MTR Metro Cammell EMU (DC) - MTR Metro Cammell EMU (DC) - Wikipedia
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Ақпан 2008) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Metro-Cammell EMU (M-пойыз) CM / CT / I / G / H / Q қоры 港 鐵 市區 綫 現代化 列車 港 鐵 迪士尼 綫 現代化 列車 | |
|---|---|
А арқылы өтетін M-пойызы туннель порталы үстінде Kwun Tong желісі Disneyland Resort M-Train желісі Диснейленд курорттық станциясы Жаңартылған М-пойыздың ішкі көрінісі MTR Disneyland Resort желілік пойызы (Интерьер, Орталық) | |
| Қызметте | 1 қазан 1979-2023 (Tsuen Wan желісі, Арал сызығы, Kwun Tong желісі, Tseung Kwan O сызығы ) 1 тамыз 2005 ж.-қазіргі уақытқа дейін (Disneyland Resort желісі ) |
| Өндіруші | Метро-Каммелл, GEC-Alstom |
| Құрылған уақыты: | Уэшвуд Хит, Бирмингем, Англия Коулун шығанағы, Гонконг[1] |
| Ауыстырылды | Ауыстырылады деп күтілуде MTR CSR Sifang EMU 2018 жылдан 2023 жылға дейін. |
| Салынған | 1977-1994 (жергілікті), 1994 (Disneyland Resort Line) |
| Қызметке кірді | 1979-1989 (1 және 2 кезең), 1994-1998 (3 кезең), 2005 (Disneyland Resort Line) |
| Жаңартылған | Біріккен Гонинан (1998-2001) |
| Жойылған | 2023 жылдан бастап бәрі қалады (қоспағанда Disneyland Resort желісі ) |
| Нөмір салынған | 768 автомобиль (95 жиынтық + 6 артық көлік + 3 Disneyland Resort жиынтығы) |
| Қызмет көрсетілетін нөмір | D737, D652, B / C493 және B / C459 қоспағанда, барлығы |
| Нөмір жойылды | 3 автокөлік |
| Қалыптасу | Бір пойызға 8 вагон (алғашқы қызмет көрсету кезінде 4 және 6 вагондар жасалады) (Жергілікті) Бір пойызға 4 вагон (Disneyland Resort желісі) |
| Флот нөмірлері | Axxx, Bxxx, Cxxx, Dxxx, Pxxx, Qxxx |
| Сыйымдылық | 45 орын, Бір көлікке 268 тұру (Бір автомобильге 313 жолаушы, Бір пойызға 2504 жолаушы) |
| Оператор (лар) | МТР |
| Қойма (лар) | Коулун шығанағы Цюен Ван Чай Ван Цеунг Кван О Сиу Хо Ван |
| Қызмет көрсететін жолдар | Kwun Tong желісі Tsuen Wan желісі Арал сызығы Tseung Kwan O сызығы Disneyland Resort желісі |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Автокөлік корпусының құрылысы | Алюминий |
| Автокөліктің ұзындығы | 22,850 мм (74 фут 11,6 дюйм) 22,000 мм (72 фут 2,1 дюйм) 23,160 мм (75 фут 11,8 дюйм) |
| Ені | 3,110 мм (122,44 дюйм) |
| Биіктігі | 3,910 мм (153,94 дюйм) (пантографты бүктеп) 3,700 мм (145,67 дюйм) (пантографсыз) (кондиционердің төбесі төбемен бекітілген) |
| Еден биіктігі | 1100 мм (43,31 дюйм) |
| Платформаның биіктігі | 1100 мм |
| Есіктер | Бір жағынан 55 дюймдік есіктің 5 жиынтығы Бір жағынан 55 дюймдік есіктің 3 жиынтығы (тек) Disneyland Resort желісі ) |
| Максималды жылдамдық | Жобасы 90 км / сағ (56 миль / сағ) Қызметі 80 км / сағ (50 миль / сағ) |
| Тарту жүйесі | GEC GEC G313 AZ көмегімен GTO Chopper басқаруы тартқыш қозғалтқыш I-Stock: Mitsubishi GEC G313 AZ бар RCT Chopper тартқыш қозғалтқыш |
| Қуат қуаты | Бір қозғалтқышқа 85 киловатт (114 а.к.) |
| Берілу | WN Drive |
| Үдеу | 1,0 м / с2 (3,3 фут / с.)2) |
| Тежелу | қызмет: 1,0 м / с2 (3,3 фут / с.)2) төтенше жағдай: 1,4 м / с2 (4,6 фут / с.)2) |
