Sultan Syarif Kasim II халықаралық әуежайы - Sultan Syarif Kasim II International Airport

Сұлтан Сириф Касим II
Халықаралық әуежай

Бандар Удара Халықаралық
Сұлтан Сириф Касим II

بندر اودارا انترنسيونل سلطان شريف قاس ٢

Лапанган Тербанг Антарабангса
Сұлтан Сириф Касим II
Sultan Syarif Kasim II халықаралық әуежайы Riau.JPG
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіИндонезия үкіметі
ОператорPT Angkasa Pura II
Қызмет етедіПеканбару
Орналасқан жеріПеканбару, Риау, Индонезия
Ашылды1940
Хаб үшін
Фокус-қала үшін
БиіктікAMSL104 фут / 31 м
Координаттар0 ° 27′39 ″ N 101 ° 26′40 ″ E / 0.46083 ° N 101.44444 ° E / 0.46083; 101.44444
Веб-сайтhttp://www.sultansyarifkasim2-airport.co.id/
Карталар
Индонезиядағы Суматра аймағы
Суматра Индонезиядағы аймақ
PKU / WIBB Индонезия Риау қаласында орналасқан
PKU / WIBB
ПҚУ/ WIBB
Әуежайдың орналасқан жері Пеканбару, Риау, Индонезия
PKU / WIBB Суматра қаласында орналасқан
PKU / WIBB
ПҚУ/ WIBB
ПҚУ/ WIBB (Суматра)
PKU / WIBB Индонезияда орналасқан
PKU / WIBB
ПҚУ/ WIBB
ПҚУ/ WIBB (Индонезия)
PKU / WIBB Оңтүстік-Шығыс Азияда орналасқан
PKU / WIBB
ПҚУ/ WIBB
ПҚУ/ WIBB (Оңтүстік-Шығыс Азия)
PKU / WIBB Азияда орналасқан
PKU / WIBB
ПҚУ/ WIBB
ПҚУ/ WIBB (Азия)
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
18/368,5302600x45мАсфальт
Статистика (2018)
Жолаушылар4,135,762

Sultan Syarif Kasim II халықаралық әуежайы (Индонезиялық: Бандар Удара Халықаралық сұлтаны Сириф Касим II) (IATA: ПҚУ, ИКАО: WIBB), болып табылады халықаралық әуежай қаласына қызмет етеді Пеканбару, Риау, Индонезия. Әуежайды көбіне осылай атайды ССК II, SSK немесе Сұлтан Саариф Қасым атындағы II халықаралық әуежай (SSQ II), және бұрын белгілі Симпанг Тига әуежайы. Әуежайдың атауы Сұлтан Сириф Касим II, соңғы сұлтан Сиак және ан Индонезияның ұлттық батыры. Әуежай Индонезияның бірнеше қалалары мен елді мекендеріне және сол сияқты кейбір елдерге рейстермен қызмет көрсетеді Малайзия, Сингапур, Шри-Ланка, және Сауд Арабиясы.

Әуежай аймағы мен ұшу-қону жолағы да ортақ пайдаланылады Ресмин Нурджадин атындағы әскери-әуе базасы, А типті әуе базасы TNI-AU (Индонезия әуе күштері). Авиабаза Индонезия әскери-әуе күштерінің бұрынғы бастығы Кмдр есімімен аталады. Ресмин Нуржадин. 2014 жылдың желтоқсан айының басынан бастап ол 16-ның негізгі базасы болды F-16 аяқталғаннан кейін эскадрильялар,[1] қосымша эскадрилья, ол F-16 Blok 52RI және қолданыстағы Skadron Udara 12 флотынан тұратын Skadron Udara 16 Қара пантераларфлотынан тұрады Сұңқар Mk.109s және Mk.209s.

Тарих

Бұрынғы терминал ғимараты, қазір қиратылды.

Симпанг Тига әуежайы отаршылдық кезеңі қазіргі ұшып-қону жолағынан батысқа қарай диск тәрізді қону алаңы болды. Сол кезде бұл аймақ «ауаның ірге тасы» деп аталды, онда «ауа негізі», онда іргетас әлі де тығыздалған және қатайтылған топырақтан тұрады және әскери база ретінде пайдаланылады. Бастапқыда іргетас шығыстан батысқа қарай № 14 және 32 ұшу-қону жолағымен қайта жасалды. Жапондардың жаулап алуы кезінде аэродромда ұшақтардың шағын эскадрильясы болған. Жапон империясының армиясы Әскери-әуе күштері, одақтастардың қолына өткенге дейін.

