MVK Zrt. - MVK Zrt.

Негізгі экранда 1 және 2 трамвайлар

MVK Zrt. (Miskolc Városi Közlekedési Zrt.; Mass Transport co. Ltd Мискольц қаласының; бұрын MVK Rt.) - қаласының көлік компаниясының атауы Мишкольц, Венгрия. Көптеген басқа қалалардың көлік компанияларынан айырмашылығы, MVK Zrt. қаладағы муниципалдық көлікке жауапты компаниядан тәуелсіз округ (Volánbusz) және тек Мишкольц пен жақын маңдағы қалада жаппай тасымалдау үшін жауап береді Felsőzsolca. Автобустар әдетте қою көк түске боялған; 1-жолдағы трамвайлар сары немесе қызыл, 2-жолда қара-қызыл. Мишкольц жақында қоғамдық көлікке көп қаражат жұмсады. 2016 жылға қарай компанияның 90% көліктері төменгі қабатты болады.

Мишкольцтің көпжылдық тарихы бар. Бірінші трамвай жолы 1897 жылы салынды, ал Мишкольц - 1903 жылы жоспарланған автобус желісі бар алғашқы венгр қаласы болды. Бүгінгі күні Мишкольц - өзінің жеке бұқаралық көлік компаниясы бар венгриялық алты қаланың бірі. Қалада екі теміржол вокзалы бар (Тисзай және Гемори ) және асфальтталмаған әуежай ол көпшілікке ашық емес және бұқаралық көлікте ешқандай рөл атқармайды. Бар тар теміржол Miskolc және Лиллафюред, бірақ оның туристік тартымдылықтан басқа маңызы жоқ.

Мишкольцтегі жаппай көлік тарихы

Икарус 31 -1959 жылғы сағыныш автобусының түрі; қалпына келтірілген мұражай-экспонат

Miskolc-тің бұқаралық көлікке деген қажеттілігі 19 ғасырдың ортасында пайда болды. Осы уақытта қалада 30 000-нан астам тұрғын болды, теміржол желісі 1859 жылы Мискольцке жетті, бірақ теміржол вокзалы сол кезде қаладан едәуір алыста (2,2 км) жерде болды; металлургия зауыты Диосгир 1868 жылы ашылды, және Таполка тез танымал туристік бағытқа айналды. 1860 жылдары зауыт пен теміржол вокзалы арасындағы трамвай жолын жер астынан салу жоспарланған болатын, бірақ жеткілікті қаражат жетіспеді. Егер ол жүзеге асырылса, бұл Венгриядағы алғашқы жерасты теміржолы болар еді.

1862 жылдан бастап ат автобустары теміржол вокзалы мен Диосгир арасында жүгірді, кейінірек қала орталығы және Таполка. Қала басшылары 1895 жылдан бастап трамвай жолдарын жоспарлай бастады. Жобаны доктор басқарды. Иштван Чати Сабо. Бірінші жоспарларға сәйкес трамвай жолының ұзындығы Тисзай станциясынан Диосгирдің екінші шетіне дейін 20 шақырымды құрайтын еді, бірақ министрлік тек 7 шақырымдық жолдың құрылысын қаржыландыруға келісті.

Бірінші трамвай 1897 жылы 10 шілдеде қызметке кірді. Ол Тисзай теміржол вокзалы мен арасында жүрді Әулие Анна шіркеуі және екі терминалды қосқанда 8 терминалға тоқтады. Мишкольцтегі трамвай желісі Венгрияда салынған трамвай желілерінен кейінгі төртінші желі болды Будапешт (1887), Позсони (бүгін Словакияда; 1895) және Сомбатхей (1897 ж. Мамыр; содан бері қиратылды) - үшінші Венгрияда және екінші қалыпты трамвай жолында (Позсоны мен Сомбатхейде жіңішке болған). Трамвай екі соңғы станция арасында алты рет тоқтады. Бірінші күні мұны 7615 жолаушы пайдаланды, бұл күткенді ақтады. (Бүгінгі күні 90 000 жолаушы күніне екі трамвай жолын ғана пайдаланады; барлық автобус пен трамвай желілерінде 430 000 рейс бар.) Трамвайды MVV Rt басқарды. (Miskolci Villamossági Rt .; Мишкольц электр компаниясы.) Бірінші трамвай жолының сәтті болуына байланысты екінші трамвай жолы біріншісіне перпендикуляр, арасында Búza tér және Непкерт. Бұл желі әлдеқайда аз танымал болды және төрт ай жұмыс істегеннен кейін MVV Rt. қалалық кеңестен осы трамвай жолын бұзуға келісуін сұрады, бірақ бұл 1960 жылға дейін болған жоқ.

