Риминидегі троллейбустар - Trolleybuses in Rimini

Римини троллейбус жүйесі
Rimini Van Hool AG300T троллейбус 36502, Viale Amerigo Vespucci, 2018.jpg
Van Hool AG300T троллейбус 36502 2018 ж
Пайдалану
ЖергіліктіРимини, Эмилия-Романья, Италия
Ашық1 қаңтар 1939 (1939-01-01)
Маршруттар1
Оператор (лар)SITA (1939-1960)
ATAM (1960-1992)
Трамвай Римини (1992-2001)
TRAM Servizi (2001-2012)
Романьяны бастаңыз (2012 жылдан бастап)
Статистика
Маршруттың ұзындығы12,2 км (7,6 миля)
Шолу
Mappa filovia Rimini-Riccione.svg
Веб-сайтРоманьяны бастаңыз (итальян тілінде)

The Римини троллейбус жүйесі (Итальян: Rete filoviaria di Rimini) деп те аталады Rimini – Riccione троллейбус желісі (Итальян: Филовия Римини – Рикчионе) бөлігін құрайды қоғамдық көлік қаланың желісі және комун туралы Римини, ішінде аймақ туралы Эмилия-Романья, солтүстік Италия. 1939 жылдан бері жұмыс істеп тұрған жүйе Риминиді жақын маңдағы курортпен және комун туралы Рикчиона.

Тарих

Бұл желі 1939 жылдың 1 қаңтарында құрылды, оның бастапқы паркі шағын Fiat 635F және 656F CGE троллейбустарымен болды. Желіні басқару жауапкершілігі сеніп тапсырылды SITA 1959 жылға дейін Флоренция.

11-жол ретінде жіктелген жүйе 1960 жылға дейін Риминидің АТАМ-ының бақылауына өтті.

ATAM басшылығымен Rimini -Мирамаре желінің бөлігі 10-мен нөмірленген, бұл қазір дизельді автобустармен басқарылатын Miramare-Fiera желісін белгілеу үшін қолданылады. Алайда, жақында айналма жол салу үшін троллейбус қызметін Мирамареде тоқтатуға мүмкіндік беретін әуе сымдарының кері циклі бұзылды. Қазіргі уақытта жүйенің кері бағыттағы жалғыз циклі - Риччиондағы Пьяццале Джардинидегі Мирамаре Талассотерапико айналма жолында.

Miramare бөлімінде бұған дейін желідегі кез-келген ақаулықты білдіретін бірегей айналмалы шамдар болған, бірақ бұл функция да жойылды.

Бұрын желіге қызмет ететін барлық қосалқы станцияларда (жаңа Riccione Abissinia қоспағанда) салқындатуға көмектесу үшін орталық мұржасы бар ғимараттарға орналастырылған сынап буларының түзеткіштері орнатылған. Алайда қазіргі кезде қосалқы станциялар қатты денелік төмен жылу шығатын трансформаторлармен жабдықталған.

1992 жылы ATAM TRAM деп өзгертілді, ал 2001 жылы оның атауы қайта өзгертілді TRAM сервизи.

1998 жылдың 2 қарашасына дейін Риминидің 11-жолының терминалы орталық Пиазца Тре Мартириде болды. Осы күні пиазза жаяу жүргіншілер аймағына айналғаннан кейін, термин Данте Алигьери арқылы Сан-Джироламо Пиаззале қаласына көшірілді. 2001 жылдың 1 тамызынан бастап Риччион терминалы, бұрын Пяццале Джардиниде орналасқан, Пиццале Марини д'Италиядағы Риччион Терме аймағына көшірілді, ал Кюриел пьесалімен шектелген қызметтер «11 /» түрінде көрсетілген.

