Таулы метрополитен транзиті - Mountain Metropolitan Transit

Бұл мақала сияқты оқылады шолу тақырыптың энциклопедиялық сипаттамасынан гөрі. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту оны жасау бейтарап тонмен және Уикипедиямен танысыңыз сапа стандарттары. (Тамыз 2014)

Таулы метрополитен транзиті

Ұран	Таза - қауіпсіз - үнемді
Ата-ана	Колорадо-Спрингс қаласы
Штаб	1015 транзиттік диск
Жергілікті	Колорадо-Спрингс, Колорадо
Қызмет көрсету аймағы	Эль Пасо округі, Колорадо
Қызмет түрі	автобус қызметі
Маршруттар	27
Хабтар	5
Станциялар	3
Флот	45 (2015)
Күнделікті серуендеу	Шамамен 9 597 (2010)
Жанармай түрі	Дизель
Оператор	RATP Dev[1]
Веб-сайт	ммтранзит.com

Таулы метрополитен транзиті болып табылады қоғамдық көлік метрополитенінің операторы Колорадо-Спрингс, Колорадо, Колорадо-Спрингс орталығына және қала шегінде және қалаға жақын аудандарға қызмет көрсету Маниту-Спрингс, Кең алаң және қауіпсіздік.^[2] Оның 27 жергілікті маршруттары бар.

Қызметтер

Қазіргі уақытта Метро қаланың шамамен 70% -ына дүйсенбі-сенбіге автобус қызметін ұсынады, сонымен қатар жұмыс күні кешкі және жексенбілік шектеулі.

Колорадо-Спрингс метрополитеніне Mountain Metro Transit арқылы қызмет көрсететін маршруттар (және басқа ұсыныстар) туралы қосымша ақпарат алу үшін:

Тау метрополитенінің транзитіне дейін

2005 жылғы 2 қарашада бейсенбіде Mountain Metropolitan Transit іске қосылғанға дейін Колорадо Спрингс қаласында Springs Transit деп аталатын транзиттік жүйе болған.^[3] Бұл жұмыс күні қызметтері, сенбі қызметі (1989 ж. Енгізілген) және кешкі қызметі (1992 ж. Енгізілген). Жүйе қаланы солтүстіктегі Чапель Хиллздің оңтүстігінде Вайдфилдке, батысында Маниту Спрингсімен шығысында Петерсон АФБ-на дейін және олардың арасында көп қолданған. Downtown терминалы негізгі хаб болды және барлық автобус Терминалға барды (5-маршруттан басқа - Шығыс Кросстаун, ол Citadel-ді негізгі трансферлік хаб ретінде пайдаланды). Баламалы негізгі аударым нүктелері Citadel (№1, 2, 4, & 5) & PPCC (№2, 5, & 9) болды. Түстер схемасы «Таза ауа: бұл бізге байланысты!» Бар аспан көкі болды. олардың ұраны ретінде. Аялдамаларда маңдайшалар транзиттік автобусқа ұқсайтын үлкен CS Transit логотипі болды.

1992 жылы 10 маршрут болды, олар: (* жаңа кешкі қызметтердің бағытын көрсетеді)
1-маршрут - Солтүстік академия * / Маниту *
2-маршрут - Форт Карсон * / Петерсон АФБ
3-маршрут - Каскад *
4-маршрут - Ватсат / Бродмур
5-маршрут - Шығыс Кросстаун *
6-маршрут - Rustic Hills / Батыс Уинтах
7-маршрут - Тау бөктері / Конституция
8-маршрут - Истборо / Голланд паркі
9-маршрут - кең өріс
Нөмір жоқ - Union Express.

Маршрут брошюралары түрлі-түсті кодталған және екі бағытта да көрсетілген және оларды пайдалану өте қарапайым болды. Алдыңғы жағында жүйелік карта, ішіндегі маршруттар кестесі және артында жаңа кешкі қызметтің картасы / кестесі тіркесімі бар, қарапайым қолдануға ыңғайлы газет өлшемді бүктеме болды. Автокөлік паркі қартайған болатын, көбіне 1970-ші жылдардағы автобустар болды (төмендегі автобус паркінің торабын қараңыз), қала 14 жаңа Gillig автобустарын сатып алды, 1673-1684 Gillig Phantom's & 1617-1618 Gillig Spirit, бұл кешкі қызметтің жаңа құралдарына көмектесті.

1994 жылы Спрингс Транзит Гиллиг Фантомның 10 жаңа 1685-1694 сатып алды, олар Колорадо Спрингстегі кондиционер қондырғылары бар алғашқы автобустар болды, өйткені 1979 жылғы GMC RTS автобустары айнымалы ток дизайны ақауларына байланысты толық жұмыс істемеді.^{[дәйексөз қажет ]}

1995 және 1997 жылдары көптеген бағыттар өзгертілді және сол жылдардағы қызметтік өзгерістер кезінде кейбіреулері толығымен жойылды. Маршруттар интервальмен жүрді, тек егер олардың алдында 1 нөмірі бар жеке маршрут нөмірлері берілмесе (мысалы: 11-маршрут - Маниту және т.б.), және олар әр қайсысында пайдасыз қайталанатын ережелер мен ақпараттар бар жеңіл-желпі брошюраны ұсынды.^{[бейтараптық болып табылады даулы]} Шайен тау зообағының Бродмур бағытына дейінгі кеңеюін қосқанда бірнеше жаңа маршруттар болды, Колорадо Спрингс әуежайы жұмыс күніне 8 рейсті көрді, ал 6-Батыс Уинтах және 9-Вайдфилд бағыттары алынып тасталды. Спрингс Транзит тағы 8 автобус сатып алды (9701-9708), 30 'Жаңа Flyer Төмен қабаттар. 1997 жылы Спрингс Транзит өзінің түсін аспан көкінен бургундия талшықты жолағына өзгертті және «Таза ауа» науқанын және логотиптерді алып тастады.