MAN Lion's City CNG

1903 жылы 8 маусымда Дьюла Бене ханым деген азамат Мискольц пен Диосгирдің қалалық әкімдіктері арасында алғашқы жоспарланған автобус желісін іске қосты. Алайда трамвай әлі де өте танымал болды және автобус онымен бәсекелесе алмады, сондықтан автобус желісі алынып тасталды.

1947 жылға дейін трамвай операторы, MVV Rt. ұсынған сол компания болды электр қуаты Miskolc үшін. Бұл әрдайым сәтті жағдай бола бермейтін. 1920 жылдары қала басшылары автобус қозғалысын бастағысы келді, бірақ MVV Rt. бәсекелестіктен қорқып, электр энергиясының бағасын көтереміз деп қорқытты, сондықтан олар өз ойларын өзгертті.

Сонымен қатар, Диосгир металлургия зауытының жұмысшылары трамвай жолының зауытқа жету қажеттілігін айтты. Мемлекеттің және фабриканың қаржылық көмегімен Мискольцтен Диосгирге жаңа трамвай жолы салынды. Оны пайдалану үшін «Мишкольц-Диосгир» муниципалды теміржол компаниясы (MDV Rt.) Атты жаңа компания құрылды. (Ол уақытта Диосгир Мишкольцтің құрамына кірмегендіктен, мемлекет оны тек муниципалды теміржол, трамвай ретінде емес.) Екі трамвай жолын біріктіру жоспарлары бар еді, сондықтан адамдар теміржол вокзалынан Диосгирге ауысқанда өзгермеуі керек, бірақ MVV Rt. MDV Rt көрдім. жарыс ретінде және келіспеді. Кейінірек MDV Rt. трамвай желілерін пайдалану құқығынан бас тартты, өйткені олардың трамвай желілерін пайдалану тәжірибесі жоқ, және MVV Rt. қабылдады. 1906 жылы 22 қаңтарда екі трамвай желісі біріктіріліп, Тисай станциясынан Диосгирге трамвайларды ауыстырмай жүруге болады.

1910 жылы екінші трамвай жолы жақын маңдағы қалаға дейін созылды Хеджуксаба. Таполка 1926 жылға дейін Мишкольцке және 1928 жылға дейін Лиллафюредке автобус жолымен қосылды.

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс трамвай жолдары бұзылып, трамвай қозғалысы 1942 жылға қарай толығымен тоқтады.

Miskolc Tiszai орталық станциясы

1945 жылы Мишкольц, Диошгир және Хейчсаба біріккен, Үлкен Мискольц құрылды. Бұған үш қаланы біріктіруден оншақты жыл бұрын байланыстырған трамвай жолдары маңызды рөл атқарды. Көрөмбөлі, Мишкольцке автобус жолдарымен қосылған Таполька мен Лиллафюред бес жылдан кейін қалаға қосылды.

Соғыстан кейін 1948 жылы жоспарланған автобустар қалаға қызмет ете бастады. Автобус желілерін пайдалану үшін 1949 жылы жаңа компания құрылды, ал 1954 жылы ол MVV Rt.-Мен біріктіріліп, MKV құрды (Miskolci Közlekedési Vállalat; Мискольцтің жаппай көлік компаниясы.) 1951 жылы бес автобус желісі болды. Компания 1994 жылы қайта ұйымдастырылды.

