SM U-4 (Австрия-Венгрия) - SM U-4 (Austria-Hungary) - Wikipedia

SM U-4
Pola.png сайтындағы U-4
U-4 жылы Пола 1913 жылы
Тарих
Австрия-Венгрия
Атауы:SM U-4
Бұйырды:1906[1]
Құрылысшы:Фридрих Крупп Германияверфт, Киль[2]
Аула нөмірі:136[3]
Қойылған:12 наурыз 1907 ж[4]
Іске қосылды:20 қараша 1908 ж[2]
Тапсырылды:29 тамыз 1909[4]
Тағдыр:Францияға берілген соғыстың орнын толтыру және жойылған, 1920 ж[2]
Қызмет жазбасы
Командирлер:
  • Лотар Лешановский (тамыз - қыркүйек 1910, сәуір - қыркүйек 1911)[5]
  • Рудольф Сингул (Қыркүйек 1912 - шілде 1913)
  • Герман Юстел (1913 ж. Шілде - 1915 ж. Сәуір)
  • Эдгар Вулф (сәуір 1915)
  • Рудольф Сингул (сәуір 1915 - қараша 1917)
  • Франц Рземеновский фон Трутенегг (1917 ж. Қарашадан бастап)
Жеңістер:
  • 12 кеме (18 264GRT ) батып кетті[5]
  • 3 кеме (13GRT ) ретінде алынды сыйлық
  • 1 әскери кеме (5,400GRT ) зақымдалған
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:U-3-класс сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 240 т беті пайда болды
  • 300 т суға батып кетті[6]
Ұзындығы:138 фут 9 дюйм (42.29 м)[2]
Сәуле:14 фут (4,3 м)[2]
Жоба:12 фут 6 дюйм (3.81 м)[2]
Айдау:
Жылдамдық:
  • 12 түйін (22 км / сағ) пайда болды
  • 8,5 түйін (15,7 км / сағ) суға батып кетті[2]
Ауқым:
  • 12 торапта (22 км / сағ) 1200 нми (2200 км), беті ашылды[2]
  • 40 нми (74 км) 3 түйінде (5,6 км / сағ), су астында
Қосымша:21[2]
Қару-жарақ:

SM U-4 немесе U-IV болды U-3-сынып сүңгуір қайық немесе Қайық үшін салынған және басқарылатын Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері (Неміс: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine немесе К.у.К. Kriegsmarineдейін және кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс. Сүңгуір қайық шетелдік сүңгуір қайықтардың дизайнын бағалау жоспары аясында жасалды және ол салған екі қайықтың екіншісі болды. Germaniawerft туралы Киль, Германия.

U-4 1906 жылы рұқсат етілген, 1907 жылы наурызда басталған, іске қосылды 1908 жылы қарашада Кильден сүйреп шығарды Пола 1909 жылы сәуірде.қабықшалы сүңгуір қайықтың ұзындығы 42 метрге жетпейтін қоныс аударды бетіне немесе суға батуына байланысты 240-тан 300 тоннаға дейін (260-330 қысқа тонна). Дизайн сүңгуір қайықтың сапасыз сүңгу қасиеттеріне және бірнеше түрлендірулеріне ие болды U-4'с сүңгуір ұшақтары және финдер оның алғашқы жылдары Австрия-Венгрия Әскери-теңіз флотында болған. Оның қарулануы екі садақтан тұрды торпедалық түтіктер үшеуімен торпедалар, бірақ толықтырылды палубалық мылтық, оның біріншісі 1915 жылы қосылды.

Қайық болды пайдалануға берілді 1909 жылдың тамызында Австрия-Венгрия Әскери-теңіз флотына түсіп, 1914 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуына дейін жаттығу қайығы ретінде қызмет етті, кейде айына он рет круиз жасайтын. Сол қақтығыс басталған кезде ол жалғыз болды төрт жедел сүңгуір қайықтар Австрия-Венгрия Әскери-теңіз флотының қайық флотында. Соғыстың бірінші жылында U-4 әскери кемелерге бірнеше рет сәтсіз шабуылдар жасады және бірнеше кішігірім кемелерді басып алды сыйлықтар. 1915 жылдың шілдесінде ол қандай нәтиже көрсетті Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1906–1921 жж ол итальяндық бронды крейсерді торпедоға батырып, суға батырған кездегі ең үлкен жетістік деп атайды Джузеппе Гарибальди, соғылған ең үлкен кеме U-4 соғыс кезінде.

