AirAsia Үндістан - AirAsia India

AirAsia Үндістан
AirAsia Жаңа Logo.svg
IATAИКАОҚоңырау
I5[1]IAD[1]ҚЫЗЫЛ ТҮН[2]
Құрылған28 наурыз 2013; 7 жыл бұрын (2013-03-28)
Операциялар басталды12 маусым 2014 ж (2014-06-12)
ХабтарКемпеговда халықаралық әуежайы (Бангалор )
Екінші хабтар
Жиі ұшатын бағдарламаҮлкен адалдық
Флоттың мөлшері32
Бағыттар20
Бас компанияTata тобы
ШтабБангалор, Үндістан[3]
Негізгі адамдар
  • Банмали Агравала (төраға)
  • Сунил Бхаскаран (бас директор)
Веб-сайтairasia.com/ kk/ гб

AirAsia Үндістан - штаб-пәтері Үндістандағы авиакомпания Бангалор, Карнатака. Әуе компаниясы - бірлескен кәсіпорын Тата ұлдары авиакомпанияның 51% және AirAsia Investment Limited (Малайзия) 49% қатысу үлесіне ие. AirAsia India 2014 жылдың 12 маусымында жұмысын бастады Бангалор оның негізгі хабы ретінде.

AirAsia - бұл Үндістанда еншілес компания құрған алғашқы шетелдік авиакомпания Tata тобы 60 жылдан кейін авиация саласына қайтып оралды Air India 1946 ж.. 2020 жылғы маусымдағы жағдай бойынша AirAsia India Үндістандағы 4-ші ірі тасымалдаушы болды IndiGo, SpiceJet және Air India, нарықтағы үлесі 7,2%.[4]

Тарих

2013 жылдың ақпанында Үндістан үкіметі мүмкіндік беру тікелей шетелдік инвестициялар авиакомпанияларда 49% дейін, AirAsia Berhad үндістанға қатысты Шетел инвестицияларын ынталандыру кеңесі (FIPB) Үндістандағы өз жұмысын бастауға рұқсат сұрайды.[5][6] 2013 жылдың наурызында AirAsia компаниясы өзінің бірлескен кәсіпорын бірге Тата ұлдары және Tata Sons компаниясымен бірге Telestra Tradeplace, директорлар кеңесінде екі атқарушы емес директорлары бар әуе компаниясын ұсынады.[7][8][9]

Әуе лайнері әлемдегі ең төменгі қондырғы құнымен жұмыс жасауды жоспарлаған ₹1.25 Қол жетімді бір шақырым километрге (1,8 ¢ АҚШ) және жолаушылардың шығынды жүктеме коэффициенті 52% құрайды. Ол сондай-ақ жоспарланған хеджирлеу Алғашқы үш жылда оның жанармайға қажеттілігі 100% және ұшаққа қол жеткізу айналдыру 25 минут.[10]

AirAsia өз қызметін әр түрлі бағытта бастауды жоспарлады 2 деңгей және 3 деңгей бар қалалар Ченнай халықаралық әуежайы оның негізгі жұмыс базасы ретінде.[11] Сәйкес KPMG, AirAsia-ны енгізу тағы бір себеп болуы мүмкін деп күтті баға соғысы, сайып келгенде, әуе трафигінің өсуіне және Үндістанның авиация саласында белгілі бір консолидацияға әкеледі.[12] Алғашында AirAsia инвестициялады US$50 миллион және Үндістандағы жұмысына дайындық кезінде ол онлайн және оффлайн турагенттермен келісім жасады.[13][14] 2013 жылғы 3 наурызда FIPB ресми түрде AirAsia-ға әуе кемелерін жалға алуға немесе жалға алуға және жоспарланған рейстерінде жүк тасымалдауға рұқсат берді. Содан кейін авиакомпания әуе кемелерін жоспарлауға және жолаушыларды тасымалдауға рұқсат сұрады,[15] оны FIPB 6 наурызда қабылдады.[16]

