C8 класындағы кеме - Type C8-class ship

C8 типі
Кейп Мэй жүріп жатыр.jpg
SS Мэй мүйісі (T-AKR-5063) C8-S-82a типті кемеде
Сыныпқа шолу
Құрылысшылар:Avondale кеме жасау зауыты
GD's Фор өзенінің верфі
Бетлехем торғайлары
Салынған:1968–1979
Аяқталды:26
Жоғалған:жоқ
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Ауыр көтергіш баржа тасымалдағышы: C8-S-81b, C8-S-81d, C8-S-82a, C8-S-85d
Ауыстыру:20 574-ден - 29 820 тоннаға дейін.
Ұзындығы:876 фут (267 м)
Сәуле:106 фут (32 м)
Жоба:40 фут (12 м)
Орнатылған қуат:бу турбиналары 22 109 HP-ден 32000 а.к.
Жылдамдық:16,2 түйін (30,0 км / сағ; 18,6 миль)
Экипаж:34 жұмыс істеп тұрған кезде
SS Мохикан мүйісі (T-AKR-5065) SS ретінде салынған Тили Лайкс C8-S-82a типі
SS Мендокино мүйісі (T-AKR-5064), C8-S-82a типі

C8 класындағы кемелер ауыр лифт баржасын тасымалдаушының бір түрі болып табылады. C8 типті кемелер. Жобаланған кеменің 8-түрі болды Америка Құрама Штаттарының теңіз комиссиясы (MARCOM) 1960 жылдардың аяғында. Сияқты жасалған C1 типті кемелер және C2 типті кемелер, MARCOM түсініктеме берудің алдын-ала жоспарларын таратты. Ұсынылған дизайн кез-келген қызметке тән емес немесе сауда жолы. C8 типті кемелер сабағынан діңіне дейін 876 фут (267 м) құрайды және 16,2 жасауға арналған түйіндер (30,0 км / сағ; 18,6 миль). [1][2][3]

Дизайн

C8 типті кемелер ауыр болып табылады Кемедегі жеңілірек. Кемедегі жеңілірек немесе LASH жүктеуге арналған жүйе болып табылады баржалар немесе (оттық ) үлкенге кеме үшін көлік. Белгіленген жерде баржа түсіріледі, содан кейін кеме келесі жеткізілімге өтуге еркін. Баржалар мен оттықтар, әдетте, қуатты емес өзгермелі платформалар болып табылады ішкі су жолдары ашық жерлерден бөлінген теңіздер. Баржа мен оттықты әдетте сүйреп апарады немесе айналасына итереді айлақтар, каналдар немесе өзендер арқылы буксирлер. Тасымалдаушы кемелер LASH тасымалдаушылары, баржа тасымалдаушылары, кенгуру кемелері және жеңіл көлік кемелері деп те аталады. Баржалар кемеге артқы жағынан тиеледіқатал кеменің Салмағы 1000 метрлік тоннаға дейінгі екі баржа-зажигалкалар су асты платформасына орналастырылды. Кеме платформаны палубаға дейін көтереді. Палубада зажигалкаларды кеменің ұзындығымен ұстау орнына дейін жылжытатын арнайы рельстер орналасқан. Кеме 2000 Мп-ден астам күшпен көтеруге қабілетті. [4][5][6]

MARAD дизайны C8-S-81b

1960 жылдардың аяғында кеме жасау инженері Джером Л.Голдман алғашқы LASH кемелерін Акадия орманы мен Атлант орманының жобасын жасады. Avondale верфі 1969 жылы екінші LASH кемелерінің C8-S-81b кемелерінің құрылысын бастайды. Он C8-S-81b LASH кемесі бірдей дизайнмен жасалған және 1970-1973 жылдар аралығында жасалған. 11 кемені Нью-Йорктегі Prudential Grace Line және Сан-Францискодағы Тынық мұхиты Қиыр Шығыс линияларының екі тасымалдау желісі пайдаланды. Әр кеменің бағасы 21,3 миллион долларды құрады.[7]

