USS Grayback (SSG-574) - USS Grayback (SSG-574)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз USS Grayback.
Грейбэк (LPSS-574), жүріп жатыр, б. 1968 ж
Грейбэк (LPSS-574), жүргізіліп жатыр, с. 1968 ж
Тарих
АҚШ
Атауы:USS Грейбэк
Бұйырды:10 наурыз 1951
Құрылысшы:Маре аралындағы теңіз кеме жасау зауыты
Қойылған:1 шілде 1954
Іске қосылды:2 шілде 1957 ж
Демеуші:Ханым. Джон А.Мур
Тапсырылды:SSG-574 ретінде 7 наурыз 1958 ж
Шығарылды:25 мамыр 1964 ж
Ұсынылған:9 мамыр 1969 ж., LPSS-574 ретінде
Шығарылды:15 қаңтар 1984 ж
Ұрылған:16 қаңтар 1984 ж
Гомепорт:Перл-Харбор
Ұран:De Profundis Futurus
Тағдыр:Нысана ретінде батып кетті Субик шығанағы, 13 сәуір 1986 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Грейбэк-сынып сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 1740 тонна (1768 т) жеңіл
  • 2768 тонна (2,812 т) толы
Ұзындығы:273 фут (83 м) кейінірек (96.80 м) 317 фут 7-ге дейін ұзартылды
Сәуле:(8,28 м) 27 фут 2
Жоба:19 фут (5,8 м)
Айдау:3 Фэрбенкс-Морзе Дизельді қозғалтқыштар, 2 Эллиотт электр қозғалтқыштары
Жылдамдық:
  • 15 түйіндер (28 км / сағ; 17 миль / сағ) беткі қабаты,
  • 12 түйіндер (22 км / сағ; 14 миль / сағ) суға батып кетті
Қосымша:84 офицер мен ер адам
Қару-жарақ:

USS Грейбэк (SS / SSG / APSS / LPSS-574), жетекші кеме оның класы туралы сүңгуір қайық, екінші кемесі болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері үшін аталуы керек сұр.

Оның кильі 1954 жылдың 1 шілдесінде басталды Маре аралындағы теңіз кеме жасау зауыты туралы Вальехо, Калифорния. Ол болды іске қосылды 1957 жылдың 2 шілдесінде демеуші ханым. Джон А.Мур, соңғы скипердің жесірі USSГрейбэк (SS-208) және пайдалануға берілді 1958 жылы 7 наурызда Маре аралында командир лейтенант Хью Г. Ноттың басқаруымен. Грейбэк бастапқыда шабуыл сүңгуір қайық ретінде белгіленді, бірақ а-ға ауыстырылды Regulus ядролық қанатты ракетасы сүңгуір қайық (SSG-574) 1958 ж.

Пайдалану тарихы

Басқарылатын зымыран сүңгуір қайығы

Грейбэк іске қосар алдында
Грейбэк Regulus II зымыранын ұшыруға дайындық

Грейбэк SSG басқарылатын ракеталық сүңгуір қайықтардың жаңа сыныбын ұсынды және оны бірінші болып алып жүру керек болды Регуль II теңіз-жер ракетасы. 1958 жылы, Грейбэк Батыс жағалауында сынақтар мен шайқау өткізді. Жұмыс істеп тұрған кезде Вентура округінің әскери-теңіз базасы жылы Порт Хуанеме, Калифорния, 1958 жылдың қыркүйегінде ол регулярлық II зымыранын сүңгуір қайықтан алғашқы сәтті ұшыруды өткізді, оның алдында, I ереже 1957 жылы орналастырылғаннан бастап теңіз флоты құрлық базаларына шабуыл жасау мүмкіндігіне әкелді. II Регуль 1958 жылы желтоқсанда жойылды, ол қазірдің өзінде салынған зымырандарды сынақтан атуды қоспағанда,[1] сондықтан Грейбэк төрт Regulus I зымыранымен жедел орналастырылған. Кету Сан-Диего, Калифорния, 30 қазанда, Грейбэк келді Перл-Харбор 8 қарашада Маре аралына оралмас бұрын бір ай жаттығулар мен маневрлер өткізіп, «10000 мильдік тексеруден» өтті.

