Кентербери теміржол вокзалы, Сидней - Canterbury railway station, Sydney
Кентербери | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сидней пойыздары қала маңы рельсі T3 Bankstown желісі | ||||||||||||||||||||||||||
 2018 жылғы 1 платформадан көрініс | ||||||||||||||||||||||||||
| Орналасқан жері | Кентербери Роуд, Кентербери Австралия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаттар | 33 ° 54′43 ″ С. 151 ° 07′06 ″ E / 33.911877 ° S 151.118347 ° EКоординаттар: 33 ° 54′43 ″ С. 151 ° 07′06 ″ E / 33.911877 ° S 151.118347 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Биіктік | 13 метр (43 фут) | |||||||||||||||||||||||||
| Иелік етеді | Көлік активтері холдингі | |||||||||||||||||||||||||
| Басқарады | Сидней пойыздары | |||||||||||||||||||||||||
| Сызықтар) | Банкстаун | |||||||||||||||||||||||||
| Қашықтық | Бастап 10,16 км (6,31 миль) Орталық | |||||||||||||||||||||||||
| Платформалар | 2 жағы | |||||||||||||||||||||||||
| Жолдар | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Байланыстар | Автобус | |||||||||||||||||||||||||
| Құрылыс | ||||||||||||||||||||||||||
| Құрылым түрі | Жер | |||||||||||||||||||||||||
| Платформа деңгейлері | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Көлік тұрағы | Тек көшедегі тұрақ | |||||||||||||||||||||||||
| Велосипед құрылғылары | Велосипед шкафы қол жетімді | |||||||||||||||||||||||||
| Мүмкіндік жоқ | Жоқ | |||||||||||||||||||||||||
| Басқа ақпарат | ||||||||||||||||||||||||||
| Күй | Қызметкерлермен қамтамасыз етілген | |||||||||||||||||||||||||
| Станция коды | CTB | |||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | NSW үшін көлік | |||||||||||||||||||||||||
| Тарих | ||||||||||||||||||||||||||
| Ашылды | 1 ақпан 1895 | |||||||||||||||||||||||||
| Электрлендірілген | 1926 | |||||||||||||||||||||||||
| Жолаушылар | ||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 6 150 (күн сайын)[1] (Сидней пойыздары, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||
| Қызметтер | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Ресми атауы | Кентербери теміржол станциясының тобы | |||||||||||||||||||||||||
| Түрі | Мемлекеттік мұра (кешен / топ) | |||||||||||||||||||||||||
| Тағайындалған | 2 сәуір 1999 ж | |||||||||||||||||||||||||
| Анықтама жоқ. | 1109 | |||||||||||||||||||||||||
| Түрі | Теміржол платформасы / вокзал | |||||||||||||||||||||||||
| Санат | Көлік - теміржол | |||||||||||||||||||||||||
| Құрылысшылар | Дж. Дж. Сколлер | |||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Орналасқан жері | ||||||||||||||||||||||||||
  Кентербери Орналасқан жері үлкен Сидней | ||||||||||||||||||||||||||
Кентербери теміржол вокзалы Бұл мұра тізіміне енген теміржол вокзалы орналасқан Bankstown желісі кезінде Кентербери ішінде Кентербери-Банкстаун қаласы жергілікті басқару аймағы Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Станцияға қызмет көрсетіледі Сидней пойыздары T3 Bankstown желісі қызметтер. Станцияны жобалаған Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметтік теміржолдары және 1895 жылдан 1915 жылға дейін Дж.Сколлер салған. Ол сондай-ақ ретінде белгілі Кентербери теміржол станциясының тобы. Жылжымайтын мүлік қосылды Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы 1999 жылдың 2 сәуірінде.[2]