Түрлі кемелер

АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері М классының ауыр жүк көтергіш баржасы

Сондай-ақ оқыңыз: Кеменің бортындағы теңіз арасы

C8-S-82a қолданылған АҚШ Әскери-теңіз күштері және теңіз түбін LASH деп атады, (кемеде жеңілірек).[11]

Кірпік жеңілірек бассейні

Сан-Францискода, Калифорния - кірпік жеңіл бассейні, орналасқан Heron's Head Park жылы Сан-Франциско шығанағы. Кірпіктерді жеңілдететін бассейні Bayview – Hunters Point, Сан-Франциско - бұл жеңілдетілген баржаларды тиеу және түсіру үшін С8 класындағы кемелер пайдаланатын қорғалған порт. Баржалар Стоктон терең су жеткізілім арнасы, Сакраменто терең су кемесінің арнасы және Сакраменто – Сан-Хоакин өзенінің атырауы кірпіктерді жеңілдететін бассейнге жеткізіледі. Кірпіктерді жеңілдететін бассейн орналасқан 37 ° 44′19,8 ″ Н. 122 ° 22′18,9 ″ Вт / 37.738833 ° N 122.371917 ° W / 37.738833; -122.371917.[16][17]

Көрнекті оқиға

  • 2001 жылы 21 мамырда Мохикан мүйісі жағалауы (T-AKR 5065) солтүстіктегі Чилпо жағажайындағы жаттығуға қатысқан. Поханг, Оңтүстік Корея. Портта болған кезде қатты жел оның зәкірін шамамен 150 фут сүйреп тастарға соғылып, корпусына және ішкі цистерналарына зақым келтірді. Бұл зақымдану оны қайтадан теңізге жарамды ету үшін 1500 тонна болатпен бірге құтқару жұмыстарын және шұғыл құрғақ доктауларды қажет етті [18]

C9 типті кемелер

SS Delta Mar, енді SS Кейппен қоштасу (AK-5073), C9-S-81d

1960 жылы Avondale Industries екі 41,500 DWT типті C9-S-81f баржа тасымалдаушыларын жасады: SS Эдвард Рутледж (қазір SS Рух және SS Эдвард Рутледж (Қазір SS Сенім). 1971 жылы Avondale Industries жеті 41,000 DWT C9-S-81d баржа тасымалдағыштарын жасады, олардың кейбіреулері АҚШ Әскери-теңіз күштері пайдаланды. [19][20] C9-S-81d мысалдары болып табылады Delta Norte SS және SS Delta Mar 1971 жылы салынған. [21]1980-83 жылдары Avondale Industries үш C9-M-132b құрастырды, бірақ олар 32 800 DWT контейнерлік кемелер Америка президентінің желісіне арнап салынған: Президент Вашингтон (қазір M / V Маноа), Президент Линкольн (қазір M / V Махимахи) және Президент Монро (қазір M / V Мокихана).[22][23]

