Ллойд (автомобиль) - Lloyd (automobile)
 | |
| Өнеркәсіп | Автокөлік |
|---|---|
| Тағдыр | Банкроттық |
| Құрылған | 1908 |
| Жойылған | 1963 |
| Штаб | Бремен, Германия |
| Өнімдер | Автомобильдер |
| Ата-ана | Norddeutscher Ллойд |
Lloyd Motoren Werke G.m.b.H. (Lloyd Engine Works) - неміс автомобиль өндірушісі, 1908 жылы құрылған және меншігінде Norddeutscher Ллойд жүк тасымалдау компаниясы. Зауыт болды Бремен. Компания бірнеше ондаған жылдар бойы әр түрлі атаулармен жұмыс істеді, бірақ олардың өнімдері әрдайым дерлік белгіге ие болды Ллойд марка. Бастапқыда сәнді автокөліктердің өндірушісі болған бұл компания Боргвард 1929 ж. Тобы, маркасы 1950 жылға дейін жеңіл автомобильдерде қолданылмайды. Өндіріс 1963 жылы біртіндеп аяқталды, дегенмен ізбасар 1989 ж. Дейін сауда-саттықты жалғастырды, ауыстыру бөлшектерін сатумен қатар, снегоходтар мен қайықтарға арналған қозғалтқыштар шығарды.
Неміс Ллойд маркасының ағылшындармен байланысы болған жоқ Lloyd Cars Ltd. 1936-1951 жылдар аралығында белсенді компания.
1908–1937
Алғашқы машиналар лицензиялы түрде жасалды Кригер электр көліктері. Бензинмоторланған модельдер 1908 жылы 3685 куб.см қозғалтқышпен жүрді, бірақ аз шығарылды. The Бельгиялық инженер-электрик, Пол Моссей, төрт жыл бойы бас инженер ретінде жұмыс істеді, қозғалтқыштарды да жобалаумен электр көліктері.[1]:78 1914 жылы компания біріктірілді Ханса болу Hansa-Lloyd Werke AG. Компания бірнеше рет атаулары мен төсбелгілерін өзгертті және ешқашан қаржылық тұрғыдан мықты болмады.[2] Осы кезеңде жасалған Hansa / Lloyd автокөліктерінің көпшілігі Hansa ретінде сатылды, Hansa-Lloyd атауымен, негізінен коммерциялық көліктерге қосылды, тек егер Treff-Aß және Trumpf-Aß. Компания интеграцияланған Боргвард Hansa компаниясын сатып алғаннан кейін Карл Ф. В. Боргвард 1929 жылы автомобиль өндірісі тоқтады.
1937 жылға дейін Hansa-Lloyd маркасы бір тонналық «Экспресс» -тен бес тонналық «Меркурға» дейінгі бірқатар коммерциялық машиналарда (жүк көліктері мен автобустарда) қолданылды. Олардың орнын көбіне Borgward маркалы көлік құралдары алмастырды, олардың бірнеше моделі 1938 жылы тек «Hansa» белгісімен сатылды.[3]
1950–1963
Ллойд автономды атау ретінде тек 1950 жылы компанияның пайда болуымен жеңіл және жүк көліктерінің сериялық өндірісіне енді Lloyd Motoren Werke GmbH - әлі де Бременде. Ең алғашқы машиналар ( Ллойд 300 ) ағаш және мата денесі болған. Жіңішке илектелген болат 1953-1954 жылдар аралығында бастапқы мата қабығын біртіндеп ауыстырды (Ллойд 400), бірақ есіктерде және басқа жерлерде ағаш жақтаулар қолданылған.
Lloyd 250 шақырылды «Prüfungsangst-Lloyd» («Ллойд емтихан жүйкелері үшін») олар ескі жүргізуші куәліктерінің иелеріне жүгінді, олар оны жүргізе алатын, тек куб сыйымдылығы 250 cc-тан жоғары автомобильдер үшін жаңа жүргізуші емтиханын тапсырмай-ақ жүргізе алады, бұл тестілеу құқықтық реформаға енгізілген 1950 жылдардың ортасы. Тек 11 PS (DIN) қуатымен Lloyd дизайнерлері салмақты үнемдеу қажеттілігін түсінді және осылайша LP 250-ді артқы орындықсыз, бамперсіз, хаб қақпақтарсыз немесе тримдерсіз ұсынды. Алайда, сатып алушылардың көпшілігі LP 250 V-ге қосымша ерекшеліктер ретінде тапсырыс берді.
Жалпы алғанда, көлік құралдары кейінгі кезеңге тән шағын және арзан автомобильдерге деген қажеттілікті қанағаттандырды.соғыс Германия, олар жайлылық пен сенімділік бойынша салыстырмалы түрде жоғары стандартты қамтамасыз етті. Олар 50-ші жылдары бірнеше жыл бойы жыл сайынғы лицензиялау статистикасында үшінші орынға көтерілді Volkswagen және Opel. Осы жетістікке қарамастан, Ллойдты айдау арқылы аз беделге ие болды. Жергілікті тілде Lloyd 300 деп аталды «Лейкопласт бомбалаушысы» Лейкопласт деп аталатын жабысқақ гипспен дененің матасындағы тырнақтарды қалпына келтіру иелерінің әдетіне байланысты. Қазіргі заманғы мысқыл өлең болды «Ллойдтың жеке меншігі» («Өлімнен қорықпайтын адам Ллойдты айдайды»).
Пьетро Фруа Ллойд Александр негізінде купе жасады; ол 1958 жылы қарашада Турин автосалонында ұсынылды.
Бас компания 1961 жылы сәтсіздікке ұшырады, бірақ автомобильдер 1963 жылға дейін жасалды. Осы уақытқа дейін LP 900 «Ллойд Арабелла» орнына «Borgward Arabella» аталды.
