USS Абнаки - USS Abnaki - Wikipedia
 | Бұл мақалада бірнеше мәселе бар. Өтінемін көмектесіңіз оны жақсарту немесе осы мәселелерді талқылау талқылау беті. (Бұл шаблон хабарламаларын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)
|
 Абнаки (ATF-96) (оң жақта) белгісіз кемемен бірге (мүмкін кеңестік) тыңшы траулер ) | |
| Тарих | |
|---|---|
 АҚШ | |
| Атауы: | USS Абнаки |
| Аттас: | Абенаки |
| Құрылысшы: | Charleston Shipbuilding & Drydock Co. |
| Қойылған: | 28 қараша 1942 ж |
| Іске қосылды: | 1943 ж. 22 сәуір |
| Тапсырылды: | 25 қараша 1943 ж |
| Шығарылды: | 1978 жылғы 30 қыркүйек |
| Ұрылған: | 1978 жылғы 30 қыркүйек |
| Тағдыр: | Мексикаға ауыстырылды, 30 қыркүйек 1978 ж |
 Мексика | |
| Атауы: | Якуи (A-18) |
| Сатып алынған: | 1978 жылғы 30 қыркүйек |
| Күйі: | 2019 жылдан бастап белсенді қызметте[1] |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | Абнаки-сынып флот мұхит буксирі |
| Ауыстыру: | 1240 тонна (1260 т) |
| Ұзындығы: | 205 фут (62 м) |
| Сәуле: | (11,73 м) 38 фут 6 дюйм |
| Жоба: | (4,67 м) 15 фут 4 дюйм |
| Жылдамдық: | 16.5 түйіндер (19,0 миль / сағ; 30,6 км / сағ) |
| Қосымша: | 85 |
| Қару-жарақ: |
|
| Қызмет жазбасы | |
| Бөлігі: |
|
| Операциялар: | |
| Марапаттары: |
|
USS Абнаки (ATF-96) жетекші кеме болды Абнаки сынып туралы мұхит буксирлері қызметінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері, атындағы Абенаки индейлер тайпасы. Ол 1942 жылы 28 қарашада жатып қалды Чарлстон, Оңтүстік Каролина арқылы Charleston Shipbuilding & Drydock, 1943 жылы 22 сәуірде іске қосылды, демеушісі Джеймс Майон Джонс ханым және пайдалануға берілді кезінде Чарлстон әскери-теңіз флоты 1943 жылдың 25 қарашасында Lt. Дьюи Уолли командада. Абнаки үш тапты шайқас жұлдыздары кезінде қызмет көрсету үшін Корея соғысы кезінде 10 жауынгерлік жұлдыз Вьетнам соғысы.
Пайдалану тарихы
1944–1949
Мұхит флотын сүйрету аяқталды Чесапик шығанағы 10 желтоқсанда жұмыс істей бастады Атлант флоты. Ол 1944 жылдың көктеміне дейін Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауынан жоғары және төмен сүйреу жұмыстарын жүргізді. 12 сәуірде ол теңіз жағалауында соқтығысып қалды Азор аралдары жөндеу буксирімен USS ATR-98 нәтижесінде кейінірек батып кетті.[2]
Сол жылы 28 мамырда ол бастап кетті Норфолк, Вирджиния, байланысты Оран, Алжир. 4 маусымда, алайда, жанында Азор аралдары, Абнаки капитанмен кездесуге тапсырыс алды Дэниэл В. Галерея Тапсырма тобы (TG) 22.3 айналасында салынған USS Гвадалканал. Бұл топ жаңа ғана қол жеткізе алды Неміс сүңгуір қайығыU-505, және Абнаки оны сүйреу керек еді Бермуд аралдары. Ол сыйлықпен 19 маусымда келді және Нью-Йоркке барар жолдан 10 күн бұрын қалды.
