USS Барбур округі - USS Barbour County - Wikipedia

USS Barbour County (LST-1195) .JPG
USS Барбур округі 1991 жылы 1 маусымда
Тарих
АҚШ
Атауы:USS Барбур округі
Аттас:Елдер Алабама және Батыс Вирджиния
Құрылысшы:Ұлттық болат және кеме жасау компаниясы, Сан-Диего, Калифорния
Қойылған:7 қараша 1970 ж
Іске қосылды:15 мамыр 1971 ж
Тапсырылды:12 ақпан 1972 ж
Шығарылды:30 наурыз 1992 ж
Ұрылған:31 шілде 2001 ж
Тағдыр:А ретінде батып кетті мақсатты кеме, 6 сәуір 2004 ж
Жалпы сипаттамалары
Сыныбы және түрі:Ньюпорт-сынып танк қону кемесі
Ауыстыру:
Ұзындығы:
  • (159,2 м) 522 фут 4 дюйм оа
  • 562 фут (171,3 м) артық деррик қолдар
Сәуле:(21,2 м) 69 фут 6 дюйм
Жоба:Максимум 17 фут 6 дюйм (5,3 м)
Айдау:
Жылдамдық:22 түйіндер (41 км / сағ; 25 миль) макс
Ауқым:2,500 nmi (4,600 км; 2,900 миль) 14 торапта (26 км / сағ; 16 миль)
Әскерлер:431 макс
Қосымша:213
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:
Қару-жарақ:2 × егіз 3 «/ 50 калибрлі мылтық
Авиациялық қондырғылар:Тікұшақ палубасы

USS Барбур округі (LST-1195) жиырмалық он жетінші кеме болды Ньюпорт-сынып танктерге арналған кемелер туралы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері (USN) дәстүрлі ауыстырды тағзым есігі - цистерналардың десанттық кемелері (LST). Кеме екі уездің атымен аталды; бір жылы Алабама, және басқа жылы Батыс Вирджиния. LST салынды Ұлттық болат және кеме жасау компаниясы туралы Сан-Диего, Калифорния. Барбур округі болды іске қосылды 1971 ж. және пайдалануға берілді 1972 жылы USN-ге кірді. Барбур округі қатысқан Вьетнам соғысы, оның ішінде эвакуациялау Сайгон және Парсы шығанағы соғысы. LST сонымен қатар Бангладеште апаттан құтқару жұмыстарын жүргізді. Кеме болды пайдаланудан шығарылды 1992 жылы және кемені сату жоспарларымен басталды. Бұл болмады және кеме соқтығысып қалды Теңіз кемелерінің тіркелімі 2001 ж. а мақсатты кеме 2004 жылы.

Дизайн және сипаттама

Барбур округі болды Ньюпорт-сынып танк қону кемесі Америка Құрама Штаттары алға қойған мақсатқа жету үшін жасалған амфибиялық күштер 20-дан астам сыйымдылыққа арналған қону кемесі болуы керек түйіндер (37 км / сағ; 23 миль / сағ). Алайда, дәстүрлі тағзым есігі LST форматы мүмкін емес. Сондықтан дизайнерлер Ньюпорт сынып дәстүрлі дизайнын ойлап тапты кеме корпусы 112 футпен (34 м) алюминий садақтың үстінен екіге көтерілген рампа деррик қолдар. 34-ұзақ тон (35 т) пандус 75 тоннаға (76 т) дейінгі жүктемені көтере алды. Бұл жасады Ньюпорт ертерек жасалған LST стандартты дизайнынан бірінші болып шыққан сынып Екінші дүниежүзілік соғыс.[1][2][3]

LST а орын ауыстыру жеңіл болған кезде 4 793 тонна (4870 т) және толық жүктеме кезінде 8342 тонна (8 476 т). Барбур округі 522 фут 4 дюймді (159,2 м) құрады жалпы ұзын және 562 фут (171,3 м) астам деррик садақтың жанынан шығып тұрған қолдар.[2][3] Кемеде а сәуле 21 футтан 69 фут 6, а жоба толық жүктеме кезінде артқы жағында (3,5 м) 11 фут 5 және 5,3 м (17 фут 5) алға.[4]