1997 жылы маршруттар мен қызметтер жаппай өзгертілді. Кешкі қызметтерді жиі ауыстырып отыру, мотошабандоздардың қажеттіліктерін жақсарту үшін жасады. Маршруттар әлі күнге дейін интервалмен жүрді, бірақ шатастырмау үшін нөмірлеу өзгертілді. Перде тағайындалған белгілерді сандық форматқа ауыстыру мұны оңайырақ етті. 1997 жылы ұсынылған бағыттар:
1-маршрут - Солтүстік академия
2-маршрут - Форт Карсон
3-маршрут - Каскад
4-маршрут - Вахсат
5-маршрут - Шығыс Кросстаун (Citadel / PPCC)
6-маршрут - Растик-Хиллс (Хэтэуэйден Паонияға дейін қызмет кесілген)
6-маршрут - Батыс Уинта - ЖОЮ (11-маршрутпен біріктіріліп, 11B AKA 11U түзілді)
7-маршрут - Тау бөктері (7A-Ran Виннипег / Тахо, ал 7B-Ran Parkside / International)
8-маршрут - Истборо
9-маршрут - кең өріс - ЖОЮ
11-маршрут - A-Manitou / B-30th (11A AKA 11M күніне 11 рет Манитуға жүгірді, ал 11B-Ran 30th көшесі)
12-маршрут - Петерсон АФБ
14-маршрут - Бродмоор
15-маршрут - Шығыс Кросстаун (Цитадель / Шығыс кітапханасы)
17-маршрут - Конституция
18-маршрут - Голланд паркі
21-маршрут - Оңтүстік академия * ЖАҢА МАРШРУТ (Citadel мен PPCC арасындағы қызметтер әр 70 минут сайын жүреді).
27-маршрут - шлюз-парк (Hillside-ге ұқсас, Терминалдан 15-те, 7A шыққаннан кейін шыққан)
27-маршрут - Лас-Вегас / CJC (Gateway Park маршрутын төмен моторлы көліктерден шыққаннан кейін ауыстыру)
71-маршрут - фонтан
91-маршрут - Union Express

Springs Transit 1999 жылы 21 Gillig Phantom (9901-9921), 2001 жылы тағы 5 (0101-0105) және 2002 жылы (0206-0207) тағы 2 автомобиль сатып алды. Сондай-ақ, жаңа 94-Monument Express бағыты үшін 3 Nova RTS автобусы (0201-0203) сатып алынды.^[4] Спрингс Транзит екі Gillig төмен қабатын (0208-0209) және екі ElDorado ұлттық аэротехникалық қиылысын (0204-0205) сатып алды. Қызметтер жылдар бойы өзгертіліп және өзгертіліп отырылатын болады, сайлаушылар 2004 жылдың қараша айында жаңа PPRTA салығын мақұлдағанға дейін. жолдарды жақсарту және транзиттік жүйені қаржыландыруға көмектесу. Бұл көп ұзамай таулы метрополитен метро деп аталатын метроға жол ашады. Ақыры, 2005 жылдың 1 қарашасында, сәрсенбіде, соңғы кешкі автобустар терминалдан (& The Citadel Transfer Station) шығып, Springs Transit деген атпен онжылдық қызметтерін аяқтады.

2005: Жаңа дәуірдің таңы

2005 жылдың 2 қарашасында Метро Спрингс Транзит алдыңғы түні тоқтаған автобус қатынасын бастады. Сондай-ақ, Колорадо-Спрингс транзиттік тарихында алғаш рет жексенбіде автобус қызметін енгізді. Жексенбілік автобустың жетіспеушілігі шабандоздардың жиі шағымы болды.^{[дәйексөз қажет ]} Сондай-ақ, ол сенбіде де кешкі қызметті қосып, жиі шағымданды.^{[дәйексөз қажет ]} Кешкі қызмет кеңейтіліп, оған қосымша маршруттар кірді. Жексенбілік қызмет сағатына бір рет болатын және кешкі қызмет көрсететін бағыттар бойынша жүретін.

2006-2008 жж.: ММТ үшін жақсы жылдар

2006 жылдың басына қарай трансферлік станциялардың саны екіден (Downtown Terminal және Citadel Mall) он бір станцияға дейін көбейді (UCCS, Chapel Hills Mall, Austin Bluffs / Academy, First & Main Town Center, PPCC Centennial Campus, Hancock Plaza, және т.б.). Бұл тікелей автобустық қызмет көрсетуге мүмкіндік берді және тасымалдау үшін қала орталығындағы терминалға барудың қажеті жоқ көптеген маршруттарды құруға мүмкіндік берді. Мысалы, Спрингс Транзиті кезінде Академия бульвары бойынша екі бағыт жүрді, 1-маршрут - Солтүстік академия академияның солтүстік бөлігімен, ал 21-маршрут - оңтүстік академия оңтүстік бөлігімен жүрді. Бұл академияның ұзындығы бойынша жүретін бір ғана маршрутқа (№25) дейін азайтылды. Chapel Hills Mall-ден PPCC-ге дейін. Бұл 70 минуттан 35 минутқа дейінгі Оңтүстік Академия бөліміне жиілік қосқан.

