Раритан өзенінің жүк станциясы - Raritan River Freight Station

Раритан өзені
Жүк станциясы
Орналасқан жеріВашингтон авеню,
Милтаун, Нью Джерси
АҚШ
Координаттар40 ° 27′11 ″ Н. 74 ° 26′00 ″ В. / 40.45306 ° N 74.43333 ° W / 40.45306; -74.43333Координаттар: 40 ° 27′11 ″ Н. 74 ° 26′00 ″ В. / 40.45306 ° N 74.43333 ° W / 40.45306; -74.43333
Иелік етедіДжеймс Карран (жергілікті заңгер)
Жолдар1
Тарих
Ашылды1900 жылдардың басында
ЖабықСәуір 1980 ж

The Раритан өзенінің жүк станциясы - тірі қалған жалғыз станция Раритан өзенінің теміржолы және орналасқан Милтаун, Нью-Джерси. Қазіргі уақытта[қашан? ] Джеймс Карранға тиесілі және Раритан өзенінің теміржолы тарихи қоғамына вокзалды өзінің жеке меншігінен алып тастауға мүмкіндік таба алса, оны бір долларға сатуға келіскен. Бірнеше жыл бойы ол станцияны қойма ретінде пайдаланды. Жуырда ол станциялардың жағдайының нашарлауына байланысты оны тоқтатты.

Тарих

Жүк станциясы 1900 жылдардың басында салынған, ол станцияға дейін жөнделген баспана болған. Бірінші жолаушылар пойызы 1891 жылы Милтаунға жетті, мүмкін сол кезде Мейер компаниясында болды Лоуренс Брук Милл күні-түні жүгіру. Теміржолмен Милтаунның өнеркәсібі өркендеді. 1934 жылы 24 наурызда станция жедел жүйеге ие болды және а Теміржол экспрессі арқылы почта мен жүкті тасымалдау агенті Раритан өзенінің теміржолы (RRRR). Қалай Бірінші дүниежүзілік соғыс соққы АҚШ, вокзал күн сайын орта есеппен 22 жолаушылар пойызымен жүретін болды. Сайревиллдегі оқ-дәрі шығаратын зауытпен тәулігіне вокзал арқылы 9000-ға жуық жолаушы келді.[дәйексөз қажет ]

мәтін
Жүк станциясының кестесі. Кез келген аялдама Раритан өзенінің теміржолы

Бірақ 1930 жылдары депрессия Милтаун мен станцияны қатты соққыға жықты. Michelin Tire Company (бұрынғы Meyer Company) диірменді тастап, жүк тасымалы 50% -ға төмендеді.[дәйексөз қажет ] Автобустардың пайдасына жүк станциясынан бас тартылды, ал жолаушылар пойыздары аз аялдады. 1938 жылға қарай станцияда тоқтаған бір ғана жолаушылар пойызы қалды. Жаңа Брунсвик пен Оңтүстік Амбойда да қызмет тоқтатылды. Сәуірге дейін вокзалға ешкім кіре алмады. Тіпті жедел жүк те вокзал арқылы қайта өтпейтін еді. Станция жұмыс істеп тұрғанымен, пойыздар тез қозғалмады; алдағы 30 жыл ішінде көп нәрсе өзгермейді.

Екінші дүниежүзілік соғыс станцияға уақытша қозғалысты, сонымен қатар құрылыс үшін кір мен құм әкелді Нью-Джерси Турнпэйк 1950 жылдары. Бу қозғалтқыштары 1956 жылы дизельді қозғалтқыштармен ауыстырылды, ал Лоуренс Брук Милл бірнеше басқа компанияларға жалға алынды. Ол желіні байланыста ұстады, бірақ сирек қолданылады. Осыдан кейін вокзалға тек пакеттер ғана кіріп-шығады; пайдаланылған жүк шақырылды автомобиль жүктемесінен аз (LCL) жүк. Бірақ бұл қызмет 1960 жылдары тоқтатылды. Нью-Джерсиде индустриалдыдан коммерциялық негізделген экономикаға көшу болды. 1970 жылдардың басында RRRR 1967 жылдан бастап банкрот болған Орталық Джерси теміржол компаниясына тиесілі болды. 1971 ж. Пенн орталық теміржол банкротқа ұшырады. The Шоғырландырылған теміржол компаниясы (Conrail) АҚШ үкіметі Пенн Централь сияқты барлық банкрот компанияларды сатып алу үшін құрылды; 1976 жылы экономика үшін жүк тасымалын сақтау қажет болды. Амтрак 1971 жылы дәл осы мақсат үшін құрылған; адамдарды қаладан қалаға көшіру ғана болды. RRRR 1976 жылғы Conrail жүйесіне қосылмайды, 1980 жылдың сәуірінде ғана Conrail-ге сіңіп үлгерген жоқ, өйткені жүктердің барлық негізгі компаниялары сіңіп кетті.

2016 жылдың маусымындағы жағдай бойынша NRHS-нің Раритан өзенінің тарауы жүк станциясын жылжыту процесін бастау үшін жеткілікті қаражат жинады. Кішігірім сәтсіздіктер орын алды, мысалы станцияның тез тозуы, сондай-ақ негізгі жүк есігінің бұзылуы. Алайда, бұл оқиғалар Раритан өзенінің NRHS-ін тоқтата алмады және Milltown-да орналасқан Браун мен Глиннмен бетон негізі үшін қолайлы бағамен, болашақ Нью-Джерсидегі соңғы түпнұсқа теміржол вокзалы сияқты көрінеді.

Әдебиеттер тізімі

  1. Раритан өзенінің жүк станциясының тарихы