Ocean Beach теміржол - Ocean Beach Railway

The Ocean Beach теміржол (OBR) - жұмыс істейтін мұрагерлік теміржол Дунедин, Жаңа Зеландия. Ол Джон Уилсон Драйвтың арасында орналасқан[1] маңында Әулие Килда және спорт алаңдары Forbury Park Raceway және қаланың басты жағажайымен параллель өтеді, Мұхит жағажайы. Бұл Ocean Beach филиалы бір рет жүгірді, бірақ сол формация бойынша емес.

OBR бірнеше маңызды айырмашылықтарды талап ете алады. Біріншісі - бұл Жаңа Зеландиядағы паровозды пайдалану ниетімен сақтаған алғашқы ұйым. Екіншісі - бұл Жаңа Зеландиядағы алғашқы жұмыс істейтін теміржол, оның алғашқы пойызы 1963 жылы жүрді.[2]

A67 Ocean Beach теміржолында
Керр Стюарт embankment.jpg

Тарих

1960 ж. Марқұм С.А. Роклифф және оның мүшелерінің шағын тобы Жаңа Зеландия теміржол және локомотив қоғамы Отаго филиалы шағын 9 тонналық Fowler 0-4-0T цистернасын, Makaker N сатып алу үшін 20 доллар ұсыныс жасады.O 15912 жылғы 1921 ж. Және Қоғамдық жұмыстар департаменті оларды N ретінде қолдандыO 540, Otago Harbor Board-тан. Олардың ұсынысы сәтті болып, Жаңа Зеландиядағы теміржол мұражайы сақталған алғашқы локомотив болды. Локомотив ысқырығы 1961 жылы тамызда бұрынғы Ocean Beach теміржол станциясының маңында алғаш рет естілді.[3]

Ocean Beach домендік кеңесі Otago Model Engineers 'Club алаңымен қатар, Сен-Килдадағы Кетлл саябағында 60-тан астам жол салуға рұқсат берді. Артық трамвай рельстері Дунедин қалалық кеңесінде алынды. Жолаушыларды тасымалдау 1963 жылы Фестиваль аптасында 540 мүмкіндігі шектеулі және 2700-ге жуық жолаушыны көтеретін жоғары дөңгелекті төрт дөңгелекті вагоннан басталды. Маршруттың бір бөлігінен кейін Сент-Клердің жақын жеріне дейін ұзарту туралы шешім қабылданды Дунедин түбегі және Мұхит жағажайы теміржолы.[2]

Осы кезеңде OBR өз қатарларын және олардың жинағын Milburn Lime & Cement, Otago Harbor Board және McDonalds Lime ұсынған немесе сатып алған басқа локомотивтермен толықтырды. NZR-ден тарихи жолаушылар вагондары мен жүк вагондарының мысалдары бар жылжымалы құрам, соның ішінде екі Dunedin & Port Chalmers теміржол көлігінің қалдықтары сатып алынды. Локомотив сарайы және кейінірек вагон сарайы салынып, сегіз футтық биіктігі бұзылған қоршаумен қорғалған.

