Оңтүстік Тынық мұхиты 2706 - Southern Pacific 2706 - Wikipedia

Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:;
• Уайт	2-8-0
Өлшеуіш	4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Жүргізуші диа.	57 дюйм (1448 мм)
Желімді салмақ	191,900 фунт (87,000 кг)
Локо салмағы	216,000 фунт (98,000 кг)
Жанармай түрі	Бункер майы
Цилиндр мөлшері	22 in × 30 in; (559 мм × 762 мм); диа × инсульт

Түрі және шығу тегі
Қуат түрі	Бу
Құрылысшы	Болдуин локомотивтері
Сериялық нөмір	23809
Құрылған күні	02/1904

Оңтүстік Тынық мұхиты 2706
Түрі және шығу тегі
Қуат түрі	Бу
Құрылысшы	Болдуин локомотивтері
Сериялық нөмір	23809
Құрылған күні	02/1904
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:;
• Уайт	2-8-0
Өлшеуіш	4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Жүргізуші диа.	57 дюйм (1448 мм)
Желімді салмақ	191,900 фунт (87,000 кг)
Локо салмағы	216,000 фунт (98,000 кг)
Жанармай түрі	Бункер майы
Цилиндр мөлшері	22 in × 30 in; (559 мм × 762 мм); диа × инсульт
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш	45 470 фунт (202 300 N)
Мансап
Операторлар	Тынық мұхиты
Сынып	C-8
Сыныптағы нөмір	58
Сандар	2706
Бірінші жүгіру	1904
Зейнеткер	1958
Қазіргі иесі	Колуса бу кіреді Колуса, Калифорния
Диспозиция	Қалпына келтіруді күтуде

Оңтүстік Тынық мұхиты 2706 Бұл 2-8-0 «Шоғырландыру» С-8 класы паровоз салынған Болдуин локомотивтері үшін 1904 ж Оңтүстік Тынық мұхиты көлік компаниясы (SP). Бұл өз тобының тірі қалған үш мүшесінің бірі және SP 2-8-0 сақталған көптеген бірі.

Тарих

2706 1950-ші жылдардың аяғында Байшор Ярдта қалған Оңтүстік Тынық мұхит паркімен бірге зейнетке шықты. Брисбен, Калифорния. Зейнетке шыққаннан кейін оны 1962 жылы Уотсонвиллге көшірді және оны Рик Хаммонд пен Экклс сатып алды және шығыс теміржол компаниясы оны Санта-Крузға көшкен күні ауыстырды. 1989 ж. Лома Приета жер сілкінісі 1999 жылы Джон Мэнли (Майк Харттан) сатып алып, кейіннен 2007 жылы Колусаға көшіп келді. Бұрын Манли қалпына келтірілген командада жұмыс істеген SP 2467.^[2]

2012 жылы 2706-да жұмыс істейтін жаңа дүкен салынды.^[3]

Сондай-ақ қараңыз

895
Тынық мұхитының оңтүстік бөлігі 2562
Оңтүстік Тынық мұхиты 2718
Оңтүстік Тынық мұхиты 2579 - ұқсас тепловоз.

Әдебиеттер тізімі

^ ^а ^б ^c ^г. ^e ^f ^ж Бейли, Дуглас С. (2017). «Оңтүстік Тынық мұхиты № 2706». steamlocomotive.info. Алынған 28 сәуір 2017.
^ Хансен, Тодд Р. (22 шілде 2011). «Локомотивке арналған жаңа тарау». Колуса округы Сан-Геральд. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 15 қазанда. Алынған 4 мамыр 2017.
^ Манли, Джон (2012). «Жетістік туралы есептер». Colusa буы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 14 қазанда. Алынған 4 мамыр 2017.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 39 ° 12′47 ″ Н. 122 ° 01′17 ″ В. / 39.213063 ° N 122.021405 ° W / 39.213063; -122.021405

«Басты бет». Colusa буы. 2017. мұрағатталған түпнұсқа 16 мамыр 2017 ж. Алынған 4 мамыр 2017.
Перси, Ричард А. (2008). «Оңтүстік Тынық мұхиты» консолидациясы «C-8 класы 2-8-0: 58 бірлік». Espee Railfan. Алынған 28 сәуір 2017.
Липпс, Джереми (7 қараша 2013). «# CALTRAIN150: Байшордағы дөңгелек үйдің көтерілуі және құлауы». Түбектің қозғалысы (блог). Түбек дәлізінің бірлескен күштер кеңесі. Алынған 4 мамыр 2017.

[SL-info-1] а ^б ^c ^г. ^e ^f ^ж Бейли, Дуглас С. (2017). «Оңтүстік Тынық мұхиты № 2706». steamlocomotive.info. Алынған 28 сәуір 2017.

[CSH-110722-2] Хансен, Тодд Р. (22 шілде 2011). «Локомотивке арналған жаңа тарау». Колуса округы Сан-Геральд. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 15 қазанда. Алынған 4 мамыр 2017.

[3] Манли, Джон (2012). «Жетістік туралы есептер». Colusa буы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 14 қазанда. Алынған 4 мамыр 2017.

[1]

[2]

[3]