шасси жеткізушісі. Роджер Барр инаугурацияда екінші болып аяқталды SCCA ұлттық чемпионаты Formula Vee үшін.

Тарих

Vee формуласы басталады

Vee формуласы 1962 жылы жарияланды Американың спорттық клубы (SCCA) және Американың Volkswagen. Колдуэлл достарының көмегімен Caldwell D-1 құрастырды. D-1 ұшағын жұрт жақсы қабылдады және Колдуэлл көлікті шығаруды шешті.[1] 1964 жылы SCCA Formula Vee сыныбын SCCA ұлттық чемпионаты. Бірге Formcar және Zink Cars, Автодинамика серияның бастаушылары болды. Роджер Барр ұлттық чемпионаттың алғашқы жарысында Formcar of артында екінші орын алды Льюис Керр. Д-1 1964 және 1965 жылдары әр түрлі нұсқада шығарылған. Барлығы 478 шығарылды. 1972 жылға дейін Автодинамика Формула-Виде өткен Ұлттық чемпионатта жеңіске жетті. Дэйв Вайценхоф өрісті көптеген Zink және Сілеусін шасси.[2]

Формула Форд

Колдуэлл D-9 бірінші болды Формула Форд шасси. Автокөлік 1969 жылдың маусымына арналған. Шаштаразды өткізіп жіберіңіз сабағында өте сәтті болды. Барбер SCCA Солтүстік-Шығыс дивизионының чемпионы, сондай-ақ Ұлттық чемпионаттың екінші кезеңінде жеңіске жетті. Колдуэлл D-9 санкцияланған алғашқы жарысында жеңіске жетті IMSA. At Pocono Raceway Формула Форд автомобильдері сопақ жолмен 5/8 мильге 200 айналымға жүгірді. Колдуэлл жүргізушісі Джим Кларк жеңімпаз деп танылды.[3] Тағы бір сәтті Колдуэлл жүргізушісі болды Дэвид Лоринг. Лоринг Онтарио мен Канаданың Formula Ford серияларын, сондай-ақ IMSA Pro серияларын жеңіп алды.[4]

Колдуэлл D-7

1967 жылы автодинамика құрастырылған Caldwell D7 шығарды 7 топ енгізу ережелері 1967 Can-Am маусымы. Сэм Пози қайтадан команданың басты драйвері болды Бретт Лунгер және Рэй Колдуэлл таңдалған раундтарды басқарады. D7 алғашқы дебютін жасады Америка жолы қайда ол сынған зейнетке шықты жартылай білік. At Моспорт паркі Пози маусымның үздік нәтижесі болып он екінші орын алды.[5] Автодинамика а Макларен Mk. D7 дайын болмаған кезде II. Позидің жеңіс тұғырымен бірге Stardust International Raceway. D7 1968 жылы төртінші болып аяқталған кезде оралды Автодромо Херманос Родригес, бірінші тур 1968 жылғы автомобиль жарысының Америка Құрама Штаттарының чемпионаты. Келесі раунд, сағ Riverside Raceway, Пози үшінші орынға көтеріліп, жеңіл автокөліктерді тек подиум мәресінде жинады.[6]

Формула 5000

Колдуэлл аз ғұмыр кешті Формула 5000 жоба, D8. Лунгер және Пози бір реттік жобаның драйверлері болды. Екі шасси салынды. Сынақ кезінде шасси бірінші шассиді құлады, жарыс екінші шасси арқылы өтті. Про-сериалда Пози ең жақсы нәтиже көрсетіп, жетінші орынға ие болды Лайм рок паркі.[7]

Транс-Ам сериясы

Chrysler екеуімен бірге Транс-Ам сериясына енді пони көлігі түрлері Плимут Барракуда және Dodge Challenger. Барракудаға кірді Дэн Гурни Барлық американдық жарыстар. Шасси үшін Колдуэлл жауапты болды. Шассиді жеңілдету үшін жақтаулар қышқылға батырылған. Сэм Пози алғашқы Dodge Challenger жүргізушісі болды. Бұл шасси автомобильдің шатыры мен құрылымдық тұтастығын әлсірету үшін қышқылда қалды. Автокөлік жарыстар арасында шассиді бірнеше рет жөндеуді қажет етті.[8] 305ci Dodge V8 қозғалтқыштары құрастырған Кит Блэк бірнеше рет зейнетке шығуға себеп болатын сенімсіз болып шықты.[9] Маусым барысында Пози команданың барлық ұпайларын жинай отырып, үш мәрте жеңіске жетті. Соңғы екі жарыста, Сиэттлде және Риверсайдта екінші көлік енгізілді. Ронни Бакнум және Тони Адамович. Екінші автокөлік екі жарыста да зейнетке шықты.

