Жад торабы мұражайы - Memory Junction Railway Museum

Жад торабы мұражайы
Brighton GTR post card.jpg
Брайтон станциясы көрсетілген ашық хат, шамамен 1910 ж.
Құрылды1857 (1857) (станция)
1995 (1995) (мұражай)
Орналасқан жеріБрайтон, Маплвуд авеню 60
Координаттар44 ° 02′10 ″ Н. 77 ° 44′35 ″ В. / 44.036 ° N 77.743 ° W / 44.036; -77.743
Түрітеміржол мұражайы
Негізгі кілттербұрынғы теміржол вокзалы, локомотив және автомобильдер
Жинақтартеміржол жабдықтары мен естелік заттар
ИесіРальф пен Евгения Бангай

The Жад торабы мұражайы бұрынғы теміржол жәдігерлерінің жиынтығын сақтайды Үлкен магистральдық теміржол станциясы Брайтон, Онтарио 1857 жылы ашылған және 1960 жылдарға дейін қалааралық теміржол жолаушыларына қызмет көрсеткен.

Тарих

Брайтон - Торонто-Монреаль магистралінде Канада ұлттық және Канадалық Тынық мұхиты, ауыл бойымен қатарлас өтетін. Бір кездері оның үшінші теміржолы болған Канадалық солтүстік теміржол, оның іздері Принц Эдвард округы теміржолы кіру құқығы Трентон, Онтарио. Шыңында күн сайын он пойыз жергілікті үш жолаушылар теміржол станциясының бірінде немесе бірінде, бір-бірінен бірнеше блок ішінде тоқтады.

Брайтонның теміржол тарихы 1856 жылы 27 қазанда Гранд Магистральды желінің ашылуынан басталады Монреаль дейін Торонто. Қазіргі кездегі Маплевуд көшесі Теміржол көшесі болды, ауыл шаруашылығы орман шаруашылығын баяу ығыстырып шығарды, өйткені негізгі жергілікті өнеркәсіп және ұзақ уақыт бойы су көлігіне тәуелді қоғамдар үлкен нарықтарға шығу құралы ретінде рельстерді асыға күтті.[1]

Өзінің гүлдену кезеңінде Брайтон GTR станциясы жеті ғимарат пен қора тобы болды; жүк таситын сарай, екі жеке көмір сарайы, 35 футтық (11 м) ағаш су ыдысы және үлкен ағаш үйінділері болды (ГТР-дің пароходтары бастапқыда ағашты өртеген). Станцияның өзі «С типіндегі» екінші деңгейлі жол бойындағы станция, теміржол қызметінде әлі күнге дейін жұмыс істейтін станция сияқты Напане және Порт үміті; екі қабатты, екі жағында екі есікті немесе терезелі аркалары бар бір қабатты ғимарат.[1] Олардың көпшілігі әктастардан төрт бұрышының әрқайсысында тас мұржасы бар стандартты GTR дизайнына дейін салынған; Брайтон станциясы басқалардан кірпіш қолданумен ерекшеленеді.[2] Түпнұсқа түтін мұржалары қазір жоғалып кетті.

Теміржол Брайтондағы жемістерді консервілеуге және шетелге жіберу үшін мұхит порттарына жеткізуге мүмкіндік берді; Брайтон сүт өнімдерін Торонтодағы нарыққа жеткізіп, жазда мыңдаған жолаушыларды әкелді Пресквиль провинциялық паркі ол 1922 жылы Онтарио провинциялық саябағына айналды. Эпидемия басталған кезде Ұлы соғыс 1914 жылы, ауылда небәрі елу автокөлік болған дәуір, қалаға екінші теміржол келді: Канадалық Тынық мұхиты. Жаңадан пайда болған үшінші ұлттық теміржол, Канаданың солтүстігі (CNoR) бастап жолды аяқтады Квебек дейін Британдық Колумбия 1915 ж.

CNoR соғыстың соңында банкротқа ұшырады, қаныққан нарықтағы үшінші тасымалдаушы және федералды үкімет оны қазіргі жағдайға біріктірді Канада ұлттық. CN қысқа мерзімді CNoR Брайтон станциясын 1920 жылы салды, тек Grand Trunk-тің батысқа қарай кеңею әрекеті оны 1922 жылы банкроттыққа ұшыратқаннан кейін және 1923 жылға қарай CNR-дің бір бөлігін тастады. CNoR инфрақұрылымының көп бөлігі CN-дің магистральдық желісінің көшірмесі болды және тастап кетті; жолаушыларға қызмет көрсету бастапқы 1857 Брайтон станциясына көшті және 1920 CNoR станциясы ақыры бұзылды.[1]

1817-ші дәуірдің стакоактарын төсеу бойынша алғашқы күш-жігер Йорк жолы сияқты Провинциялық автомобиль жолы Ұлы соғыстың соңына таман келді; 1964 жылға қарай, бұл жолдың көп бөлігі, оңтүстік-шығыс Онтарионың басты көшесі, төрт жолақты шоссе салу арқылы өтіп кетті, Онтарио тас жолы 401. Теміржол жолаушыларының саны ең жақын уақытта болды Екінші дүниежүзілік соғыс және көп ұзамай құлдырауға ұшырады. Брайтонның кішкентай 1857 жолаушылар вокзалы тастанды және тас жол қалаға келгеннен кейін бірнеше жыл өткен соң, 1970-1980 жылдары бос отырды.