Локомотивтер тізімі

Кілт:ҚызметтеҚызметте, негізгі желі сертификатталғанКүрделі жөндеу / қалпына келтіруСақталғанСтатикалық дисплейЖойылған
НөмірTMS нөміріҚұрылысшыҚұрылысшының нөміріҚұрылған жылыOcean Beach сатып алдыЕскертулер
A 66Dubs & Co.64818731973Кірді NZR 1875 ж. қызметі. 1904 жылы алынып, NZ Pine компаниясына олардың Colac Bay зауытында сатылды. Сол жылы ол кейін сатылды Дунедин Қалалық газ жұмыстары. 1949 жылға дейін пайдаланылды, онда ол Дунединде көрмеде орналастырылды E 175 "Джозефина«тыс Отаго мұражайы 1973 жылы оны OBR сатып алды және қоймаға қойды. 1981 жылдан бастап 1988 жылы өрттен зақымданғанға дейін Caenarvon мейрамханасына жалға берілді. 'A' косметикалық жөндеуден өткізіліп, Middlemarch көрмесіне көшірілді. 2000 жылы ол жалға берілді Ваймеа жазығы теміржолы және қазіргі уақытта қалпына келтірілуде.[4]
A 67Dubs & Co.647187319671873 жылы NZR қызметіне кірді. 1891 жылы алынып, Hokonui көмір компаниясына сатылды. 1892 жылы оны NZR сатып алды. 1896 жылы қайтадан алынып, Lovells Flat көмір компаниясына сатылды. 1906 жылы ол Real MacKay компаниясына сатылды Милтон зауыт, содан кейін 1907 жылы Bruce Bay Coal Co. және 1921 жылы Milburn Lime & Cement. 1967 жылы OBR сатып алды. Содан кейін ол қалпына келтірілді. 1994 жылы күрделі жөндеуге белсенді қызметтен алынды. Алды Westinghouse тежегіші жабдықтармен жабдықталған және бір жылдан кейін қызметке қайтарылған. 1995 жылдың қыркүйегінде ол 1995 жылы қатысты Вайпара Винтаж фестивалі Weka Pass теміржол. Содан кейін ол 1996 жылдың қазан айында кезекті күрделі жөндеуден шығарылды. Бұл 1998 жылдың ақпанында аяқталды. 2006 жылы қазанда Дунедин теміржол станциясының 100 жылдығын мерекелеуге қатысты. «А» қазіргі уақытта 10 жылдық жөндеуде.[4][5][6][7]
D 6Neilson & Co.2564188019651880 жылы NZR қызметіне кірді. 1917 жылы Тарату Көміріне, Ловеллс Флэвке сатылды, содан кейін 1940 жылы McDonalds Lime-ге сатылды. Оамару өсімдік. McDonalds 1965 жылға дейін OBR сатып алғанға дейін қолданды. Қазіргі уақытта ол қалпына келтіруді күтіп сақтаулы.[4]
Д.S 20359Дрюри25271955Қараша 19821955 жылдың мамырында NZR қызметіне кірді. 1982 жылдың қарашасында алынып, ОБР-ге сол айда сатылды. Содан кейін ол қара және қызыл қоңырмен боялады. 2005 жылы ол DSA 549 келгеннен кейін пайдаланудан шығарылып, күрделі жөндеуді күтті. Бұл 2014 жылдың 29 наурызында басталды.[8][9]
Д.SA 252549Хунслет453019545 ақпан, 20051954 жылдың қарашасында NZR қызметіне кірді. 1978 жылы DSA 549 болып өзгертілді. 1982 жылдың қыркүйегінде алынды. Содан кейін оны PPCS сатып алды (қазір Күміс папоротник фермалары ) олар үшін Мұздату жұмыстары. Несиеге ОБР-ға 2005 жылдың ақпанында орналастырылды және сол айдың 5-інде шарт бойынша, егер қажет болса, оны қайтару қажет.[8][10]
Д.SA 256592Хунслет4534195420001955 жылы қыркүйекте NZR қызметіне кірді. 1978 жылы DSA 592 болып өзгертілді. Ол 1980 жылы қызметінен шығарылды және «Халықаралық қызғылт сары» боялған. 1986 жылдың тамызында алынды. 1981 жылдың 29 қаңтарында қызметке қайта оралды. Содан кейін оны Fiordland винтаж машиналары мұражайы ұсынған теміржолға сатып алды. Те Анау. Ол 1999 жылы жеке түрде сатып алынып, OBR қоймасына қойылды. Ол қазір теміржол меншігінде.[11][8][10]
F 111Dubs & Co.1233187919661879 жылы NZR қызметіне кірді. 1934 жылы 18 шілдеде алынып тасталды. Оамару Харбор кеңесі оны сатып алды. Содан кейін ол 1966 жылы наурызда теміржолға сатылды. 1975 жылы қалпына келтірілді. Содан кейін ол 1985 жылы 10 жылдық күрделі жөндеуге алынды. Күрделі жөндеу басталған жылы оның қазандығы айыпталды. 2007 жылы күрделі жөндеу қайта басталды. «Деп аталды»Роб Рой«сақтау кезінде.[4][12]
F 150Dubs & Co.1371188019741882 жылдың қазанында NZR қызметіне кірді. 1958 жылдың қаңтарында алынды. 1961 жылға дейін сақталды, оны ауыстырып, 1974 жылға дейін Инверкаргиллдегі саябаққа қойды. Сол жылы теміржол арқылы сатып алды, ол ішкі қоймада сақталды. 1986 жылы OBR соңғы қалпына келтіру үшін F 150-ді Ashburton Railway & Conservation Society-ге жалға берді The Plains Vintage теміржол және тарихи мұражайы. Қалпына келтіру келгеннен кейін біраз уақыттан кейін басталды. Қалпына келтіру олардың A 64 қалпына келтіруге қалдырылды, K 88 және Т.R 119.[4][12]
Керр Стюарт 4185Керр Стюарт418519291960с1929 жылы Kemphorne Prosser үшін салынған. Оны клуб сатып алып, қалпына келтірді. 1994 жылы ол күрделі жөндеуден шығарылды. Алды Westinghouse тежегіші жабдық және 1995 жылдың 13 мамырында қызметке қайтарылды. Сол жылдың қыркүйегінде ол Weka Pass теміржолында 1995 жылы Waipara Vintage фестиваліне қатысты. 2000 жылдары ол күрделі жөндеуге алынды. Бұл 2007 жылы аяқталды. 2014 жылдың 21 сәуірінде ол түтікшені ауыстыру үшін жарамсыз болып қалды, бірақ ол қайтадан қызметке келді.[5]
Бағасы 185A & G бағасы1851958Желтоқсан 1993Олар үшін Альянстың етіне арналған Лоревиль мұздату жұмыстары. 1993 жылы желтоқсанда теміржолмен сатып алынып, сол айда келді. Қазіргі уақытта қалпына келтіруді күтіп тұр, ол жұмыс істеп тұрса да.[5][13]
540 ДМДжон Фаулер және Ко.1591219211960Үшін 1921 жылы салынған Қоғамдық жұмыстар департаменті. Содан кейін ол 1951 жылы Отаго Харбор Басқармасына сатылды. Содан кейін оны 1960 жылы теміржол сатып алды және ол қалпына келтірілді. 1963 жылы «ДМ» қайта қалпына келтірілді. 2014 жылдың қыркүйек айынан бастап қазіргі уақытта күрделі жөндеуді күтуде. Бұл бірінші сақталған локомотив болуымен ерекшеленеді Жаңа Зеландия.
ТR 81309Дрюри2097193919881939 жылы салынған Ohai теміржол басқармасы. 1955 жылдың қарашасында ол NZR-ге сатылды және T ретінде қайта жіктелдіR 81. 1969 жылы ақпанда қайтадан қозғалтылған. 1978 жылы TR 309 болып өзгертілді. Теміржолға сатылды, кейіннен Охай теміржол кеңесінің қалпына келтірілді. Қызметте
Жолдар тракторыA&T Burt.12619261997Милберн цементіне арналған. 1997 жылға дейін балабақшада Ocean Beach теміржолына дейін көрсетілген. Сақталған