Жұмыс күндері ең танымал маршруттардың жиілігі 35 минутты құрады. Орташа шабандоздық маршруттар ең жоғары сағаттарда 35 минут сайын жүрді, ал шыңнан тыс уақытта олар 70 минут сайын жүрді. Төменгі маршруттық маршруттар әр 70 минут сайын жұмыс істеп тұрды. Кештер мен жексенбі күндері жиілік әр 60 минут сайын жүретін. Сенбідегі жиілік 3, 5 және 25 бағыттар үшін 35 минутты құрады. Басқа бағыттар 70 минут сайын жүрді. Кешкі қызмет дүйсенбіден сенбіге дейін созылды.

2007 жылы Шайен тау зообағына маусымдық автобус қатынасы қосылды. Бұл еске алу күнінен еңбек күніне дейін өтті, бірақ тек демалыс күндері жұмыс істеді. Сондай-ақ, бірнеше жаңа жедел бағыттар қосылды. Біріншісі (Е-4 маршруты) Пауэрс дәлізінің солтүстік бөлігі мен Нортгейт аймағына қызмет көрсетті. Екіншісі (94-маршрут) Schriever AFB-ге Fountain & Security / Widefield қызметтерін ұсынды.

Барлық бағыттар 2008 жылдың күзінде Ute Pass Express дебютінен кейін ағымдағы 30 және 60 минуттық жүру бағытында жүру үшін өзгертілді. Жиіліктің өзгеруі маршруттардың көпшілігін сәл қысқартуды талап етті, сондықтан уақытылы жұмыс істемеуі мүмкін. Жиіліктің өзгеруі болған кезде қызмет көрсетуді жақсарту үшін 15-маршрут қайта қаралды. Сондай-ақ, жаңа маршрут жасалды (16-бағыт - Бруксайд көшесі), ол 32-маршрутты ауыстырды (Уинта бақшалары) және 32-нің бағытын жүргізді, сонымен қатар ол маршрутты қала орталығындағы терминалға дейін ұзартты (32-ші бағыт қызмет етпеді). 6 бағыт өзгертіліп, қала орталығындағы терминалдан Филлморға және 4-ші көшеге қызмет көрсетуге мүмкіндік берілді. Нәтижесінде 6-маршрут Ван Бурен мен Манн орта мектебінде жұмыс жасамайды. 20-маршрут, сонымен қатар, бұл аудандарға қызмет етпейді, өйткені Circle Drive-те Одақтың жанынан өтіп, Circle Fillmore-ге айналды. Сондай-ақ, 9-маршрут онжылдықтардағы алғашқы өзгерісті көреді (соның ішінде С.Т. күндері), ол Винтерс / Эль Пасо және 4-ші / Ханкок бөліктерінен тартылып, оның орнына тікелей Mountview бойымен жүрді. 9-маршрут сонымен қатар Woodmen Park and Ride және Chapel Hills Mall-ға қызмет ету үшін ұзартылды, бұл бұрынғыға шексіз және сенбіде қызмет етуге мүмкіндік берді. 25-маршрут солтүстік бағыттан айырылып, жаңадан ұзартылған 9-маршрутқа берілді. Осы уақытқа дейін 7 және 14-маршруттар сенбіден бастап күні бойы күн сайын 30 минут сайын жүретін болды. 31-маршрут жиілігін 60 минутқа дейін арттырды. 13 және 19 маршруттар өзгеріссіз қалды, өйткені олар тек кешкі және жексенбі күндері жүретін. Барлық мамандандырылған бағыттар мен экспресс-маршруттардың көп бөлігі өзгеріссіз қалды. E-1 маршруты (Union Town Center Express) Research Pkwy-ден солтүстік бағытта қызметін жоғалтты.

2009 жыл: қаржылық құлдырау

Колорадо-Спрингске бюджеттік дағдарыс қатты әсер етті. 2009 жылдың қаңтарында тариф 1,50 доллардан 1,75 долларға дейін өсті.^[5] 2009 жылдың сәуірінде бірнеше маршруттар алынып тасталды, оған 20 маршрут (Circle-UCCS) және 21 маршрут (Murray / Tutt) кірді. 23-маршрут (конституция / Oro Blanco) 21 және 23 бағыттарын 1 бағытқа біріктіру үшін өзгертіліп, Цитадель мен Шығыс кітапханасы арасында Мюррей, 1-ші және негізгі қала орталығы мен Барнс / Остин Блуфс арқылы жүрді (кейінірек бұл маршрут жойылады) 2009 ж. аяғында). Шревер авиабазасына қызмет көрсетпейтін барлық жедел бағыттар алынып тасталды (E1, E2, E3 және E4). Барлық мамандандырылған маршруттар жоғалып кетті, оған мектеп трипперлері (41-43 маршруттар), арнайы сатып алушылар (40-маршрут) және 17-маршрут (Шайен тау зообағы) кірді. Кем дегенде алты трансферлік станция жабылды. Сонымен қатар, 6, 8, 12, 15 және 24 маршруттар күндізгі сағаттық режимде 30 минуттық қызмет пен шыңнан тыс 60 минуттық қызметтің орнына жүре бастады. 12 және 22 маршруттар кешкі және жексенбі күндері жұмыс жасамайды. 2-маршрут (принтерлер Pkwy-Hancock Plaza) алынып тасталды. Көшеде 2-маршрутпен жүретін 1-маршрут (Hillside-Hancock Plaza) жиілігін 30 минутқа дейін арттырды. Екі арнайы кешкі / жексенбі бағдарларының (№13 & # 19) алынып тасталуына байланысты 5, 9 және 14 маршруттар кешке және жексенбіге қатынай бастады, дегенмен соңғы екеуі кешкі және жексенбі күндері өз бағыттарының бір бөлігін ғана өткізді. Қаланың ақысыз транспорты (DASH) бұдан былай сенбіде жүрмейтін болды, бірақ бір ай ішінде ол қаражаттың болмауына байланысты мүлдем алынып тасталды.

