Егіз Вайт - Wight Twin

Егіз
Wight Twin plane.jpg
РөліТорпедо бомбалаушысы
ӨндірушіДж.Сэмюэль Уайт
ДизайнерХовард Т Райт
Бірінші рейс1915 (Twin Landplane)
Нөмір салынған4

The Егіз Вайт болды Британдықтар үлкен моторлы ұшақтар Бірінші дүниежүзілік соғыс. Бұл қос моторлы, қос бум биплан болатын. Біреуі Францияға арналған ұшақ ретінде, ал тағы үш бірдей ұшақ сол сияқты жасалған Теңіз ұшақтары британдықтар үшін Royal Naval Air Service. Екі нұсқа да сәтсіз болды және ешқандай қызмет көрсетілмеді.

Әзірлеу және жобалау

1914 жылы жазда, Бірінші дүниежүзілік соғыс басталардан бұрын, Франция үкіметі Самуил Уайт верфінен екі моторлы бомбалаушының бір ғана үлгісін бұйырды. Сиырлар, Уайт аралы. Уайттың ұшақ бөлімінің бас конструкторы (ол орналасқаннан кейін Wight Aircraft ретінде жұмыс істейтін) Ховард Т. Райт жасаған нәтиже өте үлкен егіздік болды. қос жазықтық 200 л.с. (149 кВт) қуатымен жұмыс істейтін бес бухталы жиналмалы қанаттарымен Салмсон сумен салқындатылған радиалды қозғалтқыштар фюзеляж бумдарының алдыңғы жағында орналасқан. Үш адамнан тұратын экипаж екі бумның ортасында орналасқан шағын орталық саңылауға орналастырылып, төменгі қанатта орналасқан.[1]

The Twin Landplane 1915 жылы шілдеде аяқталды және сынау кезінде ұшудың тиісті сипаттамаларына ие болды Истчерч тамыз айында. Алайда 1915 жылы қыркүйекте француз сынақшы-ұшқышы қабылдау сынағы кезінде Twin Landplane апатына ұшырады және әуе кемесіне келісімшарт жойылды.[1]

Сонымен бірге ағылшындар Адмиралтейство үлкен әскери кемелерді батыру үшін қажет деп санайтын 18 дюймдік торпедаларды алып жүруге қабілетті алыс ұшақты қажет етті. Сондықтан Самуэль Уайтқа тапсырыс беріп, ұшақты алып жүретін үлкен торпедо сатып алды. Нәтижесінде Егіз теңіз ұшағы егіз Landplane-ге негізделді, орталық ракета алынып тасталды және экипажға арналған кокпиттер қанаттардың артындағы екі фюзеляжға қондырылды. Қозғалтқыштардың қол жетімсіздігінен кейінге қалдырылған алғашқы прототип 1916 жылы аяқталды, бірақ сынақ кезінде торпеданы да, жанармай жүктемесін де көтере алмайтындығын дәлелдеді. Екі модификацияланған әуе кемесі, ұзын жүзгіш тіректермен және жаңа құйрықты беттермен жүрді. Бұл екі ұшақ та жетіспейтіндігін дәлелдеді, ал типі қалдырылды, соңғы егіз теңіз ұшағы 1917 жылы есептен шығарылды.[2][3]

Ерекшеліктер (егіз гидроұшақ)

Деректер Вайт пілдері [4]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Екі
  • Ұзындығы: 43 фут 9 дюйм (13,33 м)
  • Қанаттар: (25,6 м) 84 фут 0 [a]
  • Электр станциясы: 2 × Салмсон сумен салқындатылған радиалды қозғалтқыш , Әрқайсысы 200 а.к. (149 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 80 миль / сағ (128 км / сағ, 70 кн)
  • Төзімділік: 5 сағат

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  • а Кейбір ақпарат көздері [2] қанаттарының ұзындығы 117 фут (35,67 м)
  1. ^ а б Goodall 1998, 73-бет.
  2. ^ а б Мейсон 1994, б.25-26.
  3. ^ Goodall 1998, 14-15 бб.
  4. ^ Goodall 1998, 16-бет.
  • Қайырлы күн, Майк. «Вайт вілдері: Мюррей Суэтердің үлкен әскери ұшаққа ізденісі». Әуесқой әуесқой, № 73, қаңтар / ақпан 1998. Стэмфорд, Линкс, Ұлыбритания: Key Publishing. ISSN  0143-5450. 14-19 бет.
  • Мейсон, Фрэнсис К. 1914 жылдан бастап Британ бомбалаушысы. Лондон: Путнам, 1994 ж. ISBN  0-85177-861-5.