Тамбарам теміржол вокзалы - Tambaram railway station

Үндістан теміржолдары қала маңындағы теміржол Logo.svg
Тамбарам
Станциясы Ченнай маңындағы теміржол және Оңтүстік теміржолдар
Тамбарам теміржол вокзалы.jpg
Тамбарам теміржол вокзалы
Орналасқан жеріGST жол, Тамбарам, Ченнай, Тамилнад
Координаттар12 ° 55′53 ″ Н. 80 ° 07′10 ″ E / 12.9313063 ° N 80.1193933 ° E / 12.9313063; 80.1193933Координаттар: 12 ° 55′53 ″ Н. 80 ° 07′10 ″ E / 12.9313063 ° N 80.1193933 ° E / 12.9313063; 80.1193933
Иелік етедіТемір жол министрлігі, Үндістан темір жолдары
Платформалар8
Жолдар11
Құрылыс
Құрылым түріСтандартты жердегі станция
Көлік тұрағыҚол жетімді
Басқа ақпарат
Станция кодыTBM
Жолақы аймағыОңтүстік теміржолдар
Тарих
Электрлендірілген1931[1]
Алдыңғы атауларОңтүстік Үндістан темір жолы
Жолаушылар
Күніне 3,50,000
Қызметтер
50 жедел пойыз, 500 жергілікті пойыз және 25 DEMU қызметі
Орналасқан жері
Тамбарам Ченнайда орналасқан
Тамбарам
Тамбарам
Ченнайдағы орналасуы
Тамбарам Тамилнадта орналасқан
Тамбарам
Тамбарам
Тамилнадта орналасқан жер
Тамбарам Үндістанда орналасқан
Тамбарам
Тамбарам
Үндістандағы орналасуы

Тамбарам теміржол терминалының бірі болып табылады Ченнай жағажайы - Тамбарам бөлігі туралы Ченнай маңындағы теміржол желісі. Ол орталығынан 6 км қашықтықта орналасқан Тамбарам. Ол орналасқан Оңтүстік Ченнай және кең жолдан 27 км қашықтықта орналасқан. Бұл сыртта қарқынды дамып келе жатқан теміржол тораптарының бірі Ченнай Орталық оңтүстік бағытта. Күнделікті орташа есеппен станциядан шамамен 3 000 000 жолаушы пайдаланады. Тамбарамнан шамамен 500 қала маңындағы электр пойыздары жүреді, соның ішінде Ченнай жағажайы мен Ченгалпатту және Канчеепурам.[2][3] Бұдан басқа, 25-тен астам экспресс, соның ішінде міндетті Хоурах және солтүстіктегі басқа жерлер қала арқылы өтеді. Бұл сондай-ақ қаладағы ең көп жүретін үшінші станция (кейін) Ченнай Орталық және Ченнай Эгмор ). Тамбарамдағы билеттердің күнделікті сатылымы 1 млн, оның жартысы қала маңындағы саяхатшылардан келеді. Бұл Ченнайдағы кіріс әкелетін екінші станция Мур базар кешені.[4] Станция арқылы барлығы 52 пойыз өтеді.[5]

Тамбарам теміржол станциясы Тамбарамды Шығыс Тамбарам және Батыс Тамбарам деп бөледі. Станцияда тоғыз платформа бар. 1-4 платформалары Ченгалпатту мен Ченнай жағажайы арасындағы қала маңы пойыздары үшін және 5 пен 9 арасындағы платформалар Ченнай жағажайы мен Ченгалпатту арасындағы қала маңы электр пойыздары үшін пайдаланылады Тирумалпур сонымен қатар қалааралық жедел пойыздар. Қала маңындағы электр пойыздарының негізгі қызметтері Тамбарамнан бастау алады Жағажай және Ченгалпатту алғашқы екі платформадан шығады. Шығыс пен Батыс Тамбарамды байланыстыратын жаяу көпір көп. 2008 жылы, Оңтүстік теміржол теміржол вокзалының ең батыс жағында қосымша платформа салуды бастады, бұл №1 Платформаны екі разрядты платформаға айналдырды, бұл дизайн жолаушыларға пойыздың екі жағында да дәл осылай жүруге көмектеседі. Саябақ теміржол вокзалы, мұнда жолаушылар батыс жағынан Ченнай Центральға жылдам жету үшін келе алады.[6]