| Электр жүйесі (лер) | 1.5 кВ Тұрақты ток каталог |
| Ағымдағы жинау әдісі | Пантограф |
| Тежеу жүйесі (лер) | Қалпына келтіретін араластырыңыз ауа тежегіші |
| Қауіпсіздік жүйесі | 1996 жылға дейін: Westinghouse тежегіш және сигнал компаниясы Сөзді бұғаттау ATP ішкі жүйелерімен ATC ATO GOA 2 (STO), 1996 жылдан кейін: Tsuen Wan желісі 1997: Kwun Tong желісі Арал сызығы: Alstom SACEM ATP және ATS, ATO көмегімен 2002: Tseung Kwan O сызығы: Siemens Mobility SACEM ATSS с ATC Disneyland Resort желісі: Фалес SelTrac® CBTC ATC ішкі жүйелерімен ATO GOA 4 (STO), ATP, NetTrac ATS, CBI |
| Ілінісу жүйесі | BSI муфтасы (көп функциялы муфталар) Жартылай тұрақты байланыстырғыш |
| Жол өлшеуіш | 1,432 мм (4 фут8 3⁄8 жылы) (West Island желісі мен Kwun Tong кеңейтуінен басқа) |
The Metro Cammell EMU (сонымен бірге M пойызы) - ең көне вариация электрлік қондырғы жұмыс істейді МТР жедел транзит теміржол жүйе Гонконг. Барлығы 768 автомобиль құрастырылды Метро-Каммелл Англияда және 1998 жылдан бастап жөндеуден өтті Біріккен Гонинан.
Ерекшеліктер
Қалалық қор
М-пойыз, кейінгілермен бірге C-пойызы және бұрынғы KCR қорында екі парақты бес жиынтық бар жылжымалы есіктер әр машинаның екі жағында. Бұған қарсы K-қор және Қор қайсысын қолданады есіктер. Олар қазіргі уақытта бірінші кезекте жұмыс істейді Tsuen Wan желісі және Арал сызығы сонымен қатар жұмыс істейді Kwun Tong желісі және Tseung Kwan O сызығы жаңа жылжымалы құраммен қатар. Әр автомобильдің корпус панелінен ені 3200 мм, еденнен рельске дейінгі биіктік 1100 мм, шатырдан рельске дейін 3910 мм биіктікте.
Жөндеу процесінде сыртқы көріністерін модернизациялау үшін сыртқы ұштарының шыны талшықтарының қасбетін өзгерту, сондай-ақ жетілдірілген сандық дауыстық хабарландыру (DVA) және жолаушыларға арналған ақпараттық жүйелер. Кейіннен Юнайтед Гонинанға МТР жылжымалы құрамын ұстауға келісімшарт жасалды. Мұндай аванстар 2001 жылдың аяғына дейін M-Stock-қа енгізілмеген.
Қызмет пойызында үдеу 1,0 м / с2 (3,3 фут / с.)2) (Секундына 3,6 км / сағ немесе 2,24 миль / сағ), қызметтік тежегіші болып табылады қалпына келтіретін араластырыңыз ауа тежегіші 1,0 м / с жылдамдықпен2 (3,3 фут / с.)2) (Секундына 3,6 км / сағ немесе 2,24 миль / сағ) және апаттық тежегіш 1,4 м / с жылдамдықпен ауа тежегіші болып табылады2 (4,6 фут / с.)2) (Секундына 5,04 шақырым немесе секундына 3,13 миль). M-Stock үшін максималды жылдамдық 90 км / сағ құрайды, ол қалыпты жұмыс кезінде 80 км / сағ шектелген. Пойыздар жүргізушісіз жүруге де жарамды, бірақ олар ондай жұмыс істемейді. Бастапқы тоқтата тұру бұл шеврон серіппелері, ал екінші суспензия - қауіпсіздік жастықшалары. Тартылыс жүйесі арқылы ГТО ұсақтағышты бақылау. Әрбір автомобильде 45 орын бар және олар 268 орынды көтере алады тұрған жолаушылар, кеңістігі бар мүгедектер арбалары.
Пойыздардың ішкі және сыртқы ерекшеліктерін жаңартып, оларды заманауи етіп сезінетін тағы бір жөндеу жоспарланды (келісімшарт C1066-13E);[2] дегенмен, олардың зейнеткерлікке шығуымен және толықтай ауыстырумен бірге, бұл акция шығарылғанға дейін орын алуы екіталай.