Осы жыл ішінде Mountain Metropolitan Transit 8,8 миллион доллар ARRA қаражатына ие болды.^[6] Бұл ақша қосалқы мердігерлерге автобустық қызмет көрсетуге мүмкіндік беру, профилактикалық қызмет көрсету, жаңа транзиттік қондырғы, 29 жаңа паратранситтік көлік (тау метрополитені үшін), үш жаңа сервистік қолдау машиналары (супервайзерлер және жеңілдік жүргізушілері), қауіпсіздік сияқты көптеген нәрселерге жұмсалады. автобустарға камералар орнату және қала орталығындағы терминалды жақсарту.

2010 жыл: қаржылық құлдырау

Барлық кешкі және демалыс күндері автобус қызметі 2010 жылдың 1 қаңтарында тоқтатылды (бұл Springs Transit 1992 жылдың наурызында қызметтерді енгізгеннен бері бірінші рет болады), сонымен қатар 30 маршрут (Форт Карсон) және Schriever AFB жедел бағыттары жойылды ( 92, 93 және 95) сайлаушылар арасындағы 2С-тің сәтсіздігіне байланысты.^{[дәйексөз қажет ]} Нәтижесінде, 2010 жылдың 1 қаңтарынан 2011 жылдың 7 наурызына дейін Колорадо Спрингс АҚШ-тағы демалыс күндері қоғамдық көлік қызметі жоқ ірі қала болды. 14-маршрут, неғұрлым жоғары көлемді маршрут, оның жиілігін 30 минуттан 60 минутқа дейін қысқартты. Көптеген шабандоздар мұны үлкен қателік болды деп санайды, өйткені бұл күндізгі бөліктерде маршруттың толып кетуіне алып келді, әсіресе Адамдарға қызмет көрсету департаменті (DHS) және Pikes Peak жұмыс күші орталығы олардың Garden Of The қазіргі орындарына көшірілгеннен кейін. Gods Rd. Centennial маңында.^{[бейтараптық болып табылады даулы]}

2011: жоғалған қызметтер қалпына келтірілді

Қаланың бюджеті күтілгеннен жоғары болғандықтан, демалыс күндері ішінара қызмет 2011 жылға оралады деп жарияланды. 2011 жылдың 12 наурызында сенбі қызметі тоғыз бағытқа қосылды.

• 1 - Hillside - Hancock Plaza
• 3 - Колорадо даңғылы - Маниту бұлақтары
• 5 - Боулдер даңғылы - Цитадель
• 7 - Пикс шыңы даңғылы - Цитадель
• 9 - Каскад даңғылы - UCCS (UCCS солтүстігінде қызмет жоқ)
• 11 - Әлемдік арена - PPCC
• 12 - Палмер саябағы - ғарыш орталығы / күштер
• 14 - God of Gods Rd - Austin Bluffs & Academy
• 25 - Академия л.

Барлық бағыттар сағаттық аралықпен жүреді. Қызметтер қалпына келтіріле бастаған кезде, 2005 жылы метро басталған кездегідей өркендей алмады (сонымен қатар, тек сенбіде экспресс-маршруттар жүрмейтін Спрингс транзиттік күндерінде), бұл өте қуана қарсы алынды.^{[дәйексөз қажет ]}

2011 жылдың 31 қазанында Ute Pass Express қызметі қала үшін жедел қызмет болды Вудленд паркі, Колорадо, федералды гранттың аяқталу мерзімі төмен және шабандоздыққа байланысты қысқартылды.

2012 ж: оң қалпына келтіру

2012 жылдың басында кішігірім автобустардың төмен маршруттық маршруттарға сәйкестігін тексеру ұсынылды. Бұл әдеттегі 35 футтық Gillig Phantoms мен Gillig BRT-ді 16 жолаушыға арналған автобусқа алып келеді. Бұлар 15, 16, 22 және 24 маршруттарда сыналды.

2012 жылдың 2 сәуірінде қалаға байланысты 31 маршрут жойылды Фонтан, Колорадо Фонтан қаласы өзінің транзиттік қызметін бастағаннан бері Mountain Metropolitan Transit-пен келісімшарт жасамайды.^{[дәйексөз қажет ]}

Сондай-ақ, Метрополитен транзиті 22-маршрутты (Меса мен Меса жотасы фонтаны маңындағы фонтанға ағып өтетін) екі түрлі бағытқа бөлді. 22-маршрут әдеттегі бағыттан өзгеріп, Колорадо Спрингстің оңтүстік бөлігін Саутборо деп аталатын жаңа маршрут бойынша жүргізе бастады. Жаңа 32 маршрут, дегенмен, кәдімгі 22-маршруттың көп бөлігімен жүреді, бірақ Фонтан қаласына дейін бармайды. Бұл қадам сонымен қатар Metro Mobility паратранситтік қызметтерін Фонтанға қызмет көрсетуден азайтты. Осы көктемгі өзгерістермен бірге оның ADA паратранситі (Metro Mobility) жол ақысын 0,36 мильден 0,38 мильге дейін көтерді.