Барбур округі алтаумен жабдықталған Алко 16-645-ES дизельді қозғалтқыштар екіге бұрылу біліктер, әр білікке үш. Жүйе 16 500-ге бағаланды тежегіш күші (12,300 кВт) және қысқа уақыт ішінде кемеге 22 тораптың максималды жылдамдығын берді (41 км / сағ; 25 миль / сағ) және ұзақ уақыт бойы 20 торапты (37 км / сағ; 23 миль) ұстап тұра алды. LST 1750 тонна (1780 тонна) жүк тасымалдады дизель отыны 2500 диапазоны үшін теңіз милі (4600 км; 2900 миль) 14 тораптың жылдамдықпен (26 км / сағ; 16 миль). Кеме сонымен бірге а садақ амфибиялық көлік құралдарын түсіру кезінде теңіз жолдарында маневр жасауға және позицияны ұстауға мүмкіндік беру.[3][5]

The Ньюпорт сынып алдыңғы LST-ге қарағанда үлкенірек және жылдам болды, олар тікұшақ немесе қону қондырғылары үшін өте үлкен цистерналарды, ауыр машиналар мен инженерлік топтар мен материалдарды тасымалдауға қабілетті болды.[6] LST-ді алға қарай жылжыту бар қондырма ол төменгі палубаны негізгі палубамен және тұрақ аймағына кіруге мүмкіндік беретін жеткілікті үлкен өтпемен байланыстырады. Сондай-ақ, кемелер амфибиялық машиналарды тікелей суға түсіруге немесе а-ға түсіруге мүмкіндік беретін қатаң қақпамен жабдықталған. инженерлік қонуға арналған қолөнер (LCU) немесе пирс. Резервуар палубасының екі жағында да көліктердің артқа бұрылмай бұрылуына мүмкіндік беретін 9 футтық айналмалы үстел бар.[1][2] The Ньюпорт класс ұзындығы 500 тонна (510 т) көлік құралын, 19000 шаршы футты (1800 м) көтере алады2) жүк аумағы және 431 әскерге дейін көтере алатын.[1][7] Кемелерде де бар davits төртеу үшін көлік құралдары мен персоналдың қону қондырғысы (LCVPs) және корпустың бүйір бойымен төрт понтон кесінді жолды алып жүруі мүмкін.[2][3]

Барбур округі бастапқыда төрт Марк 33-пен қаруланған 3-дюймдік (76 мм) / 50 калибрлі мылтық екі егізде мұнаралар. Кеме екі Mk 63-пен жабдықталған атыс жүйелерін мылтықпен басқару (GCFS) 3 дюймдік мылтық үшін, бірақ олар 1977-1978 жылдары алынып тасталды.[3] Кемеде SPS-10 жер үсті іздеуі де болды радиолокация.[8] Артқы қақпаның үстінде ыдыстар а орнатылды тікұшақ палубасы. Олардың құрамында 213 адам, оның ішінде 11 офицер болды.[6]

Құрылыс және мансап

LST үшінші топтың сегізінші корпусы ретінде бұйырды Ньюпорт сынып 1967 қаржы жылы және келісімшарт 1966 жылдың 15 шілдесінде жасалды.[6][9] Кеме болды қойылған 1970 жылы 7 қарашада сағ Сан-Диего, Калифорния, бойынша Ұлттық болат және кеме жасау корпорациясы. Екі округ үшін аталған, бір жылы Алабама, және басқа жылы Батыс Вирджиния, Барбур округі болды іске қосылды 1971 жылы 15 мамырда, демеушілік Дж. Виктор Смиттің әйелі. Кеме болды пайдалануға берілді кезінде Лонг-Бич теңіз кеме жасау зауыты 1972 жылы 3 ақпанда Амфибиялық эскадрильяға тағайындалды (PhibRon ) 7, негізделген Лонг жағажай, Калифорния. Барбур округі аяқтау және аяқтау сынақтар тамыз айында. Рейстен кейін Каллао, Перу, LST кеңейтілген қорытынды жасалды шайкеун қараша айында оқу.[10]

1973 жылдың маусымында Барбур округі және USSФорт-Фишер жаттығу круизімен Батыс Тынық мұхитымен жүзіп өтті Әскери-теңіз академиясы және Әскери-теңіз резервіндегі офицерлерді даярлау корпусы мичмандар. Екі айлық саяхат кезінде кемелер болды Перл-Харбор, Гавайи, Йокосука, Жапония және Гонконг 3 тамызда Лонг-Бичке оралмас бұрын. Басқа LST оқиғасынан кейін, Барбур округі оның орнына Батыс Тынық мұхитына жіберілді. Бірде, Барбур округі тасымалдау үшін қолданылған теңіз жаяу әскерлері арасындағы Филиппиндер, Жапония және Гуам. 1974 жылғы 20 қаңтарда Барбур округі бөлігі ретінде жүзген АҚШ кемелерінің арасында болды Eagle Pull операциясы, шұғыл операция Сиам шығанағы Камбоджа жағалауында тұрып, американдықтар мен басқа шетелдіктерді эвакуациялауға дайын Пномпень, Камбоджа. Ақпанның ортасында LST шығанағынан шығып, 14 наурызда Сан-Диегоға оралды.[10]

