Маккуари өзенінің теміржол көпірі, Батерст - Macquarie River railway bridge, Bathurst - Wikipedia

Маккуари өзенінің теміржол көпірі, Батерст
Маккуари өзені үстіндегі теміржол көпірі, Bathurst 1.jpg
Пайдаланылмаған теміржол көпірі, 2018 жылы бейнеленген
Координаттар33 ° 25′23 ″ С. 149 ° 35′26 ″ E / 33.4231 ° S 149.5905 ° E / -33.4231; 149.5905Координаттар: 33 ° 25′23 ″ С. 149 ° 35′26 ″ E / 33.4231 ° S 149.5905 ° E / -33.4231; 149.5905
ТасидыНегізгі Батыс сызығы (1876-c. 2005)
КресттерМаккуари өзені
ЖергіліктіБатерст, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия
БасталадыБатерст (батыс)
АяқталадыКелсо (шығыс)
ИесіКөлік активтері холдингі
Сипаттамалары
ДизайнТор арқалық көпір
МатериалСығылған темір
Рельстің сипаттамалары
Жоқ туралы тректерБір
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Тарих
ДизайнерСэр Джон Фаулер үшін Джон Уиттон
СалғанУильям Мейсон
ЖасауBritannia Ironworks, Дерби, Англия
Құрылыстың аяқталуы1876
АшылдыСәуір, 1976 (1976-04)
Жабықc. 2005
АуыстырдыБетон арқалық көпірі (c. 2005)
Ресми атауыМаккуари өзені үстіндегі Батерст теміржол көпірі; Батерст - Келсо теміржол көпірі
ТүріМемлекеттік мұра (салынған)
Тағайындалған2 сәуір 1999 ж
Анықтама жоқ.1025
ТүріТеміржол көпірі / виадук
СанатКөлік - теміржол
Орналасқан жері

The Macquarie өзенінің теміржол көпірі Бұл мұра тізіміне енген пайдаланылмаған теміржол көпірі арқылы Маккуари өзені бұрын орналасқан Негізгі Батыс сызығы жылы Батерст ішінде Батерст аймағы жергілікті басқару аймағы Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Ол 1876 жылы салынған. Ол сондай-ақ ретінде белгілі Маккуари өзені үстіндегі Батерст теміржол көпірі және Батерст - Келсо теміржол көпірі. Меншік иесі болып табылады RailCorp, an агенттік туралы Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. Көпір қосылды Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы 1999 жылдың 2 сәуірінде[1] және қосылды (қазір жұмыс істемейді) Ұлттық мүлік тізілімі 1989 жылы 18 сәуірде[2]

Тарих

Көпір 1876 жылы сәуірде Батерстегі теміржол желісінің жалғасуымен ашылды. Ол жобаланған Джон Уиттон, Англиядан мердігер Уильям Мейсон әкелген Дерби, Britannia Ironworks компаниясының мырзасы Эндрю Хандисайд пен Ко-ның темір бұйымдарымен.[3]

Көпір - бұл айтарлықтай техникалық жетістік. Қызметке 1876 жылы орналастырылған, оның негізгі үшеуі бар торлы ферма аралықтар, әрқайсысы 48,5 метр (159 фут). Бұл 1871 және 1887 жылдар аралығында салынған 48,5 метрлік (159 фут) торлы фермалармен байланысты он екі көпірлердің бірі. Батерстегі көпір серияның екіншісі болып табылады және қалған он бірінің ішіндегі ең көнесі болып табылады; Абердиндегі 1871 жылғы Хантер көпірі, 48,5 метрлік (159 фут) үш аралық енді қалмады. Көпірдің типі бойынша жасы мен өлшемі едәуір. Бұл қолданыстағы австралиялық металл трус көпірлерінің тоғызыншысы. 1876 ​​жылы аяқталғаннан кейін ұзыннан созылған жалғыз металл ферма көпірлері - Лонгфордтағы Оңтүстік Эск өзенінің теміржол көпірі (1871, 64 метр (210 фут), әлі де бар) және Indooroopilly-дегі бастапқы Брисбен өзенінің теміржол көпірі (1876, 48,8 метр). 160 фут), тасқынмен жойылды). Жалпы ұзындығы жалғыз металл ферма көпірлері Моорабулда болды (1852, 396 метр (1,299 фут), ауыстырылды), Indooroopilly-дегі бастапқы көпір (жоғарыдағыдай, 207 метр (679 фут)) және Абердиндегі көпір (1871, дәл осы көпір сияқты). Қазіргі көпір өз кезіндегі қалған ең ұзын металл ферма көпірі болып табылады. Бұл ежелгі мысал болып табылатын торлы ферма көпірлерінің сериясын құрастырған Сэр Джон Фаулер (Әлемдік мұра тізіміне енген бірлескен дизайнер Форт-көпір Уиттон үшін, және 1884-86 теміржол көпірлері туралы сұрақтың тақырыбының бірі болды, ол олардың дизайнын мақұлдады.[2]

