USS Altamaha (CVE-18) - USS Altamaha (CVE-18)

Cve18.jpg
USS Альтамаха 1943 ж
Тарих
АҚШ
Қойылған:19 желтоқсан 1941 ж
Іске қосылды:1942 ж. 22 мамыр
Тапсырылды:1942 жылғы 15 қыркүйек
Шығарылды:1946 жылғы 27 қыркүйек
Тағдыр:Сыныққа сатылған, 1961 ж
Жалпы сипаттамалары
Ауыстыру:7 886 тонна
Ұзындығы:492 фут (150 м)
Сәуле:21,5 м (69,2 фут)
Жоба:25,5 фут (7,8 м)
Жылдамдық:16 түйіндер (30 км / сағ)
Қосымша:970 офицер мен ер адам
Қару-жарақ:2 × 4"/50, 5"/38 немесе 5"/51 мылтық (2 × 1), 20 × 40 мм Бофорлар мылтық (10 × 2)
Ұшақ:24

USS Альтамаха (AVG-18 / ACV-18 / CVE-18) болды эскорт әуе кемесі ішінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Оның аты аталған Алтамаха өзені жылы Грузия.

Альтамаха астында орналастырылды Теңіз комиссиясы келісімшарт (MC корпусы 235) 19 желтоқсан 1941 ж Такома, Вашингтон, бойынша Сиэтл-Такома кеме жасау корпорациясы; 1942 жылы 25 мамырда іске қосылды; әйелі Томас С.Комбстың демеушісі, әйелі Командир Командир болған Комб Каско, және 1942 жылы 15 қыркүйекте пайдалануға берілді Капитан Дж. Тэйт командалық құрамда.

Қызмет тарихы

Қысқа теңіз сынақтарынан кейін, Альтамаха үшін басталды Сан-Диего, Калифорния, компаниясында 27 қазанда Кендрик. Олар жолда жүргенде, Кендрик а сүңгуір қайық және оның экипаж мүшелері эскорт тасымалдаушысына оқ атылған үш торпедоны көрді деп мәлімдеді. Алайда, ешкім жоқ Альтамаха кез-келген торпеданы байқады. Рейс сәтсіз жалғасып, кемелер Сан-Диегоға 31 қазанда жетті. Содан кейін тасымалдаушы әуе кемесі мен жолаушыларды алып, 3 қарашада конвоймен Тынық мұхитының оңтүстік-батысына бет алды.

Жеткен кезде Эспириту-Санто 24 қарашада ол жүктің бір бөлігін жеткізіп, әрі қарай жалғастырды Жаңа Каледония. Ол жетті Нумеа 28 қарашада ұшу жұмыстары мен жаттығулар кезеңі басталды. Кеме Эспириту-Сантоға 30 желтоқсанда оралды, бірақ одан әрі қарай жалғасты Фиджи Аралдар және жанасады Нади 1943 жылдың 13 қаңтарында кезекті жедел дайындық кезеңінің басталуына дейін.

Ақпан айының басында, Альтамаха кідіртілді Фунафути, Эллис аралдары; жүктер мен персоналды баржаларға тиеп, жағаға жіберді. Тасымалдаушы одан әрі қарай жүрді Гавайи және келді Перл-Харбор 10 ақпанда. Онда Air Group 11-нің ұшақтары мен жеке құрамы келді, ал кеме бағытты белгіледі Фиджи аралдары 19 ақпанда. Ол 28 ақпанда Надиға жетіп, жүкті босатып, бағытын кері қарай бұрды Гавай аралдары.

Перл-Харбордағы портта біраз тұрғаннан кейін, эскорт тасымалдаушы 9 наурызда Тынық мұхиты флотының жазық ұшақтарын ауыстыратын ұшақпен жүре бастады. Ол кідірді Палмира аралы 15 наурызда одан әрі жалғасты Джонстон аралы 17 наурызда теңіз авиациясының персоналын жауып тастады Midway Atoll үш күннен кейін бағытын өзгертіп, Гавайға оралғанға дейін. Ол 23 наурызда Перл-Харборда бір күн болып, одан әрі Батыс жағалауға қарай жүрді.

Альтамаха 1 сәуірде Сан-Диегоға жетті және үш жарым айлық ұшу жұмыстарын басталды Калифорния жағалауы Сан-Диегода күтіммен алмастырылды. 13 шілдеде ол келді Аламеда, Калифорния, сол жерде теңіз әуе станциясынан ұшақтарды қабылдауға. Үш күннен кейін эскорт тасымалдаушы Австралияға жол тартты Брисбен 3 тамызда. 10 күндік сапардан кейін Фремантл, Батыс Австралия, ол 16 тамызда басталды Үндістан және келді Карачи 28 тамызда 29 армия әскери-әуе күштерінің ұшақтарын жеткізді.

