PK43 сыныбы ST43 - PKP class ST43

Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді ақпарат көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы мүмкін және жойылды. Дереккөздерді табу: «PK43 класс ST43»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Желтоқсан 2014) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

ST43
ST43 тепловозы
Түрі және шығу тегі Қуат түрі Дизель Құрылысшы Электропутера (Румыния ) Құрылған күні 1965-1978 Барлығы өндірілген 422
Техникалық сипаттамалары Конфигурация: ​  • БИК Co′Co ′ Өлшеуіш 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) Жүргізуші диа. 1100 мм Ұзындық 17000 мм Ені 3000 мм Локо салмағы 116,4 т Жанармай сыйымдылығы 4,880 л Қозғалтқыш түрі Reșița Works 12LDA28 Берілу Электр Loco тежегіші Норр / Оерликон
Өнімділік көрсеткіштері Максималды жылдамдық 100 км / сағ Қуат қуаты 1,544 кВт Белсенді күш 314 кН
Мансап Операторлар ПКП Сынып ST43 Лақап аттар Румун (олардың румындық өндірісінен)

ST43 бұл а Румын тепловоз, өндірілген Электропутера экспортталады және жұмыс істейді Польша. Ол ауыр көлік мақсатында жасалған.

Тарих

1960 жылдардың басында қажеттілік пайда болды Польша ауыр жүктерді тасымалдауға қабілетті локостарды жедел енгізу үшін. Бұған негізінен оңтүстік-солтүстік бағытта, әсіресе, көлік тасымалдарының күшеюі себеп болды Силезия көмір шахталарына дейін Zецин және ŚWinoujście айлақтар. Сол үшін дизельді локос салу тәжірибесінің болмауы біріншілерді сатып алуға мәжбүр болды Румыния.

Кіріспе

1965 жылы наурызда алғашқы 060DA локомотивтерінің 30 заты (зауыттық нөмірі ST43) енгізілді Познаń және Zецин, румындық өндірушімен келісім бойынша. Сынақтардың жақсы нәтижелері келесі жеткізілімдерді Польшаға жеткізуге мүмкіндік берді. 1978 жылға дейін Польшада 422 тепловоздың жалпы саны жұмыс істеді.

Өндіріс

Локомотивтердің нөмірлері	Өндіруші	Өндірілген жылдары	Саны
001 - 422	Электропутера	1965–1978	422

Қазіргі күндер

1990 жылдары ST43 енді қажет емес болып көрінді, өйткені оған қызмет көрсетілетін тректердің көпшілігі электрлендірілген. Бөлімдердің көпшілігі алынып тасталды, қалғандары жолаушылар және жеңіл көлік пойыздарында пайдалануға жіберілді.

Локомотивті тағайындау

Локомотивтердің нөмірлері	Оператор	Ескертулер
27 164 189 304	Белосток
201 347 395	Быдгощ
04 05 22 35 80 100 114 117 144 170 185 190 200 208 216 223 235 248 257 258 259 264 267 269 273 278 334 355 365 371 382 386 406	Червиенск
217 229 265	Гдыня
19 68 97 116 177 218 221 227 228 239 290 320 329 339 340 341 345 375 380 388 389 398 399 400 402 404 408 415 416 417	Nowy Sącz
69 128 275 292 318 327 333 336 344 349	Ольштын
21 55 142 174 214 231 253 255 260 274 277 381 403	Познаń
72 137 187 224 361	Скарżиско
83 103 165 193 195 199 338 357	Zецин
63 71 77 98 102 108 115 132 135 140 160 171 194 198 206 226 238 241 242 245 247 251 252 254 263 270 272 291 293 295 298 302 303 305 312 314 316 317 322 325 328 332 335 351 352 353 354 356 358 359 364 366 367 368 377 378 390 391 392 396 397	Вроцлав
407 413 414 422	Awуравика
01	Чабовка	Локомотив мұражайына жөндеуге арналған
02	Jaworzyna Śląska - мұра паркі	апат

Лақап аттар

Бұрын бұл локо келесі атаулармен аталады:

• Румун (kk Румын ) - шыққан елден.

Сондай-ақ қараңыз

• Польша локомотивтерінің тағайындалуы

Сыртқы сілтемелер

• Заманауи Locos галереясы
• Теміржол қызметі
• Шабовка теміржол мұражайы