2009 жылы троллейбус паркі жаңартылды: сол жылы 14 қыркүйекте Volvo B59 Mauri троллейбустары қызметінен шығарылды, өйткені USTIF олардың рұқсаттарын жойды. Келесі күннен бастап троллейбус желілері дизельдік отынмен жүретін автобустармен және Води Роди асты өткелінде 2010 жылдың маусым айынан бастап қолданысқа енгізілген жаңа Van Hool AG300T буындық троллейбустарының айналымын қамтамасыз ету үшін орындалатын жұмыстардың аяқталуын күтетін уақытша басқарылды. Осы троллейбустардың бесеуі сатып алынды, оның бірінші бөлігі 2009 жылдың маусымында жеткізіліп, келесі апталарда саптық сынақтарды өткізді.

Сол күннен бастап, жаңа буынды автобустардың Пирцалье Сан-Джироламоның тар кеңістігінде бұрылысты орындай алмауына байланысты, терминал жақын жердегі Пиазцале Грамшиге ауыстырылды. Алайда әуе сымы ұзартылмаған, сондықтан жаңа буын машиналары жаңа терминалды ескіден бөлетін сызық бөлігін олардың көмекші дизельді қозғалтқышы арқылы жабуға мәжбүр болды.

2011 жылы 1 маусымда Апиония-Пиазцале Грамши маршруты жабылды; осы күннен бастап термин Via Dante-де болды.

Сызық сипаттамасы

Әсіресе жазда Rimini-Riccione троллейбус желісі маңызды рөл атқарады, Римини қаласының орталығын, оның ішінде Римини теміржол вокзалы, қаланың оңтүстік жағалауымен және Риччионамен. 11-жол деп те атайды, оны Mobilità di Rimini «жағалау сызығы» деп санайды, Римини мен Мирамаре арасындағы қалалық бөлім (қалыпты бағам бойынша) және муниципалааралық бөлім (жоғары билеттермен), Римини мен Риччионаның арасында.

Бүкіл желідегі маңызды нүкте - Римини теміржол станциясындағы теміржол асты өткелі. Оның троллейбустарын тегістеуге мәжбүр ететін тығыз иілісі және клиренсі шектеулі арба тіректері шатырларының жанында, арба тіректері сымдардан түсіп қалу қаупімен.

Riccione Terme-ден Riccione Piazzale Curiel-ге дейінгі учаскеде әуе сымы қатты типтегі кабельден жасалған. Пьяццейл Кюрьелден бастап, кері циклдан кейін сым өзгермелі түрі болып табылады, швейцариялық стильдегі ілгіштер кері соққыны болдырмайды. Piazzale Curiel-де инфрақызыл қашықтықтан басқарумен автоматтандырылған айырбас бар.

Желіні келесі қосалқы станциялар қамтамасыз етеді: Centro (бұрын ATAM депосы, қазіргі кезде автотұрақ), Bellariva, Riccione Alba және Riccione Abissinia.

Троллейбус паркі

Зейнетке шыққан троллейбустар

Бұрын Риминиде қолданылған келесі троллейбустар қызмет көрсетуден алынып тасталды:

  • 5 Fiat 2401 Cansa жоқ 1011-1015 ж.ж., 1954 ж., 1978 ж. Шығарылған.
  • 17 Volvo B59 / Mauri nos. 1001-1017, 1976-79 ж.ж. жеткізілген, 2002–2009 жж.

Қазіргі парк

Риминидің троллейбус паркі қазіргі уақытта алтыдан тұрады Van Hool AG300T түйіспелі көлік құралдары (парк нөмірлері 36501-36506), олардың алғашқысы 2010 жылдың маусым айында қызметке кірді.

(Ескерту: бұл сипаттама 18.06.2016 жылы өзгертілген. Шынында мен No 36502 - 06 автобустарын көрдім, сондықтан No 501 әлі де сенімді емес).


Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Әрі қарай оқу

  • Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Джиро д'Италия филобуста [Италияға троллейбуспен саяхаттау] (итальян тілінде). Кортона: Calosci Editore. ISBN  88-7785-193-7.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Риминидегі троллейбустар Wikimedia Commons сайтында

Бұл мақала. Аудармасына негізделген Итальян тіліндегі нұсқа 2011 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша

Координаттар: 44 ° 03′00 ″ Н. 12 ° 34′00 ″ E / 44.05000 ° N 12.56667 ° E / 44.05000; 12.56667