2 қыркүйекте эскорт тасымалдаушы бағытын өзгертіп, Австралияға қайтты. Ол жетті Мельбурн 18 қыркүйекте және үш күннің соңында АҚШ-тың Батыс жағалауына демалыс және күтім мәртебесі басталды. 8 қазанда кеме Маре аралындағы теңіз флоты, Вальехо, Калифорния, күрделі жөндеуге арналған.

Эскорт тасымалдаушы 8 қарашада теңіз сынақтарына кірісіп, алмастырғыш әуе кемесін алу үшін Аламедада біраз кідіріп, 13 қарашада Брисбенге бет алды. Альтамаха межелі жерге 30 қарашада жетті және жүкті шығара бастады. Кеме үйге оралу үшін 4 желтоқсанда сол жерден кетті. 21 желтоқсанда Сан-Диегоға келгеннен кейін, ол жергілікті операциялық авиакомпанияның біліктілігі мен жөндеу кезеңін бастады. Сан-Диегодан жанармай құю операциялары кезінде USN дирижабль-патрульдік отрядының 31-ші (ZP-31) К-29 қателігі 1944 жылы 4 ақпанда CVE Altamaha палубасына қатаң дирижабльмен алғашқы тасымалдаушы қонды.[1]

Кеме Перл-Харборға 1944 жылы 22 наурызда жөнелтіліп, 28 наурызда келіп, 6-шы композициялық эскадрильяны операциялық аймаққа 300 миль шығысқа қарай операциялық аймаққа тасымалдауды бастады. Маршалл аралдары. Тасымалдаушы 11.1-тапсырма тобының (TG 11.1) ядросы ретінде таңдалды және Гавайиден төрт адаммен бірге кетті эскорттардың эскорты 30 наурызда. Әскери кемелер тағайындалған аймаққа 3 сәуірде жетіп, алғашқы күзеттерін бастады. Топ екі сүңгуір қайықпен байланысқа шыққанын хабарлады, бірақ бүлінгені немесе жойылғандығы үшін несие алған жоқ. Тапсырылған топ Мажуро Атолл 8 сәуірде эсминецтің жанармай құюына рұқсат беру.

Кемелер екінші секундты орындау үшін 11 сәуірде жүзді суастыға қарсы соғыс миссия. Альтамаха 15 сәуірде торпедалық шабуылдың нысаны болды, бірақ төрт атудың бәрінен сәтті өте алды. Патрульдің қалған бөлігі TG 11.1 18 сәуірде босатылып, Перл-Харбор бағытын қалыптастырғанға дейін біркелкі өткен жоқ. Гавай суындағы қысқа күтім кезеңінен кейін тасымалдаушы қайтып келді Маджуро мамырдың басында және Маршалл аралдарындағы теңізге қарсы экранда бірнеше күн жұмыс істеді, 11 мамырда Перл-Харборға оралды.

Гавайдағы екі күндік тоқтаудан кейін, Альтамаха жағына қарай итеріп жіберді Батыс жағалау. 18 мамырда Аламедаға жетіп, ол кеме жөндеу зауытына кірді Біріккен инженерлік компания жөндеу және өзгерту үшін. Ол мамыр айының соңғы күнінен бастап жұмысын қалпына келтіріп, ұшақтар мен қосалқы бөлшектері тиелген Гавайиге бет алды.

Перл-Харборға жүктерін жеткізіп, Альтамаха Аламедаға оралды. Ол жерден Сан-Диегоға жетті, ол 19 маусымда жетті және Калифорниядан 21 маусымда кетуге дейін екі күн бойы ерлер мен құрал-жабдықтар тиеді. Жаңа Гебридтер. Ол 7 шілдеде Эспириту-Сантоға жетіп, жүкті босатып, 12 шілдеде жолға шықты Моробе, Жаңа Гвинея, ол 16 шілдеде келді. Қосымша қоңыраулар шалғаннан кейін Лангемак, Жаңа Гвинея және Сиедлер айлағы, Манус аралы, Альтамаха 25-де Эспириту-Сантуға қайта келді. Ол осы аралдан тағы бір круиз жасады, ол сапар барысында Сидлер Харборға және Гвадалканал. Тасымалдаушы Жаңа Гебридтерден 10 тамызда Гавайға бет алды.