AirAsia India 2013 жылы 28 наурызда құрылды және Үндістанда еншілес компания құрған алғашқы шетелдік авиакомпания болды.[17][18] Сәуір айында авиакомпания ұшқыштар мен кабинаның экипажына үміткерлер жинай бастады.[19] Әуе операторына рұқсат алудың соңғы процедурасы ретінде 2014 жылдың 1 және 2 мамырында ұшу рейсі өткізілді Ченнай дейін Кочи, Бангалор және Калькутта.[20] 2014 жылғы 7 мамырда DGCA компанияға әуе операторының рұқсатын берді.[21] 2014 жылғы 30 мамырда авиакомпания өзінің базасын Бангалорға ауыстырғанын және сол жерден Гоаға алғашқы рейсін жасағанын хабарлады.[22] AirAsia өзінің алғашқы рейсін 2014 жылдың 12 маусымында жасады.[23][24] 2015 жылдың маусымында авиакомпания жасады Индира Ганди атындағы халықаралық әуежай, Дели оның Солтүстік Үндістан операцияларына арналған екінші хабы.[25] 2015 жылдың тамызында Tata Sons өзінің үлесін жаңа капитал салу арқылы 30% -дан 40,06% -ға дейін ұлғайтты, ал Telestra үлесі 20% -дан 10% -ға дейін төмендеді.[26][27] 2019 жылдың шілдесіндегі жағдай бойынша AirAsia India Үндістандағы төртінші ірі арзан тасымалдаушы болды IndiGo, SpiceJet және GoAir, нарықтағы үлесі 7,1%.[28]

2018 жылдың қаңтарында, содан кейін басқарушы директор және бас атқарушы директор Амар Аброл компанияның жоспарына сәйкес, жыл соңына дейін 21 ұшақтан тұратын парк күтілуде, бұл оны шетелдік рейстерді жүзеге асыруға құқылы етеді.[29]

2020 жылдың шілдесінде AirAsia India авиациялық аналитикалық қосымшаны іске қосты, ол авиакомпанияның нақты уақыт режимінде деректер аналитикасымен рейстер арасындағы айналымды бақылауға және басқаруға көмектесу арқылы авиакомпанияның пайдалану тиімділігін арттыруға көмектеседі. Сунил Бхаскаран мырза, MD & CEO, AirAsia India және Мистер Шанкар Нараянан, Сандық іске қосылуға қатысқандардың көпшілігінің арасында Президент және Global Head Retail, CPG, Travel and Hospitality, Tata Consultancy Services болды.[30]

Корпоративтік мәселелер

AirAsia India бас кеңсесі Үндістанның Бангалор қаласында орналасқан.[31] Әуе компаниясы құрылғанға дейін Тони Фернандес, AirAsia тобының негізін қалаушы қалайтынын мәлімдеді Ратан Тата авиакомпанияның төрағасы болу; бірақ соңғысы одан бас тартты, бірақ кейінірек ол AirAsia India басқарма кеңесінің бас кеңесшісі болуға келісім берді.[32][33] 2013 жылдың 15 мамырында AirAsia India менеджмент кеңесшісі болып тағайындалды Митту Чандиля бас директор ретінде.[34] Бір айдан кейін, 17 маусымда, С. Рамадорай, атқарушы емес төрағаның орынбасары Tata кеңес беру қызметі, авиакомпанияның төрағасы болып тағайындалды.[35] 2016 жылдың сәуірінде Амар Аброл Митту Чандиляны әуе компаниясының бас директоры етіп ауыстырды.[36] 2018 жылдың маусымында Амар Аброл жұмыстан шықты, ал 2018 жылдың қазанында AirAsia India Сунил Бхаскаранның авиакомпанияның басқарушы директоры және бас директоры болып тағайындалғанын хабарлады.[37]

Үнді іскер газеті Іскери стандарт 2020 жылдың 9 шілдесінде Tata Sons сатып алу туралы келіссөздер жүргізіп жатқандығы туралы хабарлады AirAsia Group Bhd's Бірлескен кәсіпорынның 49% үлесі.[38][39]

Бағыттар

Сондай-ақ оқыңыз: AirAsia Group бағыттарының тізімі

AirAsia India күн сайын 21 бағытты байланыстыратын 200-ден астам рейсті орындайды Үндістан.[40]

МемлекетҚалаӘуежайЕскертулерСілтемелер
Андхра-ПрадешВисахапатнамВисахапатнам әуежайы[41]
АссамГувахатиЛокприя Гопинат Бордолой халықаралық әуежайы[42]
ЧандигархЧандигархЧандигарх халықаралық әуежайыҮлгі: Уақытша жабық[43]
ДелиДелиИндира Ганди атындағы халықаралық әуежайХаб[42]
ГоаДаболимДаболим әуежайы[24][44]
ГуджаратАхмадабадСардар Валлабхбай Пател халықаралық әуежайы[45]
ГуджаратСүреСурат әуежайыАяқталды
Джамму және КашмирШринагарШейх ул-Алам халықаралық әуежайы
ДжархандРанчиBirsa Munda әуежайы[46]
КарнатакаБангалорКемпеговда халықаралық әуежайыХаб[24][44]
КералаКочиКочин халықаралық әуежайы[47]
Мадхья-ПрадешИндорDevi Ahilya Bai Holkar әуежайы[48]
МахараштраМумбайЧхатрапати Шиваджи-Махарадж халықаралық әуежайыХаб[42][49]
НагпурДоктор Бабашеб Амбедкар халықаралық әуежайыАяқталды[50]
ПунаПуна әуежайы[51]
МанипурИмпхалИмфал әуежайы[52]
ОдишаБубанесварBiju Patnaik әуежайы
ПенджабАмритсарШри-Гуру Рам-Дасс-Джи халықаралық әуежайыАяқталды[53]
РаджастханДжайпурДжайпур халықаралық әуежайы[43]
ТамилнадЧеннайЧеннай халықаралық әуежайы
ТеланганаХайдарабадРаджив Ганди атындағы халықаралық әуежай
Батыс БенгалияКалькуттаNetaji Subhas Chandra Bose халықаралық әуежайыХаб[44]
СилигуриБагдогра әуежайы[46]

Флот

AirAsia India әуе паркін қолданады Airbus A320 ұшақ.

2020 жылдың қазан айындағы жағдай бойынша, AirAsia India келесі ұшақтарды басқарады:[54]

AirAsia Үндістан флоты
ҰшақҚызметтеТапсырыстарЖолаушыларЕскертулер
Airbus A320-20030—180—
Airbus A320neo24186
Барлығы324

Даулар

Air Asia India 2014 жылы Үндістанда жұмыс істей бастағаннан бері дүрбелең тарихқа ие. Екі жылдан кейін CBI және ED үкіметке 5/20 ережесінің тым босаңсуына ықпал етуге тырысқаны үшін әуе компаниясына қатысты тергеу бастады авиакомпанияларға халықаралық бағыттар бойынша ұшуға рұқсат берілгенге дейін бес жыл немесе кем дегенде 20 ұшақ болуы керек.

Кейінірек TATA тобы Кир Мистри бірлескен кәсіпорынның екі серіктесі арасында корпоративті басқарудың ақауы болды деп мәлімдеді.[55]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «AirAsia India». ch-авиация. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 30 желтоқсанда. Алынған 24 желтоқсан 2016.
  2. ^ «JO 7340.2G толғақтары» (PDF). Федералды авиациялық әкімшілік. 5 қаңтар 2017 ж. 3-1-10. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2017 жылғы 11 маусымда. Алынған 6 тамыз 2017.
  3. ^ «AirAsia Үндістан Бенгалуруда инновациялық орталық құрмақ». Forbes Үндістан. 27 қыркүйек 2017 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 1 желтоқсанда.
  4. ^ «Авиакомпаниялар маусым айында орындарды толтыруға тырысады, өйткені саяхатқа сұраныстың төмендеуі сақталады». Livemint. Алынған 1 тамыз 2020.
  5. ^ «AirAsia Үндістан Q4-те аспанға шығады». MCIL мультимедиасы. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 24 ақпанда. Алынған 21 ақпан 2013.
  6. ^ Курлантсик, Джошуа (23 желтоқсан 2007). «Төмен шығындар үлкен тәуекелді білдіре ме?». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 3 қарашада. Алынған 28 сәуір 2010.
  7. ^ «AirAsia Үндістанда жаңа авиакомпания құру үшін Tata Sons-пен байланыс орнатады». Times of India. 21 ақпан 2013. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016 жылғы 27 сәуірде. Алынған 25 наурыз 2016.
  8. ^ «Tata Sons, Telestra Tradeplace және Air Asia Air Asia India-ны құру үшін». Экономикалық уақыт. 20 ақпан 2013. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 7 қарашада. Алынған 25 наурыз 2016.
  9. ^ «AirAsia үнділік венчурлық компанияны біріктіреді». The Times of India. Нью-Дели. Press Trust of India. 31 наурыз 2013 жыл. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 31 наурызда. Алынған 31 наурыз 2013.
  10. ^ «Жолаушылардың арзан авиакомпаниялар мен толық қызмет көрсететін тасымалдаушылар туралы түсініктері». Крэнфилд университеті. 2005. мұрағатталған түпнұсқа 13 наурыз 2017 ж. Алынған 25 наурыз 2016.
  11. ^ «Татас AirAsia бортында қайтып ұшуды жоспарлап отыр». NDTV. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 21 ақпанда. Алынған 21 ақпан 2013.
  12. ^ «AirAsia-ның Үндістанда жағымды жаңалықтар; бәсекелестік туралы көбірек қараңыз: KPMG». CNBC. 21 ақпан 2013. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 25 наурыз 2016.
  13. ^ «FIPB AirAsia-Tata жоспарын мақұлдады». Инду. 6 наурыз 2013 жыл. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 28 мамырда. Алынған 30 сәуір 2016.
  14. ^ «Air Asia порталдармен, агенттермен байланыс орнатады». Іскери стандарт. 23 ақпан 2013. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 8 наурызда. Алынған 25 наурыз 2016.
  15. ^ «Air Asia, Tata Group БК әуе кемелерін лизингке алуға рұқсат сұрайды». Indian Express. 3 наурыз 2013 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 6 наурызда. Алынған 25 наурыз 2016.
  16. ^ «AirAsia-ның Үндістандағы инвестициялық жоспары FIPB-ді қабылдады». Reuters. 6 наурыз 2013 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 29 қыркүйекте. Алынған 25 наурыз 2016.
  17. ^ «AirAsia үнділік кәсіпорнын біріктіреді; барлық құжаттарды MCA-ға жібереді». Экономикалық уақыт. 3 сәуір 2013. Алынған 25 наурыз 2016.
  18. ^ «FIPB 6 наурызда AirAsia India-ға кіру туралы ұсынысты қабылдайды». Hindu Business Line. 22 ақпан 2013. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 5 қаңтарда. Алынған 25 наурыз 2016.
  19. ^ «AirAsia-ны Үндістанға жұмысқа шақыру үлкен жауап алды». Экономикалық уақыт. 14 сәуір 2013 ж. Алынған 25 наурыз 2016.
  20. ^ «AirAsia Үндістан рейстері: 2-ші күн». Ұшатын инженер. 2 мамыр 2015. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 3 шілдеде. Алынған 2 шілде 2015.
  21. ^ «AirAsia India ұшуға рұқсат алды». BBC News. 8 мамыр 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 21 мамыр 2014 ж. Алынған 21 мамыр 2014.
  22. ^ «AirAsia India базасын ашып, Бенгалуруға ауыстырады». anna.aero. 18 маусым 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 26.06.2014 ж. Алынған 5 қыркүйек 2014.
  23. ^ «AirAsia India билеттері бүгіннен бастап сатылады». NDTV. 30 мамыр 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 29 мамырда. Алынған 30 мамыр 2014.
  24. ^ а б в «AirAsia Үндістан Бангалордан Гоаға 990 рупияға алғашқы рейсі туралы хабарлайды». IBNLive. 30 мамыр 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 3 қаңтарда. Алынған 2 шілде 2015.
  25. ^ «AirAsia Делиден кейін үшінші хаб іздейді». Экономикалық уақыт. 21 мамыр 2015 ж. Алынған 8 наурыз 2016.
  26. ^ «ATata Sons AirAsia India үлесін 41% -ға дейін арттырды». Экономикалық уақыт. 18 тамыз 2015. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016 жылғы 27 тамызда. Алынған 25 наурыз 2016.
  27. ^ «Tata тобы Air Asia акциясын күшейтеді». Ch-авиация. 18 тамыз 2015. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 19 қазанда. Алынған 8 наурыз 2016.
  28. ^ Жол қозғалысы туралы мәліметтер 2019 жылдың шілде айы (PDF) (Есеп). DGCA. 19 шілде 2020.
  29. ^ «AirAsia India Air India үлесін қарау туралы жоспар жоқ дейді». Жаңалықтар18. Алынған 17 қаңтар 2018.
  30. ^ «AirAsia India» RedSmart 'қосымшасын іске қосады «. MarTech сериясы. 14 шілде 2020. Алынған 26 шілде 2020.
  31. ^ «AirAsia India базасын Ченнайдан Бенгалураға ауыстырады». Times of India. 30 мамыр 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016 жылғы 27 сәуірде. Алынған 25 наурыз 2016.
  32. ^ «AirAsia Ратан Татадан БК-ны басқарғанын қалайды». Экономикалық уақыт. 24 ақпан 2013. Алынған 25 наурыз 2016.
  33. ^ «Ратан Тата AirAsia India бас кеңесшісі болады». Экономикалық уақыт. 17 маусым 2013. Алынған 2 шілде 2015.
  34. ^ «Сингапурлық Митту Чандиля Air Asia India бас директоры болып тағайындалды». Экономикалық уақыт. 15 мамыр 2013 ж. Алынған 2 шілде 2015.
  35. ^ «AirAsia India TCS компаниясының төрағасы Рамадорайды тағайындайды». Экономикалық уақыт. 17 маусым 2013. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 28 қаңтарда. Алынған 2 шілде 2015.
  36. ^ «Амар Абролмен танысыңыз, AirAsia Үндістанның Чандиляны алмастыратын жаңа бас директоры». Hindustan Times. 18 наурыз 2016 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 22 мамырда. Алынған 12 мамыр 2016.
  37. ^ Барман, Арижит; Чодри, Анирбан (11 қазан 2018). «Tata Steel-тің ардагері Сунил Бхаскаран Air Asia India-ға жаңа бастық болады». Экономикалық уақыт.
  38. ^ Phadnis, Dev Chatterjee & Aneesh (9 шілде 2020). «Tata Sons AirAsia India үлесін күрт жеңілдікпен сатып алу туралы келіссөздер жүргізуде». Business Standard Үндістан. Алынған 11 шілде 2020.
  39. ^ hermesauto (9 шілде 2020). «Tata Sons AirAsia India пакетін жеңілдікпен сатып алу туралы келіссөздер жүргізуде: Есеп». The Straits Times. Алынған 11 шілде 2020.
  40. ^ «AirAsia India 2020 жылғы қаңтардағы Азаматтық авиация Бас дирекциясы уақытында орындауда №1 болды». newsroom.airasia.com. Алынған 2 тамыз 2020.
  41. ^ «AirAsia Үндістан Бангалор-Висахапатнам қызметін 2015 жылдың 18 маусымынан бастайды». AirAsia Үндістан. 8 наурыз 2016. мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 22 шілдеде. Алынған 25 наурыз 2016.
  42. ^ а б в «AirAsia Үндістан Нью-Делиден ұшуды бастайды». Іскери стандарт. 20 сәуір 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 27 сәуірде. Алынған 20 сәуір 2015.
  43. ^ а б «Air Asia Джайпур мен Чандигарды қосады». Air Asia (Ұйықтауға бару). 24 шілде 2014. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 20 наурызда. Алынған 8 наурыз 2016.
  44. ^ а б в https://www.businesstraveller.com/business-travel/2018/03/01/airasia-india-commences-operations-nagpur-indore/
  45. ^ «AirAsia Үндістан Ахмедабадты 21-ші бағыт ретінде қосты». ДешГуджарат. 25 қазан 2019.
  46. ^ а б «Эйр Азия Колката Ранчісін ұшырады». Экономикалық уақыт. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 22 наурызда. Алынған 29 шілде 2017.
  47. ^ «Air Asia Кочи рейстері туралы хабарлайды». NDTV. 17 маусым 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 8 наурыз 2016.
  48. ^ «AirAsia Үндістан Нагпур мен Индорға ұшу жұмыстарын бастайды». Іскери стандарт. 27 ақпан 2018. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 28 ақпанда. Алынған 27 ақпан 2018.
  49. ^ «AirAsia India Мумбайды келесі бағыт ретінде жариялайды және өз паркіне 20-шы ұшақты қосады - AirAsia Newsroom». Newsroom.airasia.com. Алынған 3 қараша 2019.
  50. ^ «AirAsia India Нагпур мен Индорға ұшу жұмыстарын бастайды». Іскери стандарт. 27 ақпан 2018. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 28 ақпанда. Алынған 27 ақпан 2018.
  51. ^ «Airasia India Пунаға қызметтерін іске қосады». New Indian Express. 18 желтоқсан 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 15 қарашада. Алынған 8 наурыз 2016.
  52. ^ «AirAsia тағы бір жаңа маршрут қосты, тарифтер 1 р / км-ден басталады». NDTV. 3 маусым 2015. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 8 наурыз 2016.
  53. ^ Бернама. «AirAsia India келесі айда Амритсар бағытын ашады». Edge Markets. Архивтелген түпнұсқа 13 маусым 2018 ж. Алынған 14 маусым 2018.
  54. ^ «AirAsia Үндістан флотының егжей-тегжейлері және тарихы». planespotters.net. 23 тамыз 2018. Алынған 23 тамыз 2018.
  55. ^ Гирипракаш, К. «AirAsia Үндістанның тең иесінің шыдамы таусылуы мүмкін, қолма-қол ақша да». @businessline.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа AirAsia Үндістан Wikimedia Commons сайтында