Майкл Грегор (авиация инженері) - Michael Gregor (aircraft engineer)

Солдан оңға: Джордж Айде, Can-Car өкілі Дэвид Бойд және дизайнер Майкл Грегор а ФДБ-1 истребитель.

Майкл Грегор, туылған Михаил Григорашвили (Грузин : მიხეილ გრიგორაშვილი) немесе Михаил Леонтьевич Григорашвили (Орыс: Михаил Леонтьевич Григорашвили) (1888 - 1953) - авиация инженері Грузин шығу тегі, алғашқы авиаторлардың бірі Ресей империясы, АҚШ, және Канада.[1]

Ерте жылдар

Жылы туылған Дербент, Ресей, Григорашвили Императорлық байланыс институтын бітірген Санкт Петербург және ұшқыш ретінде оқытылды Франция 1911 жылы.

Ресей

Ресейге оралғаннан кейін Григорашвили ұшқыштар үшін нұсқаушы болып жұмыс істеді және офицер ретінде армия қатарына қосылды. Бірінші дүниежүзілік соғыс. The Большевиктік төңкеріс 1917 жылы оны жаңа тәуелсіздікке кетуге мәжбүр етті Грузия ол Грузияның байланыс министрлігінде жол инженері болып жұмыс істеді.

АҚШ

Кейін Грузияны Кеңес Одағы басып алды 1921 жылы ол жер аударылуға кетті АҚШ ол 1926 жылы натурализмге келеді. Қысқа уақыт ішінде шағын авиациялық зауытта жұмыс істеді Род-Айленд, Григорашвили, сол кезде Грегор деген атпен белгілі, авиаконструктор ретінде жұмысқа қабылданды Дейтон-Райт компаниясы 1921 жылы, Кертисс-Райт 1923 жылы, Seversky Aircraft Company 1932 ж. және Chase Aircraft 1940 жж. 1953 ж. дейін жұмыс істеді. 1934 ж. Грегор өзінің жеңіл фирмасы Gregor Aircraft фирмасын құрды. 1GR-1.

Канада

Екі жылдан кейін Грегор жұмыспен қамтылды Канадалық автомобиль және құю өндірісі және жобаланған ФДБ-1 қос ұшақты истребитель.[2] Жетілдірілген және инновациялық дизайн болғанына қарамастан, тегіс тойтармалы, жиналмалы жүріс бөлігімен және тегіс пішінді барлық металл конструкцияларын қамти отырып, FDB-I оқиғалар басып озды және сатып алушы таба алмаған соң, 1945 жылы өртте жоғалып кетті. Осыған қарамастан, Грегор Канаданың авиация саласының негізін қалаушылардың бірі болды.[3][4]

Соңғы жылдар

1940 жылдары Грегор дизайнерлердің бірі ретінде жұмыс істеді Chase Aircraft компания. Ол қайтыс болды Трентон, Нью-Джерси.[5][6] [7]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ «Gregor’s Geldings ... FDB-1 & GR-1.» Мұрағатталды 2012-04-26 сағ Wayback Machine Лонг-Айленд ерте Флайерс, 2009. Алынған: 2012 жылғы 24 наурыз.
  2. ^ Milberry 1979, б. 111.
  3. ^ Бурковский және Бошамп 1997, б. 12.
  4. ^ Смит 1981, б. 49.
  5. ^ Михеев, В. «Михаил Леонтьевич Григорашвили» (орыс тілінде). Ресей Ғылым академиясы Жаратылыстану ғылымдары және технологиялар тарихы институты. Алынған: 16 маусым 2008 ж.
  6. ^ «Ресей авиациясы». Уақыт, 14 маусым 1937. Алынған: 13 маусым 2008 ж.
  7. ^ «Михаил Григордың егжей-тегжейлі өмірбаяны, Михаил Григорашвили, Ресей империясының, АҚШ пен Канада авиациялық ізашарларының бірі». linkgeorgia.com, 13 мамыр 2011. Алынған: 2012 жылғы 24 наурыз.

Библиография

  • Бурковски, Гордон және Джерри Бошамп. «Егіз қанат, тіпті дұға да емес». Қанаттар, Т. 27, жоқ. 10, 1997 ж.
  • Милберри, Ларри. Канададағы авиация. Торонто: McGraw-Hill Ryerson Limited, 1979 ж. ISBN  0-07-082778-8.
  • Молсон, Кен М. және Гарольд А. Тейлор. Канада авиациясы 1909 жылдан бастап. Ститсвилл, Онтарио: Canada's Wings, Inc., 1982 ж. ISBN  0-920002-11-0.
  • Смит, Фред. «Есте сақтау керек: FDB-Григормен ұшу». Air Classics, Т. 17, жоқ. 5, 1981 ж.