Шеффилд - Линкольн желісі - Sheffield–Lincoln line

Шеффилд - Линкольн желісі
Киветон көпірі теміржол вокзалы.jpg
Киветон көпірі станциясы
Шолу
КүйОперациялық
ИесіЖелілік рельс
ЖергіліктіШығыс Мидленд
Йоркшир және Хамбер
ТерминиШеффилд
Линкольн (негізгі желі),
Клиторптар (Бригг филиалы)
Станциялар11 (негізгі сызық), 20 (Бригг тармағы)
Сервис
ТүріАуыр рельс
ЖүйеҰлттық теміржол
Оператор (лар)Солтүстік
Шығыс Мидленд темір жолы
Жылжымалы құрам142 класс «Pacer»
144 класс «Pacer»
153 класс «Спринтер»
158 класс «жедел спринтер»
Техникалық
Жол ұзындығы48 миль (77 км) (негізгі жол)
72 миль (116 км) (Бригг тармағы)
Жолдар саныЕкі
(Бригг тармағы бойынша бөлімдер бойынша бір)
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш
ЭлектрлендіруЖоқ
Жұмыс жылдамдығыСағатына 60 миль (97 км / сағ) (Макс.)
Шеффилдтен Линкольн Лайнына дейін
Аңыз
Sheffield Supertram Ұлттық теміржол Шеффилд
Дарналл
Ағаш үйі
Киветон көпірі
Киветон паркі
Ширеактар
Жұмыс алаңының тротуарлары
Жұмыс алаңы
Retford сілтемесі
ECML Ретфорд
Жоғары деңгей
Төмен деңгей
Кларборо Туннель
Кларборо қиылысы
Левертон
Коттам
Батыс Трент айрығы
Торкси
Шығыс Трент айрығы
Гейнсборо
Lea Road
Гейнсборо Орталық
Lea
Блитон
Stow паркі
Норторп
Сайкс түйіні
Киртон Линдси
Саксилби
Киртон туннелі
Скуби
Боултам Джн ◁
Pyewipe Jn
W Holmes Jn
BSicon BUS.svg Ұлттық теміржол Линкольн
Бригг
Барнетби
Броклсби
Жақсы
Сталингборо
Емдеу
Great Coates
Гримсби Таун
Grimsby Docks
Жаңа Кли
Клиторптар

The Шеффилд - Линкольн желісі Бұл теміржол желісі жылы Англия. Ол жүгіреді Шеффилд дейін Линкольн арқылы Жұмыс алаңы, Ретфорд және Gainsborough Lea Road. Маршрут біріншісінің негізгі сызығынан тұрады Манчестер, Шеффилд және Линкольншир темір жолы (MS&LR), Гейнсборо Трент Джанкшнына, содан кейін ол біріншісімен жүреді Ұлы Солтүстік және Ұлы Шығыс бірлескен теміржол (GNGEJR) Линкольн Центральға. Бұрынғы MS&LR магистралі Трент-Джекшннан Барнетбидегі Вроби-Джекшенге дейін жалғасады, оның көп бөлігі қазір бір желі, содан кейін ол Клиторптар.

Маршруттар

Ағымдағы қызметтер

Бұл жолға екі жолаушы бағыты кіреді: Шеффилдтен Линкольнге дейінгі негізгі бағыт және Гейнсборо Трент түйіспесінен Бригг тармағын қолданып, Шеффилдтен Клиторпке дейінгі тармақ жолы.[1] Брейнстің Гейнсборо орталығынан солтүстікке қарай, негізінен, жүк пойыздарын апаратын / жеткізетін болады Иммингем порты.

Негізгі бағыт

Маршрут көбінесе бұрынғыға сәйкес келеді MS&LR магистраль, Трент-Джанкшнге дейін, Гейнсборо, ол бұрынғы жолмен жүреді GNGEJR сызық Линкольнге.

Сағат сайынғы қызмет Солтүстік осы маршрут бойынша жүреді.Қосымша қызметтер ұсынады Шығыс Мидленд темір жолы Донкастерге дейін Линкольн мен Гейнсборо Lea жолының арасындағы бөлікке қызмет етіңіз.

Бригг тармақтық маршрут

Бұл маршрут бұрынғы MS&LR магистралі бойынша Клиторпке өтеді.