Аэродром транзиттік аялдама болды KNILM Келіңіздер Батавия дейін Медан немесе Батавия Сингапур маршрут.[2] Индонезия тәуелсіздік алғаннан кейін жаңадан құрылған Garuda Indonesian Airways бастап Пеканбаруға қызмет етті Джакарта арқылы Паданг немесе Палембанг.[3]

Тәуелсіздіктің алғашқы күндерінде қазіргі ұшу-қону алаңы ескі аэродромға іргелес салынған. Алдымен оның ұзындығы 18 және 36-ға тең болатын 800 метр ғана болды. 1950 жылы ұшу-қону жолағы 1500 метрге дейін кеңейтілді, ал 1967 жылы ұшу-қону алаңы мен әуе кемелерінің тұрақ рампасына асфальт төселіп, қалыңдығы 7 см және ұзындығы 500 метр болды. ұшу-қону жолағы. 2010 жылдың басында әуежайды кеңейтудің бірінші кезеңі 1980 жылдары салынған бастапқы терминалдың орнына жаңа терминал салудан басталды. Қосымша автотұрақтарға орын беру үшін түпнұсқа терминал бұзылды. Жаңа терминал үшеуімен заманауи дизайн тұжырымдамасында салынған өткелдер және одан үлкен алжапқыш.

Жаңа терминал

Ұшу залы
Әуежайды тіркеу аймағы

2012 жылдың 16 шілдесінде жылына 1,5 миллион жолаушыны қабылдайтын және Boeing 737-900ER ұшақтарына тең келетін 8 тар денелі ұшақтар мен 2 Boeing 747 Jumbo-ға тең кең денелі ұшақтарға қызмет көрсететін 2 триллион Rp (212 миллион доллар) жаңа терминал ашылды.[4] бір уақытта ұшақтар. 17 000 шаршы метрді құрайтын жаңа терминал және ескі алжапқыштың сыйымдылығынан екі есе кең, 10 кең шанақты ұшақ сиятын кең ұшақ алжапқышы. Жаңа терминал малай тілі мен заманауи архитектураның қоспасымен жасалған. Ғимараттың физикалық түрі Риау, Сериндит құстарының типтік ұшатын фаунасынан шабыт алады. Әлемдік деңгейдегі әуежайдың техникалық талаптарын қанағаттандыру үшін әуежайдың ұшу-қону жолағы 2200 метрден 2600 метрге дейін, содан кейін 3000 метрге дейін ұзартылған[5] және ҰҚЖ енін 30 м-ден 45 м-ге дейін ұзарту. Әуежайды кеңейту инфрақұрылымды дамытудың бір бөлігі болып табылады 2012 Pekan Olahraga Nasional ол Пеканбаруда өтті. 2012 жылы жаңа терминалдың ашылуына қарамастан, үш реактивті көпірдің екеуі 2014 жылдың шілдесінің соңында жұмысын бастады. Әуежайда қазір төрт реактивті көпір бар.

Жаңа алжапқышқа жол ашу үшін ескі терминал бұзылды. Сонымен қатар, жаңа әуежай терминалының жұмысына көмектесу үшін Сұлтан Сириф Касим II әуежайындағы Әуе қозғалысын басқарудың жаңа мұнарасы (ATC) әзірленді.

Әуежай нысандары

VIP бөлме

VIP залы шығыс жағында Сұлтан Сириф Касим II әуежайының терминалында орналасқан. VIP зал президенттер, үкімет адамдары, елшілер және басқалар сияқты арнайы қонақтарды қабылдау үшін арналған. 2012 жылы әуежайдың VIP бөлмесі ең үздік VIP нөмірі болды PT Angkasa Pura II.

Басқару бөлмесі

Атқарушы зал немесе Lembayung Executive Lounge рейстер күтіп тұрған жолаушылар үшін арнайы бөлінген жайлы және жайлы аймақты ұсынады. Атқарушы клубтың залына әуежаймен ынтымақтастық жасайтын Индонезияның бірнеше трансұлттық банктері шығарған несиелік карталары бар жолаушылар кіре алады.

Терминал

Қазіргі терминал әртүрлі құралдармен жабдықталған, соның ішінде банкомат орталығы, пошта, емханалар, ақша айырбастаушы және т.б. Сауда нүктелері мен сатушыларға фуд-корт, азық-түлік дүкендері, кәдесыйлар сатылатын стендтер мен сән дүкендері (соның ішінде Batik Keris, Keris Toys & Bookshop, Kondang Art & Craft, Polo Store) кіреді. Мейрамханаларға A&W мейрамханасы, Bakso Lapangan Tembak Senayan, CFC мейрамханасы, Starbucks Coffee, Excelso Coffee, KFC, Rotiboy, Roti O, Solaria Cafe және жергілікті Kimteng Coffee кофеханасының франшизасы кіреді.