Тарих

Тамбарам теміржол станциясындағы вокзал тақтасы

Станциядағы желілер Ченнайда алғашқылардың бірі болып электрлендірілді. Олар 1931 жылы Ченнай жағажайы-Тамбарам учаскесін электрлендірумен 1,5 кВ тұрақты токпен қуат алды, ал бөлімдегі үшінші желі 1965 жылы 15 қаңтарда электрлендірілді. Станциядан оңтүстікке қарай, Ченгалпаттуға дейінгі сызықтар 9-да электрлендірілді. 1965 жылғы қаңтар. 1967 жылғы 15 қаңтарда барлық желілер 25 кВ айнымалы токқа ауыстырылды.[1]

Трафик

Күн сайын Ченнай жағажайы мен Тамбарам арасында 160, Тамбарам мен Ченгалпет арасында 70 және Тамбарам мен Канчепурам арасында 16 пойыз қатынасы қызмет етеді.[7]

Тамбарам станциясындағы билеттер сатылымы қала маңындағы сектордағы ең жоғары сатылым. Билеттердің ай сайынғы сатылымы, 2010 жылдың қараша айында 0,712 миллионды құраған, 2011 жылы қарашада штат үкіметі автобус бағаларын көтергенде 0,75 миллионға дейін өсті. Ол 2011 жылдың желтоқсанында 0,837 миллионға, 2012 жылдың қаңтарында 0,871 миллионға дейін өсті. 2012 жылдың сәуірінде бұл көрсеткіш 0,826 миллионға жетті. Сатылған билеттердің 95 пайызға жуығы қала маңындағы секторларға тиесілі, қалғандары көршілес және оңтүстік аудандарға тиесілі.[8] 2013 жылғы жағдай бойынша вокзалдан күніне 20000-ға жуық адам билет сатып алады.[9]

Хаб терминалы

Ченнай орталық теміржол станциясындағы трафикті азайту үшін, Егмор екінші терминал деп жарияланды, ал теміржолдар оңтүстік аудандардан келетін пойыздар тоқтап қалуы үшін Тамбарамды үшінші терминалға айналдыруға шешім қабылдады.[10][11]

Станцияның орналасқан мекен-жайы бойынша Орталық қойма корпорациясының құдайы тұратын жеріне жақын орналасқан Читлапаккам оны техникалық маңызды етеді. Ченнай жағажайы мен Тамбарам арасында төрт теміржол желісі бар, екеуі - алыс поездарға жоғары және төмен, екеуі - қала маңындағы қызметтерге. Алайда, Тамбарам мен Ченгельпеттің арасында тек екі теміржол желісі бар, бұл учаскенің болашақ талаптарын былай қойғанда, өсіп келе жатқан сұранысын қанағаттандыру үшін жеткіліксіз. 2013 жылдың наурызы Тамбарам станциясын дамыту жобасының бірінші кезеңін аяқтаудың соңғы мерзімі ретінде белгіленді, ал Оңтүстік теміржол теміржол тақтасына Тамбарамнан Ченгельпетке дейінгі 30 шақырымдық жолға сметалық есептеулер салу туралы ұсыныс дайындады және ұсынды. туралы 2000 миллион, бірақ басқарма өзінің мақұлдауын әлі бермейді.[12] Бұған алғашқы қадам ретінде Оңтүстік теміржолдары Тамбарамда шамамен құны бойынша коучинг терминалын құруды жоспарлап отыр. 340 млн. Онда техникалық қызмет көрсетуге арналған шұңқыр желілері, тұрақтандыру сызықтары және қосымша платформалар болады.[13]

Сарайлар

Станция үлкен болды өлшеуіш жабылған Ченнайға арналған жүк маршелдеу алаңы.[14] Бұл бұрынғы электрлік сарай және үй ЯМ-1 локомотивтер. Қазіргі уақытта станцияда а кең табанды EMU-ға техникалық қызмет көрсету және автокөлік сарайы[15] EMU автокөлік сарайы 1931 жылы құрылған және 12 жаттықтырғышты ұстап тұруға жеткілікті жағдайлары бар. 2006 жылғы жағдай бойынша автокөлік сарайындағы техникалық қызметке жауапты қызметкерлер саны бір вагонға алты адамнан келеді.[16]

Әзірлемелер

Тамбарам теміржол станциясындағы EMU автокөлік сарайы

Тамбарамдағы алғашқы кең табанды сызық 1995–96 жылдары салынды, бұл Эгмордан кең табанды конверсияның бөлігі болды. 2004 жылы 2 платформа кең табанды сызыққа ауыстырылды. 2008 жылы 1 платформа салынды. Кейіннен 3, 4 және 5 платформалардағы сызықтарды кең табандыға ауыстыру қолға алынды, бірақ қаражаттың жетіспеуіне байланысты тоқтатуға тура келді.[7]