Көптеген инфрақұрылымдар жойылған кезде, Брайтон станциясының бастапқы ғимараты қазір мұражай ретінде сақталды[3] және 2000 жылдың 16 тамызында провинцияда 4 бөліміне сәйкес тағайындалды Онтарио мұрасы туралы заң.[2]

Музей

1995 жылы Ральф пен Евгения Бангай көптен бері қараусыз қалған Брайтон станциясын сатып алды[4] Брайтон темір жолының естеліктерінің өсіп келе жатқан коллекциясын сақтауға арналған орын ретінде CN-ден 400 доллардан.[5] Олар ескі кірпіш станциясындағы мырзалардың күту бөлмесін, экспресс-офис және агент бөлмесін қалпына келтіріп, жүздеген экспонаттарды орналастырды, бұл әйелдердің жолаушылар күту бөлмесін кәдесыйлар дүкені ретінде қолданды.[6]

1906 Grand Trunk 2-8-0 паровозы (№2534),[7] жақын жерде орналасқан Цвик саябағынан қоныс аударды Беллевилл,[8] екеуімен қатар орынды мақтан тұтады жәшік вагондар (біреуі 1913 ж.), а жалпақ машина, үш кабуздар[5] (1929 ж. қоса алғанда) және 1898 ж жылдамдыққол машинасы жөндеу бойынша жұмысшылар теміржол бойымен жүру үшін қолданылады). Мурроу ғимараты, ол 1920 жылға дейін тарату нүктесі ретінде қызмет етті Форд дилерлерге арналған автомобильдер Боуманвилл дейін Гананок, қосымша естеліктер сақталады. Бұл сайтта 1880 жылдардағы құлпытас қамбасы және бастап артефактілер бар Кока кола Брайтоннан бір рет құтыға құйылды Морзе коды жабдық.[4]

Қарапайым CN және CP магистральдары әлі күнге дейін мұражайдың жанында қатар жүреді, бірақ сансыз Теміржол арқылы Монреальдан және Оттава Торонтоға тоқтамаңыз.

Сондай-ақ қараңыз

Станциялар

Желі ашылған кезде салынған шамамен 32-34 Grand Trunk жол бойындағы бекеттердің ішінде жарты ондаған түпнұсқа қалады Монреаль-Торонто 1856 Grand Trunk магистралі:

Аз қалдықтары Кингстон, Онтарио сыртқы станциясының қирандылары бірақ әктастың сыртқы қабығы. Торонто-Сарния сызығындағы екі ерекше станция әлі күнге дейін жұмыс істейді, оның біреуі Джорджтаун GO станциясы ) жолаушылар пайдалануында қалады.

Мұражайлар

Торонто-Брайтон-Напани-Смит сарқырамасынан бұрынғы CNoR желісінде бір мұражай қалады; қазір қараусыз қалған Смит сарқырамасы бекеті Шығыс Онтарионың теміржол мұражайы. Арқылы теміржол желісі Сиденхэм 1980 жылдары алынып тасталды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в «RSR-91 — CNR - Брайтон, Онтарио». Канаданың тарихи орындары мен ескерткіштері тақтасы. 1991-11-28. Алынған 2014-05-29.
  2. ^ а б «Меншік туралы ақпарат». Онтарио мұралары туралы мәліметтер қоры. Архивтелген түпнұсқа 2013-09-27. Алынған 2014-05-29.
  3. ^ Рон Браун. Үлкен магистралды іздеуде: Онтариодағы елес рельстер желілері. Алынған 2014-05-29.
  4. ^ а б «Брайтонға артқа көз жүгіртсек: Жад торабы вокзалы». Northumberland жаңалықтары. Алынған 2014-05-29.
  5. ^ а б Рон Браун. Онтарио бойынша рельстер: Онтарионың теміржол мұрасын зерттеу. Алынған 2014-05-29.
  6. ^ Барбара Рамсай Орр (2011-06-01). Торонтодан күндізгі саяхаттар: жергілікті саяхатшыларға арналған демалыс идеялары. Роумен және Литтлфилд. б.93. Алынған 2014-05-29.
  7. ^ «Сенбіде Брайтондағы Краме қаласында есіктер ашылды». Northumberland Today. 2008-06-20. Алынған 2014-05-29.
  8. ^ Джерри Бойс (2009-02-15). Беллевилл: танымал тарих. Алынған 2014-05-29.
Алдыңғы станцияКанада ұлттық теміржолыСтанциядан кейін
Колборн
қарай Сарния
Үлкен магистральдық теміржол Негізгі желіСмитфилд
қарай Монреаль