Тарих
Bankstown желісі
Кентербери орналасқан Сиденхэм дейін ашылған Банкстаун теміржолына дейін Белмор 1895 жылы 1 ақпанда станция ашылған дәл сол күні.[3][4] Бұл сызық теміржол комиссары Гудчаптың 1882 жылы қосымша сызық қажет деген ұсынымынан бастау алған Ньютаун және Ливерпуль Оңтүстік желідегі трафикті жеңілдету және ауыл шаруашылығы мен қала маңындағы елді мекендерді ынталандыру. Жергілікті мүдделік топтар мен жер алыпсатарларының лоббизмі 1890 жылға дейін Парламенттің мақұлдауына ие болды және құрылыс 1892 жылы басталды. Желінің ең маңызды станциялары, Белмор, Кентербери және Марриквилл, ұқсас кірпіштен, басқа аралық станциялардан тұрғызылған (Кемпси, Дулвич шоқысы және Hurlstone паркі ) 1890 жылдардағы депрессияның экономикасын көрсететін қарапайым ағаш ғимараттарын алу (кейінірек ауыстырылды). Депрессия сызықтың рентабельділігін басып, Ливерпульге дейін жалғасқан жоқ. Алайда, қала маңындағы даму жиырмасыншы ғасырдың басында, әсіресе Кентербериден батысқа қарай көптеген әскери қызмет үйлерін салған соғыс аралық кезеңде жүрді. Бұл желі 1909 жылы Банкстаунға дейін созылды (содан кейін) Редженттер саябағы 1928 жылы оны цикл сызығының бөлігі етіп жасады Лидкомб ), оны қала маңындағы құрылысқа қызмет көрсету арқылы негіздеу.[2]
Кентербери станциясы 1915 жылы құрылыспен бірге кеңейтілді Метрополитен тауарлары желісі. Станцияның солтүстігінде тауарлар желісіне кіретін екі трек жату керек. Батыс бағытта қоршалған алаңның беткі жағы бар. Шығыс бағыттағы платформа 1995 жылы қиратылды. Бұған дейін олар бәйге күнінің арнайы кезінде қолданылған Кентербери паркындағы ипподром жұмыс істеп тұрды. Бірнеше серуендер пойыздарды тұрақтандыруға арналған бекеттің дәл жанында орналасқан.[2][4][5]
Canterbury сигнал қорабы 1915 жылы 13 желтоқсанда Lidcombe арқылы жаңа Metropolitan Goods Line ашылуына дайындық кезінде Кентербери станциясының отставкаға кетуі мен өзгеруі аясында пайдалануға берілді. Энфилд Аулаларды маршалдау Розель, 1916 ж. сәуірде. Сигнал қорапшасы орнатылған реттіліктегі сигналдар мен нүктелердің жұмысын басқаратын иінтірек позицияларының 68-нің 68-ні қолдана отырып, механикалық құлыптау тұтқасының рамасымен салынды.[2]
Сигналдық қорап Кентербери арқылы пойыздың барлық қозғалысын бақылаумен бірге Bankstown маңындағы және Metropolitan Goods желісі бойынша басқарды. «B» және «C» қосалқы тұтқалы рамалар арқылы сигналдық қорап Canterbury ипподромының арнайы пойыздарын сақтау жиектерін және жергілікті тауарлардың қапталдарының маневрін басқарды.[2]
Сигнал қорабына екі кеңейтім қосылды. 1937 жылы батыс қосымшасы, ал 1968 жылы шығыс қосымшасы сигнал беру релелерін, тізбектер мен жабдықтарды орналастыру үшін қосымша кеңістікті қамтамасыз етеді. 1994 жылы Bankstown желісі мен Metropolitan Goods желісінде жарамдылық мерзімі өткен сигнал беру жүйесі мен жабдықты ауыстыру басталды. Мұның нәтижесі 1996 ж. 30-31 желтоқсандағы демалыс күндері Кентерберидің сигналдық қорабының жабылуына әкелді. Жабылғаннан кейін ол «жабық күйінде» мөрмен бекітілген Мемлекеттік теміржол басқармасы ғимарат пен оның ішкі сигналдық жабдықтарын сақтау.[2] Қазір Кантерберидегі барлық нүктелер (ажыратқыштар) алынып тасталды және сигналдар Sydenham Signaling кешені арқылы басқарылады.
