Сиракуза мен Ютиканың тікелей теміржолы - Syracuse and Utica Direct Railroad - Wikipedia
| Шолу | |
|---|---|
| Жергілікті | Сиракуз, Нью-Йорк дейін Утика, Нью-Йорк |
| Пайдалану мерзімі | 1853–1853 |
| Ізбасар | Нью-Йорк орталық теміржолы |
| Техникалық | |
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш |
The Сиракуза мен Ютиканың тікелей теміржолы, 1853 жылы жарғылық компанияға қарсылас компания Сиракуза мен Утика теміржолы, бастап сызық саламыз деп қорқытты Сиракуз, Нью-Йорк дейін Юта арқылы тікелей бағыт бойынша Вернон. Бұл жалпы жүру уақытын төрт сағаттан үш жарым сағатқа дейін қысқартты.[1] Жол біріктірілген Нью-Йорк орталық теміржолы 1853 ж.[2]
Тарих
The Сиракуза мен Утика теміржолы 1836 жылы жалданып, 1839 жылы ашылып, одан әрі қарай Сиракузаға дейін созылды Рим (және одан әрі Auburn қазірдің өзінде ашылған арқылы Оберн мен Сиракуза теміржолы ). Бұл сызық тікелей емес, жақын жерде қалу үшін барады Эри каналы және қызмет етіңіз Рим Осылайша, Сиракуза мен Ютиканың тікелей теміржолдары 1853 жылы 26 қаңтарда жарғымен қабылданды, дегенмен бұл бағытта ештеңе салынбаған, өйткені Батыс Шор теміржолы сол мақсатқа қызмет етті.
Компания менеджменті
1853 жылы компанияның директорлары болды Джон Уилкинсон, Оливер Талл, Холмс Хатчинсон, Джозеф Баттелл, Джоэль Рэтбон, Гамильтон Уайт, Э. В. Ливенворт, Д. Вагер, Сэмюэль Француз, Джордж Барнс және Гораций Уайт.[2]
Чарльз Стеббенс компанияның президенті болды.[2]
Нью-Йорк Орталық теміржол
Жол біріктірілген Нью-Йорк орталық теміржолы 1853 ж.[2]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Мұндағы теміржол желілері 1839 жылы орталыққа біріктірілген». Syracuse журналы. Сиракуз, Нью-Йорк. 1939 жылғы 20 наурыз.
- ^ а б c г. Келісім. Нью-Йорк орталық теміржолы, 1853, 28-бет. 1879. Алынған 13 ақпан, 2011.