Барбур округі 1975 жылдың басына дейін АҚШ-тың батыс жағалауынан күнделікті операцияларды бастады, тек 1974 ж. қыркүйек пен қазан айының басынан басқа, LST «Потлатч 1» жаттығуына қатысқан кезде, солтүстік аяғында канадалық күштермен амфибиялық жаттығу. Ванкувер аралы. 1975 жылы сәуірде кеме батыс Тынық мұхитына қарай жүрді қарындас кеме Тускалуза. Бірде ол жерде екі кеме жағалаудағы Американың әскери-теңіз күштеріне қосылды Оңтүстік Вьетнам қатысу Жиі соғатын жел, американдықтарды, басқа шетелдіктерді және оңтүстік вьетнамдықтарды эвакуациялау Сайгон. Содан кейін кеме әскерлерді көтеру жаттығуларының әдеттегі кестесіне қайта оралды Окинава, Тайвань және Субик шығанағы, Америка Құрама Штаттарына оралмас бұрын.[10]

USS Барбур округі Сан-Диего маңында Күміс жіп 1984 жылы.

1977 жылдың наурызында аяқталған тоғыз айлық жөндеуден кейін, Барбур округі қалыпты жұмысын қалпына келтірді. 1977-1990 жылдар аралығында кеме Сан-Диегоға оралмас бұрын, Субик шығанағында орналасқан жаттығуларға қатысып, Жапония, Тайланд, Австралия, Корея және Сингапурға қоңырау шалу арқылы Тынық мұхитының батыс бөлігін тұрақты түрде жөнелтті. 1984 жылы 23 сәуірде Сан-Диегода жаттығу кезінде Күміс жіп, Барбур округі екі кішкентай өрттен зардап шекті, олардың екеуі де сөндірілді. 25 сәуірде қону алаңынан шыққан кезде кеме құрлыққа шықты. The флот буксирлері Quapaw, Наррагансетт және құтқару ыдысы Флорикан сүйреді Барбур округі жағажайдан тыс. LST жөндеу үшін Сан-Диегоға жеткізілді. 2 маусымда кемеде байланған кезде, ол қатты өртке оранды. Тек сүйретуге болатындай етіп жөнделген, Барбур округі жеткізілді Сан-Педро, Калифорния Тодд Тынық мұхиты верфі Бұл 1985 жылға созылады. 1987 жылдың қыркүйегінде Перл-Харбордан Субик шығанағына жүзіп бара жатқанда мина тазалағыш USSЖаулап алу соқтығысқан Барбур округі жанармай құю әрекеті кезінде. Зиян Барбур округі кішігірім болды және кеме Субик шығанағына қарай жүрді. Жаулап алу Перл-Харборға оралуға мәжбүр болды.[10]

Парсы шығанағы соғысы

Кувейт шапқыншылығы мен басталғаннан кейін Парсы шығанағы соғысы, Барбур округі 1990 жылы 1 желтоқсанда Сан-Диегодан кетіп, батысқа қарай бет алды Орталық қолбасшылық 1991 жылғы 12 қаңтарда жедел басқару. 17 қаңтарда әуе операциялары басталғаннан кейін Шөл дауылы операциясы, кеме Оманнан позицияны алды. LST 26 қаңтарда «Теңіз солдаты IV» жаттығуына қатысты, 12 амфибиялық машинаны ұшырып, қалпына келтірді Масира бекіту. Кеме де жұмыс істеді Фуджира салынғанға дейін Дубай 9 ақпанда күтуге арналған.[10]

Барбур округі Дубайдан құрлықтағы соғыс басталуына байланысты 20 ақпанда жүзіп өтті.[10] Екі Әскери Sealift қолбасшылығы үшін кемелер 5-ші теңіз экспедициялық бригадасы, Flickertail State және Джирардо мүйісі, Аль-Мишабта жүк түсіре алмады және жүктерін түсіру үшін оңтүстікке жіберілді Әл-Джубайыл. Барбур округі олармен бірге жіберілді және 253 теңіз жаяу әскері кемеге тікұшақпен қонды.[11] 25 ақпанда Аль-Мишабқа тірелген кеме әскерлері мен құрал-жабдықтарын түсіріп, теңізге оралды.[10]