Платформалар мен қызметтер
| Платформа | Түзу | Тоқтату үлгісі | Ескертулер |
| 1 | қызметтер Орталық және Қалалық шеңбер | [6] | |
|---|---|---|---|
| 2 | қызметтер Лидкомб және Ливерпуль арқылы Банкстаун | [6] |
Кентербери - бұл кішігірім бекет. Шығыс және батыс бағыттағы барлық жедел қызметтер Кентербериден өтіп кетеді. Ерекшеліктер - шығыс бағыттағы таңертеңгілік шыңдар қызметтері, олар көптеген бекеттерде тоқтайды, бірақ бір-екеуін өткізіп жібереді.
Сипаттама
Кешенде 11 типті екі платформалық ғимарат бар: 1895 жылы салынған 1 платформа және 1915 жылы салынған 2 платформа; 1980 жылдардың соңында салынған үстеме брондау кеңсесі және контур; және 1915 жылы орнатылған Сигнал қорабы.[2] Басқа құрылымдарға 1895 жылы аяқталған 1 және 2 платформалар жатады; 80-ші жылдардың соңында салынған шатырлар; ан көпір, тұрғызылған c. 1917 және а жаяу көпір, 1915 жылы тұрғызылған және кейінірек өзгертілген.[2]
Мәтінмән
Кентербери теміржол вокзалы оңтүстікте бір жол жиегінен (2-платформа) және солтүстіктен бір аралдан (1-платформа) тұрады, мұнда платформалық ғимараттар да қалады. Арал платформасының солтүстік жағы жолаушыларға қызмет көрсету үшін пайдаланылмайды. Жол платформасына жаяу көпірден пандус арқылы жетуге болады, ал арал платформасына баспалдақтар. 1 платформасында пандус болса да, рампа градиентіне және рампаның жоғарғы жағындағы үш сатыға байланысты мүгедектер арбасына қол жетімді емес. Шығыстағы Кентербери Роуд көпірінен және солтүстіктегі Брутон көшесінен кіретін үстіңгі брондау кеңсесі 1980 жылдардың соңында қайта салынды.[2]
- Платформалық ғимарат - 1-платформа (1895)
Сыртқы: кірпіштен жасалған тікбұрышты полихроматикалық ғимарат, төбесі ашық және айналасы консольды тент гофрленген шатыр жабынымен жабылған. Беткі кірпіш зембіл түрінде, қара кірпіштен жасалған қабырғалары және ақшыл лосось түсті кірпіштері а дадо, терезелер мен есіктердің жоғарғы жартысын жиектеу және гауһар оюмен тісжегі жоғары деңгейдегі курс. Ғимарат сегіз шығанақтар ұзындығы, кірпішпен анықталған шығанақтармен пирстер бұл шатырмен сәйкес келеді жақша. Түпнұсқа мұржалар цемент қалыптарымен және терракоталық түтіндермен қалады, бірақ боялған.[2]
The консоль шатыр бекеттің кірпіш қабырғаларына бекітілетін тіректер мен болттармен бекітілген сәндік цементтен жасалған кірпіштен жасалған жіптен жасалған болат жақшаларда орналасқан. The софит футеровка - бұл гофрленген болат шатырдың астыңғы жағы, аралық ашық глазурлерге бекітілген. Кірпіш қабырғамен қиылыста ағаштың сәндік қалыптары бар. Шатыр қаланған ғимараттың батыс жағында, бірақ шығыс немесе баспалдақ арқылы емес. Тенттің жиектері ағаш тақтайшаларымен безендірілген ағаштан жасалған.[2]
Сыртқы қабырғалар жобаланған кірпіштен көтеріледі ірге (қазір боялған) лосось кірпіштен жасалған дадоны жиектейтін және есік пен терезе саңылауларының арасында үздіксіз болатын цементтен тұратын екі бөлшекті цемент құймасымен. Цемент пен терезенің декоративті цемент жақтаулары әрқайсысы декоративті тақта құймасынан жоғары көтеріледі негізгі тас.[2]
Терезелер мен есіктердің түпнұсқа саңылауларында сегменттік доғалар бар, ал терезелерде декормен құйылған цемент табалдырығы болады. Түпнұсқа ағаш терезелер екі қабатты астыңғы жағымен екі рет іліп қойылды қобдиша және түрлі-түсті шыныдан тұратын жоғары панельді жоғарғы қанат. Терезедегі түпнұсқа әйнектің көп бөлігі түпнұсқамен бірге қалады фонарьлар есік саңылауларынан жоғары. Есіктер ағаштан жасалған.[2]
Соңғы кірпіш желбезектер ерекшелігі а лувр лосось түсті дөңгелек жылдам терезе жақтауларында вуссойр төрт цемент тастан тұратын пішінді кірпіш.[2]
Ішкі: ғимарат баспалдақтың төменгі жағындағы екі есік жиынтығымен брондау залынан тұрады; брондау кеңсесі; станция бастығының бөлмесі; жалпы күту залы; әйелдер күту бөлмесі және әйелдер дәретханасы, шам бөлмесі және ерлер дәретханасы. Қазіргі уақытта ішкі пайдалану өзгерді, дәретханаларда заманауи жабдықталған.[2] Бұл нысандардың барлығы қазір жабық. Жолаушыларға автобус дәрісханасындағы Броутон көшесіндегі вокзалдың сыртындағы қоғамдық дәретхананы пайдалану ұсынылады.