Буксир шілденің алғашқы күндерін Нью-Йоркте өткізді және 11-де Оранмен жүретін колоннада баржаларды сүйреп теңізге шықты. Ол 19 тамызда Нью-Йоркке оралды, ол шайқаста болған француздардың еркін әскери кемесін сүйреді Сенегалез Ораннан. 1944 жылдың 19 қыркүйегінен 5 желтоқсанына дейін, Абнаки Ұлыбританияға екіжақты саяхат жасады. Осы миссия кезінде ол баржалар мен десанттық кемелерді сүйреді. Осы рейстің кері аяғында кеме тоқтады Рейкьявик, Исландия; және Аргентина, Ньюфаундленд; қайтып келмес бұрын Норфолк. 1945 жылдың қаңтары мен ақпанында ол қайтадан Оранға бумен жүзіп, жөндеуге Норфолкке оралды Тынық мұхиты флоты.
1945 жылы 24 сәуірде, Абнаки Капс арасынан өтті Генри және Чарльз жаңа тағайындалуына бара жатыр. Ол келді Панама каналының аймағы 9 мамырда канал арқылы транзитпен жүріп, өзінің саяхатын одан әрі жалғастырды Балбоа, Панама, 16-да армия экскаваторымен. Арқан тарту Сан-Диегоға 2 маусымда келіп жетті және бес күн тұрды. 7-ші күні ол тағы да тереңдікті сүйреп алып, Орталық Тынық мұхиты үшін зәкірді өлшеді. Тоқтағаннан кейін Перл-Харбор, Гавайи, флот сүйреуі лагунаға кірді Кваджалеин атоллы ішінде Маршалл аралдары 25 шілдеде оны сүйреп шығарды. Келесі күні ол қайтадан іске кірісіп, жолға шықты Эниветок атоллы, сонымен қатар Маршаллда.
Абнаки ұрыс қимылдары аяқталғанға дейін сол жерде қалды. Қазан айының басында ол солтүстікке ауысып, Жапонияны басып алған күштерге қосылды. Бұл миссия 1945 жылдың аяғы мен 1946 жылдың алғашқы алты айына дейін созылды. 6 шілдеде флот сүйреуі жапон суларынан шығып, Қытайға бет алды. Аялдамадан кейін Окинава жолда ол 16 шілдеде Шанхайға келіп, сол порт пен арасындағы операцияларды бастады Цинтао Қытайдағы американдық күштерді қолдау мақсатында. 24 қазанда ол оны жіберу туралы бұйрық алды Мариана аралдары. Ол келді Гуам қарашаның екінші аптасында және Марианалар мен арасында сүйреу қызметін ұсынды Адмиралтиялар жыл соңына дейін. 1947 жылдың ақпанынан кейін Тынық мұхиты флотының Әскери-теңіз күштері командирі өзінің қызмет аясын Жапония мен Қытайдағы порттарды қоса кеңейтті. Алайда соңғы порттар оған кейін жабық болды 1949 жылғы коммунистік революция.
1950–1959
Буксир Қиыр Шығыс суларында жұмысын жалғастырды, ал коммунистік толқын Қытайды ғана емес, Азияның солтүстігін де қамтыды. Корея онда кеңестік оккупациялық күштер қуыршақ режимін орнатты Ким Ир Сен 1948 жылдың 1 мамырында. Екі жылдан астам уақыттан кейін бұл оқиға басып кіруге әкелді Оңтүстік Корея 1950 жылдың маусым айының соңында солтүстіктен коммунистік күштер тарапынан. Американдық бөлімшелер Кеңес Одағына бойкот жариялаған Біріккен Ұлттар Ұйымының қолдауымен тез бұзылуға көшті, Абнаки бір жылдан астам уақыт ұрыс қимылдарының аймағына кірмеген. 1951 жылдың шілдесінде ол қақтығысқа қатысқан Біріккен Ұлттар Ұйымының әскери-теңіз күштеріне жылжымалы логистикалық қолдау көрсету бойынша 31-ші Сервис Дивизиясына (ServDiv) қосылды. Абнакидікі Кореядағы Біріккен Ұлттар Ұйымының күштерін тікелей қолдау 1952 жылы ақпанда аяқталды және ол Батыс және Орталық Тынық мұхит суларында белгілі бір ұрыс аймағынан шығарылып, қызметін жалғастырды.