Жолдың батыс жағында 10 билет кассасы бар жаңа вокзал ғимараты тұрғызылды 2003 жылы 13 миллион. Фуд-корттарға, кофе салондарына, медициналық дүкенге және қоғамдық байланыс бөлімшелеріне, сонымен қатар маневрлік вагондарға орын берілді. Ол алты зейнет жасайтын бөлмеге арналған болатын, оның үшеуі кондиционерленуі керек, оған қосымша екі кондиционер, жатақхана, люкс күту залы және VIP зал бар.[4]

Ченнай орталық теміржол станциясындағы осындай нысанның бойында Оңтүстік теміржолдары 2006 жылы Тамбарамда Metropolitan Transport Corporation (MTC) автобустарымен жүретін 100 000-нан астам жолаушыға қызмет көрсету үшін автобустар шығанағын салған. Орташа алғанда, Tambaram МТС автобустары үшін жыл сайын 30 000 жолаушының көбеюін тіркейді. Күн сайын Тамбарамнан 1500 MTC автобусы жүреді Мамаллапурам, Тирупорур (OMR бойынша), Ковалам және Вадамалли (ECR бойынша), Шриперумбудур және Валаджабад, басқа орындармен қатар.[17]

2012 жылдың 5 қаңтарында Оңтүстік теміржол оңтүстік бағыттағы пойыздарды Тамбарам торабына ауыстыру бойынша алдын-ала жұмыстарды бастады, дегенмен Тамбарамды Ченнайдың Орталық Ченнай мен Ченнай Эгмордан кейінгі үшінші терминалы ету ұсынысына наразылықтар болды. Бастапқыда, Оңтүстік теміржол эскалаторды негізгі кіреберісте, ал шығысында (Мадрас христиан колледжіне қарама-қарсы) басқа жерде салуға шешім қабылдады. Сондай-ақ, 1 және 2 платформаларға арналған эскалаторларды орнату туралы шешім қабылданды, онда қала маңындағы пойыздардың жолаушылары басқа екіншісінен басқа, оңтүстік бағыттағы экспресс-пойыздардан 6 және 7 платформаларға түсетін жолаушыларға арналған, бұл қазірдің өзінде Egmore түйісінде бар. Станцияда қосымша үш платформа салуға жеткілікті орын бар.[18]

2014 жылы вокзалға Шығыс Тамбарамды көпір мен 1А платформасындағы табанмен байланыстыратын эскалатор орнатылды, бұл Ченнай айналасындағы қала маңындағы станцияда алғашқысы.[19]

Вокзалдың шығыс жағында салынған жаңа вагон-терминал 2018 жылдың маусым айында пайдалануға берілді.[20]

Қауіпсіздік

2011 жылы теміржол вокзалындағы қауіпсіздікті күшейту бойынша шаралар қабылданды. Интеграцияланған қауіпсіздік жүйесі бойынша жұмыс 2011 жылдың 17 тамызында басталды, оның құрамына тұйықталған теледидарлық камералар, есік жақтауы бар металл іздегіштер, багажды скринингтік құрылғылар кіреді 4 миллион және штабпен жақсы байланыс пен үйлестіру үшін Теміржолды қорғау күштері (RPF) үшін жеке бақылау бөлмесі. 14 бейнебақылау камерасы бар станция маңызды жерлерде тағы 26 бейнебақылау камерасын алады, соның ішінде 3 және 4 платформаларда, автотұрақ пен жаттықтырғышта. Кабельдерді тарту жұмыстары басталды. Тамбарамдағы аналогтық камералар цифрлық камераларға ауыстырылатын болады. 100 м-ге дейін үлкейтуге және қашықтықтан басқаруға болатын жоғары ажыратымдылықты бейнебақылау камералары Интернет протоколымен қосылады.[2]

The Қауіпсіздікті қадағалаудың 400 миллион интеграцияланған жүйесі (ISSS) жобасы Оңтүстік теміржолдары мен HCL Infosystems бірлесіп жүзеге асырылады.[21]

Апаттардың деңгейі

Үстінде ГиндиЧенгалпет 17 станциядан тұратын қала маңындағы учаске ХромепетТамбарам созылу айына кем дегенде 15 апаттан болатын ең қайғылы болып қалады.[22]