- Платформалық ғимарат - 2-платформа (1915)
Сырты: тік бұрышты кірпіштен жасалған, гофрленген болаттан жасалған шатыры және таяз еңісті консольдық шатыры бар. Беткі кірпіш зембілге салынған. Ғимарат ұзындығы төрт шығанақты, кірпіш тіреулермен анықталған шығыршықтары шатыр тіректерімен сәйкес келеді. Түпнұсқа мұржа цемент қалыптарымен және терракоталық түтін мұржаларымен.[2]
Консольді тент стандартты кірпіш қабырғаларға бекітілген цементті ілмектер мен болттармен бекітілген стандартты екі иілген болат жақшаларда орналасқан. Софитті төсем - бұл гофрленген болаттан жасалған жабынның астыңғы жағы аралық ашық пюриндерге бекітілген. Кірпіш қабырғамен қиылыста ағаштың сәндік қалыптары бар. Тік ағаш тақтайшалар шатырдың әр ұшында валентті құрайды.[2]
Сыртқы қабырғалар кірпіштен үш-төрт қабатты биіктіктен көтеріліп, есік пен терезе саңылауларының арасында үздіксіз цементпен қапталған декоративті құйғышпен көтеріледі. Декоративті цементті терезе мен есік жақтаулары dado қалыптауынан жоғары көтеріледі.[2]
Терезенің түпнұсқа саңылауларында қырлы жиегі бар құйылған цемент табалдырығы бар. Түпнұсқа ағаш терезелер екі қабатты төменгі жапқышпен және алты әйнектен тұратын жоғарғы шкафпен, түрлі-түсті әйнектермен ілулі, дәретхананың терезелерінде шыны люстралар бар. Терезенің әйнегі, сондай-ақ жоғарғы әйнектер бір терезеден басқаларының барлығынан алынып тасталды. Есіктің түпнұсқа саңылауларында жоғарғы терезе қақпақтарына сәйкес келетін желдеткіштер көрсетілген. Ағаштан жабылған барлық түпнұсқа есіктер алынып тасталды.[2]
Ішкі: ғимарат жалпы күту залынан тұрады; әйелдер бөлмесі және әйелдер дәретханалары және ерлер дәретханалары. Қазіргі уақытта ішкі пайдалану өзгеріп, дәретхана заманауи жабдықталған және әрленген. Күту бөлмесінде және әйелдер бөлмесінде түпнұсқалық темір төбесі бар, төбесі көтерілді және қабырғаға сылақтың әрлеуі.[2]
- Брондау кеңсесі (1980 жылдардың аяғы)
Үстінде үстіңгі тақтаймен қапталған брондау кеңсесі қиратылып, орнына жаңа болат қаңқалы метал салынды төбе құрылым.[2] Бұл ғимарат вокзал кеңсесі, сонымен қатар шағын дүкен орналасқан.
