Люпин әуежайы - Lupin Airport

«YWO» мұнда бағыттайды. LDS шіркеуіндегі жасөспірім қыздарға арналған ұйымды қараңыз Жас әйелдер ұйымы.
Люпин шахтасының әуежайы
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріЖеке
ОператорEcho Bay Mines Limited
Орналасқан жеріЛюпин шахтасы
Уақыт белдеуіMST (UTC − 07: 00 )
• жаз (DST )MDT (UTC − 06: 00 )
БиіктікAMSL1,608 фут / 490 м
Координаттар65 ° 45′33 ″ Н. 111 ° 15′00 ″ В. / 65.75917 ° N 111.25000 ° W / 65.75917; -111.25000Координаттар: 65 ° 45′33 ″ Н. 111 ° 15′00 ″ В. / 65.75917 ° N 111.25000 ° W / 65.75917; -111.25000
Карта
CYWO Нунавутта орналасқан
CYWO
CYWO
Нунавуттағы орналасуы
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
01T / 19T6,4001,950Қиыршық

Люпин әуежайы (IATA: YWO, ИКАО: CYWO) орналасқан әуежай болды Люпин шахтасы, Нунавут, Басқарған Канада Echo Bay Mines Limited. 2005 жылы шахта жабылғаннан кейін әуежай жабылды, бірақ ұшу-қону алаңы әлі де сол жерде.

Тарих

1950-60 жылдары бұл аймақ белгілі болды Контвойто көлі. Жақын жерде (65 градус 29 '12.61 «N, 110 градус 21'1.33» W) орналасқан арал - бұл басқаратын шағын (төрт адам) лагері болған арал. Pacific Western Airlines Ванкувер штаты, Британдық Колумбия, Канада (біріктірілгеннен бері Канадалық Pacific Airlines, кейіннен сатып алды Air Canada ). Нысанның пайдалану шығындары төленді Канада федералды үкіметі. Арал бейресми түрде Алкатрас аралы деп аталды, ал оның батысы - Қасқыр аралы деп аталды.

60-шы жылдары болды Quonset саятшылық тұратын үй және шағын бастырма үшін дизельді генератор, резервтік генератор, жанармай және шағын трактор. Ресми қону белдеуі болған жоқ, тек төтенше жағдайларға арналған ластану жолағы. Ұшақтар пайдаланып көлге қонды өзгермелі жазда және шаңғылар Қыста. Құрлықта өте қысқа апатты жолақ болған, бірақ қауіпсіздік үшін бұл өте қысқа болды. Станцияның негізгі қызметі а радио маяк (радионың орналасуы үшін WO-ны Морзе кодексіне жіберу) және екінші, бірақ өте маңызды функция радио болды ауа-райы сағатына бақылаулар Йеллоунайф, Солтүстік-Батыс территориялары.

1980 жылдардың ішінде Люпин шахтасы «Echo Bay Mines» иесінің қарамағында жұмыс істеп тұрған алтын өндіруші болды.

Шахтаның өзі әуежайға жеткізілген материалдардан, ең алдымен, тау-кен компаниясы осы мақсат үшін алған Hercules C130 суық соғыс кезеңінде салынған. Шахта іске қосылғаннан кейін, компания Геркулесті ауыстырылған Boeing 727 коммерциялық реактивті лайнерімен ауыстырды. Боинг жүк және жолаушылар тасымалдайтын ұшақ ретінде пайдалануға ауыстырылды. Әдеттегі рейс экипажды, кеншілер мен мердігерлерді тасымалдады. Әдетте жүктер дизельдің өте үлкен жүктемесімен бірге шахтаны басқаруға қажетті бөлшектермен, жабдықтармен және басқа материалдармен бірге жүретін.

Эдмонтон мен Йеллоунайф шахтаны қамтамасыз етудің негізгі орталықтары болды. Люпин әуежайына жеткізілім мен персоналдың ұшуы әдетте Эдмонтоннан шыққан. Әдетте Йеллоунайфта жанармай құюға арналған тоқтау болған және ол шахтаға келе жатқанда немесе қайтып келе жатқанда болуы мүмкін. Осы уақытқа дейін қону алаңы жаңартылды және ұзартылды, ол 727-нің қонуы мен көтерілуіне қойылатын талаптарды қанағаттандырды. Геркулес шахтаны салған кезде бастапқы кір таспасында жақсы жұмыс істеді және бұл ұшу-қону жолағы жаңартылғанға дейін орындалды.

Жаңартылған ұшу-қону жолағының қиыршық тас негізі болды және оны грейдерлермен және жыл бойы жұмыс істеуге арналған қар тазалау құралдарымен қамтамасыз етті. Ол сонымен қатар заманауи навигациялық жабдыққа ие болды және металл іздегіштермен және багажды өңдеуге арналған қондырғылармен жабдықталған толық жұмыс істейтін әуежай ретінде жұмыс істеді. Осы уақыт аралығында кенішті қолдаудан басқа, аэропорт Канаданың солтүстігінде жұмыс істейтін басқа ұшақтар үшін шұғыл қонатын белдеу болды. Төтенше жағдайларды қолдау үшін тау-кен компаниясы басқаратын коммерциялық реактивті ұшақ кептеліп қалған немесе зақымданған ұшақтарға бөлшектер мен басқа да заттарды әкелуге пайдаланылды.

Шұғыл қонуға немесе одан да жаман, нөлдік арктикалық ауа-райындағы апатқа жол бермеу үшін әуежайға бара жатқан жолаушылардан бортқа ауа-райының күрт өзгерген киімдерін алып келу талап етілді. Бұл киім жеке жүк ретінде қарастырылды және ұшу кезінде әуе купелерінде төтенше жағдай кезінде тез арада алуға болатын жерде сақталды. Талаптарға капюшоны бар толық арктикалық парк, толық өлшемді қысқы етік және қолғаптар кірді. Әрине, қолғапқа рұқсат етілді, бірақ қолғап қажет болды. Сондай-ақ, ұшақ апаттан аман қалғандарға қажет болған жағдайда қолдау көрсету үшін маңызды апаттық жүкті жеткізді. Бақытымызға орай, және негізінен Echo Bay әуе қатынасын құрайтын тәжірибелі мамандардың арқасында бұл шаралар ешқашан қажет болмады. Әдетте бортта болған дизель отынының мөлшерін ескере отырып, бұл әсіресе сәттілік болды. Бірақ киімнің экстремалды талаптары басқа жерде әуе саяхатына үйренген алғашқы келушілер үшін тосын сый болды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Канадаға қосымша ұшу. 0901 күшіне енедіЗ 16 шілде 2020 - 0901Z 10 қыркүйек 2020.
  2. ^ Synoptic / Metstat станциясы туралы ақпарат Мұрағатталды 2011-12-01 сағ Wayback Machine

Сыртқы сілтемелер