Пойыздың жүру уақыты

Тамбарамда таңертеңгі сағат 4-тен түнгі 12-ге қараған түні пойыз бар. Әр 10 минутта бізде тамбарм пойызына баратын жағажай бар. Ченгалпатту жағажай пойызына әр 30 минут сайын ағады. Таңертең вокзал кеңсеге келушілерге толы.[22]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «31.03.2004 ж. Дейінгі IR электрлендіру хронологиясы». Электрлендіру тарихы. IRFCA.org. Алынған 17 қараша 2012.
  2. ^ а б Мадхаван, Д (18 тамыз 2011). «Тамбарам станциясы қауіпсіздікті күшейтеді». The Times of India. Ченнай: Таймс тобы. Алынған 16 қазан 2011.
  3. ^ Мадхаван, Д (18 мамыр 2012). «Метро жоқ, Тамбарамдағы баспалдақтар, Хромепетте жолаушыларды қауіп төндіреді». The Times of India. Ченнай: Таймс тобы. Алынған 19 қаңтар 2013.
  4. ^ а б Маникандан, К. (22 қазан 2005). «Тамбарам теміржол вокзалының ғимараты наурыз айына дейін ашылады». Инду. Ченнай. Алынған 16 қазан 2011.
  5. ^ «Ченнай Тамбарам теміржол станциясының мәліметтері». IndianTrains.org. Алынған 16 қазан 2011.
  6. ^ Маникандан, К. (6 сәуір 2008). «Тамбарам теміржол станциясында қосымша платформа». Инду. Ченнай. Алынған 16 қазан 2011.
  7. ^ а б Мадхаван, Д (24 наурыз 2012). «Қаржы тапшылығы Тамбарамдағы калибрлі конверсиялау жұмыстарын тоқтатады». The Times of India. Ченнай: Таймс тобы. Алынған 31 наурыз 2012.
  8. ^ Маникандан, К. (3 мамыр 2012). «Тамбарам станциясында билеттерді ұзақ күтіңіз». Инду. Ченнай. Алынған 3 мамыр 2012.
  9. ^ Картикеян, К .; P. A. Jebaraj (17 қаңтар 2013). «Рельске қарсы қызметкерлердің жетіспеушілігі». Декан шежіресі. Ченнай. Алынған 18 қаңтар 2013.
  10. ^ «Тамбарам теміржол станциясына терминал ретінде қарсылық». BehindIndia.com. 24 шілде 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 7 қыркүйекте. Алынған 16 қазан 2011.
  11. ^ «Тамбарамдағы оңтүстік рельстегі наразылық». Деккан шежіресі. Ченнай. 23 шілде 2011. Алынған 16 қазан 2011.
  12. ^ Адиматра, Джордж (21 наурыз 2011). «Тамбарам станциясының жоспары жолдың соңына жетті». Деккан шежіресі. Ченнай. Алынған 2 қазан 2011.
  13. ^ Vydhianathan, S. (19 қыркүйек 2008). «Теміржол Тамбарам жаңа терминалын жоспарлауда». Инду. Ченнай. Алынған 16 қазан 2011.
  14. ^ «Тауар сарайлары». Жүк тиеу алаңдары және маршалинг алаңдары. Irfca.org. Алынған 12 қараша 2012.
  15. ^ «Локомотив сарайлары». Сарайлар мен шеберханалар. Irfca.org. Алынған 12 қараша 2012.
  16. ^ «Tiruvanmiyur-Velachery MRTS қызметін іске қосуды кешіктіру». Инду. Ченнай. 24 желтоқсан 2006. Алынған 9 желтоқсан 2012.
  17. ^ Мадхаван, Д (24 қаңтар 2009). «КТМ жұмысын Тамбарам теміржол станциясындағы автобус шығанағынан бастайды». The Times of India. Ченнай: Таймс тобы. Алынған 16 қазан 2011.
  18. ^ Картикеян, К .; П.А. Джебарадж (6 қаңтар 2012). «Тамбарам терминалының жұмысы басталды». Деккан шежіресі. Ченнай. Алынған 6 қаңтар 2012.
  19. ^ Мадхаван, Т. (21 сәуір 2014). «Тамбарам станциясындағы жолаушылар жоғарылайды». Инду. Ченнай. Алынған 24 сәуір 2014.
  20. ^ «Тамбарамда жаңа терминал пайда болады». Инду. Ченнай: Кастури және ұлдары. 9 маусым 2018. Алынған 8 тамыз 2018.
  21. ^ «Ченнай: қала маңындағы теміржол станциялары бейнебақылау бақылауына алынады». IBN Live. Ченнай: Жаңа Үнді экспресі. 18 шілде 2012 ж. Алынған 14 қаңтар 2014.
  22. ^ а б Мадхаван, Д. (27 тамыз 2011). «Тамбарамда жаяу жүргіншілер жолды кесіп өтеді». Times of India жазбасы. Ченнай: Таймс тобы. Алынған 16 қазан 2011.