- Сигнал қорабы (1915)
Сыртқы: Кентербери сигналдық қорабы Банкстау маңындағы жолдың жанында, Кентербери станциясының учаскесінде орналасқан. Бұл екі қабатты ағаштан жасалған, «тексерілген және тегістелген» ауа-райы тақтайшаларымен қапталған құрылым. Оның жамбас, мырышталған гофрленген темір төбесі кең құлаққаптар барлық жағынан. Бірінші қабатта (немесе жұмыс деңгейінде) ағаштан қоршалған, артқы қабырғасы бос, үш жағынан жылжымалы терезелер бар. Ғимараттың шығыс бөлігінде жабық дәретханадан тұратын қону бар. Қону ғимараттың алдыңғы бөлігінен өтіп, көпшілік жүретін бөлме арқылы темір баспалдаққа созылады. Төменгі қабатта блоктау бөлмесі мен реле бөлмесі бар. Бөлменің алдыңғы қабырғасында төрт терезе бар. Артқы жағында артқы қабырғадағы төрт терезесі бар эстафета бөлмесі орналасқан. Шығыс кеңейтімі тегіс шатырлы және ағашты имитациялайтын ашық тігінен жасалған темірбетон панельдерінен тұрғызылған ауа-райы тақталары. Бұл кеңейтудің шығыс жағында бір есік бар (2009).[2]
Ішкі: бірінші қабаттың ішкі қабырғалары мен төбесі қабырғалық тақталармен қапталған, ал ағаш еден жабылған линолеум. Төменгі қабатта блоктау бөлмесі төселмеген, ал ұзын және тар сызықты реле бөлмесінде сигнал тізбектерінің жұмысын басқаратын сигнал релелері орналасқан.[2]
- Платформалар (1895)
1 платформасында кірпіштің беткі қабаты және бетон жиегі бар асфальт беті бар. Осы платформаның солтүстік немесе «тауарлары» жағы дәл осылай салынған. Платформа 2-де кірпіштің беткі беті бар өзіндік беті бар.[2]
- Жаяу көпір (1915)
Тұтқалы арқалықтың дизайны платформалық эстакадаға салынған конустық консольдардан және әр жағынан кірпіш тіректерден теміржол жолдарының үстіндегі таяз арқалықтарды қолдайды. Жаяу көпір кейінірек белгісіз уақытта өзгертілді.[2]
- Көпір (c. 1917)
Көпір көпір кірпішті және бетонды палубаны көтеретін болат арқалықтардан тұрады. Белдіктер аралық бетон және кірпіш тіреу қабырғаларында тірелген жоғары және төмен сызықтар. The парапет қабырғалары кірпіш.[2]
- Шатырлар (1980 жылдың аяғы)
Арал платформасына шығатын баспалдақтар мен вокзал ғимаратының шығыс жағында, сондай-ақ кіреберіс пандусында жаңа болат жақтаулармен және металл жабынмен жабылған шатырлар тұрғызылды.[2]
Шарт
Платформалық ғимараттар негізінен жақсы жағдайда. Брондау бөлмесінің жағдайы жақсы. Сигнал қорабының сырты бояудың қабығымен жақсы жағдайда. Өрт жұмыс деңгейінің артқы қабырғасы мен төбесіне біраз ішкі зақым келтірді және өткен ақ құмырсқалардың белсенділігі дәлелденді.[7][2] Жалпы платформалар жақсы жағдайда. көпір де, шатырлар да жақсы жағдайда.[2] 1996 жылы сигнал қорабы жабылған кезде, бұрынғы мемлекеттік теміржол басқармасының мұра бөлімі ғимараттың соңғы жұмыс күйінде мөрленген болатын. Бұл әрекет сигнал қорабын жабық күйінде ұстап тұруға, механикалық құлыптау тұтқасының жақтауын және онымен байланысты сигнал жабдықтарын толық күйде сақтауға әсер етті, сондықтан ол жоғары тұтастыққа ие. Жаяу көпір өзінің алғашқы сәулелі құрылымын сақтайды, бірақ жаңа бетонды еденге ие кастрюльдер және шатыр жабыны. 1-платформаға кіретін баспалдақтар заманауи үлгіде. Көпір көпірде өзінің барлық болат арқалықтары мен кіреберістерінің доғаларын, сондай-ақ кірпіш тіректерін, тіректері мен парапет қабырғаларын сақтайды.[2]