Мискольц өзінің ұзақ тарихында 1980 жылдары ең көп тұрғындар болған; елдің екінші ірі қаласы және ауыр өнеркәсіптің маңызды орталығы ретінде оның 200 000-нан астам тұрғыны болды. Жаппай көлік компаниясы өзінің онжылдықта өзінің рекордтарын орнатуы таңқаларлық емес: 1988 жылы оның 274 автобусы мен 44 трамвайы 198,7 миллион жолаушы тасымалдады.

1971 жылы компания өзінің саясатын өзгертті дирижер әр көлікте, бірақ тым көп адамдар ақысыз серуендеуді шешіп, компанияға қаржылық шығын келтірді, сондықтан 1996 жылы MVK Rt. автобус жүргізушілеріне тек бірінші есікті ашып, жолаушылардың билеті бар-жоғын тексеруге бұйрық беру туралы көп сынға ұшыраған қадамға жауап берді.

Мишкольцте басқа қалалардың жаппай тасымалымен салыстырғанда жағдай өте жақсы. Күніне орташа есеппен 150 автобус аялдамаға тоқтайды, ал автобустар бір-бірін сегіз минуттық интервалдармен жүреді.

2005 жылы компания барлық акционерлік қоғамдарға «public limited» және «private limited» формаларын таңдауды талап ететін жаңа заңға сәйкес «ашық компания» деген атауды «жеке шектеулі серіктестік» деп өзгертті.

Көлік құралдары

Компания 192-ге ие автобустар (Оның 128-і буын автобустары және олардың тек 51-і тұрақты автобус) және 44 трамвайлар (2011 жылғы жағдай бойынша). Автобустың 47 желісі (түнгі жолды қосқанда) және 2 трамвай желісі бар. Негізінен географиялық себептерге байланысты буындық автобустар келесі жолдарда жүрмейді: 3А, 5, 11, 15, 19, 24, 33, 34, 38, 67, 68, 69. 24-жолға тек төменгі қабатты автобустар қатынайды. .

MAN Lion's City CNG буындық автобус

Автобустар

  • 1 Икарус 31 (сағыныш автобус, 1959 жылы жасалған)
  • 1 Икарус 250 (тұрақты қызмет көрсетілмейді, тек Диосгир - Банкут сызығындағы қыстан басқа)
  • 1 Икарус 260 (сағыныш автобусы)
  • 1 Икарус 280 (сағыныш артикулы автобус)
  • 5 Кәсіпорын плазмалық орта автобус (төменгі қабатты автобус)
  • 6 АДАМ NL 223 (төменгі қабаттағы автобус)
  • 35 Неоплан Centroliner N4522 (төменгі қабатты топсалы автобус)
  • 1 АДАМ RH-413 (тұрақты қызметте жоқ)
  • 40 MAN Lion's City A21 CNG (төменгі қабаттағы автобус)
  • 35 MAN Lion's City GL A40 CNG (төменгі қабатты топсалы автобус)[1][2]

2016 жылға қарай компания Neoplan және MAN маркалы автобустардан басқа барлық автобустарын жаңа CNG (сығылған табиғи газ) автобустарына ауыстырғысы келеді. Инвестициядан кейін автобустардың 80% -ы төменгі қабатты автобустар болады.

Skoda 26 трамвайы

Трамвайлар

  • 31 Škoda 26 T (төменгі қабатты трамвай)
  • 6 CKD Tatra KT8D5 (зейнетке шыққан, бірақ жедел қосалқы құрал ретінде сақталған)
  • 1 Ганц HCS-3 №100 (сағыныш трамвайы; 1962 жылы салынған)
  • 1 Ганц HCS-10 №151 (сағыныш трамвайы, 1973 жылы салынған)
  • 1 Siemens E1 №199 (ностальгия трамвайы; 1969 жылы салынған, 2015 жылы шығарылған)
  • 1 Lohner c3 №300 (трамвай ностальгиясы; 1962 жылы жасалған)
  • 1 M5 (қар тазалағыш)

Трамвай паркі 100% төменгі қабатты, сағыныш трамвайларын қоспағанда.

