Радарсат-2 - Radarsat-2

РАДАРСАТ-2
Миссия түріРадиолокациялық бейнелеу
ОператорMacDonald, Dettwiler және Associates
COSPAR идентификаторы2007-061А
SATCAT жоқ.32382
Веб-сайтMDA
CSA
Миссияның ұзақтығыжобаланған өмір: 7,25 жыл
Өткен: 12 жыл, 11 ай, 19 күн
Ғарыш аппараттарының қасиеттері
АвтобусПрима
ӨндірушіMDA
Alenia Aerospazio
Массаны іске қосыңыз2300 кг (5100 фунт)
Миссияның басталуы
Іске қосу күні14 желтоқсан 2007 жыл, 13:17:34 (2007-12-14UTC13: 17: 34Z) Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт
ЗымыранСоюз-FG /Фрегат
Сайтты іске қосыңызБайқоңыр 31/6
МердігерЖұлдыз
Орбиталық параметрлер
Анықтама жүйесіГеоцентрлік
РежимКүн синхронды
 

РАДАРСАТ-2 Бұл Канаданың ғарыш агенттігі (CSA) Жерді бақылау спутнигі. Ол 2007 жылдың 14 желтоқсанында а Жұлдыз Союз-FG зымыран Байқоңыр ғарыш айлағы, Қазақстан.[1] Ғарыш кемесі MDA (бұрынғы MacDonald Dettwiler and Associates.)[2]

Сипаттама

RADARSAT-2 қолданады C-диапазоны синтетикалық-апертуралы радиолокация (SAR).[3] Деректер көлденең және тік кез келген тіркесімде алынуы мүмкін поляризациялар (HH, HV, VV, VH).[4] Ажыратымдылық пен көлденең ені жұмыс режиміне байланысты; рұқсат ету ауқымы 1-ден 100 метрге дейін, ал ені 18-ден 500 шақырымға дейін.[3]

Спутник қайта қарауды жылдамдатуға және Антарктиканың күнделікті картасын жасауға мүмкіндік бере отырып, солға және оңға қарай бағытталған операцияларды жүргізуге мүмкіндік береді.[5]

Пайдалы жүктеме модулі салынды EMS Technologies, бірге массив SAR антеннасы EMS Монреальда салынуда.[6] Ғарыштық автобусты салған Alenia Aerospazio (Италия).[7] Кеңейтілетін қолдау құрылымын Able Engineering компаниясы (Америка Құрама Штаттары) салған.[5]

Даму

1994 жылы маусымда Канада үкіметі Ұзақ мерзімді ғарыш жоспарын II мақұлдады, ол CSA-ға одан әрі қарай дамытуға рұқсат берді РАДАРСАТ-1. Бастапқы мердігер ретінде MDA таңдалды.[2] The Канада қашықтықтан зондтау орталығы (CCRS) спутниктің деректерін қабылдап, мұрағаттайды.[2][8] Ұшыру шамамен 2001 жылы болады деп күтілуде.[9]

CSA RADARSAT-2 қондырғысын іске қосуды көздеді Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы (NASA), деректермен алмасу үшін.[7] 1998 жылы NASA ғарыш кемесі жекешелендіріледі, MDA иелігінде болады және басқарылады деп жарияланған кезде бас тартты. 1999 жылы CSA барлауды бастады Орыс және Еуропалық ғарыш агенттігі (ESA) іске қосу опциялары.[10] Боинг 2003 жылы коммерциялық іске қосуды қамтамасыз ету үшін таңдалды Delta II.[6], және соңында Жұлдыз 2005 жылы.[7] Іске қосу опцияларын іздеу бағдарламаны кешіктірді[10] және бастапқыда шығындар қосылды, дегенмен Starsem опциясы жобалық шығындарды азайтты.[7]

Автобустардың ішкі жүйесінде одан әрі қиындықтар мен кідірістер пайда болды. Бастапқыда болашақ мердігер болды Orbital Sciences Corporation (OSC) АҚШ. АҚШ-тың техникалық көмек туралы келісімі (TAA) 1999 жылдың тамызында ғана жасалды; АҚШ енгізген шектеулер экспорттық бақылау TAA-ны CSA мен Канада үкіметі үшін қолайсыз етті. Сайып келгенде, автобусты жасау үшін Италияның Alenia Aerospazio компаниясы таңдалды, оған OSC келісімшартын бұзу қосымша шығындармен есептеледі.[7] ESA іске қосылуы Alenia Aerospazio таңдалған кезде көрінген сияқты.[9]

АҚШ-қа қатысты қиындықтар ішінара американдықтардың күрделі канадалық бақылаудағы RADARSAT-2 АҚШ қауіпсіздігіне қатер болды деген пікірінен туындаған болуы мүмкін.[11] АҚШ барлау агенттіктері Боингтің ұлттық қауіпсіздік негізіне ұшырылуына қарсы болды.[6]

Ішкі жүйелер келді Дэвид Флорида зертханасы (DFL) 2003 жылдан 2005 жылға дейін құрастыру, интеграциялау және тестілеу үшін.[9] DFL және CSA дайындықтарындағы жұмыс Сен-Хюберт, Квебек, 2007 жылдың қыркүйегінде аяқталды.[9] RADARSAT-2 Байқоңыр космодромына әуе жолымен 2007 жылдың 15 қарашасында келді[12] және 2007 жылдың 14 желтоқсанында іске қосылды.[13]

Миссия

Ғарыш кемесінің соңы және жер сегменті пайдалануға беру мерзімі 2008 жылдың 27 сәуірінде жарияланды, содан кейін тұрақты коммерциялық жұмыс басталды.[дәйексөз қажет ]

