Альянс SIG АШУ - OPEN Alliance SIG - Wikipedia
 | Бұл мақалада бірнеше мәселе бар. Өтінемін көмектесіңіз оны жақсарту немесе осы мәселелерді талқылау талқылау беті. (Бұл шаблон хабарламаларын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)
|
| Қалыптасу | 2011 жылғы 9 қараша |
|---|---|
| Түрі | Коммерциялық емес |
| Штаб | Калифорния |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Халықаралық |
Мүшелер | 300+ |
| Веб-сайт | Ресми сайт |
The Альянсты АШУ коммерциялық емес, ерекше қызығушылық тобы (SIG) негізінен автомобиль өнеркәсібі және технологиялық провайдерлер кең ауқымда қабылдауды ынталандыру үшін бірлесіп жұмыс істейді Ethernet - автомобильдік желілік қосымшаларда стандарт ретінде байланыс.
OPEN Alliance SIG-ге мүше компаниялар Ethernet-тің масштабталуы мен икемділігін пайдаланып, күрделілігі төмен көліктерде үнемді байланыс желілерін құруға мүмкіндік береді. Ethernet-ке негізделген байланыс желісі де болашақ тұтынушылардың функциялары үшін негізгі инфрақұрылым элементі болып табылады автономды жүргізу және қосылған көлік.
Тарих
Сияқты дәстүрлі автомобиль желілері БОЛАДЫ, LIN, FlexRay, ЕҢ КӨП сияқты дамып келе жатқан автомобиль қосымшаларының деректерді беру жылдамдығының жоғары талаптарын орындай алмады жүргізушілерге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелері (ADAS), Ақпарат-сауық немесе автокөліктердегі әртүрлі ECU-ді жылдам жаңарту. Бұл әкелді БМВ 2004 жылы Ethernet сияқты жаңа стандартты желілік технологияларды зерттеу. Стандарт 100BASE-TX жылдам Ethernet жоғары өткізу қабілеттілігі үшін автомобиль талаптарын қанағаттандырды, сонымен қатар желілік топологияға икемділікті қамтамасыз етті, бірақ оның автомобильді қанағаттандыруда шектеулері болды ОӘК талаптар.
Ынтымақтастықта Broadcom, BMW маркалы машинаны теңшеді BroadR-Reach Автокөлік EMC талаптарын қанағаттандыратын Ethernet технологиясы жалғыз қорғалмаған бұралған жұп кабель. Екі бұралған жұп кабельді қажет ететін 100BASE-TX-пен салыстырғанда, бұл кабельдің салмағын және жүйенің шығындарын одан әрі төмендетудің қосымша артықшылығы болды.
OPEN Alliance компаниясы автомобильдік желілер үшін BroadR-Reach Ethernet технологиясын алға жылжыту және енгізу үшін сатушылар мен серіктестердің экожүйесін құру және жаңа, автомобильге жарамды Ethernet PHY шешімдерін дамытуды ынталандыру нәтижесінде пайда болды. 2016 жылы BroadR-Reach технологиясы стандартталды және IEEE802.3bw – 2015 100BASE-T1 спецификациясы ретінде жарияланды.
«OPEN» атауы бастапқыда One Pair EtherNet үшін қолданылған, және 100BASE-T1 де, 1000BASE-T1 технологиялары да тек бір бұралған жұп кабельдерді орналастырады. Алайда, бүгінгі таңда OPEN Альянсы қолданыстағы кабельден тәуелсіз Ethernet негізіндегі автомобиль байланысын қолдайды және қолдайды.
Мақсаттары мен міндеттері
OPEN Alliance SIG-тің мақсаты автомобиль желілері үшін Ethernet негізіндегі байланысты қабылдауды жеңілдету болып табылады:[1]
- Қолданыстағы IEEE 100BASE-T1, 1000BASE-T1 және 1000BASE-RH орналастыруды қосыңыз физикалық қабат сәйкестік пен өзара әрекеттесудің сипаттамаларын толықтыратын сипаттамалар.
- Қажеттіліктер мен тестілік сипаттамалармен бірге экожүйені толықтырыңыз ат әбзелдері, қосқыштар, ECU, және қосымша функционалдық мүмкіндіктер.
- Стандарттарды белгілейтін ұйымда физикалық деңгейдің жаңа шешімдерін әзірлеуді қолдау және қолдау.