1959 жылы 9 ақпанда, Грейбэк Перу-Харборды өзінің тұрақты үйіне айналдыру үшін Маре аралынан аттанып, 7 наурызда Гавайиге жетті Порт Хуанеме, Калифорния, Лонг-Бич, Калифорния, және Мазатлан, Мексика. Бірнеше жаттығулардан кейін ол круизге барды Dutch Harbor, Умак аралы, Sequam Island және Кодиак, Аляска, 3-31 шілде аралығында ракеталық жаттығулар үшін. Одан кейін оның 21 қыркүйектен 12 қарашаға дейінгі тоғыз зымыран шабуылын тоқтату миссиясының біріншісі болды. Грейбэк'алғашқы патрульдің тоқтатылған уақыты Йокосука, Жапония, тағы басқалары сияқты. Ол қайтып келді Перл-Харбор 8 желтоқсан.

1960 жылы 22 ақпанда, Грейбэк зымыранды ұшыру жүйесін өзгертті және оның күрделі электр тізбектерін оңайлатты. Осыдан кейін ол тағы да зымыран соққыларын тежеу ​​миссияларын бастады. Келесі 2½ жыл ішінде ол теңізде шамамен 18 айға жеті миссияны орындады, бұл уақыттың көп бөлігі су астында қалды. Йокосукадан басқа, екеуі де Адак, Аляска, және Перл-Харбор сондай-ақ осы патрульдерді тоқтату пункттері болды. Ол тоғыз патрульде 20 айдан астам теңізде болды және зымыран соққыларын тоқтату үшін 130 000 мильден (209 000 км) асып кетті.

Бұл кесте өз нәтижесін берді. 1963 жылы 27 тамызда аккумуляторларды қайта зарядтау үшін шноркельмен жүргенде, Грейбэк әсіресе күшті теңіздермен шайқалды. Фуршет арқылы аккумулятордың негізгі сөндіргіші қысқа болды, демалу бөлімі отқа айналды. Бір теңізші купені эвакуациялай алмады, оны түтін мен түтін басып қалды. Негізгі қозғалыс аз уақытқа жоғалды, қалпына келтірілді және Грейбэк қайтып келді Перл-Харбор өз күшімен. Жөндеу екі аптаға созылды.

«Regulus: Бірінші ядролық ракеталық сүңгуір қайықтар» деректі фильміне сәйкес басты мақсат Грейбэк ядролық алмасу жағдайында Петропавловск-Камчатскийдегі кеңестік әскери-теңіз базасын жою еді.[2] Патрульдер Грейбэк және оның қарындасы Регулус ататын сүңгуір қайықтар «Полярис» зымыранмен атылатын сүңгуір қайықтарынан бұрын теңіз флотының тарихындағы алғашқы тосқауыл патрульдерін ұсынды.[2]

Толығырақ Поларис зымыраны сүңгуір қайықтар жұмыс істей бастады, олар алдын-ала тағайындалған тежеу ​​функцияларын алды Грейбэк және оның әпкесі кемелер. Regulus зымырандық бағдарламасы 1964 жылы аяқталды және Грейбэк белсенді қызметтен алынды. Ол Маре-Айленд әскери-теңіз зауытында жұмысынан босатылды, Калифорния, 1964 жылы 25 мамырда.

Амфибиялық көліктік сүңгуір қайық

1982 көрінісі

Екінші конверсия басталды Маре аралындағы теңіз кеме жасау зауыты 1967 жылы қарашада. Конверсия бастапқыда 15,2 миллион АҚШ долларына бағаланған, бірақ 30 миллионнан астам АҚШ долларына дейін өсті. Ол басқарылатын ракеталық сүңгуір қайықтан амфибиялық көлік сүңгуір қайығына қайта жіктелді корпустың жіктелу белгісі LPSS-574 1968 жылғы 30 тамызда Теңіз кемелерінің тізілімі үшін кіру Грейбэк бір сәтте ол «қарапайым» көлік сүңгуір қайығы, APSS ретінде жіктелгенін көрсетеді. Қосымша персоналға арналған суасты қайығына арналған «APSS» термині конверсияны жобалау және салу кезеңінде құрылыстың жоспарлары мен құжаттарында пайда болды (әр құрылымдық теңіз сәулетшісі, Маре аралы, 1966-1968 жж.). Экипаждың естеліктері бұл туралы ешқашан білмейтіндіктерін көрсетті. Болжам бойынша, бұл жіктеу «ресми» болғанымен, ол бірнеше күнге ғана созылған болуы мүмкін.)

Грейбэк батып кету үшін сарғыш түске боялған

Конверсия оның парусын он футқа көтеріп, қозғалтқыш бөлмесінің алдыңғы жағына екі қосалқы цистернаны қосты (қайықтың ұзындығын 12 футқа ұлғайтты) және зымыран камераларын 67 мінген әскер мен SEAL алып жүруге айналдырды. Жүзгішті жеткізуге арналған көлік құралдары (SDV), оның ішінде анбордағы декомпрессионды камера.

1972 жылы маусымда Грейбэк командасын алып жүрді Әскери-теңіз күштері жағалауындағы суларға Солтүстік Вьетнам бөлігі ретінде Найзағай операциясы. Бұл соңғы әрекет болды Вьетнам соғысы американдықты құтқару Тұтқындаушылар Солтүстік Вьетнамда өткізілді.

1982 жылы қаңтарда камераға байқамай вакуум тартылған кезде АҚШ әскери-теңіз күштерінің бес сүңгуірі қайтыс болды Грейбэк Субик шығанағының жағасында, П.И. Сүңгуірлік апат теңіз флотының сүңгуірлік жүйелерді жобалау, салу, күтіп ұстау және пайдалану тәсілдерінің өзгеруіне әкелді.

Грейбэк екінші рет пайдаланудан шығарылды, 15 қаңтар 1984 ж Субик шығанағы Жылы теңіз станциясы Филиппин Республикасы. Пайдаланудан шыққаннан кейін, Грейбэк мақсат ретінде 1986 жылы 13 сәуірде Оңтүстік Қытай теңізінде батып кетті.

Марапаттар

Кемеде қызмет еткен экипажшылар Грейбэк және жүргізілген стратегиялық патрульдерге 1997 жылдан бастап SSBN Deterrent Patrol айырым белгілерін тағуға рұқсат етілді. [3]
Ұлттық қорғаныс қызметі медаліVietnam Service MedalВьетнам Республикасы науқан медалы

1997 жылы сәуірде офицерлер мен ерлер Грейбэк және жүргізген АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің қалған төрт сүңгуір қайығы стратегиялық тежеу 1959-1964 жылдар аралығында Батыс Тынық мұхитындағы патрульдерге Әскери-теңіз күштерін кию құқығы берілді SSBN ұстау патрульінің айырым белгілері.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Vought SSM-N-9 / RGM-15 Regulus II.» Парш, Андреас, АҚШ әскери ракеталары мен зымырандарының анықтамалығы, 2001. Алынған: 6 қаңтар 2013 ж.
  2. ^ а б Регламент: Бірінші ядролық ракеталық сүңгуір қайықтар деректі фильм, Ұшқын, 2002 ж
  3. ^ «Регулус ардагерлеріне арналған патрульдік айырым белгілері» (PDF). Әскери-теңіз күштерінің ядролық қару қауымдастығы. 1997 жылдың жазы. Алынған 12 қараша 2014.

Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Жазбаны табуға болады Мұнда.Гардинер, Роберт. «Конвей - бұл 1947-1995 жылдардағы әлемдегі барлық жауынгерлік кемелер.» Лондон: Conway Maritime Press, Ltd, 1995 бет. 609-610

Сыртқы сілтемелер