Disneyland курортының қоры
Қашан Disneyland Resort желісі 2005 жылы ашылды, екінші реттік пойыздардың кейбір бөлігі қалпына келтіріліп, желіге тағайындалды. МТР жүргізушісіз жаңа пойызды ойлап тапты және оны осы бағытқа арналған M-пойыздарды қалпына келтіру арқылы шығарды. Дисней тақырыпты ескеру. Сияқты белгілі Дисней кейіпкерлерінің мүсіндері пойыздардың ішіне кіреді, мысалы Микки Маус және Дональд Дак.М-пойыздың A / C274, A / C281, A / C284, A / C289, A / C291 және B / C490 бірліктері Диснейленд курорты желісіне бекітіліп, жаңа пойыздарға толығымен қалпына келтірілді.
Disneyland Resort курстық пойыздарында негізгі пойыздармен салыстырғанда үлкен айырмашылықтар бар.
- B / C490 үшін B автокөлігіне кабина қосылды.
- Пойыз вагондарының бір жағында 3 есіктен ғана, бір вагонға барлығы 6 есік бар.
- Пойыздарда ауамен жүретін есіктердің орнына электрлік есіктер қолданылады.
Әр автомобильдің ені корпус панелінің үстінен 3200 мм (10 фут 5.98 дюйм), еденнен рельске дейін биіктігі 1100 мм (43.31 дюйм), ал төбеге рельстен 3910 мм (12 фут 9.94 дюйм) биіктікте.
Қызмет пойызында үдеу 1,0 м / с (3,3 фут / с) (секундына 3,6 шақырым немесе секундына 2,24 миль), жұмыс тежегіші қалпына келтіретін араластырыңыз ауа тежегіші 1,0 м / с (3,3 фут / с) жылдамдықпен (секундына 3,6 шақырым немесе секундына 2,24 миль) және апаттық тежегіш ауа тежегіші - 1,4 м / с (4,6 фут / с) үшін 5,04 километр секундына сағатына немесе секундына 3,13 миль. M-Stock үшін максималды жылдамдық - 80 км / сағ (50 миль / сағ), және әдетте автоматты түрде жүргізушілерсіз басқарылады (оператордың кабинасының аумағы сақталса да, пойыздың аяғындағы әйнек терезеден көрінеді). Бастапқы тоқтата тұру бұл шеврон серіппелері, ал екінші суспензия - қауіпсіздік жастықшалары. Тартылыс жүйе арқылы ГТО ұсақтағышты бақылау.
Нұсқалар
M-Train акциялардың 6 түріне бөлінеді. Олар:
- CM-Stock - өзгертілген Өзгертілген бастапқы жүйе Қойма (A / C101-170, B / C401-435)
- CT-Stock - өзгертілген Tsuen Wan желісі қор (A / C171-247, B / C436-458, 460-479)
- I-Stock - Арал сызығы қор (A / C248-256, B / C459)
- G-Stock - Шығыс портының туннелін кеңейтуге арналған пойыздар (A / C257-269, B / C480-485)
- H-Stock - Сигналды жаңартуға арналған пойыздар [3] (A / C270-291, B / C486-496)
- Q-қор - Барлық D автомобильдері (Төменде қараңыз) (D601-788)
The тарту 1992-1995 жылдары M-Stock және T-Stock пойыздарының жүйесі Camshaft-дан Chopper болып өзгертілді, сондықтан оларды қазір CM-Stock және CT-Stock деп атайды. Барлық I-Stock пойыздары тиесілі Арал сызығы, бірақ барлық G-Stock, Q-Stock және H-Stock пойыздары тиесілі Kwun Tong желісі, Tseung Kwan O сызығы және Disneyland Resort желісі сәйкесінше.
Кіріс қызметіндегі M пойызының конфигурациясы (жоғары вагондар бағыты) A-C-D-C-B-D-C-A (8 вагондарда) немесе (жоғары вагондар бағыты) A-C-C-A (4 вагон, қазір қол жетімді емес). Бір кездері барлық қозғалтқышы бар A-C-C-B-C-B-C-A пойыздарының түрі болған («қатты пойыз» деп те аталады)[4]), бірақ ол Disneyland Resort пойыздарының құрамына кірмеген. A / C274, A / C281, A / C284, A / C289, A / C291 және B / C490 агрегаттары Disneyland курорттық желісіне бекітіліп, жаңа пойыздарға толығымен қалпына келтірілді (төменде қараңыз).
Кезеңдер
1 кезең
МТРК 1976 жылы шілдеде Metro-Cammell компаниясына алғашқы пойызға тапсырыс беріп, алдымен 140 теміржол вагонына тапсырыс берді.[5][6] M-Stock пойыздары (қазір CM-Stock пойыздары) тапсырыс берген пойыздардың алғашқы партиясы болды МТР. Олар 1979 жылдан 1982 жылға дейін жеткізіліп, олардың тартымдық жүйелері 1992-1995 жылдары Cam Shaft-дан GTO Chopper болып өзгертілді. Олар қызмет етеді Kwun Tong желісі.