Сипаттама

Маккуари өзені асты көпірі жасалған соғылған темір бірге тор арқалық.[1] Көпір жалғызды көтереді 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш төменгі аккордтардың бүйірлеріне жақтайтын металл крест тіректерінде ағаш стрингерлері бар трансомдары бар теміржол. Негізгі фермалар 48,5 метрлік (159 фут) үш аралықта үздіксіз жүретін торлы фермалар арқылы жүзеге асырылады. Олар жеті үшбұрышпен тұрақты тереңдікте болады және жолдың үстінде бір-біріне тән доға тәрізді торлар арқылы жалғасады. Олар шойыннан жасалған цилиндрдің қос тіреуінде тіреледі. Қондырманы Handyside and Company компаниясы жасаған, Дерби, Англия; Бас мердігерлер Каммингс, Мейсон және Мейсон және Эллсингтон болды. Көпір 1876 жылы 8 наурызда жүктеме сынағынан өтіп, 1876 жылы 4 сәуірде пайдалануға берілді.[2]

Жылы c. 1950 жж, көпірді ауыстыру жұмыстары басталды, бірақ бұл 2008 жылға дейін мұра тізіміне енген көпірден бірнеше метр жоғары орналасқан бетон арқалық арқылы қаржыландыру бекітілгенге дейін жүргізілді.[4][5][6][7] Алдыңғы жұмыс алынып тасталды және жаңа сипаттамаларға сәйкестендіріліп, жаңа құрылыс аяқталды.

Мұралар тізімі

Бұл Джон Уиттонның 1870 жылдары соғылған темір көпірлерінің бірі және ерте көпір салудың керемет мысалы. Тор арқалық - бұл Уиттонның осы дизайндағы он екі көпірінің бірі және олар тас виадук пен темір құбырлы көпірлерден кейінгі NSW көпір құрылысының үшінші кезеңін білдіреді.[1]

Маквари өзені арқылы өтетін Батерст теміржол көпірі тізімде көрсетілген Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы 1999 жылдың 2 сәуірінде келесі критерийлерді қанағаттандырды.[1]

Бұл жерде Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін, сирек кездесетін немесе жойылу қаупі бар аспектілері бар.

Бұл тармақ тарихи сирек деп бағаланады. Бұл тармақ ғылыми тұрғыдан сирек деп бағаланады. Бұл элемент арка ретінде бағаланады. сирек. Бұл тармақ әлеуметтік жағынан сирек деп бағаланады.[1]

Галерея

  • Мұрада көрсетілген көпір (оң жақта) және ауыстырылатын бетон арқалық көпірі (сол жақта), шығысқа қарай.

Сондай-ақ қараңыз

  • Жаңа Оңтүстік Уэльстегі теміржол көпірлерінің тізімі

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e «Маккуари өзені арқылы өтетін Батурст теміржол көпірі». Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы. Қоршаған орта және мұра бөлімі. H01025. Алынған 2 маусым 2018.
  2. ^ а б в «Macquarie өзенінің теміржол көпірі, Батыс Батыс теміржол желісі, Батерст, NSW, Австралия (ID ID 15908)». Австралиялық мұралар туралы мәліметтер базасы. Қоршаған ортаны қорғау департаменті. 18 сәуір 1989 ж. Алынған 29 сәуір 2020.
  3. ^ «БАТУРСТКЕ БАТЫС ТЕМІР ЖОЛЫНЫҢ АШЫЛУЫ». Сидней почтасы және Жаңа Оңтүстік Уэльс жарнамасы. ХХІ (823). Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. 8 сәуір 1876. б. 467. Алынған 10 маусым 2018 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  4. ^ «2009 жылдық есеп» (PDF). ARTC. б. 17. Алынған 29 сәуір 2020.
  5. ^ Джонс, Терри (28 маусым 2010). «9 миллион долларлық көпірде жұмыс жүріп жатыр». Батыс адвокаты. Алынған 29 сәуір 2020.
  6. ^ Джонс, Терри (2011 жылғы 7 қаңтар). «ӨТКЕН МАКАРИЙДЕГІ СЫЙЛЫҚ». Батыс адвокаты. Алынған 29 сәуір 2020.
  7. ^ «ARTC Bathurst теміржол көпірі by Eon-FX» (видео). YouTube. Батерст: Edge Media Group - Eon Fx. 1 ақпан 2011. Алынған 29 сәуір 2020.

Библиография

  • Мемлекеттік сәулет басқармасы (2005). Батерст ауруханасын қорғауды басқару жоспары.
  • Ең жақсысы, Росс; Фрейзер, Дон (мамыр 1982). Жаңа Оңтүстік Уэльстегі теміржолды торлы көпірлер. Инженерлік мұраны қорғау бойынша конференция. Брисбен, Квинсленд: Австралия Инженерлер институты.
  • О'Коннор, Колин; Австралиялық мұра жөніндегі комиссия; Инженерлер институты, Австралия (1983). Австралиялық тарихи көпірлердің тізілімі. Инженерлер институты, Австралия. ISBN  978-0-85825-231-8.
  • О'Коннор, Колин (1985). Екі ғасырды қамтиды: Австралияның тарихи көпірлері. Квинсленд Университеті. ISBN  978-0-7022-1798-2.

Атрибут

CC-BY-icon-80x15.png Бұл Википедия мақаласы бастапқыда негізделген Маккуари өзені арқылы өтетін Батерст теміржол көпірі, кіріс нөмірі 01025 Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы Жаңа Оңтүстік Уэльс штаты және қоршаған орта және мұра кеңсесі 2018 астында жариялады CC-BY 4.0 лицензия, қол жетімді күні 2 маусымда 2018 ж.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Маккуари өзенінің теміржол көпірі, Батерст Wikimedia Commons сайтында