Кезінде күрделі жөндеу үшін сақтаңыз Перл-Харбор теңіз кеме жасау заводы, оның Қиыр Шығыста және Орталық Тынық мұхит суларында қызметі 1955 жылға дейін үзіліссіз жалғасты. Ұлтшыл Қытай әскерлері мен бейбіт тұрғындарды эвакуациялауға қатысқаннан кейін. Тахен аралдары сол жылдың наурызында буксир Шығыста үш айдан астам уақыт қызмет етті. 1955 жылы 15 шілдеде ол бастап кетті Сасебо, Жапония, Гавайи үшін. Гавайиге бара жатып, флот буксирі FS-179 әскер кемесімен қиналып, оны сүйреп алды. Екі кеме Перл-Харборға 1 тамызда жетті. Келесі 17 айда, Абнаки Тынық мұхиты ортасындағы жұмыс аймағынан осы шеткі аралдарға дейін саяхат жасай отырып жұмыс істеді Орта жол және Джонстон.
Оның бағыты 1957 жылдың ақпанында Сан-Францискоға бумен бара жатқанда өзгерді USSСпрингфилд а-ға ауысу үшін шығыс жағалауына сапарының алғашқы кезеңінде басқарылатын ракеталық крейсер. Екі кеме 2 наурызда Сан-Францискодан кетіп, Родманға келді Панама каналының аймағы 29-да. Ана жерде, Абнаки оның зарядын аударды USSНипмук және қайтадан бағыт алды Оаху жаз бойы Гавай суындағы операциялар үшін. 17 қыркүйекте флот сүйреуі Қиыр Шығысқа бет алды және 7 флоттың бөлімшелеріне 1958 жылғы 27 ақпанда Перл-Харборға оралып, Тынық мұхиты ортасындағы жұмысын қалпына келтіргенге дейін қызмет көрсетті. 18 қарашада ол Перл-Харбордан 7-флотпен бірге Тынық мұхитының батысында тағы бір рет орналасу үшін тұрды.
1959 жылдың ортасында Гавайға оралғаннан кейін, Абнаки аралдар мен алысырақтағы Джонстон мен Мидуэйге дейінгі аралықта әр түрлі типтегі кемелерді сүйреп шығаруды үйренді.
1960–1969
1960 жылы 6 ақпанда ол Перл-Харбордан ерекшеленіп, солтүстіктен бірнеше градус батысқа қарай бағыт түзді. Буксир жетті Адак, Аляска, 14-те және құтқаруға көмектесті USSКодиак 5 мамырда Оахуға жүзер алдында. 12 мамырда Перл-Харборға келіп, кеме Тынық мұхиты ортасындағы жұмысын жалғастырды. 1961 жылы 3 сәуірде ол Тынық мұхитының батысына тағы бір қоныс аударуды бастады. Төрт ай Жапонияның Сасебо және Йокосука сияқты порттары арасындағы баждарды сүйрегеннен кейін, Рим Камбоджа, Охинавадағы Наха мен Бакнер шығанағы және Субик шығанағы Филиппинде, Абнаки 8 тамызда Перл-Харборға оралды.
Демалыстан, күтімнен және жөндеу кезеңінен кейін ол қыркүйек айының басында Тынық мұхиты ортасында тағы бір рет жұмыс істей бастады және тапсырманы жыл соңына дейін жалғастырды. 1962 жылы 24 қаңтарда ол Перл-Харбордан кетіп, Адаққа 1 ақпанда келді. Флот сүйреуі 20 сәуірге дейін алеуттарда жергілікті операциялар жүргізді, ол оған бағыт берді Сиэттл, Вашингтон. Алты күндік тоқтаудан кейін, Абнаки 4 мамырда Оахуға бет бұрды және 12-де Перл-Харборға жетті. Сол жазда, 23 шілде мен 7 қыркүйек аралығында ол тағы да алеуттарға жіберілді. Тынық мұхиты аймағындағы операцияларға оралу қыркүйек айының басында болды және ол 1963 жылы 21 мамырда Батыс Тынық мұхитына көшкенге дейін созылды.
Төрт айлық кезекшілік тур порттарға барудың әдеттегі айналымынан және 7-флоттың бөлімшелеріне сүйреу қызметтерінен тұрды. Сол сияқты, оның Перл-Харборға оралуы Тынық мұхиты аймағындағы жұмыс орнында сүйреу және құтқару операцияларын жүргізді. Бұл тәртіп 1964 жылы қаңтардың аяғы мен ақпан айының басында Сан-Францискоға екіжақты сапарға шыққан кезде ғана бұзылды. Абнаки 1964 ж. көп уақытын Перл-Харбордан тыс жерлерде өткізді және Тынық мұхитының батысында орналасуға дайындықты аяқтады.