Болашақты жоспарлау

SSK II терминалының жаңа интерьері

SSK II әуежайын дамыту 2013 жылы маусымда іске қосылды және 2014 жылы аяқталады деп күтілуде. Аяқталғаннан кейін 58,410 шаршы метрлік алжапқышы жоспарланған, онда Boeing 737-900ER эквивалентіне дейін 13 тар ұшағы болады, бірақ балама ретінде де қызмет ете алады. Airbus A330, Boeing 747 және. Boeing 777 ұшағы.[6] Параллельді ұшу-қону жолағын қоса алғанда, кейбір даму. Ұшу-қону жолағын кеңейтуге қосымша PT Angkasa Pura II жылына сегіз миллионға дейін жолаушыны қабылдай алатын жолаушылар терминалын кеңейтуді, сондай-ақ болашақ көпірлерді бастапқы 3 көпірден бастап 7 реактивті көпірге айналдыруды дамытады. Бұдан былай бұл әуежайда әуелі Риау провинциясы үшін, әсіресе Пеканбару үшін, Хаджировкаға орналастыру жоспарланған.[7]

Марапаттар

2012 жылы әуежайдың VIP бөлмесі ең үздік VIP нөмірі болды PT Angkasa Pura II. Одан кейін Индонезия марапатталды Мәдениет және туризм министрлігі бірге Әуежайдың ең таза дәретханасы 2012 және 2013 жылдары қатарынан. Сонымен қатар, 2013 жылдың соңында бұл әуежай тағы бір рет марапатталды Ең жақсы әуежай PT Angkasa Pura II арқылы Бандара сыйлығы 2013 ж Индонезияның Мәдениет және туризм министрлігі Джакартадағы Соекарно-Хатта халықаралық әуежайы, Падангтағы Минангкабау халықаралық әуежайы сияқты бірнеше танымал әуежайларды соққыға жинаумен өткізді. PT Angkasa Pura II.

Сұлтан Syarif Kasim II халықаралық әуежайының қасбеті

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттар
AirAsia Куала-Лумпур – Халықаралық
Batik Air Джакарта –Халим Перданакусума, Джакарта – Соекарно – Хатта
Citilink Бандунг, Батам, Джакарта – Соекарно – Хатта, Куала-Лумпур – Халықаралық,[8] Медан, Джогякарта – Халықаралық[9]
Гаруда ИндонезияБатам,[10] Джакарта – Соекарно – Хатта
Indonesia AirAsia Джакарта-Соекарно-Хатта (21 желтоқсан 2020 жылы басталады)
Lion Air Бандунг, Батам, Джакарта – Соекарно – Хатта, Медан, Сурабая, Джогякарта – Халықаралық[11]
Маусымдық: Джидда,[1 ескерту] Медина[2-ескерту]
Malaysia Airlines Куала-Лумпур – Халықаралық[12]
Malindo Air Куала-Лумпур – Субанг,[13] Мелака
Scoot Сингапур
Susi Air Дабо, Танджунг Балай Каримун, Тембилахан, Батыс Пасаман[14]
Wings Air Думай, Джамби, Паданг, Палембанг, Танджунг Пинанг
  1. ^ Lion Air Джидда-Пеканбару рейсі аялдаманы қамтиды Тируванантапурам. Алайда, Lion Air тек Джидда мен аралығында жолаушыларды тасымалдау құқығына ие емес Тируванантапурам.
  2. ^ Lion Air Пеканбарудан Мединаға ұшу тоқтауды қамтиды Тируванантапурам. Алайда, Lion Air тек Пеканбару мен аралығында жолаушыларды тасымалдау құқығына ие емес Тируванантапурам.

Жүк

АвиакомпанияларБағыттар
Asialink AirlinesБатам
Cardig AirДжакарта-Соекарно-Хатта
Republic Express авиакомпанияларыБатам

Статистика және трафик

Трафик

Жалпы операциялық статистика[15][16]
ЖылЖолаушылардың қозғалысыҰшақтың қозғалысыЖүк қозғалысы
2005
879,889
15,456
2,881,400
2006
914,456
20,300
5,900,666
2007
999,980
19,997
7,568,899
2008
1,164,215
21,056
9,009,067
2009
1,260,235
30,865
10,566,999
2010
1,665,673
35,218
13,100,450
2011
1,820,629
39,512
14,846,702
2012
2,092,768
40,889
17,199,974
2013
2,224,779
45,755
23,229,754

