Алжир метрополитені - Algiers Metro
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Шілде 2014) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | |||
 Tafourah - Grande Poste станциясы | |||
| Шолу | |||
|---|---|---|---|
| Атауы | مترو الجزائر العاصمة Adubrid en Dzayer Métro d'Alger | ||
| Жергілікті | Алжир, Алжир | ||
| Транзит түрі | Жедел транзит | ||
| Жолдар саны | 1[1] (2 жоспарланған)[2] | ||
| Станциялар саны | 19[3] | ||
| Жыл сайынғы серуендеу | 40,032,641 (2018)[4] | ||
| Веб-сайт | www | ||
| Пайдалану | |||
| Операция басталды | 1 қараша 2011[2] | ||
| Оператор (лар) | RATP Эль-Джазаир (FR ) | ||
| Техникалық | |||
| Жүйенің ұзындығы | 18,5 км (11,5 миля)[3] | ||
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш[5] | ||
| Электрлендіру | 750 V Тұрақты ток үшінші рельс[5] | ||
| |||
The Алжир метрополитені (Араб: مترو الجزائر العاصمة, Бербер: Adubrid en Dzayer, Француз: Métro d'Alger), қызмет ету Алжир, астанасы Алжир, Бұл жедел транзит қаланың өсуіне байланысты жаппай көлікке деген қажеттілікті шешуге арналған 1970 жылдардан бастап қалыптасқан жүйе. Ресми түрде 1980 жылдары іске қосылған бұл жоба 1990 жылдары қаржылық қиындықтар мен қауіпсіздік мәселелеріне байланысты баяулады. Жоба 2003 жылы басталды. Алжир Президенті Абдельазиз Бутефлика Метрополитеннің 2011 жылғы 31 қазандағы лентаны кесу салтанатына қатысты.[1][2] Содан кейін Алжир метросы келесі күні, 2011 жылдың 1 қарашасында, жолаушыларға ашылды.[2] Алжирді Африкадағы екінші астанаға айналдыру (кейін) Каир ) метро жүйесінің болуы.[6]
1-жолдың бірінші кезеңі «Хай-эл-Бадр» - 9,2 шақырымды (10,7 миль) және 10 станцияны құрайтын «Тафурах-орталық пошта», 2011 жылдың 1 қарашасында мемлекеттік қызмет үшін ашылды.[1] «Хай-эль-Бадрдан» «Эль-Харрах центріне» дейінгі 4 шақырым (2,5 миль) кеңейту коммерциялық қызмет үшін 2015 жылдың 4 шілдесінде маусым айындағы сынақтардан кейін ашылды.[7][8]
Тарих
1970 жылдардың ішінде метрополитеннің Алжир жедел жобасының промоутерлері 64 км (40 миль) желіні қарастырды. Жоба ресми түрде 1982 жылы салтанатты түрде ашылды, техникалық зерттеулер 1985 жылы аяқталды. Билік желіні құру үшін неміс компаниясы мен жапондық маманды қалдырды. Құлау май 1980 жылдардағы бағалар Алжир мемлекетінің жобаны қаржыландыруды жалғастыруына айтарлықтай әсер етті. Билік метрополитенді дамыту бағдарламасын басқа бұқаралық транзиттік жобаларға қосу мүмкіндігін талқылады, бірақ ақыр соңында метро бағдарламасын баяу болса да жалғастыруға шешім қабылдады.
1988 жылы Алжир екі ұлттық компанияға құрылыс келісімшарттарын жасады: COSIDER және ГЕНИСИДЕР.[тұрақты өлі сілтеме ] Қалалық транзитті дамыту бойынша ірі жобаларды іске асыруда тәжірибесі де болған жоқ. Құрылыс қаржылық және саяси қиындықтарға тап болды, 15 жылда төрт станция ғана салынды. Оның үстіне Алжир топырағын қазу қиын, ал қаланың топография дұрыс емес. Жұмыс ұзақ жылдар бойы айтарлықтай ілгерілемеді.
1994 жылы Эмир-Абделкадер деп аталатын ұзындығы 450 м болатын алғашқы учаске аяқталды. Орталық пошта байланысын Хелифа-Бухалфамен байланыстыратын тағы 650 м учаске көп ұзамай аяқталды. 1999 жылы Algiers Company Metro (EMA) халықаралық компанияларды тендерлік ұсынысқа қатысуға шақырды, нәтижесінде жобаға екі жаңа мердігер қосылды: француз Systra-Sgte жобаны басқару үшін және Agéro-German GAAMA бастап 38 ай ішінде салу және аяқтау үшін құрылыс инжинирингі тапсырмалар мен жер жұмыстары.
2003 жылы экономикалық тұрақтылық пен қауіпсіздіктің жақсаруынан пайда тауып, үкімет қаржыландыруды көбейтіп, жаңа ұйымдастырушылық-операциялық құрылымды енгізді.
2006 жылдың қаңтарынан бастап жүйеге интегралдық жүйені дамытуға қосымша өзгерістер енгізілді Сименс Көлік жүйелері. Бұған тіркелген материалды, сигналдарды және электрлендіруді орнату кірді. Винчи құрылыс және испан компаниясы үшін жауап берді Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) жылжымалы құрамның жаңа жиынтығын, оның ішінде әрқайсысы 6 вагоннан тұратын 14 пойызды жеткізуі керек еді. Желі Trainguard MT CBTC қазірдің өзінде енгізілген технология 1-жол және 14 туралы Париж метро.[9]
Жүйе
Ұзындығы 9,2 шақырым (5,7 миль) ашылған 1-жолдың бірінші бөліміне Тафура-Гранде Постты Хай-Эль-Бадрға қосатын он станция кірді.[1] Он станцияның тоғызы жер астында, екі ұзын 115 метр (377 фут) бүйір платформамен қапталған екі орталық жол. Жер бетінде тек Хай-Эль-Бадр терминалы станциясы орналасқан және оның үш трассасы мен екі аралдық платформасы бар.