1917 жылғы мамырдың ортасында, U-4 бойынша рейдтің қатысушысы болды Otranto Barrage бұл шөгінді Отранто бұғаздарының шайқасы. Сол айда бөлек әрекетте, U-4 өзінің екінші үлкен кемесін итальяндыққа батырды әскер Персео. Ол өзінің соңғы жетістігіне 1917 жылы шілдеде француздың батып кетуімен қол жеткізді арқан тарту. Жалпы алғанда, U-4 жалпы саны 18000-нан астам он екі кемені суға батырдыбрутто-тонна (GRT). Ол соғыстан аман қалды, өйткені Австрия-Венгрия ең ұзақ қызмет еткен сүңгуір қайық ретінде Францияға берілді соғыстың орнын толтыру және 1920 жылы жойылды.

Дизайн және құрылыс

U-4 жоспарының бөлігі ретінде салынған Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері шетелдік суасты конструкцияларын бәсекелі түрде бағалау Саймон көлі, Germaniawerft, және Джон Филипп Голланд.[7] Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері оны салуға рұқсат берді U-4 (және қарындас кеме, U-3) 1906 ж Киль, Германия.[1] U-4 болды қойылған 12 наурыз 1907 ж іске қосылды 20 қараша 1908 ж.[4][1 ескерту] Аяқтағаннан кейін оны сүйреп апарды Гибралтар дейін Пола,[2] ол 1909 жылы 19 сәуірде келді.[4]

U-4'Бұл дизайн Germaniawerft дизайнының жетілдірілген нұсқасы болды Германияның Әскери-теңіз күштері бірінші қайық, U-1,[1] және дубльді көрсетті корпус ішкі танктер. Germaniawerft инженерлері кең модельдік сынақтар арқылы дизайнның корпусының формасын нақтылады.[2]

U-4 ұзындығы 42 метр болатын 148 футтан 4,3 метр болатын. абем және болды жоба 12 фут 6 дюйм (3.81 м).[2] Ол қоныс аударды 240 тонна (260 қысқа тонна) бетіне шығып, 300 тонна (330 қысқа тонна) су астында қалды.[6] Ол 45 сантиметрлік екі садақпен қаруланған (17,7 дюйм) торпедалық түтіктер, және үшке дейін тасымалдауға арналған торпедалар.[2]

Ерте мансап

Кейін U-4'Полаға 1909 жылы сәуірде келді, ол болды пайдалануға берілді Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштеріне 1909 жылы 29 тамызда SM ретінде U-4.[8] Бағалау кезінде U-3 Әскери-теңіз күштері өткізген сабақ, сыныптың сүңгуірлік пен өңдеудің нашар сипаттамалары атап өтілді.[7] Сүңгуір проблемаларын жеңілдету үшін, U-4'Қақпақтардың өлшемдері мен формалары бірнеше рет өзгерді, соңында, алдыңғы жағы сүңгуір ұшақтары алынып тасталды және корпусқа қозғалмайтын қатпарлы жапқыш жапсырылды.[7][2-ескерту] U-4 1910-1914 жылдар аралығында жаттығу қайығы ретінде қызмет етті және айына он рет круиз жасады.[9]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

1914–1916

Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында ол Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштеріндегі төрт жедел суасты қайықтарының бірі болды.[10] 1914 жылы 27 қыркүйекте, U-4 кезінде әскери-теңіз базасынан барлау круиздерін басқара бастады Каттаро бұйрығымен Linienschiffsleutnant Герман Юстел.[5][9] U-4 крейсерге шабуылдады Вальдек-Руссо 17 қазанда, бірақ француз кемесі ауыр зиян келтірмей қашып кетті.[11] Қараша айының соңында U-4 13-ті басып алдыGRT Албан желкенді кеме Фиоре-дель-Мар сияқты сыйлық өшірулі Черногория.[12] U-4 келесі айда алғашқы радиоқабылдағышты алды.[9]

U-4'Келесі жетістік 1915 жылы 19 ақпанда үш черногориялық қайықты басып алу болды.[9] Рудольф Сингул, кім болу керек еді U-4'ең табысты командир,[13] 1915 жылы сәуірде қайықты басқарды.[5][3 ескерту] Шамамен сол уақытта қайық 3,7 сантиметрмен жабдықталды (1,5 дюйм) жылдам ату (QF) палубалық мылтық.[9] 24 мамырда Дрин шығанағы, U-4 итальяндыққа сәтсіз шабуыл жасады Ломбардия- класс крейсері,[9] бірақ 9 маусымда Сингуле британдық крейсерді байқады Дублин Черногория жағалауында автоколоннаны алып жүру. Алты жойғыштың экранына қарамастан, U-4 торпедо жасай алды Дублин Сан-Джованни-де-Медуадан тыс.[14] Он екі адам Дублин шабуылда қаза тапты,[15] бірақ крейсер бүлініп болса да, портқа оралды.[14]

18 шілдеде, U-4 итальяндық кемелер эскадрильясына теміржолды атқылай бастады Дубровник. Сингуле итальяндық брондалған крейсерді таңдады Джузеппе Гарибальди оны нысанаға алды және оны торпедалы етті.[16][17] Джузеппе Гарибальди- 7 234-теGRT, ең үлкен кеме батып кетті U-4[13]- 53 ер адам шығынымен батып кетті; 525 ер адам тірі қалды.[9] Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1906–1921 жж шөгуді шақырады Джузеппе Гарибальди сияқты U-4'ең үлкен жетістік.[2] Тамыз айында ол жоғалып кеткен апалы-сіңлілі кемесін іздеуге жіберілді, U-3,[9] кешіккен, оны 13 тамызда француз эсминеці суға батырды Биссон.[4] Қараша айында U-4 ағылшындарға сәтсіз шабуыл жасады Топазе- класс крейсері.[9] Желтоқсанның басында, U-4 екі кішкентай жіберілді Албан Дрин шығанағындағы кемелер.[9][18] 10GRT желкенді кеме Папагалло батып кетті,[19] және Джовадже сыйлық ретінде алынды.[18] Жаңа перископтар және жаңа гирокомпас орнатылды U-4 айдың соңында. 1916 жылы 3 қаңтарда Дрин шығанағы маңында қайтадан жұмыс істейді, Сингуле және U-4 Албанияның тағы бір желкенді кемесін басып алды, Халилжәне екі кішігірім қайықты суға батырды.[20]

Ақпан айының басында, U-4 суға батқан 475GRT Француз патрульдік кемесі Жан Барт Лаги мүйісінен оңтүстік-батысқа қарай 6 теңіз милі (11 км), алыс Durazzo.[21][4-ескерту] Тек бес күннен кейін, U-4 ағылшындарға сәтсіз шабуыл жасады Бирмингем- класс крейсері.[9] 26 және 27 наурыз аралығында, U-4 жоғалған Австро-Венгрия сүңгуір қайығын іздеуге қатысты U-24.[9][5 ескерту] Үш күннен кейін, U-4 ағылшындарды суға батырды шхунер Джон Притчард Карнар аралында жарылғыш заттар бар Антипаксо.[22] Шілдеде, U-4 жаңасымен жабдықталған болатын 66 мм (2,6 дюйм) палуба мылтығы,[23] жоспарланған негізгі мылтыққа тең болды U-20 сынып, сол уақытта салынуда.[24]

2 тамызда, U-4 итальяндықты сағындым Нино Биксио- класс крейсері торпедалық шабуылда, ал үш күннен кейін жаудың сүңгуір қайығының шабуылында екі торпедо жіберіп алды. Бір аптадан кейін, U-4 сәтті торпедо жасады және итальяндық шхунды батырды Понте Мария өшірулі Бриндизи жаудың тағы бір сәтсіз сүңгуір шабуылын бастан кешірді. Екі күннен кейін, 14 тамызда, U-4 оның тамыз айын британдық пароходқа шабуылдап жауып тастады Инверберви Кейп-Наудан.[23][6-ескерту] Екі айдан кейін, U-4 итальяндықты суға батырды танкер Маргарета позицияда 40 ° 1′N 17 ° 44′E / 40.017 ° N 17.733 ° E / 40.017; 17.733. Маргарета, бастапқыда J.M.Lennard & Sons кемесі Атилла, 13 қазанда адам шығыны тіркелмеген.[25][26]

1917–1918

1917 жылдың мамыр айының басында, U-4 пароходты суға батырды Персео- екінші үлкен кеме қайыққа батып кетті[13]-ішінде Ион теңізі. Дегенмен Персео сол кезде итальяндық әскери көлік ретінде қызмет еткен, 4 мамырдағы шабуылда құрбан болғандар туралы мәліметтер жоқ.[27] 1917 жылғы мамырдың ортасында, U-4 туралы рейдке қолдау рөліне қатысты Otranto Barrage бұл шөгінді Отранто бұғаздарының шайқасы. 14/15 мамырға қараған түні австрия-венгр крейсерлері Гельголанд, Саида, және Новара шабуылдады дрейферлер орналастырылған суастыға қарсы торлар 14-ті батып, 5-ке зақым келтіріп, 72 тұтқынды алып, Барраждың бір бөлігін құрады.[28][7 ескерту] Жойғыштар Csepel және Балатон итальяндық көліктерге шабуыл жасау үшін бір уақытта Италия мен Валона және итальяндық эсминец пен оқ-дәрі кемесін суға батырды. U-4Валонаның жанында орналастырылған бұл шабуылдарға жауап беретін британдық және итальяндық кемелерді ұстап қалуға арналған үш катерлі жасақтың бір бөлігі; қалған екеуі Австро-Венгрия болды U-27 (Бриндизи мен Каттаро арасындағы патрульге тағайындалған) және неміс UC-25 (Бриндизи шахтасына тағайындалған). 15 мамырда австрия-венгр крейсерлеріне қарсы шайқасқа британдық крейсерлер эскадрильясы мен итальяндық және француздық эсминецтер қосылды. Келісім бұзылған кезде екі жақтағы бірнеше кемелер зақымдалды. Шабуылдар нәтижесінде Барраждың оңтүстік сызығы оңтүстікке қарай жылжып, күндіз ғана сақталды, бұл сәттілік Орталық күштер. U-4 рейд кезінде және одан кейінгі шайқаста ешқандай шабуыл әрекеттерін жасамады.[28]

30 мамырда Корфу, U-4 француз жолаушылар пароходын торпедоға батырып, суға батырды SS Italia, пайдалану кезінде Француз Әскери-теңіз күштері қарулы отырғызу кемесі ретінде.[29] 19 маусымда, U-4 француз пароходтарын суға батырған кезде үш мәрте жеңіске жетті Эдуард Корбьер және Цефира және Грек кеме Керкира өшірулі Таранто.[23][30] U-4 12 шілдеде ол француздарды торпедолап тастаған кезде оның соңғы кемесі қандай болады деп батып кетті арқан тарту Бертильда Стило мүйісінен. Қыркүйекте U-4 жаңасын алды қорғаныс оған коннора.[23]

U-4 1918 жылы 1 қарашада Полаға соңғы рет келді және соғыстың соңында сол жерде болды. Ол Францияға а. Ретінде берілді соғыстың орнын толтыру және 1920 жылы жойылды.[23] U-4 Австрия-Венгрия суасты қайығы ең ұзақ болған,[2] және барлығы 18 264 батып кеттіGRT соғыс кезінде жаудың жөнелтілуі.[5]

Ескертулер

  1. ^ Олардың кітабында Германияның су асты соғысы, 1914–1918 жж, Р. Х. Гибсон мен Морис Прендергаст бұл туралы хабарлайды U-4 1909 жылы іске қосылды (384-бет).
  2. ^ Дәл осы емдеу құралдары қолданылды U-4'қарындас кеме U-3.
  3. ^ Бұл Сингулдің екінші командалық қызметі болды U-4; ол 1912 жылдың қыркүйегінен 1913 жылдың шілдесіне дейін қайықтың командирі болды.
  4. ^ Бұл Жан Барт бұл француздардың қорқынышы емес Жан Барт Австрия-Венгрия сүңгуір қайығымен зақымдалған U-12 21 желтоқсан 1914 ж. Қараңыз: Гибсон және Прендергаст, б. 69.
  5. ^ Австрия-Венгрия сүңгуір қайығы U-24, шын мәнінде Германия императорлық-теңіз флоты сүңгуір қайық UC-12 Австрия-Венгрия туы астында жұмыс істейді (Гардинерді қараңыз, 341-бет). UC-12, жағалау шағын жүру сүңгуір қайық, 1916 жылы 12 наурызда экипаж қайықтың оныншысын орналастырған кезде жойылды менікі ол істен шығып, жарылып, қайықты барлық қолдарымен батырып жіберді. Қараңыз: Мессимер, Дуайт Р. (2002). Вершоллен: Бірінші дүниежүзілік соғыс қайықтан болған шығындар. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. б. 249. ISBN  978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.
  6. ^ Sieche (21-бет) деп аталатын кеме туралы хабарлайды Инверберби сол күні U-4 батып кетті. Хауорт кез-келген атпен ешқандай кеме жоқ деп хабарлайды Инверберби, бірақ атымен бір британдық кеме Инверберви. Гельгасон да дәл осылай көрсетеді Инверберви батып бара жатқан сияқты U-4 немесе неміс қайығы салған минамен UC-14 1916 жылы 14 қыркүйекте, бұл тағдыр туралы Хауорт хабарлады.
    Хауорт үшін қараңыз: «Инверберви». Miramar кеме индексі. Х.Борт. Алынған 17 қараша 2008.
    Гельгасон үшін қараңыз: Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Инверберви». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  7. ^ Джозеф Ватт, ағылшындардың қолбасшысы дрифтер Гован Лиа, марапатталды Виктория кресі австриялық крейсерлердің біріне берілуден бас тартудағы әрекеті үшін.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Гибсон және Прендергаст, б. 384.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q Гардинер, 342-43 бет.
  3. ^ Баумгартнер мен Сихе, үзінді ретінде Мұнда (қайта басылып, Сиеченің ағылшын тіліне аудармасы). Тексерілді, 14 қараша 2008 ж.
  4. ^ а б c г. e Сиече, б. 19.
  5. ^ а б c г. e Гельгасон, Гудмундур. «WWI U-boats: KUK U4». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 14 қараша 2008.
  6. ^ а б c г. e Сиече, б. 17.
  7. ^ а б c Гардинер, б. 340.
  8. ^ Сиече, 19-20 бб.
  9. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Сиече, б. 20.
  10. ^ Гардинер, б. 341.
  11. ^ Гибсон және Прендергаст, б. 69.
  12. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Фиоре дель Мар». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  13. ^ а б c Гельгасон, Гудмундур. «KUK U4 соққан кемелер соққан кемелер». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  14. ^ а б Гибсон және Прендергаст, б. 70.
  15. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Дублин». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  16. ^ Гибсон және Прендергаст, б. 73.
  17. ^ «Джузеппе Гарибальди». Miramar кеме индексі. Х.Борт. Алынған 17 қараша 2008.
  18. ^ а б Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Джовадже». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  19. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Папагалло». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  20. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Халил». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  21. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Жан Барт II». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  22. ^ Сиече, 20-21 бб.
  23. ^ а б c г. e Сиече, б. 21.
  24. ^ Гарднье, 343–44 бб.
  25. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Маргарета». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  26. ^ «Маргарета». Miramar кеме индексі. Х.Борт. Алынған 17 қараша 2008.
  27. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Perseo». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  28. ^ а б Гибсон және Прендергаст, 254–55 бб.
  29. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Italia». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.
  30. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Керкира». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 17 қараша 2008.

Библиография

  • Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиече (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = фотосуреттердегі австрия-венгр әскери кемелері (неміс тілінде). Wien: Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN  978-3-901208-25-6. OCLC  43596931.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1906–1921 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  • Гибсон, Р. Х .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Германияның су асты соғысы, 1914–1918 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-59114-314-7. OCLC  52924732.
  • Halpern, Paul G. (1994). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-0-87021-266-6. OCLC  28411665.
  • Кемп, Павел (1997). Қайықтар жойылды: неміс суасты қайықтарының дүниежүзілік соғыстағы шығындары. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-55750-859-1. OCLC  37460046.
  • Сиече, Эрвин Ф. (1980). «Австрия-Венгрия сүңгуір қайықтары». Әскери кеме, 2 том. Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-0-87021-976-4. OCLC  233144055.

Сыртқы сілтемелер