2А фазасы
T-Stock пойыздары (қазіргі CT-Stock пойыздары) МТР тапсырыс берген пойыздардың екінші партиясы болды. Олар 1982-1985 жылдар аралығында жеткізілді, сонымен қатар олардың тартымдық жүйелері 1992-1995 жылдары ГТО Чопперге өзгертілді. Олар қызмет етеді Tsuen Wan желісі.
Тек A / C182 өздерінің тартқыш жүйелерін ертерек өзгертті. Ол Cam білігінен 1983 жылы RCT Chopper болып өзгертілді, содан кейін 1987 жылы қайтадан GTO Chopper болып өзгертілді.
2В кезең
I-Stock пойыздары, пойыздардың үшінші партиясы, жоспарланған бойынша МТРК тапсырыс берді Арал сызығы 1981 жылы.[7] Олар 1985-1986 жылдар аралығында жеткізіліп, Арал сызығында қызмет етеді.
B / C459 Cam білігін 1987 жылға дейін қолданды. Алайда барлық пойыздарда RCT Chopper қолданылды, ал B / C459 бөлшектері A / C182 болды.
2С фазасы
G-Stock пойыздары Kwun Tong желісінің шығыс айлағын кесіп өтуге арналған Tseung Kwan O сызығы олар 1988 жылдан 1989 жылға дейін жеткізілді және әлі күнге дейін Кун Тонг желісінде қызмет етеді. Алайда олар Tsuen Wan желісіне 2017 жылдың желтоқсанынан бастап көшті. Олар MTR пойыздарының соңғы партиясы болды. Метро-Каммелл сатып алғанға дейін GEC-Alsthom 1989 ж.
3 кезең
МТРК 1992 жылы наурызда 64 жаңа рельсті вагондарға (48 мотор, 16 тіркеме) келісімшарт жасасып, қосымша 24 вагон алуға мүмкіндік берді. Бұларды Metro-Cammell компоненттер ретінде жеткізді, ал соңғы құрастыру Kowloon Bay Depo-да орындалды.[8] H-Stock пойыздары 1994 жылдан 1998 жылға дейін жеткізіліп, кейбір қондырғылар жаңартылды Disneyland Resort желісі (қалған қондырғылар 2002 жылдан 2010 жылға дейін Tseung Kwan O желісінде және 2010 жылдың сәуірінен бастап Kwun Tong желісінде қызмет етті. Алайда олар Tsuen Wan желісіне 2017 жылдың желтоқсанынан бастап көшті). 88 автокөлік жергілікті жерде Kowloon Bay депосында жасалды.
Q-қор
Q-stock D-автомобильінің бірінші партиясы (тіркеме ) 1984-1985 жылдар аралығында 2А фазалық акциялар (қазіргі CT-Stock) пойыздарының бірлігіне тапсырыс берілді, D601-706 және D707-724 бірліктері; екінші партия (бірлік D725-752) 1985 жылдан 1986 жылға дейін тапсырыс берілді; үшінші партия (D753-763 бірліктері) 1988 жылдан 1989 жылға дейін, ал төртінші және соңғы партиясы (D764-788 бірліктері) 1994-1998 жылдар аралығында 3 кезеңнің шеңберінде тапсырыс берді.
Әр автомобильдің корпус панелінің үстінен ені 3200 мм (10 фут 5.98 дюйм), еденнен рельске дейін биіктігі 1100 мм (43.31 дюйм), ал төбеге рельстен 3910 мм (12 фут 9.94 дюйм) биіктікте.
Артық / зейнетке шыққан машиналар
Артық машиналар - B / C493 және D737. Сол пойыздарда пайдаланылған кейбір пайдалы бөлшектер оларды басқа вагондарға беру үшін алынып тасталды, сондықтан оны енді қолдануға болмайды.
Зейнетке шыққан / есептен шығарылған автомобильдер - B / C459 және D652. B / C459 A / C254 қозғалтқыш бөлшектерінің ақауларына және фазаның 2B бөліктерінің болмауына байланысты 2008 жылы істен шыққан, сондықтан B / C404 B / C459 A / C227 - A / C170 (A / C227 with A / Cuen Wan желісіндегі C214). Сонымен қатар, D652 2019 орталық станциясының апатында қатты зақымданды, сондықтан ол жойылып, орнына D784 ауыстырылды.
Бастапқы артық автомобильдер A / C115, A / C145, A / C273, B / C404 және D784 болды.