Өзгерістер сонымен қатар 14 маршруттың бағытын өзгертті, дегенмен ешқандай шабандозға тікелей әсер етпеді. Бұл өзгеріс жаңа шабандоздық модельді және көшіруді ескеру болды Эль-Пасо округі Халыққа қызмет көрсету кеңселері.

Соңында, Front Range Express (FREX) 2012 жылдың 31 тамызында Денверге дейін және одан соңғы қызметі болды. Колорадо-Спрингс қаласы қызметке қаражат бөлуіне байланысты танымал қызмет тоқтатылды.^{[дәйексөз қажет ]} FREX-ті жоюдың себептерінің бірі жергілікті автобус қызметін қалпына келтіруге көмектесу болды.^{[дәйексөз қажет ]}

2013 жыл: кешкі қызметтерді қайтару

2013 жылдың 1 сәуірінде кешкі қызмет қалаға оралды. Бұл бағыттарға:

• 1 - Hillside - Hancock Plaza
• 3 - Колорадо даңғылы - Маниту бұлақтары
• 5 - Боулдер көшесі - Цитадель
• 7 - Пикс шыңы даңғылы - Цитадель
• 9 - Каскад - UCCS
• 11 - Әлемдік арена - PPCC
• 25 - Академия л.

Қалпына келтірілген кешкі қызметтер бұрынғы метро күндерінде болған жоқ (маршруттар аз және сенбіде кешкілік жоқ), тіпті Спрингс транзиті күндері де қызмет тоқтатылғанға дейін, кешкі автобус қызметі кешкі 22-ге қарағанда 23-те тоқтады. Мұны шабандоздар арасында қайтару үлкен жеңілдік болды. Соңғы №25 автобус Citadel-ге келген соңғы автобустармен кездеседі. Цитадельден 25-маршруттың соңғы рейсі - кешкі 21.44-те. 10 қосымша маршрутқа тағы бір сапар қосылды, ол қалалық терминалдан 18: 45-те шығып, PPCC-де 19: 08-де аяқталды.

Сондай-ақ, 2013 жылдың 1 сәуірінде 14-ші маршрутта тәуліктің белгілі бір уақытында The Gods & Centennial бағына қонуға адамдардың көп түсуінен болатын кідірістерді азайту үшін кейбір кішігірім кестелер өзгертілді.

2013 жылдың 19 мамырында Маниту-Спрингсте қалпына келтірілген тегін шаттл қызметі басталды. Шаттл Маниту авенюі бойымен өтіп, Рогстон авенюі бойымен Ког теміржолы мен Маниту көлбеуін қосады. Ол күн сайын (жексенбі мен мереке күндерін қоса) жаз айларында таңғы 6-дан кешкі 6-ға дейін жұмыс істейді. Қызмет көрсету жиілігі таңғы 6-дан 8-ге дейін 20 минут, одан кейін 30 минут. Бұл қызмет келесі көктемде қайта басталады деп күтілуде.^[7]

2013 жылдың 8 қыркүйегінде 1, 3, 5 және 25 маршруттарда аялдаманы стандарттау уақытында жұмыс істеуге көмектесу үшін енгізілді. Процесс осы маршруттар бойындағы көптеген аялдамаларды алып тастады және ауыстырды, аялдамалар арасындағы қашықтық шамамен 1300 футты құрады (әр 2 блоктан шамамен 4 блокқа дейін). Voyager Pkwy-де Chapel Hills Mall-дан солтүстікке қарай екі блокта жаңа трансферлік станция салынды және Chapel Hills Mall-да аяқталған автобустар қазір оның орнына аяқталды. Бұл өзгеріс автобустың мерекелік сауда кезінде толып кететін сауда орталығына қызмет көрсету үшін Chapel Hills Mall автотұрағына кіруіне жол бермеу үшін енгізілді.

Дәл сол күні 14-маршрут Барнс жолындағы Дохерти орта мектебіне бірінші рет қызмет көрсете отырып, (Остин Блаффтар мен Академия маңындағы алғашқы ірі метро станцияларының бірі - Таңертеңгілік трансфер станциясына қызмет етпейді). 2009 жылғы қызметтің қысқаруынан кейінгі уақыт (бұл 23 маршрутты алып тастады). Өкінішке орай, кеңейту уақыт бойынша орындалуына кері әсерін тигізді, себебі бұл маршруттың сағаттық жүрісі және маршруттың көптеген шабандоздары құдайлар бағындағы Халыққа қызмет көрсету орталығына отырғызып-түсуге байланысты болды. Сенбідегі уақыттағы өнімділікке әсер етпеді.^{[дәйексөз қажет ]}

2014: жексенбілік қызметтің оралуы және басқа өзгерістер

2014 жылғы 30 наурызда қызметтің кейбір маңызды өзгерістері болды, оның ішінде жексенбілік қызметтің қайтып оралуы да күтілді. Жексенбілік маршруттар кешкі бағыттармен бірдей (1, 3, 5, 7, 9B, 11 және 25). Автобустар жексенбіде таңғы 7: 45-тен 17: 45-ке дейін жұмыс істейді, бұл 2009 жексенбі жұмыс уақыты. Сонымен қатар, көктемгі және жазғы демалыстарға арналған жексенбілік деңгейдегі автобус қызметтері бар (еске алу күні, тәуелсіздік күні және еңбек күні). Алайда күзгі және қысқы демалыстарға арналған автобус қызметі жоқ (Алғыс айту күні, Рождество күні және Жаңа жыл күні).

