Société dÉtudes Aéronautiques - Société dÉtudes Aéronautiques - Wikipedia
| Өнеркәсіп | Авиация |
|---|---|
| Құрылған | 1916 |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Әлем бойынша |
| Өнімдер | Ұшақ |
| Меншік иелері | Генри Потез, Марсель Блох, және Луи Короллер |
The Société d'Études Aéronautiques (SEA) («Аэронавигациялық зерттеулер қоғамы») а Француз авиация өндірушісі жылы құрылған 1916 арқылы Генри Потез, Марсель Блох, және Луи Короллер кезінде Суреснес.
Арасында құрылған Бірінші дүниежүзілік соғыс, компания өзінің пайда болуынан бастап әскери ұшақтарды шығаруға бағытталды. Ол тез арада француз әскерилерінің атынан көптеген жауынгерлік ұшақтар шығаратын жұмыс тапты. Алайда, қақтығыс аяқталғаннан кейін, артық ұшақтардың үлкен сілкінісі және көптеген керемет тапсырыстардың жойылуы компанияны ауыр күйге тез итермеледі. Кейбір шенеуніктер, Блох сияқты, 1920 жылдардың басындағы авиациялық нарықтың нашар экономикалық перспективаларын ескере отырып, авиация секторынан толықтай кетуге шешім қабылдады.
Тарих
Société d’Etudes Aéronautiques (SEA) құрылуын көбіне екі француз инженерлерінің міндеттемелеріне жатқызуға болады, Генри Потез және Марсель Блох.[1] SEA-ға дейін Потес пен Блох талантты болған авиациялық инженерлер олардың түпнұсқа дизайнын жасау және өндіру бойынша серіктестік құруға шешім қабылдады бұрандалар, орнату Société des Hélices Éclair. Алайда, көп ұзамай олар тек өндірістік компоненттерден асып кетуге ұмтылды, бірақ бүкіл ұшақтың дизайны мен құрылысын қолға алды, осылайша екеуі де басқа досымен күш біріктірді, Луи Короллер, SEA құру.[1] Оның негізі қаланған уақытпен сәйкес келді Бірінші дүниежүзілік соғыс және, осылайша, оның қызметінің көп бөлігіне осы қақтығыстың талаптары мен болмауы қатты әсер етті.[1]
Компания бастапқыда оны өндірумен айналысқан VII спад истребитель лицензия бойынша.[2] Алайда ол көп ұзамай өзінің түпнұсқа дизайнын жасап, оларды өндіріске енгізді. Бастап басталатын бірнеше әуе кемесі I SEA, біршама қанағаттанарлықсыз және әрі қарай дамуды талап ететін дәлелденді.[1] Алайда, осындай ұшақтардың бірі IV теңіз, француз әскері үшін өндіріс үшін таңдалды. «Ministère de l'Armement et des Fabrications de guerre «(Қару-жарақ және соғыс өндірісі министрлігі) айына 200 ставкамен шығарылатын және 1919 жылдың басына дейін орындалатын 1000 ұшаққа тапсырыс беруге шешім қабылдады.[3] Осы тез сұранысты қанағаттандыру үшін Потез және Блох жеке компания құрды Compagnie Anjou Aéronautique («Anjou Aeronautical Company»), олардың өндірісін өз мойнына алады. Бұл кәсіпорын құрылған уақыт Ашулар жаңа серіктеспен Джулиен Бессоно. Алайда, орындалмаған өндірістік тапсырыс, сайып келгенде, жойылып, екі компания үшін де ауыр экономикалық қиындықтар туғызады.[2]
Алайда, компанияның байлығы келесіден кейін тез арада өзгерді 1918 жылғы 11 қарашадағы бітімгершілік бұл қақтығыстың аяқталғанын көрсетті. Соғыс қажеттілігін туғызбайынша, бейбітшілік тез арада көптеген авиациялық компанияларды жарға итермелеп, ұшақтарды сату мен өндірудің құлдырауына алып келді. Франция үкіметінің ұшақ жасайтын бөлімі елдің кез-келген өндірушісіне қолдау көрсетуге мүдделі болмады. Тиісінше, көптеген компаниялар мен жеке тұлғалар 1910 жылдардың аяғы мен 20 жылдардың басында авиациялық саладан бас тартуға шешім қабылдады.[1]
Теңіз теңізі болды жарақат қақтығыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай. Алайда, Потес пен Блох көп ұзамай өздерінің жеке және жоғары табысты компанияларын құра бастады.[2] The Société d'Etudes Aéronautiques, а Бельгия фирмасы -да белгіленген аттас 1936 бұрынғы француз компаниясымен мүлдем байланысты емес еді.
Ұшақ
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б в г. e «Тарих: 1916-1945». Dassault Aviation. Алынған 13 сәуір 2020.
- ^ а б в Gunston, Bill (2005). Дүниежүзілік авиация өндірушілерінің энциклопедиясы (2-ші басылым). Строуд, Ұлыбритания: Патрик Стефенс Ltd., б. 371. ISBN 0-7509-3981-8.
- ^ Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур М. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі француз авиациясы. Ұшатын машиналар. 460-462 бет. ISBN 1891268090.