- Платформа құру - 1 платформа
Сырттай вокзал ғимараты бастапқы бөлшектердің көп бөлігін сақтайды. Кейбір терезелер шыны талшықтан жасалған вандалға төзімді қаптамаларды қанаттарға салу арқылы өзгертілді, бірақ бірқатар терезелер мен желдеткіштер түрлі түсті әйнектерді сақтайды. Төбенің өзіндік саңылаулары алынып тасталды, ал кірпіштен жасалған мұржалар сырланған. Ерлер үшін дәретхананың қарапайымдылығы экраны алынып тасталды және үш сыртқы есіктер есіктерге ауыстырылды. Ішкі жағынан, дәретханаларда заманауи қондырғылар болса да, түпнұсқа әрлеу материалдарының едәуір бөлігі қалады. Бұл қабырғаға гипстен жасалған әрлеу, гипс төбелері және карниздер, төбелік раушандар, брондау залындағы билеттер терезесінің жақтауы, кассадағы орындықтар мен шкафтар.[2]
- Платформа құру - 2-платформа
Сырттай вокзал ғимараты бастапқы бөлшектердің көп бөлігін сақтайды. Кейбір терезелер шыны талшықтан жасалған вандалға төзімді қаптамаларды қанаттарға салу арқылы өзгертілді, бірақ бірқатар терезелер түрлі-түсті әйнектерді сақтайды, әсіресе артқы жағында. Төбенің өзіндік саңылаулары алынып тасталды, ал кірпіштен жасалған мұржалар сырланған. Дәретхананың қарапайым еркек экраны алынып тасталды, ал сыртқы есігі жуылатын есікпен ауыстырылды. Ішкі жағынан, дәретханаларда заманауи қондырғылар болса да, түпнұсқа әрлеу материалдарының едәуір бөлігі қалады. Бұл қабырғаға гипстен жасалған әрлеу жұмыстары, гипстен жасалған төбелер, карниздер, төбелік раушандар. Әйелдер дәретханасы алғашқы бөлімдерді сақтайды, бірақ жаңа қондырғылармен. Түпнұсқа мантия күту залында қалады, бірақ Камин жоқ.[2]
Өзгерістер мен күндер
Станция 1895 жылы құрылғаннан бері келесідей өзгертілді:[2]
- 1895 ж. - Платформаның шығыс жағында су ыдыстары тұрғызылды
- 1906 - платформалар ұзартылды
- 1915 - 3-платформадағы жаңа ғимарат; сигнал қорабы салынған
- 1916 - Станция арқылы тауарлар желісі өткізілді
- 1926 - теміржол электрлендірілді
- 1927 - Жаңа Даун платформасымен қатар Даун Бэнкстаун трассасы қайта жасалды; ескі Up арал платформасымен бірге Up Bankstown трассасы; орташа тауарлық қаптаманы ауыстыратын Down Goods трассасы және ипподромның қаптамаларын ауыстыратын Up Goods трассасы; Ипподромда № 1-ден 7-ге дейін көліктердің шлюздері ашылып, барлығы электрлендірілген
- 1937 ж. - Батыс ғимарат сигналдық қорапқа қосылып, бас ғимаратқа сәйкес келетін ағаштан тұрғызылды
- 1968 ж. - Шығыс қосымшасы дайын темірбетон компоненттеріндегі сигнал қорабына қосылды
- 1980 жылдардың аяғы - Жаңа брондау кеңсесі
- 1996 - Сигнал қорабы жабылды
- нд - Оңтүстіктегі ағаш ауласы кем дегенде үш онжылдық бойы тауар алаңы мен тауарлар болғандықтан сарай Чарльз көшесі мен вокзал арасында біраз уақыт бұзылды деп саналады
Көлік байланыстары
Транзиттік жүйелер Кентербери станциясы арқылы бес маршрут бойынша жүру:
- Broughton St Terminus-тан кету:
- 428: Кентербери дейін Martin Place[8]
- L28: Кентербери - Мартин Плейс[9] (шектелген аялдама, тек шыңы сағат)
- 487: Кентербериге Bankstown орталық сауда орталығы[10]
- Кентербери Rd аялдамасынан кету:
- Кентербери станциясына біреу қызмет көрсетеді NightRide маршрут:
- N40: East Hills станциясы дейін Қала (Ратуша)[13]
Мұралар тізімі