C8-S-81b кемелерін жобалау

MARAD дизайны C8-S-81b
Аты-жөніIMO-Nr.жүк тасымалдау компаниясықұрылыс нөміріаяқтауКейінгі атаулар мен тағдыр
Lash Italia7026912Пруденциалдық мейірімділік сызығы118419701987 ж
Lash Turkiye7034335Пруденциалдық мейірімділік сызығы118519711978 Delta Caribe, 1987 Флорида мүйісі (T-AK-5071)
Кірпік Эспана7050248Пруденциалдық мейірімділік сызығы118619711976 Австралия найзағайы, 1985 Cape Fear (T-AK 5061), 2006 ж. Шілде, Суйсун шығанағындағы Ұлттық қорғаныс резервтік флоты
Томас Э. Каффе7105471Тынық мұхиты Қиыр Шығыс сызығы11871971978 C8-S-F81e контейнер кемесіне айналу, 1979 ж. Президент Гувер, 1993 ж. Лихуа
Алтын аю7114185Тынық мұхиты Қиыр Шығыс сызығы118819711977 C8-S-F81e контейнерлік кемесіне айналу, 1979 ж. Президент Грант, 1996 ж. Бас Гадао, 2006 ж. Бастығы, Читтагонгта 2006 ж. 31 мамырдан бастап бұзу.
Тынық мұхиты?Тынық мұхиты Қиыр Шығыс сызығы118919711977 1977 C8-S-F81e American Trader контейнерлік кемесіне айналу, 1986 ж. Президент Харрисон, 1996 ж
Жапон аюы7125316Тынық мұхиты Қиыр Шығыс сызығы119019721978 ж. Президент Тайлердің C8-S-F81e контейнер кемесіне айналу, 1996 ж. Эва, бұзу 2006 ж
Қытай аюы7207645Тынық мұхиты Қиыр Шығыс сызығы119119721975 Австралия Радуга, 2000 Устрал, 2000 ж. 16 тамыздан бастап Алангта жойылды
Кірпік Атлантико7207633Пруденциалдық мейірімділік сызығы119219731996 ж
Кірпіктер Pacifico7216995Пруденциалдық мейірімділік сызығы119319731989 Американдық шелпек, 1995 ж
Филиппиндік аю7225714Тынық мұхиты Қиыр Шығыс сызығы119419731975 Австралия айы, 1984 Американдық ардагер, 1995 ж

C8-S-82a кемелерін жобалау

MARAD Design C8-S-82a Brother Lykes Brothers Steamship компаниясына арналған
Аты-жөніIMO-Nr.құрылыс нөміріаяқтауКейінгі атаулар мен тағдыр
Доктор Лайкс72233141819721986 ж Мендокино мүйісі (AKR-5064)
Альмерия Лайкс72059581919721986 ж Мэй мүйісі (TAKR 5063)
Тили Лайкс72233142019731986 ж Мохикан мүйісі (T-AKR 5065)

Сондай-ақ қараңыз


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Сойер, Л.А .; Митчелл, В.Х. (1981). Америкадан Америка Құрама Штаттарына: Америка Құрама Штаттарының теңіз комиссиясының ұзақ мерзімді кеме жасау бағдарламасының тарихы. Лондон: Дүниежүзілік кемелер қоғамы.
  2. ^ АҚШ кеме жасау зауыттарында салынған баржалық тасымалдаушылар
  3. ^ Марад SB 1-ден 354-ке дейін - Америка Құрама Штаттарының теңіз комиссиясы
  4. ^ maritimephoto.com, кемелер тізімі
  5. ^ shipbuildinghistory.com MARAD қолдайтын кеме жасау
  6. ^ shiphistory.marad.dot.gov, SS Cape Mendocino
  7. ^ Ганс Юрген Виттёфт: Теңіз үстіндегі пигбэкбэк. Баржаны тасымалдаушылар отбасы. Кёлердің баспа компаниясы, Гамбург, 1987 ж. ISBN  3-7822-0275-9
  8. ^ shipbuildinghistory.com, Avondale кеме жасау зауыты
  9. ^ esselhistory.marad.dot.gov, Австралия пионері
  10. ^ Австралиялық пуритан
  11. ^ globalsecurity.org, M класындағы кемелер
  12. ^ navsource.org Кейп Мэй Кей (AKR-5063)
  13. ^ navsource.org, Мохикан мүйісі (SS) (T-AKR-5065)
  14. ^ navsource.org Кейп Мендокино мүйісі (AKR-5064)
  15. ^ shipspotting.com, Мендосино мүйісі
  16. ^ Кірпік жеңілірек бассейні
  17. ^ Facebook, кірпіктерді жеңілдететін бассейн
  18. ^ Американдық теңіз инженерлері қоғамы, 2004 ж
  19. ^ navsource.org T-AK-2049 Жасыл алқап
  20. ^ SS Green Harbor (AK-2064)
  21. ^ navsource.org, SS Кейппен қоштасу (AK-5073)
  22. ^ SS Cape қоштасуы (AK-5073), C9
  23. ^ Cape Fear (AK-5061) C9