Schneider ES-54 Gnome - Schneider ES-54 Gnome

ES-54 Gnome
РөліТөмен шығындар планер
Ұлттық шығу тегіАвстралия
ӨндірушіЭдмунд Шнайдер Австралия
ДизайнерГарри Шнайдер
Бірінші рейс1 мамыр 1955
Нөмір салынған1
Сыртқы кескін
сурет белгішесі ES-54 «Гном» ұшу кезінде
Сыртқы кескін
сурет белгішесі Schneider ES-54 «Gnome»

The Schneider ES-54 Gnome а бар эксперименталды арзан планер болды ламинарлы ағын бірақ төмен арақатынасы 1950 жылдардың ортасында Австралияда салынған қанат. Оның өнімділігі болжамды түрде нашар болды және тек біреуі аяқталды.

Әрлем мен дамыту

ES-54 Gnome-ді Эдмунд Шнайдердің үлкен ұлы Гарри Шнайдер жасаған, ол Фред Хейнвиллдің кішкентай, арзан желкенділіктерге деген үндеуіне жауап ретінде әзірленген. Хейнвилл 1952 жылы Австралияда ұшып келді Әлемдегі планер чемпионаты команда. Gnome қысқа қанатымен планердің өнімділігі мен өңдеуін тексеру үшін салынған аралық, өте төмен арақатынасы (6.18), және ламинарлы ағын аэрофоль.[1][2]

Гномада ағаш жақтаулы қанат және болат жақтаумен бүршік және бум болған фюзеляж, толығымен фанера және мата. Оның консоль, тұрақты аккорд, жоғары бекітілген қанат айналасында салынған шпат, аккордтың шамамен 40% -ында орналастырылған. Спараның алға қарай қанаты айналдыра қапталды алдыңғы шеті, D-қорапқа қарсы бұралуды қалыптастыру. Спараның артында екі қанат және аэрондар матамен жабылған. Фюзеляждың болат қаңқасы кильді қоспағанда, көлденең қиманы анықтады, ол матамен қапталған сопақшаға жақындады. The кабина Қанаттың алдыңғы жағында болды, жалпақ және жалғыз қисықтық панельді әйнекпен, алдыңғы жиектің артында артқа қарай созылды, бүйір панельдер қанаттан төмен және жоғарғы панель оған жоғары қарай көру үшін кірді. Жанында артқы жиек сыртқы фюзеляждың жақтауы гауһар көлденең қимасын құрайтын төрт түтікке дейін жеңілдетілген, бірақ сонымен бірге фюзеляждан артқа қарай созылғанда қысқа уақыт ішінде (600 мм (23,6 дюйм)) шыққан бумды қамтиды. Тік бұрышты, аккордтың көлденең құйрығы, артқы қабаты қабықша тәрізді және кірістірілген лифттер матамен жабылған бумға орнатылды. Оның тік құйрығы бумның үстінде де, астында да созылып, жалпы бес бұрышты құрайды фин қабығы терілі және руль мата жабылған. Тік фин және рульдің екеуі де төмен арақатынаста және кең аккордта болды. Қысқа, болаттан жасалған қонуға арналған сырғанау мұрыннан артқы шетіне дейін жетті.[1]

Gnome бірінші рейсін жасады аэро-сүйреу, 1955 жылдың 1 мамырында. Ол қауіпсіз және жақсы өңделді, бірақ оның өнімділігі Шнайдер болжағандай нашар болды, оның қанаттарының арақатынасы төмен болды сүйреу термалда қолданылатын төмен жылдамдықта. Ұшатын ұшулар болған жоқ. 1955 жылы фюзеляжға құйрықты жерден тазарту үшін бірнеше өзгерістер енгізілді. Gnome комплект түрінде шығаруға ұсынылған кезде, нақты тапсырыстар алынбай, 1956 жылы аяқталды. Жалғыз прототип содан кейін ұшып кетті Порт-Пири планер клубы.[1][2]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Желкен ұшақтары 1945-1965 (2006) 180 бет[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір
  • Ұзындығы: 6.168 м (20 фут 3 дюйм)
  • Қанаттар: 7.62 м (25 фут 0 дюйм)
  • Қанат аймағы: 9,4 м2 (101 шаршы фут)
  • Арақатынас: 6.18
  • Бос салмақ: 95 кг (209 фунт)
  • Брутто салмағы: 190 келі (419 фунт)
  • Қанатты жүктеу: 20,2 кг / м2 (4,2 фунт / шаршы фут)


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Симонс, Мартин (2006). Желкендер 1945-1965 жж (2-ші редакцияланған). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 178-180 бб. ISBN  3-9807977-4-0.
  2. ^ а б «Шнейдер туралы оқиға» (PDF). Австралиялық сырғанау. 7 (7): 7. 1988 жылғы шілде.[тұрақты өлі сілтеме ]