2010 жылдың 18 қарашасындағы жағдай бойынша Кентербери теміржол вокзалы тарихи маңыздылыққа ие, өйткені бұл Сиденхэмдегі Бэнстаун сызығындағы магистраль негізгі оңтүстік желідегі кептелісті жеңілдету, сондай-ақ қала маңындағы дамуды ынталандыру және 19-шы жылдардың аяғында ауыл шаруашылығының өсуін ынталандыру үшін салынған. және 20 ғасырдың басында. Негізгі платформалық ғимарат 1880 жылдардың қарқынды кезеңінен бастап 1890 жылдардан бастап NSW теміржол құрылысының стандарттауына өту кезеңін білдіреді.[2]
Кентербери теміржол вокзалы мемлекеттік деңгейде маңызды, өйткені Платформа 1 ғимараты 1900 жылға дейінгі стандартты теміржол ғимараттарының эстетикалық дизайнының жоғары деңгейін көрсетеді, оған кірпіштен полихроматикалық бұйымдар, сәндік тентилдер, тенттен жасалған кронштейндер мен оюланған баргебордтар қолданылған. Бұл платформалық ғимарат салыстырмалы түрде бүтін және Банкротаун сызығындағы Марриквилл мен Белморды қоса алғанда, осындай сәнді платформалық ғимараттардың шағын тобының өкілі.[2]
Кентерберидің сигналдық қорабы тарихи маңызы бар, өйткені ол 20 ғасырдың алғашқы онжылдықтарындағы теміржол сигнализациясы технологиясының дамуын білдіреді. Ішкі күйінде болғанындай, ол осы дәуірдегі сигналдық қораптың жұмысы туралы ақпарат бере алады.[2]
Кентербери теміржол вокзалы тізімге алынды Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы 1999 жылдың 2 сәуірінде келесі критерийлерді қанағаттандырды.[2]
Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың курсын немесе үлгісін көрсетуде маңызды.
Кентербери теміржол вокзалы тарихи маңызға ие, өйткені ол Сиденхэмдегі Бэнстаун линиясына дейінгі теміржол станциясының бірі болып табылады, ол Оңтүстік Оңтүстік сызықтағы көпшілікті босату үшін және 1800 жылдардың аяғы мен 20 ғасырдың басында ауыл шаруашылығы мен қала маңындағы өсуді ынталандыру үшін салынған. 1-платформадағы кірпіш ғимарат 1880-ші жылдардағы өрлеу кезеңінен 1890-шы жылдарға дейінгі NSW теміржол құрылыстарының стандарттауына көшуді белгілейтін кезеңді білдіреді. Сигнал қорабының тарихи маңызы бар, өйткені ол 1915 жылы салынған кезде қолданылатын теміржол сигнализациясының технологиясын білдіреді.[2]
Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі эстетикалық сипаттамаларды және / немесе жоғары деңгейдегі шығармашылық немесе техникалық жетістіктерді көрсетуде маңызды.
Кентербери станциясындағы 1-платформадағы платформалық ғимарат мемлекеттік эстетикалық және техникалық маңызға ие, өйткені ол 1900 жылға дейін NSW теміржолдары тұрғызған кірпіш аралы ғимараттарының ерекше дизайны мен стилін көрсетеді, олар полихроматикалық кірпіш, құрғақ кірпіштен жасалған карниз сияқты эстетикалық қасиеттерге ие болды. және оны басқа платформалық құрылыс түрлерінен ажырататын цемент қалыптар.[2]
Кентерберидің сигналдық қорапшасы үлкен механикалық құлыптау тұтқасының рамасын және оған байланысты сигналдық жабдықты орналастыру үшін жасалған және салынған құрылымның мақсаты ретінде техникалық тұрғыдан маңызды және «жұмыс істеп тұрған» күйде болу осы дәуірдің сигнал қорабының ерекшеліктерін жақсы көрсете алады.[2]
Бұл жерде әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептер бойынша Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қауымдастықпен немесе мәдени топпен күшті немесе арнайы бірлестік бар.