Автобус маршруттары

Жаңа кесте: (01.01.2013)

 
  • 29: Squarejgyőr бас алаңы - Avas Lookout Tower (28 мин) * кейде университет арқылы
  • 30: Тисзай теміржол вокзалы - / Әулие Джордж көшесі / - Авас Лукаут мұнарасы (28 мин)
  • 31: Тисзай теміржол вокзалы - / Avas Center / - Avas Lookout Tower (24-27 мин)
  • 32: Avas Lookout мұнарасы - Гемори теміржол вокзалы (24 мин)
  • 34: Avas Lookout Tower - Бодотете (30 мин)
  • 35: Avas Lookout Tower - қала орталығы (қала) (15 мин)
  • 35R: Avas Lookout Tower - / Сен-Джордж көшесі / - Қала орталығы (қала орталығы) - Әуежай
  • 38: Avas Lookout Tower - Маломшег көшесі (6 мин)
  • 43: Буза алаңы - Джойсон (24 мин)
  • 44: Қала орталығы (қала орталығы) - Auchan Miskolc South Hypermarket / Джойсон (22 мин)
  • 45: Буза алаңы - Ашан Мискольц Оңтүстік гипермаркеті (31 мин)
  • 53: Majális паркі - Оңтүстік индустриалды паркі JOYSON (35 мин)
  • 54: Әуежай - Фельс-Мажлот (34 мин)
  • 67: Бас алаң - Ломб к-сі (9 мин)
  • 68: Mainjgyőr бас алаңы - Bükkszentlászló (19 мин)
  • 69: Фельс-Мажлат - Берекалья - Диосгир қамалы (8 мин)
  • 240: Әуежай / BOSCH - Мехатроника индустриалды паркі (5 мин)
  • 280: Буза алаңы - Тампере ауданы
  • Ашан 1: Қала орталығы (қала орталығы) - Аухан Miskolc гипермаркеті (тегін) (17 мин)
  • Ашан 2: Auchan Miskolc Оңтүстік гипермаркеті - Avas Lookout Tower (тегін) (19 мин)
  • TESCO Avas: Avas Lookout Tower - TESCO Hypermarket Avas (тегін) (10 мин)
  • Мен: Тисзай теміржол вокзалы - Университет қалашығы (тек оқу жылы ішінде) (19 мин)
  • Sí: Диосгир - Банкут шаңғы курорты (тек қыста) (~ 54 мин)

Түнгі маршруттар

  • 35R: Avas Lookout Tower - / Сен-Джордж к-сі / - / Қала орталығы (қала орталығы) / - Әуежай
  • 1É: Szondi Gy. str. Újgyőri бас алаңы
  • 1YÉ: Szondi Gy. str. - / Қаланың орталығы (қала орталығы) / - őjgyőri бас алаңы
  • 20G: Szondi Gy. str. - Университеттік колледждер

Трамвай маршруттары

  • 1V Тисзай теміржол вокзалы - Фельсес-Малат (35 мин)
  • 2V Тисзай теміржол вокзалы - темір зауыты (25 мин)

Тарифтер

Билеттер

Мишкольцтегі аймақтық автовокзалдағы автобустардың тұрақтары

(Мишкольцтің әкімшілік шекараларында ғана жарамды)

  • Билет: 300 Форт
  • Билет (көлікте сатып алғанда): 400 фут
  • Он билет: 2,800 фут
  • Барлық жолдарға арналған билет, 1 күнге жарамды: 1.600 фут
  • Туристік билет (барлық жолдар үшін, 3 күн): 3.000 фут
  • Туристік билет (барлық бағыттар үшін, 7 күн): 3.900 фут
  • Отбасылық билет (тек демалыс күндері): 2,900 фут
  • Егер сізде болса Miskolc Pass туристік картасы, картаның қолданылу мерзімі ішінде саяхат тегін.

Бір айлық немесе 30 күндік абонемент

(Мишкольцтің әкімшілік шекараларында ғана жарамды)

Абонементтің екі түрі бар: бір күнтізбелік айға жарамды (келесі айдың бесіне дейін) немесе оны сатып алған күннен бастап немесе сатып алушы белгілеген күннен бастап 30 күнге жарамды.