1964 жылдың соңғы кезеңінде американдықтардың қатысуы Оңтүстік Вьетнам нәтижесінде күшейе бастады Тонкин шығанағы оқиғасы. Бұл даму табиғаттың өзгеруінен хабар берді Абнакидікі келесі сегіз жыл ішінде Батыс Тынық мұхиты орналастырулары. Ол Перл-Харбордан 1965 жылы 4 қаңтарда экскаватормен кетіп қалды Йокосука, Жапония. Жер асты суы 19-да батып кетті; және келесі күні, Абнаки Филиппиндегі Субик шығанағына кірді. Ол Вьетнамға бет алған 5 наурызға дейін Субик шығанағынан тыс жерде жұмыс істеді. Буксир вьетнамдық суларда мини-кемелер эскадрилясын сатып алуға тендер ретінде қызмет етті және бірнеше патрульдеу жүргізді. Ол бұл тапсырманы 31 наурызда орындап, 4 сәуірде келген Субик шығанағына қарай бет алды.
Субик шығанағында сегіз күн күтуден кейін ол Вьетнам суларында кезекшіліктің екінші турына теңізге шықты. Бұл миссия аяқталды, Абнаки 3 сәуір мен 8 мамыр аралығында Гонконгқа бостандыққа шақыру бағытын қалыптастырды. 14 - 20 мамырда Йокосукаға жасаған сапарынан кейін кеме Гавайиге қайта сапар шегіп, 1 маусымда Перл-Харборға жетті. 16 күндік демалыс пен күтім кезеңінен кейін ол Тынық мұхиты аймағындағы операцияларды өз портынан қайта бастады.
Үш айлық жөндеуден, үш аптадағы біліктілікті арттыру курстарынан және екі айға жуық жергілікті операциялардан кейін, Абнаки Перл-Харбордан 1966 жылы 29 наурызда Тынық мұхитының батысына кетті. Ол жолға шықпай тұрып, Гуамға тоқтады Нагасаки, Жапония, сәуірдің аяғында. Флот сүйреуі 12 күн бойы Нагасакиден Нахаға, Окинаваға дейін армияның күштік баржасын сүйреді. Ол 19 мамырда сол порттан шығып, келді Да Нанг, Оңтүстік Вьетнам, 22-ші. 23 мамыр мен 20 маусым аралығында Абнаки жылы жұмыс істеді Оңтүстік Қытай теңізі тағайындалған 7-флот кемелерін қолдау үшін Янки станциясы және Гонконгқа барар алдында 20 және 21 маусымда түнде Данангта тоқтады. Кеме Гонконгта 25 маусымнан 2 шілдеге дейін болды, содан кейін оны ұстап алу кезеңінде Субик шығанағына бағыт алды, ол оны шілденің басым бөлігінде иеленді. 26 шілдеде ол Йокосука үшін теңізге шықты және Бакнер шығанағында, Окинавада тоқтағаннан кейін - 5 тамызда сол портқа келді. Буксир бір аптадан кейін Йокосукадан ерекшеленіп, LSSL-102-ді сүйреп, Саттахиптегі Армия пристанына бекітілді, Тайланд, 29-да. Ол Таиландта қалды, бостандық туралы бір шақыру жасады Бангкок, 22 қыркүйекке дейін. Сол күні бастай отырып, буксир Тайваньның Гаосюн бағытына бағыт берді. Тоғыз күн Гаосюнде болғаннан кейін, ол 8 қазанда Гуамға жүзіп барып, 16 қазанда Вьетнамға қарай беттеп кетпес бұрын, оны орналастырудың соңғы тірегін алды. Ол зәкірді тастады Вунг Тау қосулы Әскери-теңіз күні 1966 ж., Оның төлемін аударды, содан кейін 28 қазанда Сасебо мен Йокосука арқылы үйге оралуға кірісті.
1967 жылдың басында ол Гавайи мен шеткі аралдар арасындағы жергілікті операцияларды қайта бастады. Мамыр айының алғашқы үш аптасында флот буксирі Сиэтлге, Уашқа екі жақты сапарға шықты. Абнаки тамыздың ортасына дейін Тынық мұхиты ортасында сүйреу міндеттерін жүзеге асырды. 18-де ол Қиыр Шығысқа оралу жолында Перл-Харбордан шықты. Гуам мен Субик шығанағында тоқтағаннан кейін, кеме Данангқа 15 қыркүйекте жетті, Янки станциясында траулярлық бақылау патрульінде кезекшілікке кірісті және келесі айдың көп бөлігін кеңестік траулердің көлеңкесінде өткізді. Амперметр. 15 қазанда босатылды, Абнаки Тайваньның Гаосюн қаласына барды. Жолда ол «Карла» тайфунына тап болып, айналма жолға түсуге мәжбүр болды. Кейінірек ол кранды сүйреп әкететін армияның көмегіне жүгінді. Әскер кемесі механикалық қиындықтарға тап болғанда, оны құтқару үшін кранды босатуға мәжбүр етті, Абнаки кранды аман-есен кіргізді. Содан кейін ол Гонконгта алты күндік демалыс пен демалысты өткізіп, Субик шығанағына үш апталық күтімге оралды.
Абнаки 25 қарашада Субик шығанағынан шығып, Вьетнамға бағыт алды. 27-де флот буксері қосылды USSБолстер және USSӨте жақын Đức Phổ, Оңтүстік Вьетнам, құтқаруға көмектесу үшін USSКларк округі. Олар көп еңбек еткеннен кейін, 1 желтоқсанда танк қонатын кемеге жүзді. 7 желтоқсанда ол жеңілдеді USSChanticleer траулерді бақылау блогы ретінде. 23-ші миссиядан босатылды, Абнаки My Tho-ге бумен пісірілді, ол 27-де сүйреткішті алып, Сасебоға бағыт берді. Алайда флот сүйреуі 1968 жылы 6 - 19 қаңтарда Тайваньдағы Гаосюнда тоқтады, ол сүйреген баржаның корпусындағы патчты ауыстырды. Жалғастыру, Абнаки оның зарядын 24-інде Сасебоға сүйреді. 30 қаңтарда ол Перл-Харборға оралғанда Сасебодан ерекшеленді.
Кеме өзінің портына 12 ақпанда қайта кірді және орналастырудан кейін бір айдан кейін тұра бастады. 18 наурыздан 8 шілдеге дейін кеме өзінің Тынық мұхиты аймағындағы жұмысына қайта кірісті. 8 шілдеде ол Перл-Харбор әскери-теңіз зауытына күрделі жөндеуге кірді, ол 25 қазанға дейін созылды. Келесі айда ол біліктілікті арттыру курсынан өтіп, шетелге шығуға дайындықты аяқтады. 26 қарашада, Абнаки қайтадан Қиыр Шығысқа бағыт алған теңізге оралды.
Батыс бағытындағы саяхат Гуам мен Субик шығанағына тоқтады Абнаки YD-127 жүзбелі кранын жеткізді - ол Вьетнамға ұрыс аймағына кірмес бұрын. Арқан тарту Да Нангқа 1968 жылы 31 желтоқсанда жетті. 1969 жылдың жаңа күні таңертең ол Данангтан Субик шығанағындағы YG-52 қоқыс таситын затты жинап алуға кетті. Кеме сол жерге 3-ші күні келді, келесі күні таңертең оның сүйемелдеуімен жолға шықты және оны сол күні Субик шығанағына қарай кетпес бұрын, 8-де Да Нангқа жеткізді. Жолда ол Нахаға, Окинаваға жердегі танк-десант кемесін құтқаруға көмектесу туралы бұйрық алды. Ол бұл миссияны 19 қаңтарда аяқтап, 24-де Субик шығанағына қайта кіріп, 29-да Данангқа қарай бет алды. Кеме ол жаққа 31-де келді және 1 ақпанда Янки станциясында 21-күндік кезекшілік үшін теңізге шықты. Айдың аяғында ол сүйреді USSЭшвилл бастап Cam Ranh Bay Йокосукаға. Наурызда ол Тайвань теңіз флоты мүшелерін құтқару техникасына үйрету үшін Цойингке (Тайвань) барды. Гонконгта сәуір айының басында еркіндікке шақырғаннан кейін, кеме Субик шығанағына айдың аяғына дейін оралды. Ол 26-шы Гуамға орташа қалқымалы құрғақ докпен кірісті USSАқылды сүйрету Ол және оның заряды жетті Apra Harbor 15 мамырда; және 16-да Абнаки Гавайиге қарай жүрді.
1970–1978
Флоттың сүйреуі 28 мамырда Перл-Харборға келді және орналастырудан кейін тұрып, шектеулі қол жетімділікті бастады. Ол жергілікті операцияларды 1 шілдеде бастады және бұл тапсырма 1970 жылы жалғасты. Сол жылдың қаңтар айының соңында, Абнаки батыс Тынық мұхитына бет алып, ақпанның екінші аптасының аяғында Субик шығанағына жетті. Бұл орналастырудың көп бөлігі Субик шығанағындағы операцияларға, содан кейін Сасебо мен Гонконгқа сапарларға арналған болса да, ол мамыр айының соңында Да Нангқа барған кезде флот буксері Вьетнамның ұрыс аймағына саяхат жасады. Маусым айының ортасында ол Перл-Харборға қарай бет алды, ол айдың соңында сол порттан келесі жылдың көктеміне операциялар жасау үшін келді.
1971 жылы 29 сәуірде ол 7-флотпен Қиыр Шығыста орналасу үшін садақты тағы бір рет батысқа бағыттады. Ол мамыр айының ортасында Субик шығанағына келгенге дейін Гуамға тоқтады. Айдың аяғында ол вьетнамға, Оңтүстік Вьетнамға жол тартты, бәлкім, сүйретпесін жеткізу үшін келді, өйткені ол келген күні Вьетнам портынан кетті. Вьетнам соғысы оның 1971 жылы орналасуында үлкен рөл ойнаған жоқ сияқты, өйткені ол осында бірнеше ғана аялдады, негізінен Вунг Тауда. Ол уақытының көп бөлігін Субик шығанағында және оның айналасында өткізді және Гонконгқа порт сапарларын жасады; Сингапур; және Рим, Камбоджа. Жердің негізіне сүйене отырып USSРегулус Кау I Чау аралында, Гонконг, 1971 ж. 16-17 тамызына қараған түні, Роза тайфуны кезінде, Абнаки құтқару жұмыстарын бастау үшін оқиға орнына келген АҚШ әскери-теңіз күштерінің алғашқы кемесі болды. Қыркүйектің аяғында, Абнаки Субик шығанағынан Перу-Харборға қайтып бара жатып, Гуамның Апра-Харборы тұрды. Апра айлағында сегіз күндік тоқтаудан кейін ол өзінің сапарын Оаху базасына жалғастырды, ол 20 қазан күні Гавайдағы операцияларды қалпына келтіру үшін келді.
Тіркеу және жаттығу миссиялары ол 1972 жылдың 21 тамызында Тынық мұхитының батысындағы 7-ші флотқа қайта қосылу үшін теңізге шыққанға дейін болды. Бір филиппиндік мина сүйрейтін кемені сүйреп, екіншісіне ілесіп, Мидуэй мен Гуамға тоқтағаннан кейін, Абнаки Субик шығанағына сапар шегу үшін бір ай уақыт алды. Ол ол жерге 28 қыркүйекте келді және 3 қазанға дейін Вьетнамға жүзбелі кранды сүйрету үшін теңізге оралған кезде қалды. Ол 7 қазанда Да Нангке келіп, өз міндетін тапсырды және сол жерде күту құтқару кемесі ретінде қызмет ете бастады. Бұл міндет құтқару қызметтерін көрсету үшін күндіз Да Нанг айлағында болу және әр түнде теңізге шығу қаупі болғандықтан теңізге шығуды талап етті. Вьет Конг сапер -жүзушілер. Ол тапсырманы 20 қазанда аяқтады, содан кейін Гонконг пен Гаосюнге, Тайваньға барды. Буксир қараша айының ортасында Subic Bay-ге оралды, содан кейін Рим, Сингапур және Бангкок сияқты порттарға бару жылы аяқталды.
Осы орналастырудың соңғы бөлігі кезінде, Абнаки Вьетнамға сапар шеккен жоқ. Оның орнына ол тек Субик шығанағынан тыс жерде жұмыс істеді, бұл әдеттегі тәртіпті бұзды, бірақ 1973 жылы қаңтардың екінші жартысында Тайваньдағы Гаосюн мен Цойингке сапарлар үшін. 20 ақпанда ол Субик шығанағынан үйіне оралды. Жол бойында сүйреу 13 наурызда Перл-Харборға кірер алдында Гуам мен Кваджалинге тоқтады. Перл-Харбордан жаңартылған операциялар 1973 жылдың 25 маусымына дейін созылды, ол жаңа үй портына - Калифорния, Сан-Диегоға кірді. Кеме өзінің жаңа базасында 13 шілдеде тұрып, жылдың қалған бөлігін Сан-Диегодағы портта өткізді немесе Калифорния жағалауының әр түрлі нүктелеріне сүйреп барды. Бұл жұмысқа орналасу 1974 жылғы Жаңа жылға дейін жалғасты. 19 ақпанда кеме Стипендиаттар және Стюарт кеме жасау зауыты жеті айлық күрделі жөндеуге арналған.
Абнаки 19 қыркүйекте күрделі жөндеуден өтіп, келесі күні Сан-Диегоға оралды. Сергіту жаттығулары қазан айында өтті; және қараша айының басында ол Сан-Диегодан тыс батыс жағалауындағы жұмысын қалпына келтірді. 1974 жылдың желтоқсанында және 1975 жылдың қаңтар айының бірінші бөлігінде ол шетелдегі кезекшілікке дайындалды. 11-де арқан тартылып, оның Қиыр Шығысқа саяхатын бастады. Ол 9 ақпанда Субик шығанағына келгенге дейін тек бір аялдама жасады - 20-22 қаңтар аралығында Перл-Харборда. Екі күннен кейін ол Оңтүстік Қытай теңізінде өткізілген Readex 1-75 көрмесіне қатысуға кірісті. Осы жаттығудан кейін, Абнаки Жапонияның Йокосука және Сасебо қалаларында болды. Наурызда ол Гонконгта бостандық туралы төрт күндік қоңырау соғып, содан кейін Сингапурға сапар жасады. Ол сәуірдің басында Субик шығанағына оралды, бірақ 10-да Вунг Тауға аттанды, ол жерде жүк есігін құтқарды. Тан Сон Нхут авиабазасынан көтерілгеннен кейін көп ұзамай құлаған C-5A жүк ұшағы. Қатысқаннан кейін Жиі соғатын жел - эвакуациялау Сайгон — Абнаки 8 маусымда Марианға бет алғанға дейін 15 аптада Йокосукаға үш апта күтіп-тұру үшін оралды. Буксир 13 мамырда Гуамға келіп, Маршалл аралдарының тұрғындарына арналған жабдықты тиеп, 16-да тағы теңізге жіберді. Маршаллдардағы бірнеше кішігірім атоллдарға жабдықты тастағаннан кейін, ол Перл-Харбор арқылы Сан-Диегоға қарай жүрді, ол 13 шілдеде келді.
Калифорния жағалауындағы операциялар арқан тартуды қазан айының басына дейін Сан-Диегода шектеулі қол жетімділікті бастағанға дейін ұстап тұрды. Жаңа жыл кеме Сан-Диегодағы портта басталды. Алайда ол 1976 жылы 2 қаңтарда алғашқы сүйретуге кірісіп, 1976 жылдың алғашқы жеті айында Калифорниядағы әр түрлі порттардың арасында тірек қызметін жалғастырды. 7 тамызда кеме Сан-Диегодан жолға шықты. Фиджиан мина тазалағыш Сититте, Ваш., Фиджиға сапарға. Екі кеме 16 тамызда іске қосылды және Перл-Харборға бағыт алды, олар 24 тамызда келді және мина кемесінің байланыс құралдарын жөндеуге бір апта қалды. Сува, Фиджи, Абнаки а-да негізделген азаматтық көмекші желкенді қайыққа көмектесті риф кезінде Палмира аралы және оны сүйреді Рождество аралы. Абнаки және Фиджи мина кемесі Фиджидің Сува қаласына 17 қыркүйекте жетті. Америкалық кеме Сувикада Субик шығанағына шыққан кезде 21-ге дейін болды. Жолда ол тоқтады Капингамаранги Атолл жергілікті тұрғындарға жүкті түсіру және Батыс Файу аралы жапондық балық аулау траулерінің аумақтық суларды бұзуын күдікті тергеу. Ақыры ол 4 қазан күні Субик шығанағына жетті.
