Испан темірқазығы Нумансия - Spanish ironclad Numancia

Fragata Numancia.jpg
Нумансия якорьде
Тарих
Armada Española Ensign
Атауы:Нумансия
Аттас:Нумантианы қоршау
Құрылысшы:Forges et Chantiers de la Mediterranée, Ла Сейн, Франция
Қойылған:22 сәуір 1862 ж
Іске қосылды:19 қараша 1863 ж
Тапсырылды:17 желтоқсан 1864 ж
Толтыру:1896–1898
Ұрылған:1912
Тағдыр:1916 жылғы 17 желтоқсанда сүйретіліп бара жатып, батып кетті
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)
Түрі:Кең теміржол
Ауыстыру:7,305 т (7,190 ұзақ тонна )
Ұзындығы:95,6 м (313 фут 8 дюйм)
Сәуле:17,3 м (56 фут 9 дюйм)
Жоба:7,7 м (25 фут)
Орнатылған қуат:
Айдау:1 білік, 1 көлденең-қайтаратын буын қозғалтқыштары
Желкенді жоспар:Кеме бұрғысы
Жылдамдық:12.7 түйіндер (23,5 км / сағ; 14,6 миль / сағ)
Ауқым:3,000 теңіз милі (5,600 км; 3 500 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:561
Қару-жарақ:40 × 68 негізді (203 мм) тегіс мылтық
Бронь:

The Испан темірқазы Нумансия болды брондалған фрегат 1860 жылдары Франциядан корольдік қызмет үшін сатып алған Испания Әскери-теңіз күштері (Armada Real). Атауы Нумантианы қоршау, онда римдік экспансия Пиреней түбегі қарсылық көрсетілді. Ол бірінші болды темір қақпа дейін айналып өту жер. Ол қызметті көрді Чинча аралдарындағы соғыс және Cantonal Revolution.[1]

Дизайн және сипаттама

Жоспар және оң жақ биіктікте сурет салу Нумансия; көлеңкелі жерлерде сауыт қорғанысы бар

Нумансия ұзындығы 95,6 метр (313 фут 8 дюйм) болды су желісі, болды сәуле 17,3 метр (56 фут 9 дюйм) және а жоба 7,7 метр (25 фут 3 дюйм).[2] Ол қоныс аударды 7,305 метрикалық тонна (7,190 ұзақ тонна ) орнатылған және а Жедел Жадтау Құрылғысы тағзым.[3] Оның экипажында 561 офицер мен әскерге алынған адамдар болды.[2]

Кемеде жұп жабдықталған көлденең-қайтаратын буын қозғалтқыштары біреуін айдаған оның құрылысшысынан винт білігі сегізде берілген буды қолдану арқылы цилиндрлі қазандықтар.[4] Қозғалтқыштар барлығы 1000-ға бағаланды номиналды ат күші немесе 3,700 ат күші көрсетілген (2,800 кВт )[3] және берді Нумансия жылдамдығы 12,7 түйіндер (23,5 км / сағ; 14,6 миль / сағ)[2] Темір қақпа максимум 1100 тонна (ұзындығы 1083 тонна) көмір тасымалдады[5] бұл оған 3000 диапазонын берді теңіз милі (5,600 км; 3,500 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль).[3] Оған үш мачта орнатылды кеме бұрғылау қондырғысы желкенді ауданы 1800–1900 шаршы метрді құрайды (19,000–20,000 шаршы фут).[6]

Фрегаттықы негізгі батарея басында қырық 200 миллиметрден (7,9 дюйм) тұрды тегіс орнатылған мылтық кең, бірақ оның қаруы 1867 жылы алты 229 миллиметрге және 9 200 мм-ге өзгертілді Армстронг-Уитворт мылтық және сегіз Трубия 160 миллиметрлік (6,3 дюймдік) мылтық, олардың барлығы болды мылтықты тиеу (RML) қару-жарақ. 229 мм және 160 мм мылтықтар мылтық палубасында орналасқан, ал 200 мм мылтықтар мылтықта орналасқан негізгі палуба. 1883 жылы Нумансия сегізімен қайта қаруландырылды Армстронг-Уитворт 254 миллиметрлік (10 дюймдік) RML мылтықтары және жеті 200 мм RML. 1896–1898 жылдары Францияда кеме қайта қалпына келтірілгенде, оның қаруы алтыға ауыстырылды Хонториа 160 мм және сегіз Canet 140 миллиметр (5,5 дюйм) мылтық және 354 миллиметрлік жұп (14 дюйм) торпедалық түтіктер.[5][7]

Нумансия толық болды соғылған темір су желісі белдеуі 130 миллиметрлік (5,1 дюймдік) бронды тақтайшалар Белдіктің үстінде мылтықтар 120 миллиметрмен қорғалған (4,7 дюйм) қателік кеменің ұзындығын ұзартатын сауыт. Палуба қарусыз болды.[4]

Құрылыс және мансап

1873 жылы 20 қазанда, кантондық революция кезінде, Нумансия соқтығысып, батып кетті мылтық қайығы Фернандо эль Католико.[8]

1902 жылдың қарашасында оған бұйрық берілді Сеута сол елдегі тәртіпсіздіктер кезінде Мароккода Испания азаматтарын қорғау.[9]

Сынап тастау үшін сүйреп жатқан кезде Бильбао ол жақын жерге жүгірді Сетубал, Португалия, 1916 жылы 17 желтоқсанда соққы кезінде Кадиз.[10]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Пастор и Фернандес де Чека, 3-4 бет
  2. ^ а б c Saint Humber, p. 23
  3. ^ а б c Күміс тас, б. 388
  4. ^ а б де Сент-Гюберт, 22-23 бет
  5. ^ а б Лион, б. 380
  6. ^ де Сент-Гюберт, 22, 24 бет
  7. ^ de Saint Hubert, p. 27
  8. ^ Пастор y Фернандес де Чека, б. 4
  9. ^ «Соңғы барлау - Марокко». The Times (36927). Лондон. 17 қараша 1902. б. 1.
  10. ^ Пастор y Фернандес де Чека, б. 5

Библиография

  • Адамсон, Роберт Э. Және Сент-Губерт, Кристиан (1991). «12/89 сұрақ». Халықаралық әскери кеме. XXVIII (2): 199–205. ISSN  0043-0374.
  • Брэсси, Томас (1888). Жыл сайынғы теңіз күштері 1887 ж. Портсмут, Англия: Дж. Гриффин. OCLC  669097244.
  • де Сен Гюберт, Христиан (1984). «Ертедегі испандық әскери кемелер, II бөлім». Халықаралық әскери кеме. ХХІ (1): 21–45. ISSN  0043-0374.
  • Лион, Хью (1979). «Испания». Чесно, Роджер және Колесник, Евгений М. (ред.). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Гринвич, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. 380–386 бет. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Пастор и Фернандес де Чека, М. (1976). «Испан темірқақтары Нумансия, Витория және Пелайо, Пт. II». F. P. D. S. Newsletter. Акрон, Огайо: F. P. D. S. IV (1): 3–5. OCLC  41554533.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Әлемдік капиталдардың анықтамалығы. Нью-Йорк: гиппокренді кітаптар. ISBN  0-88254-979-0.
  • «Испан темірқақтары Нумансия және Витория». Халықаралық әскери кеме. VIII (3): 287–289. 1970. ISSN  0043-0374.