- Автокөлікте Ethernet негізіндегі байланысты енгізуге байланысты олқылықтарды үнемі анықтап, шешіп отырыңыз.
Мүшелер
OPEN Alliance SIG құрылтайшылары BMW, Broadcom және NXP жартылай өткізгіштері. 2011 жылдың қарашасында C&S компаниялары, UNH-IOL, Харман, Hyundai, Ақысыз және Jaguar Landrover OPEN Alliance SIG-ге қосылды.[2] Континентальды, TÜV Nord, Валео және JAE Europe желтоқсан айында қосылды.
Осы уақыттан бастап 300-ден астам мүше көбейді (22.03.2016 ж. Жағдай бойынша).[3]
Мүшелік компанияларға ерекшеліктерге әсер етуге және стандарттық ерекшеліктерге ерте қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Промоутерлер және асырап алушылар екі түрге бөлінеді:
- Промоутер OPEN Alliance техникалық комитеттеріне қатыса алады және үлес қоса алады. Промоутерлер сонымен қатар OPEN Alliance ұйымдық және стратегиялық мәселелерімен айналысатын Басқарушы комитеттің отырыстарына қатысуға құқылы және міндетті.
- Бала асырап алушылар да Промоутерлер сияқты OPEN Alliance техникалық комитеттеріне қатыса алады және үлес қоса алады. Мүшелер Adopter ретінде үлес қосқаннан кейін, олар Промоутер мүшесі болуға өтініш бере алады.
Мүшелердің толық тізімін мына жерден табуға болады http://www.opensig.org
OPEN альянсының құрылымы
Басқарушы комитет
Бұл комитет жалпы стратегия мен жол картасын анықтайды, күнделікті техникалық емес операцияларды және мүшелерді қабылдауды, қоғаммен байланыс және келісімшарт мәселелерін басқарады. Оған BMW, Broadcom Limited, Континентальды, Daimler AG, General Motors Co, HARMAN, Hyundai Motor Company, Jaguar Land Rover (JLR), NXP, Realtek Жартылай өткізгіш корпус, Renault SA, Ренесалар, Роберт Бош GmbH, Toyota, Volkswagen Group, Volvo автомобильдері.
Басты рөлдер - бұл төраға, хатшы, байланыс менеджері және веб-сақтау әкімшісі.
Техникалық комитеттер [ТК]
Техникалық комитеттер OPEN Альянс шеңберіндегі техникалық жұмыстарға жауапты. Әдетте олардың өнімділігі OPEN веб-сайтындағы мүшелер үшін және көбінесе мүше емес адамдар үшін қол жетімді сипаттамалар түрінде болады.[4]
TC1
100BASE-T1 PHY үшін үйлесімділік пен сәйкестік тестілері
Тек оңтайлы спецификациямен, үйлесімділік пен сәйкестік сынақтарымен бірге жеткізушілер жылдам дамып келе жатқан автомобиль Ethernet нарығын дамыта алады және қолдайды.
Жартылай өткізгіш өндірушілердің үйлесімді 100BASE-T1 өнімдерін жасауын жеңілдету үшін TC1 барлық мүшелер үшін спецификация жасау, қарау және нақтылау үшін жауап береді.
Сонымен қатар, TC1 өзара әрекеттесуді, сәйкестікті және EMC талаптары мен тестілеу әдістерін анықтауға бағытталған әрекеттерді үйлестіреді.
TC2
100BASE-T1 Ethernet арнасы және компоненттері
100BASE-T1 қол жетімді арна сипаттамаларын оңтайлы пайдалануға мүмкіндік беретін автомобильдерде заманауи сигналдық өңдеуді енгізу әдісін ұсынады.
TC2 мақсаттары келесідей:
- Ethernet қолдайтын электрондық басқару блоктары арасындағы детерминирленген және берік беріліс арналарын анықтаңыз.
- Қойылатын талаптарды көрсетіңіз Жалпы режим (CMC), кабельдер, коннекторлар және әбзелдер жасау.
- Шешім жоғары көлемде, жоғары сапада қайта шығарылуы және қазіргі әлемдік автомобиль логистикасының шығындар деңгейіне сәйкес келуі керек.
TC1 және TC2 үйлесімді түрде 100BASE-T1 қосымшасын ұсынады.