Флот сүйреуі келесі айда Субик шығанағынан операциялар жүргізді. 7 қарашада ол міндетті түрде Субик шығанағынан ерекшеленді Борнео. Ол бес күндік сапармен болды Кучинг содан кейін 16 қарашада басталды Пуэрто-Принцесса қосулы Палаван Филиппиндердің оңтүстік-батысында. Абнаки 22 қарашада Субик шығанағына оралды және 26-ға дейін Гонконгқа бағыт түзгенге дейін болды. Корондар колониясында 29 қарашадан 9 желтоқсанға дейін ол бизнесті қуанышпен біріктірді, станцияның сүңгуір қайықтарына қызмет кемесі ретінде қызмет етті, ал оның экипажының бөліктері жағаға бостандық алды. Кеме Субик шығанағына 11 желтоқсанда оралды және 19-ға дейін қалды. Соңғы күні ол Марианаларға бағыт берді. Абнаки 1976 жылы Рождество қарсаңында Гуамға келді. 29 желтоқсанда ол Кваджалинге сапарға аттанды Контр-адмирал Кэрролл, командирі, теңіз күштері, Марианас, дейін жеткізу Кусаи атоллы тәуелсіздік мерекесі үшін. Кваджалиннен Кусаиеге дейін екіжақты сапар 1977 жылдың 2-6 қаңтарында өтті. 8 қаңтарда Абнаки Гуамға жүзіп барды, ол Перл-Харборға апару үшін екі аулалық қолөнерді алды. 1977 жылы 12 қаңтарда Гуамнан кетіп, 13 ақпанда Перл-Харбордағы ақысын тастап, келесі күні батыс жағалауға саяхатын жалғастырды және 22 ақпанда Сан-Диегоға жетті.
Абнаки әскери-теңіз флотының қалған уақытын батыс жағалауында өткізді. Орналастырудан кейін тұрып, мамырда ол Калифорния жағалауындағы сүйреу және басқа операцияларды, соның ішінде бақылау жұмыстарын, флоттың басқа да қызметтерін және оқыту эволюциясын қайта бастады. 1978 жылдың басында, Абнаки кабель төсейтін кемені Панамаға қарай сүйреді. Сол сапар кезінде ол қоңырау шалды Эсмералдас, Эквадор, 1978 жылғы 12 ақпанда Сан-Диегоға оралғанға дейін. Батыс жағалау бойындағы қалыпты операциялар оның уақытын ақпанның ортасынан сәуірге дейін алып жатты. Сәуір айының бірінші аптасында флот жаттығулары басталды, содан кейін флот қызметін қалпына келтіру басталды. Маусымның бірінші жартысында Абнаки флоттың кезекті жаттығуларына қатысты, содан кейін әдеттегі батыс жағалауындағы миссияларын жалғастырды.
1978 жылы 15 тамызда, Абнаки пайдаланудан шығаруға және Мексика Әскери-теңіз күштеріне беруге дайындықты бастады. Ол 1978 жылдың 30 қыркүйегінде комиссиядан тыс шығарылып, бір уақытта Мексика Әскери-теңіз күштеріне ауыстырылды. Оның есімі таңқалдырды Әскери-теңіз күштерінің тізімі сол күні және ол Мексика Әскери-теңіз флотында қалай тапсырылды Якуи (A-18), командир лейтенант Гуттиерес.
Әдебиеттер тізімі
- ^ http://www.navsource.org/archives/09/39/39096.htm
- ^ «ATR-41 класы». shipscribe.com. Алынған 27 желтоқсан 2018.
Бұл мақалада жиналған ақпараттар бар қоғамдық домен ақпарат көздері Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі және Теңіз кемелерінің тіркелімі.