Жылжымалы құрам

OBR көптеген тарихи жолаушылар вагондарына, жүк вагондарының ассортиментіне және қол кранына ие. Жинаққа келесі көліктер кіреді:

  • 193 және А 210, салынған 43 '0 «екі вагон Аддингтон шеберханалары 1886 және 1883 жылдары сәйкесінше АҚ 91-ге сәйкес келеді. Бұл олардың сақталу түріндегі ең толық мысалдары. 2013 жылғы жағдай бойынша А 193 тұрақты қызмет етеді, ал А 210 қалпына келтірілуде.
  • A 529, 1897 жылы Аддингтон шеберханалары салған 41 '0 «галереясы немесе» құс торы «жаттықтырушысы. Ол 1939 жылы Э-ге айналмас бұрын, 1904 жылы министрлер вагонына айналдырылды.A 1564, Оңтүстік аралдағы сантехниктер мен монтажшылар. Дене Ocean Beach-те сақталады, ал жақтау 1975 жылы олардың «жартылай құстарға арналған» жаттықтырушысы, А 421 үшін Жағымды Пойнтқа жіберілді.
  • AF 874, 47 '6 «' керуен 'немесе аралас жолаушылар тасымалы және күзет фургоны. 1948 жылы 1904 жылы шығарылған A 874 жолаушылар вагонынан түрлендірілген бұл вагон 1968 жылы Taieri Model Club сатып алған және 1977 жылы ОБР-ға сыйға тартылған. Қазіргі уақытта бұл вагон тұрақты қызмет көрсетуде.
  • D 139, 1877 жылы Дунедин Гислопс фирмасы салған 21 '6 «төрт доңғалақты жолаушылар вагоны. D классындағы үш вагонның бірі ғана сақталған, оның соңғы қолданылуы Way 898 саябағында орналасқан. Ол қалпына келтіруді күтіп тұр.

