Бұрынғы испандық Мароккодағы тар теміржолдар - Narrow-gauge railways in former Spanish Morocco

Бұл мақалада бірнеше мәселе бар. Өтінемін көмектесіңіз оны жақсарту немесе осы мәселелерді талқылау талқылау беті. (Бұл шаблон хабарламаларын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. Көмектесіңізші жақсарту осы мақала таныстыру дәлірек дәйексөздер. (Желтоқсан 2013) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) Бұл мақала тек белгілі бір аудиторияны қызықтыруы мүмкін күрделі бөлшектердің шамадан тыс көп мөлшерін қамтуы мүмкін. Көмектесіңізші айналдыру немесе қоныс аудару кез келген тиісті ақпарат және қарсы болуы мүмкін шамадан тыс бөлшектерді жою Википедияның қосу саясаты. (Желтоқсан 2013) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Болды тар табанды теміржолдар қолданылған 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), 750 мм (2 фут5 ¹⁄₂ жылы) және 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы) өлшеуіштер.

Ескі теміржол желісі болды Мелилла –Надор аймақ, кейінірек басқалармен қосылу үшін Сеута –Тетуан теміржол желісі және қысқа айлақ құрылыс желілері Лараче айлағы Атлант теңізінің жағасында.

Кейін Algeciras келісімі 1906 жылы сәуірде қол қойылған, онда солтүстік бөлігі Марокко астында орналастырылды Испан әкімшілігі, испандықтар минералға бай аймақты игере бастады. Испан сызығы (Compañía Transatlántica Española ) 1881 жылы Испанияда испан кәсіпкері Антонио Лопес и Лопес құрған болатын. Негізгі идея солтүстіктегі айлақтарды дамыту болды Марокко порттары арқылы испан-марокко саудасын көбірек жүргізу Ларач, Tanger, Сеута және Мелилла.

Мелилла аймағы

Хунта-де-Обрас-дель-Пуэрто-де-Мелилья

At Мелилла The Хунта-де-Обрас-дель-Пуэрто-де-Мелилья Шетелде, негізінен Испанияға минералды трафикті тасымалдау үшін порттың кең ғимаратында басталды. Компания жаңа айлақ қондырғыларымен бірге салынды 750 мм (2 фут5 ¹⁄₂ жылыбастап жергілікті 4.1 шақырымдық айлақ сызығын өлшеу Мелилла Испания әскерилерінің талабы бойынша Сиди-Мұсаға дейінгі айлақ жалпы ұзындығы 7 км-ге дейін созылды.

Хунта-де-Обрас және Compañía Transatlántica бірігіп, жаңа компания құрды Хунта-де-Фоменто-де-Мелилья 1911 жылдың желтоқсанында.^{[дәйексөз қажет ]}

Compañía Española de Minas del Rif

The Compañía Española de Minas del Rif 1908 жылы шілдеде құрылды. Ол Идем, Бени-Сидель және Мазуза учаскелерінде кен өндіру құқығын алды. Компания кең теміржол желісін салған Мелилла аудан. The 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы) магистральдық сызық Мелилла –Бени Энсар –Tizi Tavessart –Аталайон –Надор –Сегнаньян –Сан-Хуан-де-лас-Минас –Минас де Джебель Үйсай (Ulad Canem) 31,5 шақырым алғашқы ортақ теміржол болды Испаниялық Марокко арасында Мелилла және Сан-Хуан-де-лас-Минас.

1914 жылдың көктемінде Эспаньола-де-Минас-дель-Риф Compañía күнделікті үш жолаушылар пойызымен жүрді Надор оның екеуі Сан-Хуан-де-лас-Минасқа дейін жалғасуда Мелилла.

Феррокаррил Надор – Тистутин

Басқа компания Феррокаррил Надор – Тистутин, салынған 1000 мм 36 км Надор –Tinequemart –Селуан –Монте Аррут –Тистутин –El Batel түзу.

Ауданда және ауданда толқулар болды Rif Кабель бүлікшілері теміржолдарға қарсы шабуыл жасады. Испан армиясы 100.000 сарбазды тыныштандыру үшін шоғырландырды Rif ауданы және салынған кеңейтулер:

• El Batel дейін Лаабабда және Zoco el Had
• El Batel дейін Бен Тиеп
• Лаабабда дейін Дар Таферсит

Желілер басқарылды локотракторлар ол үш локотрактормен 200 тоннаны тасымалдай алады.

Кейінірек оны стандартқа сай салу туралы шешім қабылданды 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы) далалық теміржолдар мен Испания армиясы Германиядан Бірінші дүниежүзілік соғыста өндірілген бірқатар артық локомотивтер мен жылжымалы құрам сатып алды. Келесі жолдар салынды:

• El Batel –Дар-Дрюч 23,5 км
• El Batel –Улад Кандусси –Дар-Кебдани 23 км
• Дар-Дрюч –Таферсит 12 км

1926 жылы аудан тыныштандырылған кезде, сызықтар көтеріліп, жылжымалы құрам басқа жерге ауыстырылды.

Compañía del Norte Africano және Compañía Minera Setolazar

Өздерінің теміржолдарын басқаратын тағы екі компания болды. The Compañía del Norte Africano және Compañía Minera Setolazar, екеуі де 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы) өлшеуіш. Екі компанияның да ортақ тепловоз сарайы болған Бени Энсар. Олардың 600 мм калибрлі сызықпен қатар жүреді Compañía Española de Minas del Rif 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылыарасындағы калибрлі сызық Надор және Мелилла Айлақ.

Compañía del Norte Africano

Compañía del Norte Africano 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы) өлшеуіш өндірістік теміржол компаниясымен бірге Монте-Афрадағы жетекші шахталарға қызмет етті Мелилла –Надор –Монте-Афра солтүстік жағалауындағы сызық. Бұл компания 1907 жылы тамызда құрылды. Бұл қорғасын тасымалдаушының ұзындығы 19 км-ді құрады.

Сеута аймағы

Феррокаррил Сеута – Бензу (Джунта-де-Обрас-дель-Пуэрто-де-Сеута)

Батысқа қарай Хунта-де-Обрас-дель-Пуэрто-де-Сеута 1904 жылы қазанда құрылған. Ол салынды Сеута Порт және кейінірек қысқа тармақ Сеута жақын жерге Benzú. Компания пайдаланды 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы) калибрлі сызық.

Феррокаррил Сеута – Тетуан

The Феррокаррил Сеута – Тетуан қосылу үшін 1912 жылы қыркүйекте құрылды Сеута дейін Тетуан 41 км 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы) теміржол. Желісі 1918 жылы наурыз айында ашылды. Феррокаррил Сеута-Тетуан Сеута (0,5 км), Мирамар (2,9 км), Кастильейос 8,0 км), Дар-Риффен (11,1 км), Негр (13,8 км), Ринкон дель Медикте (24,9 км) станциялар салды. ), Малалиен (38,1 км) және терминал бекеті Тетуан (41,0 км).

Ferrocarril Tetuan – Rio Martin y prolongaciones

Испан генералы болған кезде Альфа оккупацияланған Тетуан 1913 жылы 18 км салу туралы шешім қабылданды 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы) темір жол Рио-Мартин біріншісінің көтерілген табанын қолданып стандартты калибр теміржол. 10 км Ferrocarril Tetuan – Rio Martin y prolongaciones 1915 жылы мамырда мемлекеттік қызмет үшін ашылды. Оңтүстікке қарай кеңейтулер Бенкаррир және Зина 18 км 1921 жылы наурызда және батысқа қарай ашылды Лациен 8 км, теміржол көпірі болған кезде Моготе ақыры дәл сол күні аяқталды.

Лараша аймағы

Ларач айлағы қондырғылары

Австриялық компания Sager & Wörner кезінде Испания үкіметінен айлақ қондырғыларын салуға келісімшарт алды Ларач Атлантика жағалауында 1911 ж. порт 1911–1914 жж. салынған 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы) теміржол, бірақ Бірінші дүниежүзілік соғыс дейін 34 км стандартты теміржол желісін кешіктірді Ларач 1922 жылға дейін.

Тар габаритті тепловоздар бұрынғы испандық Мароккоға жеткізілді

ALCo

• 6 ALCo 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы) 2C-h2 17x20, 1917 жылы салынған, 48 Испан колонияларына жеткізілген

Аулақ

• Аулақ 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы) Ct-n2, 1906 жылы салынған, бұрынғы Сьерра-Невада ФК, Минас-дель-Рифке сатылған «MELILLA»

Борсиг

• 1 Борсиг 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы) Bt-n2, 1906 жылы салынған Артур Коппел А.Г., Берлин ф. Тангер, Марокко
• 2 Борсиг 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы1Ct-n2, 1911 жылы салынған, Феррокаррил Надор – Тистутин № 1 «ТИСТУТИН»

Карельдер

• 1 Карельдер 750 мм (2 фут5 ¹⁄₂ жылы) Ctr-n2, 1887 жылы салынған, бұрынғы Bayx Emporda, Транвия-дель-Баджо Ампурдан және Паламос No 2 -> FC Minas del Rif

КУА

• 2 Кульет 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы), Bt-n2, 1899 жылы салынған, бұрынғы Chemins de Fer Espagne sp. Марок, Мелилла
• 2 CUA (Christop & Unmack Aktiengesellschaft)1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), B´2 моторлы вагон, 1943 жылы салынған, ф. Тетуан Ferrocarril Ceuta ^[1]

Дойц

• Дойц, 750 мм (2 фут5 ¹⁄₂ жылы), B типті ML 116-Tr, 1925 жылы салынған, Compania Espanola de Minas del Rif
• 5 Дойц, 750 мм, ML 128-F типті B, 1925–1926 жылдары салынған, Compania Espanola de Minas del Rif
• 4 Дойц, 750 мм, B типі MLH228-F, 1927–1928 жылдары салынған, Compania Espanola de Minas del Rif
• 8 Дойц, 750 мм, 1928–1929 жылдары салынған B типіндегі MLH233-F, Compania Espanola de Minas del Rif
• 3 Дойц, 750 мм, 1930 жылы салынған B типіндегі MLH230-F, Compania Espanola de Minas del Rif
• 7 Дойц, 750 мм, B типі MLH332-F, 1934–1938 жылдары салынған, Compania Espanola de Minas del Rif
• 1 Deutz, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), BB типті OMD130-F, 1934 жылы салынған, Compania Espanola de Minas del Rif No 301
• 2 Deutz, 750 мм, B типі GG66-B, 1965 жылы салынған, Compania Espanola de Minas del Rif

Сұңқар

• Falcon 144/1887 1000 C-n2 бастапқыда Ct-n2 шығу тегі белгісіз, 1909 ж. ФК Надор-Тистутинге дейін № 6 «EUSKALLERIA»

General Motors

• 2 General Motors, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), GL22CU типті CoCo, 1971 жылы салынған, Societe d´Exploitation des Mines du Rif

Геншель

• 20 Геншель, 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы), Bt-n2, 1918 жылы салынған, бұрынғы Тигр Кригсбахн 1921 жылы Испанияның Мароккасына жеткізілген
• 2 Геншель, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), 1C1t-n2, 1920 жылы салынған, Минас-дель-Риф, Мелилья
• 3 Геншель, 1000 мм, 1D1t-n2, салынған 1921, Минас-дель-Риф
• 3 Геншель, 600 мм, Dt-n2, 1922 жылы салынған, Металлж. Майндағы Франкфурт - испандық Марокко
• 2 Геншель, 1000 мм, Ct-n2, 1922 жылы салынған, Металлж. Майндағы Франкфурт - испандық Марокко үшін, ФК Надор-Тистутин үшін
• 1 Геншель, 750 мм (2 фут5 ¹⁄₂ жылы), Ct-n2, 1923 жылы салынған, Минас-дель-Риф No 11, испандық Марокко
• 1 Геншель, 1000 мм, 2D2t-n2, 1924 жылы салынған, Минас-дель-Риф, No 203 Мелилла, Испанияның Мароккосы
• 2 Геншель, 600 мм, Dt-n2, 1924–1925 жылдары салынған, испандық Марокко
• 3 Геншель, 1000 мм, Ct-n2, 1925 жылы салынған, Роменто делегациясы, Испанияның Мароккосы
• 1 Геншель, 1000 мм, Bt-n2, 1925 жылы салынған, Роменто қаласы, Испанияның Мароккодағы делегациясы
• 2 Геншель, 600 мм, Dt-n2, 1928 жылы салынған, Ферр. Сайдегуза, Мадрид испандық Марокко үшін
• 3 Геншель, 750 мм, Ct-n2, 1928–1929 жылдары салынған, Минас-дель-Риф, испандық Марокко
• 2 Геншель, 1000 мм, 2D2t-n2, 1934 жылы салынған, Минас-дель-Риф, испандық Марокко

Керр Стюарт

• 2 Керр Стюарт, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), 1C-n2, салынған 1911–1912, Минас-дель-Риф

Краусс-Маффей

• 2Краусс, 750 мм (2 фут5 ¹⁄₂ жылы), Ctr-n2, салынған 1887, бұрынғы трамвай Баджо Амбурдан – сатылған Минас-дель-Риф
• 4 Краусс, 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы), Bt-n2, салынған 1911–1912, Sager & Wörner, Munchen f. Хафенбау Лараче, Спаниш Марокко

АДАМ

• 2 АДАМ, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), 1955 жылы шығарылған B´2 моторлы вагон, № 1 тетуан Ferrocarril Ceuta үшін

Маннинг Уордл

• 2 Маннинг Уордл, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), Ct-n2, 1915 жылы салынған, Минас-дель-Риф

MTM

• 2 MTM, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), 1C-n2, 1913 жылы салынған, Ferrocarril Nador (MTM = La Maqiunista Terreatre және Maritima SA, Барселона)

La Meuse

• 5 La Meuse, 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы), 1D-n2, 1929 жылы салынған, S.A. Minera Setolazar, Maroc Espagne
• 2 La Meuse, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), Dt-n2, 1941 ж. Салынған, Испаниялық Марокко үшін Краусс-Маффей үшін салынған
• 1 La Meuse, 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы), B, салынған 1957, Compania Minera Setolazar, Beni Enzar, Melilla

Оренштейн және Коппель

• 2 Оренштейн және Коппель, 750 мм (2 фут5 ¹⁄₂ жылы), Bt-n2, 1907 жылы салынған, Обрас-дель-Пуэрто-Мелилья
• 2 Оренштейн және Коппель, 600 мм (1 фут11 ⁵⁄₈ жылы), Dt-n2 + 2T, 1912 жылы салынған, Massenet KLA Compania del Norte Africano тау-кен барлау қызметі
• 1 Оренштейн және Коппель, 600 мм, Bt-n2, 1909 жылы салынған, Мессенет Марокко
• 1 Оренштейн және Коппель, 1000 мм (3 фут3 ³⁄₈ жылы), 1909 жылы салынған, Минас-дель-Риф, Мелилья, испандық Марокко
• 1 Оренштейн және Коппель, 1000 мм, 1911 жылы салынған, Compania Espanola de Minas del Rif
• 1 Оренштейн және Коппель, 600 мм, 1911 жылы салынған, Compania Transatlantice, Мелилла, испандық Марокко
• 1 Оренштейн және Коппель, 750 мм, 1911 жылы салынған, Хунта-дель-Торенто-де-Мелилья, испандық Марокко
• 1 Оренштейн және Коппель, 1000 мм, 1912 жылы салынған, Empresa Constructora del Puerto de Ceuta, Марокко «CEUTA 1»
• 1 Оренштейн және Коппель, 600 мм, 1912 жылы салынған, Spanische Regierung (Испандық Марокко)
• 2 Оренштейн және Коппель, 1000 мм, 1912 жылы салынған, Ф.С. де Надор және Тистутин
• 1 Оренштейн және Коппель, 1000 мм, 1913 жылы салынған, Empresa Constructora del Puerto de Ceuta, Марокко «CEUTA 2»
• 3 Оренштейн және Коппель, 600 мм, 1913 жылы салынған, Spanisches Kriegsministerium Madrid, испандық Марокко үшін
• 1 Оренштейн және Коппель, 1000 мм, 1914 жылы салынған, Auststellung Lyon, sp. ФК Надор а Тистутин № 5 «НАДОР»
• 1 Оренштейн және Коппель, 600 мм, Ct-n2, 1913 жылы салынған, Ministerio de la Guerra, испандық Марокко
• 2 Оренштейн және Коппель, 600 мм, 1913 жылы салынған, Schneider & Co, nach Marokko
• 2 Оренштейн және Коппель, 600 мм, Dt-n2, 1916 жылы салынған, Compania del Norte Africano № 11 «YOUKSEN I»
• 3 Оренштейн және Коппель, 600 мм, Bt-n2, 1919 жылы салынған, Transatlantic GmbH, Melilla, Spanisch Marokko
• 4 Оренштейн және Коппель, 600 мм, Dt-n2 + 2T, 1922 жылы салынған, Kriegsministerium Madrid, f. Спаниш Марокко
• 1 Оренштейн және Коппель, 600 мм, Ct-n2, 1922 жылы салынған, Kolonialministerium Madrid, f. Спаниш Марокко
• 1 Оренштейн және Коппель, 1000 мм, Ct-n2, 1923 жылы салынған, Compania Espanola de Minas del Rif, Span. Марокко
• 3 Оренштейн және Коппель, 1000 мм, Bt-n2, 1925 жылы салынған, Empresa Constructora Puerto de Ceuta
• 1 Оренштейн және Коппель, 600 мм, Bt-n2, 1929 жылы салынған, Compania Espanola de Minas del Rif, Marokko
• 1 Оренштейн және Коппель, 1000 мм, Ct-n2, 1931 жылы салынған, Stee Nationale d´Travaux Publics, Сеута, Марокко
• 1 Оренштейн және Коппель, 600 мм, 1938 жылы салынған, С.А. Минера Сетолазар, Бильбао ф. Испаниялық Марокко
• 1 Оренштейн және Коппель, 600 мм, MVO B, 1955 жылы салынған, Compania Espanola de Minas del Rif

Әдебиет

• Хосе Мануэль Видал Перес және Джоан Альберич Гонсалес: Лос Феррокарриллер және Африка және Колония Эспаноласы және Африка ISBN  84-930930-9-2
• Э.Брант: Солтүстік Африкадағы теміржолдар ISBN  0-7153-5254-7
• А.Э.Дуррант, А.А.Жоргенсен, СП Люис: Африкадағы бу ISBN  0-600-34946-2
• Клаус Фрикс, Ролан Буде, Мартин Мюррей: O&K паровоздарының жұмыс тізімі 1892–1945 ISBN  0-9506092-3-4
• Бернхард Шмейзер: Краусс-Локомотивен ISBN  3-900134-36-7
• Локомотив құрастырушысының жарияланбаған тізімдері (негізінен доктор Инг. Бернхард Шмейзер құрастырған және кейін алынған қосымша мәліметтермен толықтырылған)
• Американдық локомотив компаниясы (ALCo) жұмыс тізімі (Harward Business School 1948 көшірмесі)
• Anjubault / Corpet Louvet жұмыстарының тізімі
• Болдуин шығармаларының тізімі (1833–1956 көшірмесі Болдуиннің түпнұсқа тізімінен жасалған)
• Batignolles Шатильон, Нант, Сент-Джозефтің жұмыстар тізімі
• Borsig жұмыстарының тізімі
• A.Cail жұмыс тізімі
• Carels жұмыстарының тізімі
• Хрзановтың жұмыс тізімі
• Couillet жұмыстарының тізімі
• Decauville шығармаларының тізімі
• Elsässische Maschinenbau Gesellschaft / Societe Alsacienne de Mecaniques Belfort, Graffenstaden, Mulhouse жұмыстар тізімі
• Esslingen жұмыстарының тізімі
• Falcon Works тізімі
• Ливиядағы бес жұмыс тізімі
• Gouin / Batignolles жұмыстарының тізімі
• Henschel шығармалар тізімі
• Джунг жұмыстарының тізімі
• Kerr Stuart & Co, LD шығармалар тізімі Фрэнк Джук 1991 ж
• Дж.А.Маффейдің жұмыс тізімі
• La Meuse жұмыс тізімі
• Etablissement A. Pinguely жұмыстарының тізімі
• Schneider & Cie, Le Creusot жұмыстарының тізімі
• Шварцкофф (BMAG) жұмыстар тізімі
• Tubize шығармалар тізімі
• Weidknecht et Compagnie жұмыстарының тізімі

Әдебиеттер тізімі