Сондай-ақ, 9-маршрут 9А және 9В бағыттары бойынша 2 бағытқа бөлінді. Бұл осы уақытқа дейін метрополитендер қолданбаған Springs Transit қолданған тәжірибе. 9А маршрут бүкіл маршрут бойынша жүреді, ал 9В тек қала орталығы мен UCCS арасында жұмыс істейді. 9А маршрутында кешкі қызмет 19: 15-те терминалмен жүреді, ал 9В маршрут кешкі қызметтің қалған уақытында терминалдан шығады және демалыс күндері жұмыс істейді.

14-маршрут қайтадан жаңалықтар шығарады, өйткені «уақытылы жұмыс жасауды жақсарту үшін» екі бөлек маршрутқа бөлініп алынды.^{[дәйексөз қажет ]} 14-ші маршрут Терминал мен Бақтар бағы мен Эль Пасо округінің халыққа қызмет көрсету бөлімі, яғни азаматтар орталығы арасында қызмет етеді. Бағыт Вонделпарк пен Сентениальдан Форрест Хиллге қарай өзгертілді. Жақын арада оның жүрісін 30 минутқа дейін арттыру туралы ұсыныс болғанымен, ол әлі де сағат сайын жүрді. Garden of the Gods-ден Ostin Bluffs & Barnes бағытындағы шығыс-батыс бөлігі қазір 34-маршрутпен нөмірленген және ол жұмыс күндері мен сенбіде жүреді. 14-ші бағыт сенбідегі қызметтен айырылды, бұл бағытта тұратындардың барлығына кері әсерін тигізді.^{[бейтараптық болып табылады даулы]} 34-маршрут сенбіде жүреді, бірақ тек таңғы 6-10-дан және 14: 30-дан 7-ге дейін. Сенбідегі қызметтердің қысқартылуы уақытша болуы мүмкін, өйткені бюджеттің мүмкіндігіне қарай жақын арада толық сенбі қызметін қалпына келтіру жоспарлануда.^{[дәйексөз қажет ]} Өкінішке орай, 14-ші маршруттың уақытылы жұмыс жасауы бір сағаттық жүрісте қалып, маршруттың солтүстік жағында отыратын / түсетін адамдардың көптігінен қатты зардап шекті.^{[дәйексөз қажет ]}

Тағы бір жаңа маршрут Пауэрс дәлізінің бір бөлігіне қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Бұл Citadel мен Barnes Rd арасында қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Бұл Платте мен Пауэрстен Барнске дейін дүйсенбі-жұма аралығында күні бойы жүретін сағаттық маршрут болады және Барт пен Конституция арасындағы Татт Блд-ға қызмет етеді. Сондай-ақ, Space Center Drive-те 12-бағытқа ауысуға мүмкіндік беретін аялдама бар. Нәтижесінде қауіпсіздік қызметі алаңы мен бірінші және басты қала орталығы тағы да автобус қызметіне ие болады. Бағыт 23-маршрут деп аталады (бұл ескі маршруттың 2009 жылдың сәуірінде кесілген маршрут нөмірі)

2014 жылдың 6 мамырында метро ұсыныс жасай отырып, тағы бір 2 маршрутты жаңа маршрутты жариялады. Ол Fillmore & Centennial бұрышындағы мүлдем жаңа VA клиникасына қызмет көрсетеді, сонымен қатар 14 маршрутты толықтыратын Халыққа қызмет көрсету орталығына қызмет көрсетеді. 14-маршруттағы кейбір аялдамаларға, негізінен Фонтанеродан Филлморға дейінгі каштан көшесі және Сентениалдан 30-шы көшеге дейін құдайлар бағына қызмет көрсету, ол қалалық терминалдан 45-ке қарай, жұмыс күндері таңғы 7: 45-тен басталады, Халыққа қызмет көрсету орталығына 30 минуттық жүру, артық сыйымдылықты азайту және 14-маршруттың уақытында жұмыс істеуін «жақсарту». 2-маршрут дүйсенбі, 19 мамырда қызмет көрсете бастады. Алғашқы сағаттар таңғы 7: 45-тен 11-ге дейін және 14-тен 16: 30-ға дейін жұмыс жасады. 2 маршруттың жұмыс уақыты, маршрутты көбейту және 14 маршруттың уақтылы жұмысын жақсарту үшін, 14 маршруттың ең көп отыратын сағаттарымен сәйкес келу үшін 2014 жылдың 23 маусымында сағат 10:45 - 16:31 болып өзгертілді. Атқа серуендеуді ынталандыру үшін 23 маусым мен 23 шілде аралығында 2-маршруттағы барлық аттракциондар ақысыз болды. 2014 жылдың күзгі қызметінің өзгеруіне байланысты 2-бағыт тұрақты маршрутқа айналды, оның жұмыс уақыты жұмыс уақыты сағат 7: 45-тен 17: 31-ге дейін ұлғайтылды, ал сенбі уақыты 7: 15-тен 17-ге дейін.

2015-2017: жүйені қайта құрылымдау және сервисті кеңейту

2015 жылдың сәуірінде жүйе H-желісіне қайта қосылып, байланыстар мен маршруттарды жақсартуға кірісті. 22-маршрут 7-маршруттың қызмет көрсету аймағының бір бөлігіне қызмет көрсету үшін қайта жасақталды. 23-маршрут 24 маршруттың қызмет көрсету аймағының көп бөлігін орналастыру үшін қайта жасақталды және 34-маршруттың қызмет көрсету аймағының бір бөлігі бұрынғы маршрут аз жүру салдарынан жойылып, соңғысы қысқарғандықтан қызмет көрсетілді.