TC3
1000BASE-T1 CMC талаптары
Ethernet-тің мүмкін болатын масштабталуы автомобиль өндірушілері үшін Ethernet-ті автомобиль ішіндегі желілік технология ретінде енгізудің маңызды мотивациясы болып табылады. Сондықтан автомобильдерді пайдалану үшін Ethernet технологиясының жоғары жылдамдығы әзірленуі қажет. OPEN Alliance TC3 жұмысы арқылы Automotive Gigabit Ethernet стандартын стандарттауды қолдайды.
TC3 талаптарды жинады және ұсынылған техникалық ұсыныстарды растады IEEE 802.3 bp арнайы тобы, 1000BASE-T1 стандартын шығаруға әкеледі.
TC3 сонымен қатар 1000BASE-T1 магниттік сипаттамаларын және дифференциалды және аралас режим параметрлері үшін CMC шекті сызықтарын анықтайды, нәтижесінде CMC өнімділігі мен сынақ ерекшеліктері пайда болады.
TC4
Автомобиль Ethernet инструменті
TC4 құралдарды зерттеу үшін құрылды және 2013 жылдың қыркүйегінде жұмысын аяқтады. TC4-тің назары:
- Automotive Ethernet-ті желілік технология ретінде қолданатын өнімді жасау үшін қандай құралдарды қажет ететіндігін анықтаңыз
- Бірнеше жеткізушілердің қолданыстағы құралдарының тізімін жасаңыз және жүргізіңіз
TC5
Саңылауларды анықтау
Автокөліктегі Ethernet негізіндегі байланысты тартымды ету үшін бүкіл протоколды қалай басқаруға болатындығы туралы шолу қажет.
OPEN мүшелері автомобиль қосымшасында Ethernet негізіндегі байланысты енгізу кезінде мүмкін мәселелерді және / немесе олқылықтарды анықтай алады және осы мәселелерді қарастыратын және шешетін OPEN Альянсына жібере алады.
TC6
Жалпы xMII интерфейсінің анықтамасы
TC6-нің негізгі бағыты - деректердің жылдамдығы 100 Мбит / с және 1 Гбит / с болатын Ethernet негізіндегі автомобиль желілері үшін қолданыстағы xMII стандарттарының қолданылуын жақсарту. Автомобиль өнеркәсібі үшін стандартталған xMII сипаттамаларына көшу Ethernet-ті автомобиль желілеріне сәтті енгізудің маңызды факторы болып табылады. Бұл өнімнің сенімділігі мен өзара әрекеттесуін қамтамасыз етеді, сондай-ақ әзірлеу уақыты мен шығындарын азайтады.
Мақсат - физикалық сигнал беру, интерфейс логикасы, уақыт, интерфейстің жылдамдығы, ЭМС, температура, беріктік, өзара әрекеттесу, энергияны үнемдеу және шығындармен байланысты техникалық интерфейс тақырыптарын қамтитын автомобильге қатысты талаптарды алу. Жұмыс пакеттері шеңберінде автомобильдер желісіне қатысты олқылықтар мен сәйкессіздіктерді анықтау үшін топ қолданыстағы xMII стандарттарын талдайды.
TC6 автомобильдің xMII стандарттарына артықшылық береді. Құжатта автомобиль талаптарын қамтитын интерфейстің сәйкесінше жақсартулары көрсетілген.
TC7
1000BASE-RH гигабиттік Ethernet пластикалық-оптикалық талшықтан (GEPOF)
TC7 автомобиль талаптарын қорытындылайды және IEEE802.3 GEPOF стандарттау қызметіне әсер етеді. Ол қосымша құжаттар мен спецификацияларды қосқыш интерфейсі, із, сынақ костюмдері және т.б. жасайды.
TC8
Автомобиль Ethernet ECU сынағының сипаттамасы
TC8 автомобиль Ethernet ECU тестілеуіне қойылатын талаптарды бөліседі. Автомобиль Ethernet желісіндегі барлық ECU-ге қолданылатын сипаттамаларды осы ортақ талаптарға негізделген.
Ол тестілеу процесін анықтайды және ECU сынақтарын жүргізе алатын сынақ үйлерін құруды қолдайды және автомобильдер жүйесінде Ethernet ECU-дің байланыс сапасын арттыру үшін серіктестік талаптары мен тестілік спецификацияның тұрақты аудитін белгілейді.