  • Трамвайға абонемент: 4.700 фут
  • Студенттер мен зейнеткерлерге арналған трамвай абонементі: 2.900 фут
  • Бір автобус жолына арналған абонемент: 4.700 фут
  • Автобус пен трамвайдың маусымдық билеті: 7.000 фут
  • Студенттер мен зейнеткерлерге арналған автобус пен трамвайдың абонементі: 3.900 фут
  • Фото идентификаторсыз маусымдық билет: 27.000 фут

Ұзақ мерзімді абонемент

Барлығы барлық жолдар үшін жарамды.

  • Бір жыл (фотосурет идентификаторымен): 77.000 фут
  • Бір жыл (жеке куәліксіз): 297.000 фут

7 және 7/2 автобустарына билеттер

(Miskolc және Felsőzsolca қаласы арасындағы автобус желілері үшін жарамды)

Жалғыз жол жүру билетінің бағасы қалалық автобустармен бірдей.

  • 7-автобусқа арналған маусымдық билет: 8.200 фут
  • 7-автобусқа арналған абонемент (зейнеткерлер): 3.100 фут
  • Автобус 7/2 үшін маусымдық билет: 5.800 фут
  • Автобус 7/2 (зейнеткерлер) үшін абонемент: 1.200 фут

6 жасқа дейінгі балаларға, зағип жандарға, 65 жастан жоғары Венгрия азаматтарына, көрші елдерден келген венгрлерге, соғыс мүгедектеріне, соғыс жесірлеріне, парламент мүшелеріне, жол қозғалысы басқармасы қызметкерлеріне саяхат тегін. Қалалық автобустарда тек иірілген иттерді ғана алуға болады; олар иелерімен бірдей ақы төлейді (тегін жүретін полиция мен жетекші иттерді қоспағанда). Miskolc картасы иелері үшін барлық абонементтер 10% арзан, оны қалада тұрақты тұрғылықты жері бар кез келген адам сатып ала алады.

MVK Zrt. қалада жеті кассасы бар (Тисзай вокзалы, Буза алаңы, Уитц көшесі, őjyrőr негізгі алаңы, Диосгир, Авас қаласының орталығы, Әуежай), бірақ бір жолақы билеттерін басқа жерден де сатып алуға болады (мысалы, газет сататын дүңгіршектер мен көліктерде).

Трамвай желісі

Miskolc трамвай желісі
Аңыз
Felső-Majláth
Альсо-Мажлат
Бөлшектер көш.
Диосгир
Зента көшесі
LÁÉV
Kilián vr.
Булгарфельд
Стадион
Marketjgyőr Market
Ironworks дәріханасы
Темір бұйымдары
Бас алаң
Кароли к-сі
Дула көш.
Джозеф көш.
Төкөлі көш.
Szt. Анна алаңы
Маломшөг көш.
Варошас алаңы
Сэмере көш.
Сзинвапарк
Солтеш Н.К. str.
Селемрет
Мишкольц, Тисзай теміржол вокзалы

Арнайы қызмет

Компания Тисзай станциясынан Диосгирге дейінгі екі жедел және желілік 101 және 101B желілерін басқарды, бірақ экономикалық себептерге байланысты олар 2006 жылдың соңында тоқтатылды. Олар 1-ші жолдағы автобустарға қарағанда аз аялдады, бірақ 2020 жылдың 1 қаңтарынан бастап желі қайтадан жұмыс істейді. 21В желісі кеңейтіліп, 101В болып өзгертілді.

Кезінде Мишкольцтің Халықаралық опера фестивалі компания ностальгия трамвайын басқарады, ол дейін тоқтайды театр және сол күнге театр билеті барлар үшін ақысыз.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Венгриядағы Miskolc ескі дизельді 75 MAN CNG автобусымен алмастырады». 2015-01-22. Алынған 2015-02-25.
  2. ^ «Мишкольцке 75 CNG автобусы, Венгрия». 2015-02-04. Алынған 2015-02-25.

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер