Ruf RGT - Ruf RGT
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Наурыз 2018) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Ruf RGT | |
|---|---|
 2007 Ruf RGT | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Ruf Automobile |
| Өндіріс | 2000 - қазіргі уақытқа дейін |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Спорттық көлік (S ) |
| Дене стилі | 2 есік купе |
| Орналасу | Артқы қозғалтқыш, артқы дөңгелекті жетек |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | |
| Берілу | 6 жылдамдық нұсқаулық |
The Ruf RGT - бұл спорттық автокөлік Ruf Automobile Германия.
Бірінші ұрпақ (2000–2004)
Бірінші буын Ruf RGT 2000 жылы қозғалтқыш пен шасси негізіндегі қозғалтқыштың көмегімен ұсынылды Porsche 996. Бастапқы 3.6L нұсқасы 0-60 миль / сағ (97 км / сағ) 4,6 секундта жылдамдатуы мүмкін, ең жоғарғы жылдамдық - 190 миль / сағ (306 км / сағ).
Екінші буын (2005–2011)
Қашан Porsche 997 дебют жасады, Руф 3,6 литрлік қозғалтқышты 3,8 литрге дейін (231,9 куб. дюймге) жіберді, сорғышты өзгертті және каталитикалық түрлендіргіштер, және ауыстырды ECU және ауа сүзгісі. Жаңа қуат 445 а.к. (332 кВт) құрады, 0-60 миль / сағ (97 км / сағ) уақытты 4,6-дан 4,2 секундқа дейін қысқартты (немесе кейбір мәліметтер бойынша тіпті 4,1)[дәйексөз қажет ]және максималды жылдамдықты 7 миль / сағ 317 км / сағ (197 миль) дейін арттыру.
Сондай-ақ, Ruf өнімділікті тоқтата тұру жүйесін қосты Бильштейн компоненттер, сондай-ақ жоғары өнімділік Брембо алдыңғы дискінің тежегіштері, олардың өлшемдері 13,8 дюйм (351 мм) және артында 13 дюйм (330 мм).
Автомобильдің сыртқы түрі де өзгертілді, оған а полиуретан алдыңғы ауа бөгеті және көміртекті талшық есіктер, айна, қозғалтқыш қақпағы және спойлер, бұлар автомобиль салмағын 2,932 фунтқа (1,330 кг) дейін төмендетеді. Автокөлік 19 дюймдік Ruf дизайны бар Superleggera дөңгелектерімен және Мишелин Pilot Sport Cup доңғалақтары. Соңында, RGT тұтынушының таңдауы бойынша интерьер безендірілуімен, оның ішінде Рекаро салмақ үнемдеу үшін орындықтар мен қажет емес бөлшектерді жою.
RGT-8
2010 жылы 997 RGT жаңартылған нұсқасының тұсауы кесілді Женева автосалоны. Автокөлік 4,5 литрлік жаңа Ruf-пен жұмыс істеді V8 қозғалтқышы 180 ° тегіс жазықтықты иінді білік. Онда шар тәріздес орналастырылған төрт клапан бар, олар көп нүктелі отын бүркуімен бірге, бұл кезде қоспаның оңтайлы жағдайлары қамтамасыз етіледі құрғақ шұңқыр май жүйесі қажетті майлауды қамтамасыз етеді. «Ruf алюминий есіктерін, алюминий сорғышын, көміртекті талшықты қозғалтқыш қақпағын және көміртекті талшықтың артқы спойлерін орнату арқылы RGT-8-ді мүмкіндігінше жеңіл қылды. Flat-6 нұсқалары сияқты, жаңа RGT-8 құрамына керамикалық тежегіштер, біріктірілген роликті және 19 дюймдік жалған легирленген дөңгелектер кіреді Мишелин Pilot Sport Cup доңғалақтары.
Техникалық сипаттамалары
(Көрсетілген деректер үшін 997 RGT моделі)
- Салмақ: 2,932 фунт (1,330 кг)
- Қуаты: 445 а.к. (332 кВт; 451 PS) @ 7600 айн / мин
- Момент: 310 фунт (420 Нмм) @ 5100 айн / мин
- Нақты шығыс: шамамен. Литріне 117,1 а.к. (87 кВт)
- Салмақ пен салмақтың арақатынасы: шамамен. Бір ат күшіне 6,59 фунт (2,99 кг)
- 0-60 миль (97 км / сағ): 4,2 секунд
- Ең жоғары жылдамдық: 197 миль / сағ (317,0 км / сағ)[1]
Үшінші буын (2012 ж. Қазіргі уақытқа дейін)
2012 жылы RGT-8 ең соңғы нұсқасы таныстырылды Женева автосалоны. Алайда, бұл модель - бұл жаңа машина Porsche 991 жаңартудан гөрі. Алдыңғы нұсқадағыдай, жаңа RGT-8-де қуаты және айналу моменті 550 ПС (405 кВт; 542 а.к.) 8500 айн / мин және 369 фунт (500 Нмм) айналу моменті бар 4,5 литрлік V8 қозғалтқышы қолданылады. 4000 айн / мин. Ең жоғары жылдамдық - 318 км / сағ (197,6 миль / сағ). RGT-8 құны Porsche 991 донор машинасының бағасын қоспағанда шамамен 200 000 еуроны құрайды.[2]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Road & Track 2007 ж. Шілдесі» поршеньдерді шығарды"". roadandtrack.com. Архивтелген түпнұсқа 2008-05-17. Алынған 2008-06-04.
- ^ «Ruf 991 негізіндегі RGT-8 V8 қуатымен жұмыс істейтін Porsche 911, созылған Панамераны ашады [Женева автосалоны]». Road and Track журналы. Наурыз 2012. Алынған 31 наурыз 2018.