- The Эль Хамма - Хай-Эль-Бадр учаске, оның 4 станциясы және желдету мен кабельдер бойынша 17 басқа жұмыстар 38 ай ішінде орындалды. Құрылыс жұмыстары мен рельсті төсеу жұмыстары 2007 жылдың 30 маусымында аяқталды.
- 23 километр (14 миль) тректерді монтаждау және дәнекерлеуді 2007 жылдың сәуірінде Францияның Оңтүстік-батыс Трава Франция (TSO) компаниясы 2007 жылдың желтоқсанына дейін Алжирге жеткізетін алғашқы метро вагонымен бастады.
2015 жылдың шілдесінде бұл «Хаи эль-Бадрдан» «Эль-Харрах центріне» дейін төрт шақырымдық, 4 шақырымдық кеңеюдің ашылуымен толықтырылды. Қазір жүйе 14 станцияға қызмет көрсетеді, олардың жалпы ұзындығы 13,5 шақырым (8,4 миль).
Станциялар
Операциялар
Бірінші желінің бірінші кезеңінің жалпы құны 77 миллиардқа дейін өсті DZD (900 млн.) еуро ), құрылысқа 30 миллиард DZD және жабдыққа 47 миллиард DZD құрайды.[дәйексөз қажет ]
- 14 алты вагонды пойыздар пайдаланылуда. Әр пойыздың ұзындығы 1088, 208 орындық және 1216 адамды тасымалдай алады.
- Метро желісі сағатына 41000 жолаушыны тасымалдай алады, бұл жылына 150 миллион жолаушымен пара-пар, 2 минуттан кем емес. Пойыздар 70 км / сағ жылдамдықпен жүре алады, ал желі таңғы 5-тен 11-ге дейін ашық.
- Метрополитеннің күнделікті жұмысы - бұл RATP тобы, ол 2007 жылдың тамызында келісімшартқа ие болды.
Кеңейтімдер
Бахджарра мен 4 км аралығындағы учаскенің құрылысы үшін тендерге шақырулар басталды Эль-Харрах 4 станция және бір станциядан тұрады виадукт Ouchaïah Wadi кіреберіс жолынан 250 м биіктікте автомобиль жолы. Ол мемлекеттік қызметке 2015 жылғы 4 шілдеде ашылды.[7][8]
- Бірінші бөлімді жүзеге асырған Гаама тобы 250 млн еуро мультимодальды станцияның (метро / пойыз / такси) құрылысын қоса алғанда Эль-Харрах теміржол вокзалы.
1-сызыққа тағы екі кеңейтілім 2017 жылы жоспарланған көпшілік алдында ашылды:[8]
- а тармақ Хай Эль-Бадрдан Аин Нааджаға дейін.
- Tafourah Grande Poste-ден азап шеккендер орнына дейін солтүстікке қарай жалғасу
Algiers Metro Snapshot
 | Алжир метрополитені | |||
|---|---|---|---|---|
| Станциялар | Ұзындығы (км) | Атқа міну (миллионмен) | ||
| 19 | 18.2 | 28 | ||
| Рейтинг | ||||
| Алжир | 1 | 1 | 1 | |
| Африка | 2 | 2 | 2 | |
| Әлем | 135 | 148 | 136 | |
Желілік карта
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. «Алжир метро ашылды». Халықаралық теміржол газеті. 31 қазан 2011 ж. Алынған 14 қыркүйек 2013.
- ^ а б c г. «Магрибтің алғашқы метро жүйесі Алжирде ашылды». France International радиосы. 31 қазан 2011 ж. Алынған 14 қыркүйек 2013.
- ^ а б «Le Président Bouteflika de Métro d'Alger deux nouvelles кеңейтімдерін ашты». aps.dz. Алынған 10 сәуір 2018.
- ^ «Статистикалық саяхат» [Жолаушылардың статистикасы] (француз тілінде). EMA - Entreprise Metro d’Alger. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 22 шілдеде.
- ^ а б «Алжирдегі теміржол жобалары: трамвай жүйелеріне назар аудару». Жаһандық жаппай транзит. 1 ақпан 2013. Алынған 23 ақпан 2018.
- ^ «Метрополитен: жер асты жүрісі». Экономист. 5 қаңтар 2013 ж. Алынған 14 қыркүйек 2013.
- ^ а б «Алжир метрополитені: шілде айында Хай Эль-Бадр-Эль-Харрах жаңа желісі жұмыс істейді». Алжирдің баспасөз қызметі. 14 маусым 2015. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 18 қарашада. Алынған 6 тамыз 2015.
- ^ а б c «Алжир метрополитені ұзарады». Халықаралық теміржол газеті. 6 шілде 2015. Алынған 7 тамыз 2015.
- ^ «Алжир» [Алжир] (француз тілінде). Сименс. Алынған 23 ақпан 2018.
Сыртқы сілтемелер
- Интерактивті Алжир метро картасы
- Алжир метрополитені
- L'Etablissement de Transport Urbain et Suburbain d'Alger (ETUSA)
- Siemens көлік жүйелері - Алжир метрополитені
- Subways.net Algiers Metro
- UrbanRail.Net - әлемдегі барлық метро жүйелерінің сипаттамалары, олардың әрқайсысы барлық бекеттерді көрсететін схемалық картасы бар.