Жұмыс күндері және сенбі күндері Шеффилд пен Гейнсборо Центральды арасындағы сағаттық қызмет көрсетіледі Солтүстік. Бұл 2019 жылдың мамыр айындағы кестенің өзгеруіне енгізілді және 1993 жылдан бері Гейнсборо Центральға алғашқы тұрақты жұмыс күні болып табылады.[2] Бүкіл маршрут бойынша жолаушылар тасымалы сенбіде ғана жүзеге асырылады, солтүстік Шеффилд пен Клиторп арасында екі бағытта қызмет көрсетеді. Барнетбиде маршрут қосылады Оңтүстік Хамберсайд магистралі және Клиторппен арасындағы бөлімді сағатына пойыздар қызмет етеді Манчестер әуежайы, басқарады TransPennine Express.

Бұрынғы бағдарлар

Clarborough Junction-Sykes Junction филиалы

Кларборо түйіні Ретфордтан шығысқа қарай 3,75 миль (6,04 км) жерде орналасқан.[3] Бұл Шеффилд пен Линкольншир түйіскен теміржол бұтақ 1844 жылы ұсынылған болатын.[4] Ол 1850 жылы 7 тамызда ашылды[5]

Кларборо түйісіндегі MS&LR негізгі сызығынан бөлінген сызық өтті Левертон, Коттам және Торкси Сайкс түйініне дейін (Саксилбидан солтүстік-батысқа қарай 1,3 миль (2,1 км) орналасқан). Шеффилдтен тармақ желісі арқылы Линкольнге дейінгі қызметтер, содан кейін Гримсби мен Клиторпқа Market Rasen арқылы жалғасады. Желінің ашылуы төрт айға кейінге қалдырылды Torksey Viaduct. Бұл 1959 ж. 2 қарашасында жолаушылар үшін жабық болғанымен, қазір бұл II дәрежелі тізім.[6]

1967 жылы қызмет Кларборо түйісінен Коттамға дейін қайта ашылды Коттам электр станциялары және қазір тек жүк тасымалы үшін қолданылады. Қайта ашылған кезде Clarborough Junction сигнал қорабы жабылып, басқару қолына өтті Трумптон, және екі деңгейлік өткелдер түрлендірілді автоматты жартылай кедергілер.[7] Трумптон жәшігі 2014 жылы қайта салынды.[8]

Апаттар мен оқиғалар

  • 9 желтоқсан 1983 ж. жүк пойызы төмен жылдамдықпен жергілікті жолаушылар пойызының бүйірімен Врэби түйісінде соқтығысқан. Жолаушылар пойызының алғашқы вагоны рельстен шығып, бүйіріне бұрылып, бірден бір жолаушы қаза тапты.[9]
  • 28 ақпан 2007 ж СӨЖ жүк пойызы Линкольн орталық теміржол вокзалы мен Линкольн шоссесі көшесінің қиылысы арасындағы нүктелер жиынтығында рельстен шығып кетті. Зардап шеккендер жоқ.[10]
  • 2012 жылғы 27 сәуірде а Солтүстік рельс Линкольн-Адвик бағытында жүретін жолаушылар пойызы Ретфорд жағындағы Кларборо туннелінен шығып бара жатып рельстен шығып кетті. Бұл сызыққа құлап түсуіне байланысты болды. Жүргізуші мен жолаушы жеңіл жарақаттармен ауруханаға жеткізілді.[11]
  • 4 желтоқсан 2012 ж Солтүстік рельс Сканторп-Линкольн бағытымен жүретін жолаушылар пойызы Саксилби маңында теміржол бойындағы жұмысшыны қағып өлтірді.[12]
  • 2015 жылғы 30 маусымда а Шенкер Д.Б. жақын жерде жүк пойызы рельстен шығарылды Лангуорт станция, Линкольн-Гримсби желісінде.[13]

Пойыз түрлері

Желіні басқарады Солтүстік, негізінен кәдеге жаратады 142 сынып және 150 сынып жиынтықтар (дегенмен 153 сынып жалғыз вагондар пайда болуы мүмкін[14]). Гейнсборо Трент түйісінен (жол қайдан Донкастер қосылады) шығысқа қарай Линкольнге, 153 және 156 сынып басқаратын қондырғылар Шығыс Мидленд темір жолы маршрутты бөлісу. Бригг бағыты сонымен қатар Иммингем доктары мен Батыс Бертон, Коттамдағы электр станциялары (Ворксоп қапталында кері бұрылғаннан кейін) және Батыс Йоркшир мен Шығыс Мидленд арасындағы жүк тасымалымен қолданылады.

