Шемпп-Хирт Янус - Schempp-Hirth Janus

Янус
JanusC.jpg
Янус Се
РөліЕкі орындық парус
Ұлттық шығу тегіГермания
ӨндірушіШемпп-Хирт
ДизайнерКлаус Холигхаус
Бірінші рейсМамыр 1974
Нөмір салынған300
Сыртқы кескін
сурет белгішесі Янус Б. жерге жақындау

The Шемпп-Хирт Янус екі орынды жоғары өнімділік планер салған Schempp-Hirth GmbH. Бұл бірінші өнімділігі жоғары екі орындық болды.

Әрлем мен дамыту

Дизайн Dipl-Ing компаниясымен жасалған Клаус Холигхаус және прототипі алғаш рет 1974 жылы мамырда ұшты. Өндіріс мысалдары 1975 жылдың қаңтарында бірнеше жақсартулар енгізді. Януста әйнек талшықты монококты фюзеляжға ұқсас Nimbus-2 бірақ кабинаның бөлімі ұзартылды, екі ұшқыш тандемде орналасады, оң жақтағы ілмекті бір бөлшектің астында қос басқару бар шатыр. Қону қондырғысы не тартылмайтын негізгі доңғалақтан (Janus A, B & C), не барабанмен немесе дискілі тежегішпен тартылатын негізгі дөңгелектен (Janus C және одан кейінгі барлық модельдер) және доңғалақ дөңгелектен тұрады. Екі бөліктен тұратын қанаттардың алдыңғы жағында 2 ° алға бағытталған және камера өзгеріп тұрады қақпақтар + 12 ° -7 ° аралығында жұмыс істейді. Янустың үстіңгі бетіндегі ауа тормоздары бар, және Janus C сирек кездесетін болса да, оған құйрықты парашют орнатылуы мүмкін.

Жанусты ауыстырып жіберді Duo Discus алғаш рет 1993 жылы ұшқан; және қақпақты Аркус алғаш рет 2009 жылы ұшқан.

Өндіріс

100 Янус 1980 жылдың басында салынды және үш моторлы Janus CM. Бұл планермен ұшу кезінде кроссқа үйрету үшін өте қолайлы қанаттар.

Нұсқалар

Янус А
Янус Б.
Janus B 1978 жылдың наурызынан бастап шығарылды. Ол бұрын орнатылған барлық қозғалатын типтің орнына тіркелген құйрығы бар.
Янус С
Janus C-де көміртекті-талшықты қанаттарының ұзындығы 20 м және көміртекті талшықтың артқы жазықтығы бар.
Янус Се
Janus Ce 1991 жылы сертификатталған және кабина мен финге өзгертулер енгізілген.
Янус СМ
моторлы нұсқасы Rotax 535C қозғалтқыш
Janus CT
моторлы нұсқасы Жеке 2350 қозғалтқыш
Янус М
ұшақ кабинасынан ілініп тұрған және фюзеляжға тартылған Ротакс қозғалтқышы бар моторлы нұсқа. Алғаш рет прототип 1978 жылы ұшқан.
SCAP – Ланаверре SL-2
Француздар Янусты SCAP-Lanaverre SL-2 ретінде дамытты. (SCAP - Aéronautique du Plessis SàRL коммерциализациясыLanaverre Industries компаниясымен, ол алғаш рет 1977 жылы ұшқан. Янус А-дан басты айырмашылығы - қанаттардағы су балластын, лифтілері бар бекітілген артқы ұшақты және ыңғайлы кабинаны қамтамасыз ету.

Ерекшеліктер (Janus C)

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Сыйымдылығы: 2
  • Ұзындығы: 8,62 м (28 фут 3 дюйм)
  • Қанаттар: 20 м (65 фут 7 дюйм)
Янус Б. 18,2 м (60 фут)
  • Биіктігі: 1,45 м (4 фут 9 дюйм)
  • Қанат аймағы: 17,4 м2 (187 шаршы фут)
Янус Б. 16,6 м2 (179 шаршы фут)
  • Арақатынас: 23
Янус Б. 20
  • Airfoil: түбір: Wortmann FX-67-K-170; кеңес: Wortmann FX-67-K-15
  • Бос салмақ: 355 кг (783 фунт)
Янус Б. 365 кг (805 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 700 кг (1,543 фунт)
Янус Б. 620 кг (1,370 фунт)
  • Су балласы: 200–240 л (53–63 АҚШ гал; 44–53 имп гал)

Өнімділік

180 км / сағ (97 kn; 110 миль) аэро-сүйреу кезінде
Лебедканы ұшыру кезінде 150 км / сағ (81 кн; 93 миль)
Янус Б.250 км / сағ (130 kn; 160 mph) өрескел және тегіс ауа
Янус Б.170 км / сағ (92 кн; 110 миль) аэро-сүйреу кезінде
Янус Б.Лебедканы жібергенде 120 км / сағ (65 кн; 75 миль)
  • g шектері: +5.3 -2.65
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 43,5 110 км / сағ (59 кн; 68 миль) 36,5 кг / м2 (7,5 фунт / шаршы фут) қанатты жүктеу
Янус Б. 39,5 110 км / сағ (59 кн; 68 миль) 36,5 кг / м2 (7,5 фунт / шаршы фут) қанатты жүктеу
  • Раковинаның жылдамдығы: 0,6 м / с (120 фут / мин) 90 км / сағ (49 кн; 56 миль) 36,5 кг / м2 (7,5 фунт / шаршы фут) қанатты жүктеу
  • Қанатты жүктеу: 40 кг / м2 (8,2 фунт / шаршы фут) макс
Янус Б. 37 кг / м2 (7,6 фунт / шаршы фут)

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Джон В.Р. Тейлор, ред. (1988). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж. Лондон: Джейннің ақпарат тобы. б. 630. ISBN  0-7106-0867-5.