Статистика

Апаттар

  • 1981 жылы 28 сәуірде, Дуглас C-47 PK-OBK Airfast Индонезия жоспардан тыс жолаушылар рейсі кезінде келе жатып құлады. Ұшақтағы 17 адамның тоғызы қаза тапты.[17]
  • 1999 жылдың 29 қыркүйегінде а Mandala Airlines Антонов АН-12 36-шы ұшу-қону жолағына 1300 метр жетпей құлап, екіге бөлінді. Оқиғада адам өлімі болған жоқ.[18]
  • 2002 жылы 14 қаңтарда Lion Air 388 рейсі, а Boeing 737-200 ұшу кезінде апатқа ұшырады және есептен шығарылды; ешкім өлген жоқ.
  • 2011 жылы 14 ақпанда Lion Air 392 рейсі Пеканбарудағы Сұлтан Сириф Қасым атындағы II халықаралық әуежайда ұшу-қону жолағын басып озды. Адам өлімі мен жарақат алған жоқ.[19][20] Ұшақ үш рет қонуға тырысты, бірақ сәтсіз аяқталды.[21] 2011 жылы 15 ақпанда Lion Air компаниясының басқа ұшағы ұшу-қону жолағын басып озды. Екі оқиғаға алаңдаған Көлік министрлігі барлығына тыйым салды Boeing 737 -900 ER ұшақтары ұшу-қону жолағы суланған кезде Сұлтан Сириф Қасым II әуежайына қонған кезде Lion Air тыйымға мойынсұнып, ұшақтарды кішірейтеді Boeing 737-400 ұшақтар.[22]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Харисманто (2014 жылғы 4 желтоқсан). «Лануд Роесмин Нуржадин Пеканбару Кини Милики Скуадрон F16».
  2. ^ «Сурет: kni40-0.jpg, (2345 × 852 px)». timetableimages.com. Алынған 5 қыркүйек 2015.
  3. ^ «Сурет: ga50-6.jpg, (2417 × 1313 px)». timetableimages.com. 10 шілде 2009 ж. Алынған 5 қыркүйек 2015.
  4. ^ http://infopublik.kominfo.co.id//index.php?page=news&newsid=19508
  5. ^ «Пеканбару әуежайын кеңейту іс жүзінде аяқталды | Джакарта посты». thejakartapost.com. Алынған 5 қыркүйек 2015.
  6. ^ «Riau әуежай жобасын жеделдетеді». 15 сәуір 2013 ж.
  7. ^ «Kapasitas Terminal Bandara SSK akan Diperluas | Berita Terkini Nusantara». Архивтелген түпнұсқа 6 сәуірде 2013 ж. Алынған 5 қыркүйек 2015.
  8. ^ Лю, Джим. «Citilink файлдары Пеканбару - Куала-Лумпур кестесі 2019 жылдың қыркүйек айының соңынан бастап». Routesonline. Алынған 5 қыркүйек 2019.
  9. ^ «2020 жылдың 29 наурызынан бастап Garuda Indonesia тобы Йогякартадан және Джогякартаның халықаралық әуежайы арқылы ұшатын барлық рейстерді орындайды». Гаруда Индонезия. Алынған 9 наурыз 2020.
  10. ^ https://bisnis.tempo.co/read/1139509/3-noyabr-2018-garuda-indonesia-buka-rute-pekanbaru-batam
  11. ^ https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx
  12. ^ «Біз қазір Пеканбару мен Солоға ұшамыз». Malaysia Airlines. Алынған 18 қыркүйек 2019.
  13. ^ https://www.malindoair.com/id/pekanbaru
  14. ^ http://www.riaupos.co/99790-berita-asyik-dari-pekanbaru-ke-pasaman-barat-sekarang-bisa-pakai-pesawat.html
  15. ^ PT Angkasa Pura II (Persero). «Халаман Тидак Дитемукан - PT Angkasa Pura II». angkasapura2.co.id. Алынған 5 қыркүйек 2015.
  16. ^ PT Angkasa Pura II (Persero). «Халаман Тидак Дитемукан - PT Angkasa Pura II». angkasapura2.co.id. Алынған 5 қыркүйек 2015.
  17. ^ «PK-OBK апатының сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 24 шілде 2010.
  18. ^ «ASN әуе кемесінің апаты Антонов 12 LZ-SFJ Пеканбару-Симпанг Тига әуежайы (PKU)». aviation-safety.net. Алынған 5 қыркүйек 2015.
  19. ^ (индонезия тілінде) [1]
  20. ^ (индонезия тілінде)[2].
  21. ^ (индонезия тілінде)[3]
  22. ^ «Lion Air компаниясы Boeing 737-900 ER ұшақтарын Пеканбаруға жібермейді | Джакарта посты». thejakartapost.com. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 1 маусымда. Алынған 5 қыркүйек 2015.

Сыртқы сілтемелер