Škoda VOS - Škoda VOS

Škoda VOS
Skoda-vos-l.jpg
Шолу
ӨндірушіAZNP
Өндіріс1949–1952
Корпус және шасси
СыныпТолық өлшемді сәнді автокөлік (F )
Дене стилі4 есік лимузин
4 есік салон
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақ жетегі
Қуат күші
Қозғалтқыш5.2 Л. Прага OHV I6
Өлшемдері
Доңғалақ базасы3200 мм (126 дюйм)
Ұзындық5,700 мм (224 дюйм)
Ені1,950 мм (77 дюйм)
Биіктігі1,750 мм (69 дюйм)
Хронология
АлдыңғыŠkoda Superb

The Škoda VOS Бұл толық өлшемді сәнді автокөлік Чехословакия автомобиль өндірушісі шығарған AZNP олардың зауытында Млада Болеслав 1949 жылдан 1952 жылға дейін. Бірнеше жыл бұл Чехословакиядағы аға саяси және әскери қызметкерлер үшін қолайлы көлік болды. Ол ешқашан көпшілікке сатылған емес.

Фон

1949 жылы зауыт сағ Млада Болеслав соңғысын жинады Škoda Superbs, үлкен алты цилиндрлі лимузиндер 1930 жылдардың аяғында американдық машиналардың стилін тудырады. Билікке заманауи ауыстыруды қажет етіп, нұсқау берді Шкода біреуін дамыту. Бұл автомобиль болатын Škoda VOS. VOS хаттарында чех немесе словак тілдерінде «үкімет үшін арнайы көлік» көрсетілген («Vládní Osobní Speciál» немесе «Vládny Osobný Špeciál»).

Автокөлік

Автокөлік 1950 жылы жаттықтырушымен бірге өндіріске кірді (тіпті ол кезде өндіруші ретінде танымал) автобустар ) Кароса: соңғы жиналыс Шкода зауытында өтті. Автокөліктің формасы оның дизайнымен болғанымен, назар аударарлық емес еді Олдрих Медуна осы уақытқа дейін оның беделі оның жұмысынан шыққан әскери танктер. Механикалық архитектура да әдеттегідей болды, артқы дөңгелектерді алдыңғы қозғалтқыш басқарады.

Кем дегенде, сол кездегі еуропалық автокөліктер тұрғысынан өте үлкен, 5,2 литрлік қозғалтқыш 120 PS (88 кВт) беретін қозғалтқыш болды. Қозғалтқыш а Прага жүк көлігі. Броньмен қаптаудың салмағы болғандықтан, стандартты автомобиль салмағы 4 тоннаға жуықтады. Ішкі істер министрлігінің тапсырысы бойынша жоғарғы жылдамдық 80 км / сағ (50 миль / сағ) дейін шектелген. Сондай-ақ броньмен қапталмаған «жеңіл» нұсқасы да келтірілген.

Автокөлікке әдеттегідей емес салқындатқыш орнатылды. Алайда, салқындатқыш механизм жүк салғыштағы / жүк салғыштағы кеңістіктің көп бөлігін иемденді, ал VOS-пен қозғалатын қонақтардың жүруі әдеттегідей болды, содан кейін жүк таситын екінші көлік болды.

Атақты адамдардың байланысы

Белгілі иелері бар Президент Готвальд, Энвер Хоха, Чжу Де, Ана Паукер және Мао Цзедун.

Ана Паукер, әйгілі әйел коммунистік жетекші Румыния жұмысшы партиясы (кейінірек Румыния Коммунистік партиясы ) жалпы салмағы 5 тонна 115 км / сағ жылдамдыққа жететін жолдарда жүгіруге арналған Škoda VOS болды. Үлгі қазір теміржол вокзалында көрсетіледі Синайя. Жүргізушінің желден қорғайтын қауіпсіз қалқаны оның жанында «етегі бар Сталин» деген атпен танымал ханымға жасалған шабуылдан кейін сынған. Рошиори Норд вокзал.[1]


Соңы

VOS өндірісі 1952 жылы, 107-сі салынған кезде аяқталды. Шкода автокөлікті ауыстыруға шақырылмаған, ал ұлттың саяси элитасы өздерінің адалдықтарын ауыстырды Татра 603.

Әдебиеттер тізімі

Дереккөздер

  • Бернард Вермейлен, Voitures des pays de l'Est, Булонь-Билланкурт, ETAI, 2008, 239 б. (ISBN  9782726888087) (OCLC 470767381)
  • KRÁLÍK, қаңтар: Utajené projekty Škoda; GRADA Publishing 2007, ISBN  978-80-247-2416-4
  • СЕДРИЧ, Марио Рене және НАХТМАНН, Лукаш: ŠKODA - auta známá i neznámá; GRADA Publishing 2003, ISBN  80-247-9052-1
  • Škoda VOS: Пекиндегі Прагаға арналған

Сыртқы сілтемелер