1970 жылғы маусымнан кейін пони автомобильдер нарығы апатқа ұшырады және Chrysler, Ford және Chevrolet жарыс бағдарламаларынан бас тартты.[10]

Автодинамика соңында 3 Challenger құрды және Black маусымда 12 қозғалтқыш берді. Жойылу Автодинамика үшін қаржылық дағдарысқа алып келді, ол қайта құруға мәжбүр болды 11 тарау, 11 тақырып, Америка Құрама Штаттарының коды.[11]

Өндіріс

ЖылАвтокөлікӨндірілген бірліктерСынып
1964Колдуэлл D-1186Vee формуласы
1964Стиль Fitch Supersprint1
1965Колдуэлл D-1A194Vee формуласы
1965Талшықты шасси12
1965Мотоцикл шассиі5
1966Колдуэлл D-1B98Vee формуласы
1966Колдуэлл D-2386Formula Vee тіркемесі
1966Колдуэлл D-38Формула B
1966Колдуэлл D-727 топ
1967Колдуэлл D-494Vee формуласы
1967Колдуэлл D-6802Mk. Мен дезертер
1967Колдуэлл D-6A410Mk. II Дезертер
1967Колдуэлл D-82А формуласы
1968Колдуэлл D-4A148Vee формуласы
1968Колдуэлл D-543Хастлер
1968Колдуэлл D-11138Дезертр автокроссы
1969Колдуэлл D-4B65Vee формуласы
1969Колдуэлл D-955Формула Форд
1970Колдуэлл D-9B48Формула Форд
1970Колдуэлл D-1017Формула Super Vee
1970Колдуэлл D-9B48Формула Форд
1970Dodge Challenger T / A3Транс-Ам сериясы
1970Колдуэлл D-14B8Racecar тіркемесі
1970Колдуэлл D-15C3Racecar тіркемесі
1971Колдуэлл D-1248Формула Форд
1971Колдуэлл D-1374Vee формуласы
1971Колдуэлл D-14A48Formula Vee тіркемесі
1972OD-11 қайық корпусы48

Жарыс нәтижелері

SCCA Runoff нәтижелері

Can-Am сериясы

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылАвтокөлікЖоқЖүргізушілер123456Поз.Pts
1966Колдуэлл D722АҚШ Сэм ПозиКанада
MTE
21		-0
Макларен M1B33АҚШ
BRI
8		Канада
MOS
20		АҚШ
LAG
38		АҚШ
RIV
18		АҚШ
LVE
21		-0
1967Колдуэлл D7B1АҚШ Сэм ПозиАҚШ
ROA
32		АҚШ
BRI
24		Канада
MOS
12		АҚШ
LAG
29		АҚШ
RIV
13		АҚШ
LVE
DNS		-0
1968Колдуэлл D7C1АҚШ Сэм ПозиАҚШ
ROA
10		9-шы5
Лола T1602АҚШ
BRI
8		Канада
EDM
4		АҚШ
LAG
9		АҚШ
RIV
21		АҚШ
LVE
5

SCCA континентальдық чемпионаты Формула А қорытындысы

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылАвтокөлікЖоқЖүргізушілер12345678Поз.Pts
1968Колдуэлл D811АҚШ Бретт ЛунгерАҚШ
COL		АҚШ
Жарайды		АҚШ
ROA		АҚШ
БІР		Канада
MOS
26		АҚШ
BRA
18		АҚШ
LAG
28		-0
АҚШ Сэм ПозиАҚШ
LRP
7		-0

Транс-Ам сериясының нәтижелері

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылАвтокөлікЖоқЖүргізушілер1234567891011Поз.Pts
1970Dodge Challenger T / A76АҚШ Сэм ПозиАҚШ
LAG
6		АҚШ
LRP
3		АҚШ
NHS
23		АҚШ
MDO
5		АҚШ
BRI
20		АҚШ
BRA
20		АҚШ
ROA
20		Канада
TRE
3		АҚШ
WAT
4		АҚШ
Теңіз
3		АҚШ
RIV
29		4-ші18
77АҚШ Ронни БакнумАҚШ
LAG		АҚШ
LRP		АҚШ
NHS		АҚШ
MDO		АҚШ
BRI		АҚШ
BRA		АҚШ
ROA		Канада
TRE		АҚШ
WAT		АҚШ
Теңіз
27
АҚШ Тони АдамовичАҚШ
RIV
24

[12]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Тыныш, Гарольд. 1950-1969 жылдардағы американдық автомобиль жарыстарындағы автомобильдер. ISBN  0760317836. Алынған 7 қыркүйек 2019.
  2. ^ «Жүргізушілер мұрағаты». SCCA Club Racing Board. Алынған 7 қыркүйек 2019.
  3. ^ «IMSA 1969-1989: Поконодағы алғашқы жарыс». Жарыс. Алынған 10 қыркүйек 2019.
  4. ^ «Автодинамика 1973 каталогы» (PDF). Даг Фрейзер. Алынған 10 қыркүйек 2019.
  5. ^ «Колдуэлл D7». Racingsportscars.com. Алынған 8 қыркүйек 2019.
  6. ^ «1968 жылғы автомобиль жарысының Америка Құрама Штаттарының чемпионаты». Дүниежүзілік спорттық жарыс прототиптері. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 2 желтоқсанында. Алынған 8 қыркүйек 2019.
  7. ^ «Caldwell D8 тарихы». oldracingcars.com. Алынған 8 қыркүйек 2019.
  8. ^ «Sam-Posey басқаратын Trans-Am 1970 Dodge Challenger-тің екеуінің бірі аукционға барады». Hemmings Daily. Алынған 7 қыркүйек 2019.
  9. ^ «Riverside Trans-Am 4 қазан, 1970». A2Z Racer. Алынған 7 қыркүйек 2019.
  10. ^ «1970 маусым керемет Транс Ам сериясының қызған кезі болды. Сэм Поси оны үйдегі ең жақсы орындардан тамашалады». Хагерти. Алынған 7 қыркүйек 2019.
  11. ^ «Тарих». Даг Фрейзер. Алынған 7 қыркүйек 2019.
  12. ^ «Транс-Ам боксының 1970 жылғы ұпайлары» (PDF). SCCA. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2010 жылғы 4 қаңтарда. Алынған 7 қыркүйек 2019.