Ол бірдей орбитаға ие (биіктігі 798 км) күн синхронды орбита кешкі 6-мен көтерілетін түйін және таңғы сағат 6-ға төмендейтін түйін). Орбитаның кейбір сипаттамалары 24 тәуліктік қайталанатын цикл (= 343 орбиталар), тәулігіне 14,29 орбиталар, әр орбита ұзақтығы 100,75 минутты құрайды. Ол теңіз мұзын картаға түсіру және кемелерді бағыттау, айсбергті анықтау, ауылшаруашылық дақылдарының мониторингі, кемелерді және ластануды анықтау үшін теңізде қадағалау, құрлықтағы қорғанысты қадағалау және мақсатты сәйкестендіру, геологиялық карта жасау, шахталарды бақылау, жерді пайдалану картасын құру, сулы-батпақты жерлерді қоса алғанда, әртүрлі қолданбаларды толтырады. картаға түсіру, топографиялық картаға түсіру.[дәйексөз қажет ]

2009 жылдың 4 шілдесінде Канаданың Ұлттық қорғаныс министрлігі Канаданың жағалау сызықтары мен Арктиканы бақылау үшін RADARSAT-2 пайдалануды көбейтуге ниеті туралы хабарлады. Осы жаңа жобаны жүзеге асыру үшін жер серігінің иесі MDA-ға жаңартулар жүргізуге 25 миллион долларлық келісімшарт жасалды (жоба деп аталады) Полярлық Эпсилон ) жер үсті кемелерін анықтау спутниктік мүмкіндіктерін арттыру. Жаңартулар кең ауқымда теңіз кемелерін табуды жақсартуды көздейтін жаңа сәулелік режимді (OSVN және DVWF) құрудан, сондай-ақ басқа үкіметтік қолданушылармен қақтығыстарды шешуді жақсарту үшін RADARSAT-2 жер сегментін жаңартудан тұрды. Деректерді қабылдауға арналған екі жаңа жер станциялары салынды, олардың бірі шығыс жағалауында Масстаунда, Н.С., ал екіншісі Алдергроувта, б.з.д. (Батыс жағалау). Бұл екі жаңа станция негізінен Polar Epsilon жобасы үшін қолданылады.[14]

2015 жылдың тамыз айының ортасына қарай Канада картаға түсіру және жерді бақылау орталығы (CCMEO, бұрын CCRS) Инувиктегі X Band қабылдау станциясы Канадада RADARSAT-2 төмен байланыстыру қабілетін айтарлықтай арттырды. Жерге қабылдау станциясының желісі әр түрлі қабылдау орындарында 53 антеннаны қолданатын 19 серіктес ұйыммен кеңеюді жалғастыруда (2020 жылғы маусымға).[дәйексөз қажет ]

2020 жылдың қаңтарынан бастап RADARSAT-2 өзінің 12-ші пайдалану жылына кіреді. Жерде де, ғарыш сегменттерінде де көптеген жетілдірулер қосылды. Операциялық өнімділік спецификацияға сәйкес келеді, сатып алудағы табыстың деңгейі 97% -дан жоғары (Сатып алу ғарыш кемесіне орындалу үшін жүктелген Vs сатып алуды ойдағыдай орындады) және қол жетімділік пайызы 99,95% құрайды (бір жылдағы жұмыс істемейтін уақыт Vs). SAR деректерін пайдалану 2008 жылы бір орбитада орташа есеппен 3,5 минуттан 2019 жылы 11,57 минутқа дейін өсіп келеді. 2020 жылдың 15 шілдесінде MDA Канада үкіметінің бастапқы деректерін бөлудің толық мерзімін қамтамасыз етті. үкіметтің жер серігін құруға қосқан қаржылық үлесі үшін. Канада үкіметі RADARSAT-2 деректерінің маңызды қолданушысы болып қала береді.[дәйексөз қажет ]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

Дәйексөздер

  1. ^ Годефрой, 274 бет
  2. ^ а б c «Бағалау», 1 бет
  3. ^ а б MDA корпорациясы (2020). «РАДАРСАТ-2». Алынған 20 қараша 2020.
  4. ^ MDA корпорациясы (2020). «Поляриметрия». Алынған 20 қараша 2020.
  5. ^ а б Канаданың ғарыш агенттігі (29 қараша 2007). «Өнімділік пен жан-жақтылық үшін жасалған». Алынған 20 қараша 2020.
  6. ^ а б c Еуропалық ғарыш агенттігі (2002). «РАДАРСАТ-2». Жер Онлайн. Алынған 20 қараша 2020.
  7. ^ а б c г. e «Бағалау», 10 бет
  8. ^ Канада үкіметі (10 наурыз 2020). «RRARSAT шоқжұлдыз миссиясындағы NRCan рөлі». Алынған 20 қараша 2020.
  9. ^ а б c г. Годефрой, 274 бет
  10. ^ а б Годефрой, 273-274 беттер
  11. ^ Годефрой, 273 бет
  12. ^ Жұлдыз (16 қараша 2007). «Байқоңыр космодромында» RADARSAT-2 «ұшыру науқаны басталады». Алынған 20 қараша 2020.
  13. ^ Годефрой, 274 бет
  14. ^ Пуджиз, Дэвид (4 шілде, 2009). «Серпін алу үшін жағалауды қадағалау; Радарсат-2 күндіз де, түнде де, жаңбыр немесе жарқырауды бақылай алады». Оттава азаматы. б. A3. Алынған 14 қараша, 2018.

Библиография

Сыртқы сілтемелер