Ultima Mk1 - Ultima Mk1 - Wikipedia
| Ultima Mk1 | |
|---|---|
| Шолу | |
| Өндіруші | Noble Motorsports Ltd. |
| Өндіріс | 1983 (1 шығарылған) |
| Дизайнер | Ли Нобл |
| Корпус және шасси | |
| Дене стилі | 2 есік купе |
| Орналасу | Артқы орта қозғалтқыш, артқы доңғалақты жетек схемасы |
| Есіктер | Есіктер |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 2.6L (2664 cc) PRV V6 |
| Берілу | 5 жылдамдық нұсқаулық |
| Өлшемдері | |
| Ұзындық | 4,267 мм (168 дюйм) |
| Ені | 1829 мм (72 дюйм) |
| Биіктігі | 1067 мм (42 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 1,624 фунт (736,6 кг) |
| Хронология | |
| Ізбасар | Ultima Mk2 |
The Ultima Mk1 орта қозғалысқа келтірілген ұғым автокөлік 1983 жылы Noble Motorsport Ltd компаниясы шығарған (кейінірек компания болды) Ultima Sports Тед Марлоу мен Ричард Марлоу құқықтарды 1992 жылы сатып алған кезде).[1] Mk1 өндіріске жіберілмекші болған, бірақ оны сатудан бұрын Ultima Mk2 енгізілді, осылайша тек бір Mk1 жасалды.
Қажетті донорлық бөлшектер
Ultima Mk1 комплект автокөлік болғандықтан, оны аяқтау үшін әр түрлі донорлық бөлшектер қажет болды. Mk1 2.6L қолданады V6 және бастап бес жылдамдықты трансакса Renault 30 сонымен қатар автомобильдің жетек біліктері, концентраторлары, доңғалақ мойынтіректері және беріліс тұтқасы. Сондай-ақ, ол Mk3-тен рульдік бөлшектерді, алдыңғы тіректерді, алдыңғы хабтарды, алдыңғы тежегіштерді және қол тежегіштерін қолданады. Форд Кортина радиаторы сияқты Остин ханшайымы және артқы калибрлер Lancia Beta.[2]
Өнімділік
Mk1-де төртбұрышты түтік бар ғарыштық шасси және шағала қанатты есіктер.[3] Оның қуаты 2.6L (2664cc) V6 PRV қозғалтқышы және бастап бес сатылы трансакс Renault 30 96 кВт (128,7 а.к., 130 PS) өндіру.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Ультима». www.performance-car-guide.co.uk. Алынған 2018-03-26.
- ^ "1983-1991". Ultima Sports Ltd. Алынған 2018-03-26.
- ^ «Kitdeal - Ultima (Mk1 / Mk2 / Mk3)». ACI. Алынған 2018-03-26.