Weymann W-100 - Weymann W-100 - Wikipedia

W-100
РөліБақылау және барлау ұшақтары
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіSociété des Avions C.T. Вейманн
Бірінші рейсМаусымның аяғы - шілде айының басында 1933 ж
Нөмір салынған1

The Weymann W-100, Weymann CTW-100 немесе Weymann W-100 RBL болды Француз оның ішінара глазурленген шегінде бақылаушыға арналған үш отырғышты бақылауға арналған ұшақ фюзеляж. Біреуі ғана салынған.

Әрлем мен дамыту

Бақылау ұшағы Бірінші дүниежүзілік соғыс және 1920-шы жылдары, әдетте, екі экипаж, ұшқыш және қорғаныс зеңбірекшісі болды, ол сонымен қатар бақылаушы болды. Мылтықшы мен бақылаушының рөлін бөліп, үш позицияны қосуға тырысулар болғанымен, қуатты қозғалтқыштың қосымша салмағы өте үлкен пенальти болды. 1930 жылдардың ортасында қозғалтқыш технологиясы Вейманның ойынша үш орындық ұшақты жеткілікті жылдамдықта жасау үшін жеткілікті түрде жақсарды. W-100 осы талдаудың нәтижесі болды.[1]

Бұл болды екі шығанағы тұрақты болатын қос жазықтық аккорд, ұштары дөңгелектелген, біркелкі емес, біркелкі емес қанаттар. Қанаттар толығымен ағаштан жасалған, бірнеше қанатты шпаттар және стресске ұшырады фанера тері. Жоғарғы қанат төменгі жаққа қарағанда едәуір ұзын, кең және қалың болды және үш бөліктен тұрды, тік бұрышты орталық бөлігі оның үстіне орнатылды фюзеляж екі сырттай оңтайлы болатта тіректер әр жағынан жоғарғы фюзеляждан. Бұл бөлімде жоқ екіжақты. Төменгі қанаттар төменгі фюзеляжға орнатылып, жоғарғы қанаттарға N-пішінді сырғытылған планеталық тіректер; оларда сыртқы жоғарғы панельдер сияқты бірдей диедрал болған. Өткізілген сымдарды бекіту өте жақсы аяқталды теңселді құрылым. Серво-қойынды аэрондар жоғарғы және төменгі қанаттарда жеңілдетілген болат түтіктермен байланыстырылды.[1]

W-100 фюзеляжының қаңқасы болат құбырдан жасалған Уоррен белдіктері нәтижесінде, негізінен тікбұрышты секция құрылымы пайда болды, ол негізінен болды мата жабылған. 429 кВт (575 а.к.) тоғыз цилиндр болған Hispano-Suiza 9Va радиалды қозғалтқыш (лицензия бойынша салынған Райт R-1820 ) ұзақ аккордтың астында мұрынға қорап. Ұшқыш ашық кабина қанатында болды артқы жиек мылтықтың кабинасында, икемді тауда пулемет орнатылған, бірден артта. Мылтықшылар кабинасының астындағы борт жағынан үшбұрышты, жоғары ілулі есік бақылаушының пилот кабинасы мен қозғалтқыш арасындағы тереңдетілген фюзеляждағы жағдайына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Оның үстіңгі және астыңғы жағында шыныланған панельдер және толығымен әйнектелген панельдер болды, бұл бақылаушыға барлық бағыттарда айқын көріністер берді.[1]

Артқы жағында тікбұрышты артқы ұшақ жоғарғы фюзеляжға еніп, үлкенірек аумақты алып жүрді, теңдестірілген лифттер. Дөңгелек қырлы фин сым артқы планкаға бекітіліп, терең, дөңгелек ұшымен жүрді руль, сондай-ақ теңдестірілген.[1]

W-100 тұрақты, кең 3,0 м (120 дюйм) жолға ие болды жүріс бөлігі, V-тәрізді осьтің әр негізгі дөңгелегі және тіреуіш төменгі фюзеляжға ілулі. Жәрмеңке Мессье oleo strut жоғарғы фюзеляжға бекітілген болатын. Кішкентай, басқарылатын дөңгелек дөңгелегі болды.[1]

Weymann W-100 ұшағы 1933 жылдың маусым айының соңы мен шілде айының басында Барбот басқарған, бірақ орналасуы жазылмаған.[2] Тамыз айына қарай ол одан әрі тексерілді Villacoublay, тамыздың ортасына қарай зауытқа оралды[3] және қыркүйекте Villacoublay-да болды.[4] Осы күннен кейін француз журналдарында W-100-ге қатысты басқа сілтемелер жоқ сияқты.

Техникалық сипаттамалары

Деректер Les Ailes ақпан 1934[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Үш
  • Ұзындығы: 10.50 м (34 фут 5 дюйм)
  • Қанаттар: 14.00 м (45 фут 11 дюйм)
  • Биіктігі: 3.40 м (11 фут 2 дюйм)
  • Қанат аймағы: 42 м2 (450 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1,650 кг (3,638 фунт)
  • Брутто салмағы: 2,550 кг (5,622 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Hispano-Suiza 9Va 9 цилиндрлі радиалды, 429 кВт (575 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: Жер деңгейінде 240 км / сағ (150 миль, 130 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 225 км / сағ (140 миль, 121 кн) 3000 м (9800 фут)
  • Төзімділік: 5 сағ
  • Қызмет төбесі: 8000 м (26000 фут)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Фрашет, Андре (1934 ж., 1 ақпан). «Le triplace Weymann W-100 RBL». Les Ailes (659): 3.
  2. ^ «Notules - Le triplace Weymann». Les Ailes (629): 4. 1933 ж. 6 шілде.
  3. ^ «Виллакублей». Les Ailes (636): 14. 1933 ж. 24 тамыз.
  4. ^ «Виллакублей». Les Ailes (641): 14. 28 қыркүйек 1933 жыл.