Ретфордқа сүңгу

The Шеффилд пен Линкольншир түйіскен теміржол (S & LJR) (кейінірек Ұлы орталық теміржол (GCR), қазіргі Шеффилд-Линкольн желісі) Ретфордтағы алғашқы теміржол болды, 1849 жылы 6 шілдеде келді. Бұған кейіннен қосылды Ұлы солтүстік теміржол (GNR) желісі Донкастер, 1849 жылдың 4 қыркүйегінде GNR S & LJR арқылы а тегіс өткел. Бұл тегіс өткел кептелісті тудырды, өйткені пойыздар екі желіде бір уақытта жүре алмады; кезде бұл үлкен проблемаға айналуы керек еді Батыс Бертон және Коттам электр станциялары салынды, өйткені олар жылына 5 миллион тонна (шамамен 5 миллион тонна) көмірді қажет ететін еді. Ұлттық көмір кеңесі Шығыс Мидленд пен Солтүстік Шығыстағы көмір кен орындары. Тегіс өткел сонымен қатар GNR сызығын қолданатын экспресс пойыздарда жылдамдыққа шектеу қойды.[15]

Осы проблемаларды жеңілдету үшін а сүңгуір салынды, оның көмегімен GCR LNER өткен жаңа көпірдің астынан өтті. Құрылыс 1963 жылы басталды және 1965 жылы аяқталды. Құрылыс кезінде пойыздар тегіс өткелді пайдалануды жалғастырды. Аяқталғаннан кейін жазық өткелдің астына секіру аяқталды, 1965 жылы 13 маусымда LNER пойыздары арқылы қалыпты жұмыс жылдамдығымен жүруге және пойыздардың екі желіде қатар жүруіне мүмкіндік берді.[16] Ұзындығы 2160 фут (660 м) ұзындықтағы каналға қарай бетбеу шығысында 100-ден 1-ге, батыс жағынан 133-тен 1-ге дейінгі градиент болады.[16]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Шеффилдтен Гейнсбороға Линкольн / Клиторпеске дейінгі пойыздардың уақыты 19 мамыр 2019 - 14 желтоқсан» (PDF). Arriva Rail North Ltd.. Алынған 21 тамыз 2019.
  2. ^ «26 сағаттық үзілістен кейін жаңа сағаттық пойыздық қызмет». www.west-lindsey.gov.uk. Батыс Линдси аудандық кеңесі. 22 мамыр 2019.
  3. ^ Теміржол архиві 1854 рельстен шығу туралы есеп
  4. ^ 1845 Газет хабарламасы
  5. ^ Ноттингемшир мұрағаты Шеффилд пен Линкольншир түйіскен теміржолының жазбалары (Кларборо - Линкольн)
  6. ^ Torksey Viaduct сипаттамасы, тарихы және фотосуреті
  7. ^ Қазіргі теміржолдар 1966 ж. Қыркүйек 506
  8. ^ Трумптонның сигнал қорабы
  9. ^ «1983 жылдың 9 желтоқсанында Wrawby Junction-де болған соқтығысу туралы есеп» (PDF). Теміржол мұрағаты. Көлік бөлімі.
  10. ^ «Рельстен шығып кету пойыздардың кешігуіне әкеледі». BBC News - Линкольнсир. Алынған 21 қаңтар 2018.
  11. ^ «Ретфорд қасындағы Кларборо туннеліндегі рельстен шығу, Ноттингемшир, 27 сәуір 2012 ж.» (PDF). Көлік департаментінің теміржол апаттарын тергеу бөлімі.
  12. ^ «2012 жылғы 4 желтоқсанда Saxilby-де трекші қызметкердің қатысуымен болған апат» (PDF). Көлік департаментінің теміржол апаттарын тергеу бөлімі.
  13. ^ «Линкольн маңында жүк пойызы рельстен шығып кетті». Линколнит. Stonebow Media Ltd. 30 маусым 2015 ж. Алынған 1 шілде 2015.
  14. ^ Railscot - Линкольннің фотосуреттері www.railbrit.co.uk; 5 қыркүйек 2013 шығарылды
  15. ^ «1963 жылғы қаңтардағы» Ретфордқа сүңгу «уақыттық мақаласы». RailUK. Алынған 24 қаңтар 2018.
  16. ^ а б «1963-65 жылдардағы Retford Dive-under ғимараты». Signalboxes.com. Алынған 24 қаңтар 2018.