Szeged Transport Ltd. - Szeged Transport Ltd.
Атауы | Szegedi Közlekedési Kft / Szegedi Közlekdési Társaság (SZKT) |
|---|---|
| Шектеулі компания | |
| Өнеркәсіп | Қоғамдық көлік |
| Құрылған | 1885 |
| Штаб | |
Негізгі адамдар | Золтан Мажо-Петри |
The Szeged Transport Ltd. (Венгр: Szegedi Közlekedési Kft / Szegedi Közlekdési Társaság (SZKT)) - қаласының көлік компаниясының атауы Сегед, Венгрия.
Мақсаттары
Szeged Transport Ltd.-дің мақсаты: электр жолдары негізіндегі көлікті пайдалану, ақылы тұрақ жүйесі, автокөліктерді құтқару және тасымалдау, тұрақ.
Қысқа тарих
Szeged Transport Ltd. 1885 жылы құрылды. Біріншісі трамвай жолдары 1908 жылы 1 қазанда іске қосылды.
Кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс трамвай көлігі, екеуі де қоғамдық көлік 1920 жылдан бастап жүк көлігі 1925 жылдан бастап Сегед тұрақты түрде құлдырады.
Осы уақыт ішінде Сегедте ірі операциялар мен қақтығыстар болған жоқ Екінші дүниежүзілік соғыс, сондықтан трамвай желісі бүлінген жоқ.
Жүк көлігінің маңызы 1950 жылдары төмендей берді, ал 1971 жылы ол өзінің қызметін тоқтатты.
1979 жылы 29 сәуірде бірінші троллейбус 5-ші жолға қатынай бастады, ол zszged, қала орталығы мен Барток алаңын байланыстырды.
Содан кейін басқа жолдар да іске қосылды: 1982 жылы 6-жол, 7-жол (қазіргі 7-жолмен бірдей емес) және 1983 жылы 8-жол және 1985 жылы 9-жол.
Кейін 1990 SZKT Сегедтің меншігіне айналды.
Ұйымдастыру
Ұйымдастыру бөлімдері
Компания екі секторды басқарады: біріктірілген жүйеде трамвай жолдары мен троллейбустар. Алайда, қалалық автобус желісі SZKT құзыретіне кірмейді, оны Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt басқарады. (DAKK) ..
Тұрақ жүйесі
SZKT 1996 жылы құрылған қала орталығында тұрақ жүйесін басқарады.
Автотұрақ билеттері өзара үйлесімділікті қамтамасыз ететін екі (жасыл және сары) тұрақ аймағы бар.[1]
Сегед әуежайы
2006 жылдан бастап SZKT Сегед әуежайын да басқарады.
Әуежай 5 шақырым жерде орналасқан (3NM ) қала орталығынан батысқа қарай.
Көлік құралдары
Трамвай жолдары
| Дана саны | Өндіруші / түрі | Өндіріс жылы | Сатып алу жылы | Бақылау нөмірі | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Трамвай F1A | 1897. | SZ 5 | бұрынғы BKV 1520 | |
| 2 | Schlick FI бастапқыда BVVV F | 1904. | 313-314 | Ностальгиялық трамвай жолы | |
| 1 | MWG | 1908. | 12 | 2008 жылғы сағыныш трамвай жолы | |
| 1 | F1A трамвай вагоны | 194x. | SZ 6 | бұрынғы BKV 1531 | |
| 1 | Дизель-электрлік трамвари] | 1953. | 03 | бұрынғы M III | |
| 1 | FVV CSM – 2 | 1964. | 609 | жұмыс істемейді | |
| 2 | FVV CSM – 4 | 1971 | 656 | жұмыс істемейді | |
| 1977 | 1977 | 813 | құю | ||
| 18 | Татра KT4D | 1985., 1990. | 2004-2006., 2008-2010. | 200-217 | бұрынғы Котбус және Потсдам трамвайлары |
| 4 | Tatra TB6A2D-M қосымша трамвай вагоны | 1989. | 2009-2010. | 950-953 | бұрынғы Rostock трамвайлары |