Пойыздың конфигурациясы
| М-пойыз вагондары (түпнұсқа) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| автомобиль түрі | жүргізуші кабинасы | мотор | пантограф | автомобиль ұзындығы | нөмір автомобильдер | |||
| мм | фут in | |||||||
| Автокөлік | ✓ | ✓ | ✗ | 22,850 | 74 фут 11,6 дюйм | 191 | ||
| B машинасы | ✗ | ✓ | ✗ | 22,000 | 72 фут 2,1 дюйм | 96 | ||
| C машинасы | ✗ | ✓ | ✓ | 22,000 | 72 фут 2,1 дюйм | 287 | ||
| D машинасы (тіркеме ) | ✗ | ✗ | ✗ | 23,160 | 75 фут 11,8 дюйм | 188 | ||
| М-пойыз вагондары (Диснейлендті қалпына келтіру) | ||||||||
| автомобиль түрі | жүргізуші кабинасы | мотор | пантограф | автомобиль ұзындығы | нөмір автомобильдер | |||
| мм | фут in | |||||||
| P автомобиль | ✓ | ✓ | ✗ | 22,850 | 74 фут 11,6 дюйм | 6 | ||
| Q машинасы | ✗ | ✓ | ✓ | 22,000 | 72 фут 2,1 дюйм | 6 | ||
Ауыстыру
Барлық 93 жиынтық 2021–2023 жылдар аралығында қызметінен босатылады. MTR бастапқыда 78 жиынтықты ауыстыруды жоспарлаған болатын.[9] Алайда, 2015 жылдың шілдесінде МТР бұл туралы мәлімдеді КӘЖ Циндао Сифанг жеңіп алды 93 жиынтық жасауға тапсырыс бұл 2023 жылға қарай барлық ақша пойыздарын ауыстыру үшін орнатылған, бұл «ақшаға жақсы баға» деген негізде.[9] Сонымен қатар, қолданыстағы Westinghouse сигнал беру жүйесі а байланыс негізінде пойыздарды басқару Жүйесіне ұқсас (CBTC) Батыс теміржол желісі және Оңтүстік арал сызығы. Сонымен қатар, M-пойыздарының 36-сы жеткізілген CBTC жабдықтарымен жабдықталған Фалес, Tsuen Wan желісінде оларды ауыстыру пойыздары жеткізіліп жатқан кезде уақытша шара ретінде пайдалану үшін.[10]
Галерея
2007 жылға дейінгі қолданыстағы МТР маршруттарының картасында жүру бағытын, аялдаманы, артықшылықты айырбастау станцияларын және есіктің ашылу жағын көрсететін жыпылықтайтын жүйе картасы
Жаңартылмаған M-Train EMU-нің сырты
1991 жылы түсірілген, қайта жөнделмеген EM-Train EMU интерьері.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ 3 кезең (H-Stock) тек жаттығулар жиынтығында
- ^ http://www.mtr.com.hk/kz/tenders/C1066-13E.html
- ^ Түпнұсқадан жаңартуға сілтеме жасайды Вестингхаус 1996 жылы SACEM-ге сигнал беру жүйесі.
- ^ Пойыз бөлігі A195-C195-B455-C455-B477-C477-C200-A200
- ^ «MTR пойыздары бойынша келісім-шарт Ұлыбритания фирмасына беріледі» South China Morning Post. 6 шілде 1976. б. 6.
- ^ «Стратегия Ұлыбритания компаниясына қалай сәттілік әкелді». South China Morning Post. Financial Times. 2 тамыз 1979 ж.
- ^ Перера, Нил (1981 ж. 20 желтоқсан). «МТР акционерлік келісімшартты марапаттайды». South China Morning Post. б. 9.
- ^ Морейра, Питер (1992 ж. 20 наурыз). «МТРК Ұлыбританиядан 64 вагон сатып алады». South China Morning Post.
- ^ а б Мок, Дэнни (23 шілде 2015). «MTR Ұлыбританияда өндірілген пойыздарды Қытайдың құрлықтық өндірушісіне 6 миллиард HK $ жұмсауға жібереді». South China Morning Post. Алынған 28 шілде 2015.
- ^ «港 鐵» 換 腦 «荃灣 線 朝 早 隨時 受阻». Та Кун Пао (қытай тілінде). 15 қараша 2017 ж. Алынған 13 ақпан 2018.
Сыртқы сілтемелер
- 1970 ж. Metro-Cammell өнімдері - Metcam.co.uk (арнайы сайт)
| Теміржол қызметі |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Теміржол емес қызмет |
| ||||||||||||||
| |||||||||||||||