TC9
1000BASE-T1 Ethernet арнасы және компоненттері
The физикалық қабат 1000BASE-T1 үшін 100BASE-T1-ге қосымша технология, бұл автомобильдер үшін икемді және масштабталатын деректер желілерін қамтамасыз етеді. TC9 мақсаты - 1000BASE-T1 сілтеме сегментінің талаптарына сәйкестігін қамтамасыз ететін арналар мен компоненттерді нақтылау. Ауқымға мыналар кіреді:
- 1000BASE-T1 байланыс арнасы
- Коннекторларға, кабельдерге және әбзелдер жасау кезіндегі электрлік талаптар
- Байланысты өлшеу қондырғылары және сынақ процедуралары
- EMC ортасы
Ауқымы 1000BASE-T1 сілтеме сегментінің A типіне арналған экрандалған бұралған жұпқа (STP) сілтеме сегменттеріне анықтамалар мен талаптарды қоса, экрандалмаған бұралған жұпқа (UTP) бастапқы назар аударумен толықтырылды. 10BASE-T1S үшін ұқсас сипаттаманы анықтау бойынша жұмыс TC9-да басталды.
TC10
Автомобиль Ethernet ұйқы / ояту
Автокөлік желілері ішінара желілерге тәуелді, олардың кейбір сегменттері ұйықтап, сұраныс бойынша оянған. TC10 ұйқы режиміне қолдау көрсетуді және автомобильді пайдалану жағдайларына арналған ояту тетіктерін құруға бағытталған.
Мақсаттар:
TC10 Ethernet ұйқы және ояту тұжырымдамасының функционалдығы мен қажеттіліктерін анықтайды, оған мыналар кіреді:
- 1-қабатта ғаламдық оянуды қолдау үшін жылдам ояту және ояту туралы сұрау жіберуді қолдайды
- Желінің таңдалған бөліктерін күту режимінде басқарылатын сілтемені өшіруді қолдау
- Байланыстырып оқытуды бастау үшін ғаламдық желіні ояту уақытына қойылатын талапты көрсетіңіз
- Стандартты MAC интерфейстерін сақтаңыз
- Бағыну AUTOSAR желіні басқару
- Кедергі шуы болған кезде күтпеген ояту болмайды
- 100BASE-T1 және 1000BASE-T1-ге қолданылады (егер мүмкін болса, PHY болашақ бұралған жұп сипаттамаларына да қатысты)
TC11
Ethernet қосқышына қойылатын талаптар мен біліктілік
Мақсаттар:
Ethernet коммутаторларына сипаттама мен біліктілік талаптарын жасаңыз:
- Коммутатор жартылай өткізгіштерінің функционалдық ерекшеліктерін анықтау (дербес немесе кіріктірілген)
- Жалпы, интерфейс, конфигурация
- Ауыстыру, мекен-жай, VLAN
- Диагностика, бақылау
- QoS, Кезекте тұру, Уақыт таңбасы, Полиция, AVB, TSN
- Сүзу, Қауіпсіздік
TC12
Болашақ IEEE 1000BASE-T1 (IEEE802.3bp) физикалық интерфейс (PHY) құрылғыларының сәйкестігін сынауға арналған тестілік сипаттамалар
2016 жылдың наурызында SIG болашақ IEEE 1000BASE-T1 (IEEE802.3bp) физикалық интерфейс (PHY) құрылғыларының сәйкестігін сынау үшін сынақ сипаттамаларын құруға бағытталған он екінші техникалық комитетін (TC12) таныстырды. Жоспарланған сипаттамалар келесі бағыттарды қамтиды:
- Физикалық интерфейс құрылғысы электромагниттік үйлесімділік (EMC)
- PCS, PMA және PHY 1000BASE-T1 спецификациясына сәйкестігін бақылау
- 1000BASE-T1 үйлесімді PHY енгізуінің өзара әрекеттесуі
Лицензиялау
OPEN Альянс емес 100BASE-T1, 1000BASE-T1 немесе 1000BASE-RH сипаттамаларын іске асырғысы келетін компаниялар / мүшелер IEEE IPR саясатына сәйкес тиісті лицензияларды алуы керек.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Альянсты АШУ. «Ашық Альянс». opensig.org. Алынған 2017-07-31.
- ^ Кирстен, Матеус (2015). Автомобиль Ethernet. Кенигседер, Томас. Кембридж. ISBN 978-1-107-05728-9. OCLC 908649595.
- ^ Альянсты АШУ. «Пресс-релиздер». opensig.org. Алынған 2017-07-31.
- ^ Альянсты АШУ. «Автомобиль Ethernet сипаттамалары». opensig.org. Алынған 2017-07-31.