Метро 5-ші маршрутта 15 минуттық қызметті енгізді, бұл транзиттік агенттік мұнымен бірінші рет трансферлік бағытта жасады. Жиіліктің ұлғаюы 7-бағытты қысқартуды қажет етті, сондықтан екі бағыт та 2008-2014 жылдардағыдай интервалсыз жұмыс істей алатын болды. 5-маршрут жұмыс күндері кешке және демалыс күндері сағат сайын жүре берді. Метро болашақта қаржыландыруға мүмкіндік беретін қосымша маршруттарда 15 минуттық қызметті енгізуді жоспарлап отыр.

Сенбі қызметі кеңейе түсті, 4, 6 және 8 маршруттар 2010 жылы қызметтерді қысқартқаннан бері алғаш рет сенбі қызметіне ие болды. Сонымен қатар, 34-маршрут күні бойы сенбіде жұмыс істей бастады.

Белгілі бір маршруттардағы уақытында өнімділігін жақсарту үшін бірнеше қызмет өзгерістері жасалды. 1 және 3 маршруттар бұрынғыдай бағытталмаған, дегенмен 1 маршрут әлі күнге дейін 32 маршрутпен жүреді. 14 және 34 маршруттар бұрынғы маршруттың уақтылы жұмысын жақсарту үшін интерлизацияланған. 25-маршрут екі бағытқа бөлінді; 25-ші және 27-ші маршруттар, жұмыс күндізгі түстен кейін және демалыс күндері уақытында жұмысының нашарлығына байланысты. 25 және 27 маршруттар күндізгі сағат 13.00-ге дейін жұмыс істеді, бұл кезде маршруттар жалғыз жұмыс істей бастайды және 25-ші маршрутқа қосымша автобус қосылады. Жұмыс күнінің кешкі және демалыс күнгі қызметтері үшін 25-ші маршрут 5-ші маршрутпен, ал 27-ші бағыт интервальды болады. 7-маршрутпен.

Қызметтің жаңа өзгеруіне байланысты уақытында туындаған мәселелерді шешу үшін 17 мамырда бірнеше қажетті өзгертулер енгізілді. 3-маршрутта кесте өзгерді, ал 22-бағыт Галлей мен Фонтан арасындағы Мюррейде қалатындай етіп қайта жасақталды.

Қосымша сервистік толықтырулар 2015 жылғы 13 қыркүйекте енгізілді, оған екі бағытта да жүру санының артуына байланысты 22 және 23 бағыттарға жұмыс күндері кешкі және сенбідегі қызмет қосылды, ал соңғы бағыт көптеген бөлшек сауда дүкендеріне қызмет көрсетеді. Сонымен қатар, 5 және 25-маршруттар сенбіде рейстердің уақтылы жұмысын жақсарту және осы маршруттардағы, әсіресе 5-маршруттағы адамдардың көп болуын азайту үшін жиілікті 30 минутқа дейін көбейтті, 9A және 9B бағдарлары маршруттың оңтүстік бөлігі болатындай етіп қайта нөмірленді. 9-маршрут, ал солтүстік бөлігі 39-маршрут ретінде нөмірленген. Бұл қажет болды, өйткені метро қолданатын электронды жүйелер маршрут нөмірлеріндегі әріптерді танымайды.

2016 жылдың 1 мамырында жүйенің көп бөлігі тізбекті маршруттау мен қызметтердің қайталануын азайту үшін маңызды қайта құруды көрді. Уақыттағы өнімді жақсарту үшін 3-ші маршрут қысқартылып, Old Old Trail-де тоқтатылды. Бұл Рукстонға қызмет көрсету үшін 33-ші бағытты жыл бойына жүргізуді қажет етті, бұл Manitou көлбеуіне және COG теміржолына жыл бойына қызмет көрсетуге мүмкіндік берді. 6 бағыт өзгертіліп, қала орталығындағы терминалдың орнына Каскад және Филлморда аяқталды. 8 және 12 маршруттар Невада мен Каш-Ла-Пудрда тоқтатылу үшін өзгертілді. 15-маршрут екі бағытқа бөлінді. Жаңа 15-маршрут Рио Гранде мен Невада мен Шайен Таун сауда орталығы арасында қызмет көрсетеді. Қылмыстық сот төрелігі орталығы мен ППКК ауыстыру бекеті арасындағы ескі 15 бөлігіне қызмет ету үшін жаңа маршрут - 35 маршрут жасалды. 35 маршрут қысқа маршрутқа байланысты әр 30 минут сайын жүреді. Алайда, ол күндізгі қызмет көрсетпейді, өйткені ол қызмет таңғы 10-ға таман аяқталып, түнгі сағат 14: 30-да басталып, кешкі сегізге дейін жұмыс істейді. 16-бағыт та екі бағытқа бөлінді. 16 жаңа маршрут Бруксайд пен Невада мен 19 / Уинта арасында қызмет көрсетеді. Uintah Gardens сауда орталығы мен батыс жағалауына тікелей қызмет көрсету үшін жаңа бағыт - 17-маршрут жасалды. Бұл маршрут Кэш-Ла-Пудр өткізу пункті мен Филлмордың өткізу пункті арасында қызмет көрсетеді.