Кеме 2 наурызда Аль-Мишабқа оралды және аймақтағы атысты тоқтату режимінен кейін әскерлері мен жабдықтарын бастап кетті. LST келесі төрт аптаны өткізді Парсы шығанағы төтенше жағдайлар операциялары туралы. 7 мамырда, Барбур округі жүзіп өтті Араб теңізі. 12 мамырда, Барбур округі апаттарды жоюға көмектесуге бұйрық берді тайфун Бангладеште. Анкерлі Бенгал шығанағы 15 мамырда кеме Sea Angel операциясын қолдау мақсатында екі апта жұмыс істеді. Танктерге арналған кемесі 30 маусымда Сан-Диегоға оралды.[10]

Тағдыр

Барбур округі болды пайдаланудан шығарылды 1992 жылы 30 наурызда Сан-Диегода. LST кейінірек жеткізілді Әскери-теңіз кемелеріне қызмет көрсету нысаны Перл-Харборда шетелдік флотқа жіберу үшін.[10] Бұл орын алған жоқ, және кеме Әскери-теңіз күштерінің тізімі 2001 жылғы 13 шілдеде.[9] 6 сәуір 2004 ж Барбур округі ретінде батып кетті мақсатты кеме.[10]

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Блэкмен 1972, б. 504.
  2. ^ а б c г. Гардинер, Chumbley & Budzbon 1995 ж, б. 621.
  3. ^ а б c г. e Couhat 1986 ж, 655-666 бет.
  4. ^ Мур 1975 ж, б. 486.
  5. ^ Мур 1976 ж, б. 614.
  6. ^ а б c Мур 1974 ж, б. 467.
  7. ^ Мур 1978 ж, б. 690.
  8. ^ Шарп 1990, б. 761.
  9. ^ а б Теңіз кемелерінің тіркелімі
  10. ^ а б c г. e f ж сағ мен j DANFS.
  11. ^ Қоңыр 2000, б. 170.

Дереккөздер

  • Блэкмен, Раймонд В. (1972). Джейннің жауынгерлік кемелері 1972–73. Лондон: Sampson Low, Marston & Company. OCLC  28197951.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Браун, Рональд Дж., Ред. (2000). Персия шығанағындағы теңіз жаяу әскерлері, 1990–1991 жж.: Шөл қалқаны мен шөл дауылында теңіз күштері. Вашингтон, Колумбия округі: Тарих және мұражайлар бөлімі, штаб, АҚШ теңіз әскерлері корпусы. ISBN  978-0-7881-8563-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Кухат, Жан Лабейл, ред. (1986). Әлемнің жауынгерлік флоттары 1986/87. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • «Барбур округі». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 16 ақпан 2020.
  • Гардинер, Роберт; Chumbley, Stephen and Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1947–1995 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Мур, Джон, ред. (1974). Джейннің жауынгерлік кемелері 1974–75 (77-ші басылым). Нью-Йорк: Franklin Watts Incorporated. ISBN  0-531-02743-0.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Мур, Джон, ред. (1975). Джейннің жекпе-жек кемелері 1975–76 (78-ші басылым). Нью-Йорк: Franklin Watts Incorporated. ISBN  0-531-03251-5.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Мур, Джон, ред. (1976). Джейннің жауынгерлік кемелері 1976–77 (79-шы шығарылым). Нью-Йорк: Franklin Watts Incorporated. ISBN  0-531-03261-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Мур, Джон, ред. (1978). Джейннің жекпе-жек кемелері 1978–79 (81-ші басылым). Нью-Йорк: Franklin Watts Incorporated. ISBN  0-531-03297-3.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Бұл мақалада жиналған ақпараттар бар Теңіз кемелерінің тіркелімі, ол АҚШ үкіметтік басылымы ретінде қоғамдық домен. Жазбаны табуға болады Мұнда.
  • Шарп, Ричард, ред. (1990). Джейннің жекпе-жек кемелері 1990–91 жж (93 ред.). Суррей, Ұлыбритания: Джейннің ақпарат тобы. ISBN  0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 22 ° 57′20 ″ Н. 160 ° 05′01,5 ″ Вт / 22.95556 ° N 160.083750 ° W / 22.95556; -160.083750