| 13 | Tatra T6A2 | 1996-1997. | 1996-1997. | 900-912 | |
| 9 | PESA 120Nb | 2011-2012. | 2011-2012. | 100-108 | 2012 жылы жұмыс істеді |
Троллейбустар
| Дана саны | Өндіруші / түрі | Өндіріс жылы | Бақылау нөмірі | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ZiU – 9 | 1986. | 9-153 | ностальгиялық теоллейбус |
| 5 | Шкода 14Тр | 1987., 1989., 1994. | Т-701., Т-705-Т-706, Т-708-Т-709 | |
| 25 | Škoda 15Tr | 1988, 1990-1994, | Т-600 - Т-612, Т-614-Т-616, Т-618-Т-622 | Т-613 және Т-617, 2016 ж |
| 2 | Икарус 280Т | 1992. | 502, 505 | 502 2001 жылы қалпына келтірілген, бірақ тұрақты жұмыс істемеген |
| 8 | Шкода 21Тр | 1997-1998. | Т-800-Т-802., Т-810-Т-814 | қайта салынған немесе қайта жаңартылуы керек |
| 6 | Mercedes-Benz Citaro O-530 TR12 / TV.EU | 1999. | Т-860-Т-865. | қайта жаңартылды |
| 1 | Škoda 22TrAC | 2004. | Т-650 | |
| 1 | ARC Tr187 / TV.EU | 2010. | Т-660 | |
| 13 | Ikarus-Škoda Tr 187.2 | 2013-14. | Т-450 - Т-462 |
Автобустар
| Дана саны | Өндіруші / түрі | Өндіріс жылы |
|---|---|---|
| 2 | Škoda 21AB | |
| 9 | Mercedes-Benz Citaro | 1999-2001, 2005, 2007. |
| 1 | Mercedes-Benz Citaro L | 2007. |
Статистика
Барлық қосылыстардың ұзындығын қамтитын бүкіл желінің ұзындығы 81 км құрайды. Аялдамалардың саны 171 құрайды (92 трамвай жолдары және 79 троллейбус), ал көлік паркінде 129 көлік бар (61 трамвай жолдары, 49 троллейбус және 19 автобус).
Трафик туралы мәліметтер
| 1999 | 2005 | 2008 | 1999 жылмен салыстырғанда 2005 жылғы мәліметтер | 2005 жылмен салыстырғанда 2008 жылғы мәліметтер | 1999 жылмен салыстырғанда 2008 жылғы мәліметтер | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Көшелердің шаңсорғыштары | ||||||
| Трамвай жолы: | 58273 | 60463 | 57421 | 103,76% | 94,97% | 98,54% |
| Троллейбус: | 50052 | 50973 | 50838 | 101,84% | 99,74% | 101,57% |
| Шығу саны: | ||||||
| Магистраль: | 846 | 758 | 730 | 89,60% | 96,31% | 86,29% |
| Троллейбус: | 767 | 880 | 949 | 114,73% | 107,84% | 123,73% |
2005 жылы көше нөмірлерін бөлу: SZKT: 46%, Tisza Volán: 54%
2008 жылы көше нөмірлерін бөлу: SZKT: 49%, Tisza Volán: 51%
Көшбасшылық
Директорлардың міндетін атқарушы
| Габор Дозса | 2003 – 2011 | |
| Истван Тибор Тот | 211 – 2016 | |
| Зольтан Мажо-Петри | 2016 – қазіргі |  |
Ағымдағы басқару
| Доктор Мажо-Петри Золтан | директордың м.а. |
| Baranyi Irén | қаржы директоры |
| Szőke-Tóth Ágnes | PR офис менеджері |
| Náday Attila | технологияға жауапты бас инженер |
| Gombos Ferenc | қоғамдық көлікке жауапты бас инженер |
| Доктор Форро Золтан | тұрақ жүйесіне жауапты менеджер |
| Zombori Krisztián | инфрақұрылымға жауапты бас инженер |
| Báló Tamás | Сегед әуежайын басқаратын rmanager |
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Сегедтегі тұрақ». Сегед университеті. Алынған 2019-05-25.
Сыртқы сілтемелер
Билікті бақылау  |
|---|