Кеме каналы - Ship canal

The Панама каналы, Тынық мұхитынан Кариб теңізіне дейінгі төте жол, Американы айналып өтуді айналып өткен
The Суэц каналы, сілтеме Жерорта теңізі дейін Қызыл теңіз, Африканы айналып өтуді айналып өту

A кеме каналы Бұл канал әсіресе ол қосылған мұхиттарда, теңіздерде немесе көлдерде қолданылатын кемелерді орналастыруға арналған.[1]

Кеме каналдарын тасымалдауға арналған баржа каналдарынан ажыратуға болады баржалар және өзенде және / немесе каналда жүзу үшін арнайы жасалған басқа кемелер. Ашық су айдындарында жүзуге қабілетті кемелерді орналастырудың шектеулілігіне байланысты кеме каналы, әдетте, кеменің ұзындығы мен ені ұқсас шектеулі баржа каналына қарағанда, тереңірек су мен көпірдің жоғары кеңістігін ұсынады.[2]

Кеме каналдары басынан бастап кемелерді орналастыру үшін арнайы салынуы мүмкін немесе кемінде олар баржа каналдары немесе канализацияланған немесе канализацияланған өзендер. Кеме каналдары үшін нақты минималды өлшемдер жоқ, олардың мөлшері көбіне салу кезінде немесе кеңейту кезінде жақын жерде қолданылатын кемелердің мөлшерімен белгіленеді.[3]

Кеме каналдары бірнеше себептер бойынша салынуы мүмкін, соның ішінде:

  1. Жарлық жасау және ұзақ айналымнан аулақ болу.
  2. Құрлықта жабық екі теңіз немесе көл арасында кеме қатынасын құру үшін.
  3. Ішкі қалаларды теңізге тікелей жеткізу байланысын қамтамасыз ету.
  4. Басқа нұсқаларға үнемді балама ұсыну.

Тарих

Ерте каналдар табиғи өзендермен қысқа кеңейту немесе оларды жақсарту ретінде байланысты болды.[4]

Алғашқы салынған арналардың бірі - бұл Қытайдың үлкен каналы V ғасырдан бастап ұзақ уақыт бойы дамыған.[5]

Қазіргі дәуірде Ұлыбританиядағы каналдар әдетте Бриджуэтер герцогы, инженерді кім жалдады Джеймс Бриндли және бірінші канал болған ( Bridgewater каналы ) ағып жатқан өзеннің үстінен өткен.[6]

Америка Құрама Штаттарында каналдың жасын алып келген канал болды Эри каналы. Бұл көптен ізделген канал болатын және оны қосатын Ұлы көлдер дейін Гудзон өзені.[7] Бұл канал жарты ғасырға созылған канал құрылысының бастамасы болды және көптеген жаңа ерекшеліктерге қол жеткізді, бұл арналарды бұрын арналар жетпейтін әр түрлі жерлерде пайдалануға мүмкіндік берді. Бұл ерекшеліктерге кеменің әртүрлі биіктіктер арасында қозғалуына мүмкіндік беретін құлыптар жатады, және шалшық, бұл каналды гидрооқшаулағыш.[6]

Көрнекті кеме каналдары

Канал атауыЖыл
ашылды
ҰзындықҚайықтың максималды ұзындығы
х сәуле х жоба (м)
Басталу нүктесіАяқталу нүктесі
Ақ теңіз - Балтық каналы1933227 км (141 миля)443 x 47 x 4 Ресей: Онега көліБалтық теңізі жылы Санкт-Петербург
Рейн-Магистраль-Дунай каналы1992171 км (106 миль)190 x 11 x 4 Германия: Негізгі кезінде БамбергДунай кезінде Кельхайм
Суэц каналы1869193,3 км (120,1 миля)Шексіз x 78 x 20 Египет: Порт-СаидТевфик порты
Еділ-Дон каналы1952101 км (63 миль)141 x 17 x 4 Ресей: ВолгоградЦимлянск су қоймасы
Киль каналы189598 км (61 миля)310 x 42 x 14 Германия: BrunsbüttelКиль
Хьюстон кеме арнасы191480 км (50 миль)80 x 161 x 14 АҚШ: ХьюстонМексика шығанағы
Панама каналы191477 км (48 миль)366 x 49 x 15 Панама: Кариб теңізіТыңық мұхит
Дунай-Қара теңіз каналы198464,4 км (40,0 миль)138 x 17 x 6 Румыния: Дунай кезінде CernavodăҚара теңіз кезінде Аджигея
Манчестер кеме каналы189458 км (36 миль)183 x 20 x 9 Біріккен Корольдігі: Истхэм құлыптарыСалфорд Куэйс
Велланд каналы193243,4 км (27,0 миль)226 x 24 x 8 Канада: Онтарио көлі кезінде Порт-ВеллерЭри көлі кезінде Порт-Колборн
Сент-Лоуренс теңіз жолы1959600 км (370 миль)226 x 24 x 8 АҚШ: Порт-Колборн Канада: Монреаль

Кеме қатынасы

Жылы қолданылатын стандарт Еуропа Одағы ішкі су жолдарының жүзу қабілеттілігін жіктеу үшін Халықаралық маңызы бар ішкі су жолдары туралы Еуропалық келісім (AGN) 1996 ж., БҰҰ Еуропалық экономикалық комиссиясының (ECE) ішкі көлік комитеті қабылдаған, ол келесі сыныптарды анықтайды:[8][9]

СыныпТоннаж (t)Жоба (м)Ұзындығы (м)Ені (м)Ауа тарту (м)Сипаттама
III класс1,000
IV класс1,000–1,5002.580–859.55.2–7.0Иоганн Уэлкер[8]
Va класы1,500–3,0002.5–2.895–11011.45.2–7.0–9.1Үлкен Рейн[8]
VIб сыныбы6,400–12,0003.9140159.1[8]
VII сынып14,500–27,0002.5–4.5275–28533.0–34.29.1[8]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Фредерик Август Портер Барнард, Арнольд Гайо (1883). Джонсонның жаңа әмбебап циклопедиясы. A. J. Johnson & Company. б. 1660. Алынған 15 маусым 2020.CS1 maint: авторлар параметрін қолданады (сілтеме)
  2. ^ Финч, Рой. Нью-Йорк штатындағы каналдар туралы оқиға (PDF) (буклет). б. 11. Алынған 15 маусым 2020.
  3. ^ Инженерлік жаңалықтар және American Railway Journal. Инженерлік жаңалықтар баспасы. 11 қараша 1897. б. 317,320. Алынған 15 маусым 2020.
  4. ^ «Ұлыбританиядағы каналдар тарихы». www.canalmuseum.org.uk. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 8 қазанда. Алынған 30 қазан 2018.
  5. ^ Харрингтон, Л. (1974). Қытайдың үлкен каналы. Бейли және Свинфен. б. 11. Алынған 4 шілде 2020.
  6. ^ а б «1750-1900 жылдардағы каналдар - тарихты үйрену сайты». Тарихты оқыту сайты. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 30 қазанда. Алынған 30 қазан 2018.
  7. ^ «Канал дәуірі». www.ushistory.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 7 наурызда. Алынған 30 қазан 2018.
  8. ^ а б c г. e «Халықаралық маңызы бар негізгі ішкі су жолдары туралы Еуропалық келісім (AGN)» (PDF). 2072, I-35939. Біріккен Ұлттар Ұйымы: 343. Алынған 30 қараша 2008. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)[өлі сілтеме ]
  9. ^ «БҰҰ ЕЭК Басты беті». www.unece.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 15 мамырда. Алынған 15 маусым 2020.

Сыртқы сілтемелер