Лонг-Бич және Asbury Park теміржолы - Long Beach and Asbury Park Railway - Wikipedia

Лонг-Бич және Asbury Park теміржолы
Толқын ағынымен шайып кетті - апат Лонг-Бич теміржолына келеді. Лос-Анджелес Геральд, 23 тамыз 1903.jpg
Апат Лонг-Бич теміржолына келеді[1]
(Лос-Анджелес Геральд, 23 тамыз 1903)
Техникалық
Жол өлшеуіш14 1⁄2 жылы (368 мм)

The Лонг-Бич және Asbury Park теміржолы пайдалы, бірақ қысқа мерзімді болды миниатюралық теміржол өлшеуішімен ерекшеленеді 14 1⁄2 жылы (368 мм), ол 1902 жылдан 21 тамызға дейін жұмыс жасады Лонг жағажай жылы Калифорния.

Тарих

Джон Дж, тәжірибелі локомотив жүргізушісі, 1200 доллар тұратын достарымен бірге миниатюралық теміржол жолын салды. Ол бұрын шебер машинист болып жұмыс істеген Джонсон машина жасау.[2] Мүмкіндігі шектеулі болғандықтан, ол тепловоздардың өте ыңғайлы дизайнына назар аударды.

1903 ж. Тамыздың 21-нен 22-сіне қараған түні Лонг-Бич пен Асбери паркі теміржолының бүкіл төсек-орындары, рельстері мен байланысы осы уақытқа дейін тіркелген ең жоғары толқынмен шайылды. Жинақталған тәжірибемен Джон Койт бұл жерде трассаны қайта салған жоқ, бірақ салған Истлейк паркінің көркем теміржолы (1904 жылы 19 мамырда ашылды) және Венеция миниатюралық теміржол (1905 ж. 4 шілдесінде ашылған) 18 дюйм (457 мм).

Локомотив

The 4-6-0 осы теміржолдың он доңғалақты паровозын H. M. Leach жасаған Орталық темір зауыты Coit бақылауымен. Онда жұмыс істеген бес адамға тепловозды аяқтау үшін төрт ай қажет болды. Локомотив пен тендердің жалпы ұзындығы 16 футты (4877 мм) құрады. Биіктігі рельстің жоғарғы бөлігінен штабельдің жоғарғы жағына дейін 52 дюймді (1321 мм) құрады.

Локомотивтің салмағы диаметрі бар алты жетекші дөңгелектерге жайылды 18 1⁄4 дюйм (464 мм) және төртеуі кішірек жетекші дөңгелектер богиде. The Вандербильт типтегі қазандықтың максималды қысымы 200 пс (13,8 бар; 1379,0 кПа) болды. Оның 73 данасы болды 1⁄2- ұзындығы 41 дюйм (1041 мм) болатын диаметрі (12,7 мм) түтін құбырлары. Толық пойыз жабдықталды Westinghouse тікелей әуе тежегіші.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Бұл мақалада Coits атауын «J. T. Crait» деп қате жазған, деп атап өтті Кен Мидлбрук East Lake Park паровозы 1903 ж
  2. ^ Питер Пэнаси: Венеция миниатюралық теміржол. Қысқаша тарих және оның Билли Джонс жабайы теміржолына әсері.
  3. ^ Артур В. Сызық: Темір жолдардың үлгісі - XIX. - Лос-Анджелес, Калифорния, Эстлейк Парк сахналық теміржолы. Модель инженері және электрик, 23 сәуір 1908. Беттер 395, 396, 397, 398 және 399.