Альтамаха Перл-Харборда екі күн кідіріп, содан кейін Сан-Диегоға бет алды. Ол төрт күн бойы осында жүріп, Перл-Харборға жол сілтеді. Ол Гавай суынан 8 қыркүйекте кетіп, порт арқылы қоңырау шалды Эмирау аралы және Сиедлер Харбормен бірге 6 қазанда Сан-Диегоға оралды. Кеме келесі үш апта бойы жергілікті операцияларда болып, 26 қазанда батысқа қарай тағы бір рейске аттанды.

Эскорт тасымалдаушы Перл-Харборда үш күн тоқтап, содан кейін жүзіп кетті Эниветок ауыстырылатын ұшақтар мен ұшқыштармен. 15 қарашада ол жетті Улитхи содан кейін 14 желтоқсанға дейін Ulithi-ден ұшу операцияларын жүзеге асырды 3-ші флот толтыру аймағы. 16 желтоқсанда кеме TG 30.8-ге қосылды Филиппин теңізі және келесі күні ұшқыштарды ауыстыра бастады Букенан. Алайда оны ауыр теңіздер бұл тапсырманы шешуге мәжбүр етті. 18 желтоқсанда таңертеңге дейін тәртіпсіздік қатты ашуланып кетті тайфун. 0900-ге дейін эскорт тасымалдаушы ауыр жұмыс істеп, екі жағына 25-30 градусқа дейін айналды. Бір сағаттан кейін көріну нөлге түсіп, кеме бекетті ұстап тұру үшін барлық күш-жігерін тастады. Борттағы ұшақтың жартысына жуығы Альтамаха борпылдақ сынып, бортқа құлап кетті. Сондай-ақ, кеме алдыңғы лифт шұңқырындағы су тасқыны проблемаларына тап болды. 1600 жылға қарай ауа-райы жақсарып, кеме жақсы жүрді. Көп ұзамай ол TG 30.8 басқа мүшелерімен кездесу өткізді.

Тасымалдаушы айтарлықтай материалдық шығынға ұшыраған кезде, ол персоналдың арасында шығын болған жоқ және өзінің резервтік операцияларын 19 желтоқсанда жалғастыра алды. Альтамаха 1945 жылдың ақпан айының басына дейін толықтыру тобымен жұмысын жалғастырды. Осы уақыт аралығында ол 3-флот бөлімшелерінде қызмет етті. Филиппин сулар және порттық қоңыраулар Гуам, Манус және Улитхи. 15 ақпанда кеме Перл-Харборға тиіп кетті.

Альтамаха Батыс жағалауына қарай жалғасып, 26 ақпанда Аламедаға жетті. Кеме қол жетімділікті бастады Hunters Point Navy Yard 3 наурызда ол ағынды су желісінен төмен және күнделікті жөндеу жұмыстарына жіберілді пропеллер тайфуннан зақымданды. Тасымалдаушы 14 наурызда ауладан шығып, Перл-Харборға ұшақтарды, оқ-дәрілерді және жеткізілім материалдарын тиеуге кірісті.

Екінші дүниежүзілік соғыстың қалған айларында, Альтамаха Аламеда, Сан-Диего және Перл-Харбордан Тынық мұхитының түрлі нүктелеріне жалпы көлік қызметін ұсынды. Оның аялдамаларының арасында Гуам болды, Сайпан, Эниветок, Коссоль жолдары және Самар. Тамыздың ортасында жапон капитуляциясынан кейін Альтамаха Батыс жағалауына Hunters Point флотының ауласында жөндеу және күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін оралды. Ол қазан айының ортасында теңіз сынақтарын бастады және 22-де Перл-Харборға қадам басты. Содан кейін кеме «Сиқырлы-кілем» қарулы күштердің жеке құрамы мен құралдарын флотпен және бүкіл Тынық мұхитының бойымен АҚШ-қа жеткізді.

1946 жылы 15 қаңтарда, Альтамаха Такомаға, Вашингтонға бет алды. Онда дезактивацияға дайындық басталды, ал 1946 жылы 27 қыркүйекте тасымалдаушы резервтен шығарылды. Кеме қайта жасақталды CVHE-18 1955 жылы 12 маусымда. Оның есімі Теңіз кемелерінің тіркелімі 1959 жылы 1 наурызда және кеме 1961 жылы 25 сәуірде Эйзенбергге және Нью-Йорк, Нью-Йоркке сатылды және сол жылы Жапонияда жойылды.

Марапаттар

  • Альтамаха біреуін жеңіп алды шайқас жұлдызы Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін.

Дереккөздер

  1. ^ Гроссник, Рой А., Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз авиациясы 1910 –1995, б. 136, 5-бөлім, Екінші дүниежүзілік соғыс, 1940–1945, Әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз орталығы, Вашингтон, Колумбия округі, 1997 ж. http://www.history.navy.mil/avh-1910/PART05.PDF