Сондай-ақ, 15 минуттық қызмет осы қызметтің өзгеруіне байланысты кеңейіп, 9-маршрут Невада авенюіне қарай Downtown терминалы мен Джексон көшесінің арасына бағытталды, сонымен қатар 9-бағдармен бірдей көше бойымен қызмет көрсететін 19-шы маршрутпен бірге Маунт-Лейннен солтүстікке қарай Невадада қалады және UCCS 4-Diamonds спорттық аймағының жанындағы Невада мен Орел Рокта аяқталады. 19-маршрут жұмыс күндері әр 30 минут сайын және сенбі сайын сағат сайын жүреді, бұл жұмыс күнінің 15 минуттық және сенбідегі қызметтің орталық бөлігінің орталығы мен Маунт Вейн-Лейн арасында 30 минуттық қызмет көрсетеді. 10 және 11 маршруттар жиілігі 30 минутқа дейін көбейіп, қала орталығындағы терминал мен Саутгейт-Роуд аралығында және екі бағыт аяқталатын ППКС Трансферлік станциясына дейін 15 минуттық жұмыс күнін ұсынады. Сондай-ақ, 10-маршрут сенбідегі қызметті 2010 жылы қызметтерді қысқартқаннан кейін бірінші рет қалпына келтірді, бұл тағы да Downtown Terminal мен Southgate Road арасында 30 минуттық қызмет көрсетуге мүмкіндік берді.

Невада мен Игл-Рокқа қызмет көрсететін 19-шы маршрутпен 39-маршрут сол жерге қысқартылды және 19-шы бағытпен интервалировка жасалды, өйткені 39-шы маршрут жұмыс күндері кешкі қызмет жүргізгендіктен, 19-шы маршрут бойынша жұмыс күндері кешкі сапарларды қосу керек болды. Жартас және қала орталығындағы терминал. 9-маршрут сонымен қатар жұмыс күні кешкі қызметпен айналысатын болғандықтан, 19-шы күндік кешкі сапарлар әлі де келіп, сағат 30 минуттан кейін қала орталығындағы терминалдан кетіп қалды.

2016 жылдың 18 қыркүйегінде бірнеше өзгертулер енгізілді. 4-маршрут жұмыс күні кешке және жексенбіге қатынай бастады. 5-маршрут қала орталығындағы терминал мен Боулдер көшесі арасындағы Вебердің орнына Вахсатч авенюімен жүру үшін қайта жасақталды. 6-маршрут Citadel Mall-ға қосымша шығуға мүмкіндік алды. 7 және 27 маршруттарда сенбіде жиіліктің 30 минутқа дейін ұлғаюы байқалды. 12-маршрут сенбіде бір сағат бұрын қызмет көрсете бастады, бұл шабандоздарға қала орталығындағы терминалға алғашқы кіретін автобусқа отыруға мүмкіндік берді. 19-маршрут Вебке Кэш-Ла Пудр мен Джексонның арасында бағытталды. 39-маршруттың жұмыс күнінің кестесі өзгертілді, осылайша 19-маршрут жұмыс күндері кешке қала орталығындағы терминалда жақсы байланыс орнатуға мүмкіндік береді. 39-шы маршрут сенбі күнгі қызметке де ие болды. Таңертең 35-маршрутта сапарлар санының артуы байқалды, күндізгі үзіліс таңғы сағат 11: 30-дан 14: 30-ға дейін азайды.

2017 жылдың қаңтарында 2017 жылға арналған жаңа ұсынылған өзгерістер шығарылды. 25-ші маршрут жұмыс күндері жиілікті 15 минутқа дейін көбейтуді ұсынады. Жиіліктің өсуін қамтамасыз ету үшін қосымша автобустар қажет болғандықтан және жазға дейін келмейтіндіктен, бұл өзгеріс қазан айының бірінші аптасына дейін болмайды. Уақыттағы жұмысты жақсарту үшін жоспарлаудың кішігірім өзгерістері үшін 23, 25 және 27 маршруттар ұсынылады. 6-бағыт Эль Пасо мен Хэнкок арасындағы 4-ші бағытқа ауытқудың орнына Одаққа дейін Филлморда тұру ұсынылады. Бұл өзгеріс, егер мақұлданса, Эль-Пасо мен Хэнкок арасындағы Филлморда қауіпсіз және сенімді екі жақты қызмет көрсететін инфрақұрылым жасалмайынша болмайды, бұл 2018 жылдың күзінде болатын.

Тарифтер

6 жасқа дейінгі жол ақысы бар шабандоз ақысыз отыра алады; 3-ке дейін.

Ақшалай тарифтер	Бағасы
Негізгі тариф	$1.75
Эконом тарифі * (балалар (6-18), мүгедектер, аға (60 жастан жоғары), студент)	$0.85
Аударым (2 сағатқа дейін, қайту және тоқтаусыз)	Тегін
Day Pass (2013 жылдың 1 сәуірінде іске асырылды)	$4

Жеңілдік билеттері	Бағасы	Ескертулер
31 күндік билет	$63	31 күн қатарынан шектеусіз жүру.
Ересектерге арналған 20 реттік билет	$32	Ересектерге арналған 22 реттік билет ауыстырылды.
Арнайы 20 реттік билет	$16	Ауыстырылған арнайы 22 реттік билет.
Жазғы асу (6-18 жас)	$25	1 маусымнан 31 тамызға дейін шектеусіз аттракциондар.

(* - арзандатылған тарифке қол жеткізу құқығын растайтын құжат талап етілуі мүмкін.)

Әдебиеттер тізімі