Модельдер
| Түрі | Дене стилі | Кезең | Қозғалтқыш | куб сыйымдылығы | а.к. (DIN) | Берілістер | Жылдамдық |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ллойд LP 300 | салон | 1950–1952 | 2 цилиндр екі соққы | 293 | 10 | 3 | 75 км / сағ (47 миль) |
| Ллойд LS 300 / LK 300 | LS: жылжымайтын мүлік LK: фургон | 1951–1952 | 2 цилиндр екі соққы | 293 | 10 | 3 | 75 км / сағ (47 миль) |
| Lloyd LC 300 | купе | 1951–1952 | 2 цилиндр екі соққы | 293 | 10 | 3 | 75 км / сағ (47 миль) |
| Ллойд LP 400 | салон | 1953–1957 | 2 цилиндр екі соққы | 386 | 13 | 3 | 75 км / сағ (47 миль) |
| Lloyd LS 400 / LK 400 | LS: автокөлік LK: фургон | 1953–1957 | 2 цилиндр екі соққы | 386 | 13 | 3 | 75 км / сағ (47 миль) |
| Lloyd LC 400 | айырбасталатын | 1953–1957 | 2 цилиндр екі соққы | 386 | 13 | 3 | 75 км / сағ (47 миль) |
| Ллойд LT 500 | фургон / 6 орындық минивэн[4] | 1953–1957 | 2 цилиндр екі соққы | 386 | 13 | 3 | 75 км / сағ (47 миль) |
| Lloyd LP 250 және 250 V | салон | 1956–1957 | 2 цилиндр екі соққы | 250 | 11 | 3 | 75 км / сағ (47 миль) |
| Lloyd LP 600 | салон | 1955–1961 | 2 цилиндр төрт соққы | 596 | 19 | 3 | 100 км / сағ (62 миль / сағ) |
| Lloyd LS 600 / LK 600 | LS: автокөлік LK: фургон | 1955–1961 | 2 цилиндр төрт соққы | 596 | 19 | 4 | 100 км / сағ (62 миль / сағ) |
| Lloyd LC 600 | айырбасталатын «Кабрио-лимузин» | 1955–1961 | 2 цилиндр төрт соққы | 596 | 19 | 4 | 100 км / сағ (62 миль / сағ) |
| Ллойд Александр | салон немесе жылжымайтын мүлік | 1957–1961 | 2 цилиндр төрт соққы | 596 | 19 | 4 | 100 км / сағ (62 миль / сағ) |
| Ллойд Александр Т.С. | салон немесе жылжымайтын мүлік | 1958–1961 | 2 цилиндр төрт соққы | 596 | 25 | 4 | 107 км / сағ (66 миль / сағ) |
| Ллойд LT 600 | фургон /минивэн пикап | 1955–1961 | 2 цилиндр төрт соққы | 596 | 19 | 4 | 85 км / сағ (53 миль / сағ) |
| Ллойд Теодор | LT 600 RV | 1955–1961 | 2 цилиндр төрт соққы | 596 | 19 | 4 | 85 км / сағ (53 миль / сағ) |
| Ллойд Арабелла | салон | 1959–1961 | 4 цилиндр төрт соққы | 897 | 38 1960–1963 ж | 4 | 120 км / сағ (75 миль / сағ) |
| Ллойд Арабелла де Люкс | салон | 1960–1961 | 4 цилиндр төрт соққы | 897 | 45 | 4 | 133 км / сағ (83 миль / сағ) |
| Ллойд EL 1500 | электр фургон | электр | - | - | |||
| Ллойд EL 2500 | электр фургон | электр | - | - |
| Түрі | салынған машиналар саны |
|---|---|
| Lloyd 300 LP, LS және LC | 18,087 |
| Lloyd 400 LP, LS және LC | 109,878 |
| Ллойд 250 және 250 В | 3,768 |
| Lloyd 600 LP, LS және LC, Александр мен Александр TS | 176,524 |
| Ллойд Арабелла мен Арабелла де Люкс | 47,549 |
Австралиялық өндіріс - Ллойд-Хартнетт
Lloyd 600-ді бірлескен кәсіпорын ретінде құрылған компания Австралияда құрастырған Карл Боргвард және Лоренс Хартнетт 1950 жылдардың аяғында.[5] Автокөлік 1957 жылдың желтоқсанында ұсынылды Ллойд-Хартнетт және барлығы 3000 автомобиль 1962 жылы өндіріс тоқтағанға дейін жасалған.[5]
Әдебиеттер тізімі
- ^ Десмонд, Кевин (2019). Электрлік жүк машиналары: жеткізілім тарихы, жартылай машиналар, жүк көтергіштер және басқалары. Джефферсон, Солтүстік Каролина: МакФарланд. ISBN 978-1-4766-3618-4. Алынған 28 қаңтар 2020.
- ^ фон Ферсен, Ханс-Генрих (1971), Klassische Wagen [Классикалық автомобильдер] (неміс тілінде), 1, Штутгарт және Берн: Халлваг, ISBN 9783444101168
- ^ Toxopeus, Evert. «Hansa-Lloyd Trucks». Nederlandse Borgward сайты. Архивтелген түпнұсқа 2016-12-28 күндері.
- ^ «Vor 20 Jahren: Test Lloyd LT500 (яғни дәл осыдан жиырма жыл бұрынғы сол журналдың шығарылымынан алынған үзінділер парағы)». Auto Motor u. Спорт. Heft 9 1974: Seite 20. 27 сәуір 1974 ж.
- ^ а б Дэвис, Педр (1986), Австралиялық моторингтің Macquarie сөздігі, Сидней, NSW: Macquarie кітапханасы, б. 278, ISBN 0949757357