Lion Rock туннелі - Lion Rock Tunnel
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Наурыз 2012) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 Гонконгтың Ша Тин қаласындағы Lion Rock туннеліне кіру | |||||||||||
| Шолу | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Орналасқан жері | Арқылы Lion Rock, байланыстырушы Коулун Тонг дейін Тай Вай Гонконгта | ||||||||||
| Координаттар | 22 ° 21′21 ″ Н. 114 ° 10′22 ″ E / 22.35583 ° N 114.17278 ° EКоординаттар: 22 ° 21′21 ″ Н. 114 ° 10′22 ″ E / 22.35583 ° N 114.17278 ° E | ||||||||||
| Күй | Белсенді | ||||||||||
| Маршрут |  1-маршрут | ||||||||||
| Бастау | Коулун Тонг | ||||||||||
| Соңы | Тай Вай | ||||||||||
| Пайдалану | |||||||||||
| Жұмыс басталды | 1962 жылғы қаңтар | ||||||||||
| Ашылды | 14 қараша 1967 ж (Lion Rock туннелі) 1978 жылғы 18 қаңтар (Екінші Lion Rock туннелі) | ||||||||||
| Иесі | Гонконг үкіметі | ||||||||||
| Оператор | Үлкен Lucky (H.K.) Co., Ltd. | ||||||||||
| Трафик | Көлік | ||||||||||
| Жол салығы | Ия (HK $ 8) | ||||||||||
| Тәулігіне көлік құралдары | 90,608 | ||||||||||
| Техникалық | |||||||||||
| Инженер-дизайнер | Жас Ау Жас | ||||||||||
| Ұзындық | 1,4 шақырым (0,87 миль) | ||||||||||
| Жоқ туралы жолақ | 4 жол (бір бағытқа 2 жол) | ||||||||||
| Жұмыс жылдамдығы | Сағатына 70 шақырым (43 миль) | ||||||||||
| Қытай атауы | |||||||||||
| Дәстүрлі қытай | 獅子山 隧道 | ||||||||||
| Жеңілдетілген қытай | 狮子山 隧道 | ||||||||||
| |||||||||||
The Lion Rock туннелі, Гонконгтағы алғашқы ірі туннель - бұл қосарланған ақылы туннель Ша Тин ішінде Жаңа территориялар және Жаңа Коулун жақын Коулун Тонг. Оның әр бағытта екі жолағы бар, ал ақы төлеу пункттері Ша Тиньдің соңында орналасқан. Бұл маңызды компонент 1-маршрут.
Тарих
Lion Rock туннелінің құрылысы 1962 жылдың қаңтарында басталды.[1] Туннель 1967 жылы 14 қарашада 1,43 шақырымдық дуальды бір ұңғылы туннель ретінде ашылды. Бұл туннель көбінесе Plovver Cove схемасының жанама өнімі ретінде сипатталады, бұл төбешіктер арасын бөліп тұратын сумен жабдықтау туннелін салу жобасы болды. Жаңа Коулун және қалған бөлігі Жаңа территориялар.[2] Туннельдің жобасын Шунде компаниясының инженер-инженері Янг Ау Янг жасаған.
Кейінірек үкімет арасында тағы бір жол байланысы қажет екенін түсінді Жаңа Коулун және Ша Тин соңғысын жаңа қала ретінде дамыту туралы шешім қабылдаған кезде. The Екінші Lion Rock туннеліол ұзындығы 1,41 км және батысында орналасқан және ескі туннельге параллель орналасқан 1978 ж. 18 қаңтарында қозғалысқа ашылды.
Жаңа туннель Ша Тинге қарай солтүстік бағыттағы қозғалысқа қызмет етеді, ал ескісі Коулунға қарай оңтүстік бағыттағы қозғалысқа қызмет етеді. Екі бағыттағы көлік қозғалысы тоннельдердің бірін бөліседі, ал екіншісі жөндеу жұмыстарын жүргізеді.
Басқару
1993 жылдан бастап Серко 1996 және 2000 жылдардағы келісімшартты сәтті сақтап, туннельді басқару, пайдалану және күтіп-ұстауға келісімшарт жасалды.[3]
Туннель екеуіне де қол жеткізді ISO 9001 және OHASA18001 2004 ж.. Lion Rock туннелінен өту ақысы HK $ 8-ге.
2012 жылдың 23 сәуірінде Greater Lucky (H.K.) Company Limited келісімшартты сәтті ұсынып, басқаруды 2012 жылдың 1 тамызынан бастап қабылдады.
Тоннельді жөндеу
Lion Rock туннеліндегі құбырлар қартаю салдарынан қатты бұзылудан, сондай-ақ көлік құралдары өтіп бара жатқанда соққыларға әкелетін жолдың бетіндегі сынған бетондардан зардап шеккендіктен, автомобиль жолдары басқармасы 2008 жылы туннельдерде жаңарту жұмыстарын жүргізуге шешім қабылдады. тоннельдердің қызмет ету мерзімін шамамен 80 жылға ұзартады.
Алайда, жаңарту тоннельдердің одан да күрделі кептелістерін тудыруы мүмкін және бір құбырлы-екі жақты трафиктің басталу уақытын (бір құбырды тек екі қозғалыс бағыты үшін де) 12-ден 9-ға немесе 22-ге дейін өзгертуі мүмкін. Туннельдер мен төбелердегі отқа төзімді қалқандар жаңартылатын болса, туннельдердің кіреберісі мен шығыстарының бүйірлерінде «LION ROCK TUNNEL» және оның қытайлық әріптестері сақталатын болады.
Ағымдағы қолдану
Жаңа қалалардың қарқынды дамуымен туннельдер өзінің қанығу ағынына дәл қазірдің өзінде жетті Көлденең туннель. Ағынды кейінірек пайдалануға берілген басқа тоннельдер жеңілдетті, мысалы Shing Mun туннельдері, Тэйттің Кэрн туннелі, Tsing Sha тас жолы. Тейттің Кэрн туннелінен төмен төлеммен, оның қосылуына және тікелей бағытына ыңғайлы болғанымен, Lion Rock туннелі барлық айлақтан өтпейтін тоннельдердің орташа тәуліктік көлік ағынына ықпал етеді. 2014 жылы туннельдерді орташа есеппен 90608 көлік пайдаланды.[4]
Сондай-ақ қараңыз
- Lion Rock
- Beacon Hill туннелі, Гонконгтағы алғашқы теміржол туннелі 1910 жылы ашылды
- Гонконгтағы көлік
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Lion Rock туннелі: бұл түстен кейінгі жетістік». South China Morning Post. Гонконг. 20 қараша 1963. б. 6.
- ^ Сиу, Фила және Чан, кәмпит «Алда тағы да туннельдік хаос» Мұрағатталды 25 қараша 2015 ж Wayback Machine Стандарт. 9 наурыз 2012. 9 наурыз 2012 ж. Алынды
- ^ «Көлік-арыстан рок туннелі» Мұрағатталды 2 шілде 2012 ж Wayback Machine
- ^ «Жол қозғалысы статистикасы - Lion Rock туннелі». Көлік бөлімі. Гонконг. 2015 ж.
Сыртқы сілтемелер
- Жаңа аумақтардағы жолдар
- Көлік бөлімі, ақы төлеу тарифтері
- Бейне: «Гонконг. Таудағы туннель» (1964)
| Алдыңғы Ватерлоо жолы | Гонконг 1-маршрут Lion Rock туннелі | Сәтті болды Lion Rock туннелі жолы |