Бұл жер жергілікті қоғамдастықтың өз орнын сезінуіне ықпал ете алады және жергілікті қоғамдастықтың тарихымен байланысты қамтамасыз ете алады.[2]
Бұл жер Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихын түсінуге ықпал ететін ақпарат алуға мүмкіндігі бар.
Ол жабылған кезде сигнал қорабы толығымен жұмыс істеді және сол күйінде сақталды, бұл 1900 жылдардың басында теміржол сигнализациясының технологиясын өзінің бастапқы жұмыс жағдайында байқауға мүмкіндік береді.[2]
Бұл жерде Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін, сирек кездесетін немесе жойылу қаупі бар аспектілері бар.
Сигналдық қораптың құрылысы метрополия аумағында сирек кездеседі, бірақ басқа мысалдар аймақтық жерлерде кездеседі.[2]
Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындар / орта класының негізгі сипаттамаларын көрсетуде маңызды.
1-платформадағы ғимарат 1900 жылға дейінгі стандартты ғимарат жобасының жоғары архитектуралық сапасын білдіреді. Бұл сәндеу сол кездегі станцияның маңыздылығын, Банкротаун сызығындағы басқа маңызды станциялары бірдей дизайнмен Марриквилл мен Белморды бейнелеген. 2-платформадағы ғимарат сонымен қатар 1910/20 жылдары теміржолдар пайдаланған теміржол ғимаратының типтік дизайнын ұсынады.[2]
Сигнал қорапшасы үлкен көтерілген механикалық орталықтандырылған теміржол сигнал қорабының өкілі болып табылады.[2]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Көлік өнімділігі және аналитика (21 желтоқсан 2018 жыл). «Теміржол вокзалына кіру және шығу 2016 жылдан 2018 жылға дейін». Теміржол вокзалына кіру және шығу деректері. Ашық деректер: Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. Алынған 2 мамыр 2020.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае аф аг ах ai аж ақ ал мен ан ао ап ақ ар сияқты «Кентербери теміржол вокзалының тобы». Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы. Қоршаған орта және мұра бөлімі. H01109. Алынған 2 маусым 2018.
- ^ «Кентербери бекеті». NSWrail.net.
- ^ а б «Кентербери теміржол вокзал тобы». Жаңа Оңтүстік Уэльс мұралары туралы мәліметтер базасы. Қоршаған орта және мұра бөлімі.
- ^ Оукс, Джон (2001). Сиднейдің ұмытылған тауарлары теміржолдары. Австралия теміржолы тарихи қоғамы. б. 71. ISBN 0-909650-54-3.
- ^ а б «T3: Bankstown желісінің кестесі». NSW үшін көлік.
- ^ Муни, Джефф. 2000.
- ^ «Транзиттік жүйелер бағыты 428». NSW үшін көлік.
- ^ «L28 транзиттік жүйелер бағыты». NSW үшін көлік.
- ^ «487 бағыттағы транзиттік жүйелер». NSW үшін көлік.
- ^ «445 транзиттік жүйелер бағыты». NSW үшін көлік.
- ^ «Транзиттік жүйелер бағыты 491». NSW үшін көлік.
- ^ «N40 Nightride». NSW үшін көлік.
Атрибут
Бұл Википедия мақаласында келесі материалдар бар Кентербери теміржол станциясының тобы, кіріс нөмірі 01109 Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы Жаңа Оңтүстік Уэльс штаты және қоршаған орта және мұра кеңсесі 2018 астында жариялады CC-BY 4.0 лицензия, қол жетімді күні 2 маусымда 2018 ж.
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Кентербери теміржол вокзалы Wikimedia Commons сайтында
- Кентербери станциясының егжей-тегжейлері Жаңа Оңтүстік Уэльс үшін көлік
- Кентербери метро станциясы Сидней метрополитені