Ocean Beach жүк жылжымалы құрамын белсенді қалпына келтірумен танымал, оның кейбір мысалдары өте сирек кездеседі және көптеген қалпына келтіру марапаттарына ие болды. Теміржолда 5 тонналық 1874 жылғы 287 Ransome & Rapier қол краны бар, ал кранды қалпына келтіру жұмыстары OBR теміржол ұйымдары федерациясының жылжымалы құрам марапатын алды.[14] Ocean Beach Railway - Жаңа Зеландиядағы 19 ғасырдың соңындағы дәл пойызды шығара алатын өте аз теміржолдардың бірі.

OBR сонымен қатар бұрынғы «Dunedin & Port Chalmers Railway Company» теміржол компаниясының екі көлігінің астына ие. Олардың тауар вагондары болуы мүмкін деп болжануда, дегенмен тарихшы Джон Агнью олардың жолаушылар вагондарынан болуы мүмкін деп санайды.

Пайдалану

Ocean Beach теміржолы дәстүрлі түрде әр жексенбіде қызмет көрсететін жазғы кестені басқарды. 2006 жылы OBR әр айдың соңғы жексенбісінде қызмет көрсететін қысқартылған қысқы кесте бойынша жұмыс істей бастады.[15] Пойыздар бу мен тепловоздардың араласуымен жүреді. Қазіргі уақытта Т.R 81, Керр Стюарт 4185 және Д.SA 252 пойыздарды тарту үшін пайдаланылады, A67 оның 10 жылдық қазанды сараптамадан шығарады. Қалпына келтіру жұмыстарының көпшілігі сенбіде өтеді, келушілер семинарлар мен аяқталмаған қалпына келтіру жұмыстарын көре алады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Джон Уилсон Драйв
  2. ^ а б Тарих - Мұхит жағажайы теміржолының тарихы
  3. ^ Дунединнің матчбоктық теміржолы: Дунедин, түбегі және мұхит жағалауындағы теміржол компаниясы және басқа қала маңындағы көлік кәсіпорындары p102-3 J. A. Dangerfield (1986, Жаңа Зеландия теміржол және локомотив қоғамы. Веллингтон) ISBN  0-908573-45-6
  4. ^ а б c г. e http://www.nzrsr.co.nz/view_page.php?page=3&search=false&sort=none&order=none
  5. ^ а б c «Railfan». Жаңа Зеландия теміржол көлігі. Triple M жарияланымдары. 1 (1). Желтоқсан 1994. ISSN  1173-2229.
  6. ^ «Railfan». Жаңа Зеландия теміржол көлігі. Triple M жарияланымдары. 4 (1). Желтоқсан 1997. ISSN  1173-2229.
  7. ^ «Railfan». Жаңа Зеландия теміржол көлігі. Triple M жарияланымдары. 1 (3). Маусым 1995. ISSN  1173-2229.
  8. ^ а б c http://www.nzrsr.co.nz/view_page.php?page=4&search=false&sort=none&order=none
  9. ^ http://nzrailwaysrollingstocklists.weebly.com/ds---drewry-of-1949.html
  10. ^ а б http://nzrailwaysrollingstocklists.weebly.com/dsa---drewry-of-1953.html
  11. ^ «Railfan». Жаңа Зеландия теміржол көлігі. Triple M жарияланымдары. 6 (4). Қыркүйек 2000. ISSN  1173-2229.
  12. ^ а б http://nzrailwaysrollingstocklists.weebly.com/f-1876-0-6-0.html
  13. ^ http://www.nzrsr.co.nz/view_page.php?page=10&search=false&sort=none&order=none
  14. ^ 287. Сыртқы әсерлер реферат Мұрағатталды 2008-08-20 сағ Wayback Machine
  15. ^ OBR жаңалықтары - қысқы операция жарияланды

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 45 ° 54′24.73 ″ С. 170 ° 30′35.04 ″ E / 45.9068694 ° S 170.5097333 ° E / -45.9068694; 170.5097333