KiHa 122 сериясы - KiHa 122 series

KiHa 122/127 сериясы
JRwest Kiha127.jpg
KiHa 127 сериялы 2-автомобильді DMU 2009 жылдың наурызында Химэдзи станциясында
ӨндірушіNiigata Transys[1]
Салынған2008–2009
Қызметке кірді2009
Нөмір салынған19 көлік
Қызмет көрсетілетін нөмір19 көлік
ҚалыптасуKiHa 122: бір автомобильді қондырғы
KiHa 127: бір пойызға 2 вагон
СыйымдылықKiHa 122: 113 (33 орын)
KiHa 127: 268 (92 орын)
Оператор (лар)JR-West
Қойма (лар)Химеджи
Қызмет көрсететін жолдарКишин сызығы
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыТот баспайтын болат
Автокөліктің ұзындығы20,440 мм (KiHa 122)
20,270 мм (KiHa 127)
Ені2900 мм
Биіктігі4040 мм
ЕсіктерЕкі жағынан екі жұп
Максималды жылдамдық100 км / сағ (62 миль / сағ)[2]
Басты жылжытушыларSA6D140HE-2[3]
Қуат қуаты450 а.к. (2100 айн / мин)[3]
БерілуГидравликалық
Пойызды жылытуWAU707 x2
БогиWDT65 (жүргізу), WT248 (артта)
Тежеу жүйесі (лер)Қозғалтқыш тежегіші, электронды басқарылатын пневматикалық тежегіштер
Қауіпсіздік жүйесіATS-SW
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)

The KiHa 122 сериясы (キ ハ 122 系, Киха-122-кей) және KiHa 127 сериясы (キ ハ 127 系, Киха-127-кей) болып табылады дизельді қондырғы (DMU) басқаратын пойыз түрлері Батыс Жапония теміржол компаниясы (JR-West) Кишин сызығы арасында Химеджи және Керуки. Барлығы 19 автокөлік жеткізілді, олар жеті автомобильді KiHa 122 сериялы және алты екі автомобильді KiHa 127 сериялы бірліктер ретінде құрылды.[2] Тестілеу 2008 жылдың қыркүйек айының соңында басталды,[4] 2009 жылғы 14 наурызда нақтыланған кесте басталғаннан бастап кірістер кірісіне қызмет көрсететін бөлімшелермен.[5]

Сыртқы

Корпустың дизайны жақындағы апатқа төзімділікті жақсартады 223 серия электрлік қондырғы жобалау. Автокөліктер экологиялық таза дизельді қозғалтқыштарды төмендетілген мөлшерде қолданады NOx және бөлшек шығарындылар.[6]

Сыртқы жағынан, қондырғылар боялмаған металда сары және қызыл түсті белдеулерімен аяқталады.[4]

Интерьер

Автокөліктерде ішкі жағында 2 + 1-ге реттелген қайтымды отырғыштар бар. Пойыздың екі түріндегі дәретханалар да бар мүгедектер арбасына арналған және жолаушылар бөлімі мен вокзал платформасы арасындағы қадам алынып тасталды.[6]

  • KiHa 127 интерьері

  • KiHa 127 алға көрінісі, жарықдиодты тарифтік тақтаны көрсетеді ванман тек драйвермен жұмыс

  • KiHa 127 дәретханасы

Қалыптасулар

KiHa 122 бір автомобильді және KiHa 127 екі автомобильді қондырғылары келесідей қалыптасады.[7]

KiHa 122 сериясы (бір автомобильді қондырғы)

KiHa 122 сериясында литий-ионды аккумуляторы бар дизельді қозғалтқыш қолданылады (18 кВтсағ), ол пойыздағы қосалқы машиналарға қуат беру үшін қолданылады.[8]

2009 жылдың сәуірінде Харима-Шингу станциясындағы KiHa 122 сериялы бір автомобильді қондырғы
ТағайындауcMc
НөмірлеуKiHa 122-0
Салмақ (t)40.5
Сыйымдылық
Барлығы / отырған		113/33

(Дәретханамен жабдықталған)

KiHa 127 сериясы (2 автомобильді бірлік)

ТағайындауMc1Mc2
НөмірлеуKiHa 127-0KiHa 127-1000
Салмақ (t)38.537.5
Сыйымдылық
Барлығы / отырған		130/41138/51

(KiHa 127-0 дәретханамен жабдықталған.)

Туынды

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 7 ハ 127+ キ ハ 122 網 干 へ 回 送 [KiHa 127 & 122 Абошиға көшті]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 2 қазан 2008 ж. Алынған 14 наурыз 2012.
  2. ^ а б JR 西 1981 キ ハ １２２ 形 ・ キ ハ １２７ 形 を 姫 新 線 に 導入 [JR-West Кишин сызығында KiHa122 / 127 енгізу]. Tetsudō Daiya Jōhō журналы. Том. 37 жоқ. 294. Жапония: Кэцу Шимбун. Қыркүйек 2008. б. 70.
  3. ^ а б ハ １２２ ・ １２７ 系 気 動 車 [KiHa 122/127 сериясы DMU]. Japan Railfan журналы. Том. 49 жоқ. 573. Жапония: Kōyūsha Co., Ltd. қаңтар 2009. 68-72 бет.
  4. ^ а б 7 ハ 127+ キ ハ 122 試 運 転 [KiHa 125 + KiHa 122 сынақ нұсқасы]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 22 қыркүйек 2008 ж. Алынған 14 наурыз 2012.
  5. ^ Иомиури Шимбун: 新型 高速 デ ィ ー ゼ 登場 姫 新 線 (15 наурыз 2009). Алынып тасталды 18 наурыз 2009 ж (жапон тілінде)[өлі сілтеме ]
  6. ^ а б キ ハ 122、127 系 気 車 の 新製 投入 に つ い て [Жаңа KiHa 122/127 сериялы дизельді машиналарды енгізу]. Ұйықтауға бару (жапон тілінде). Жапония: Батыс Жапония теміржол компаниясы. 26 тамыз 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылдың 15 қаңтарында. Алынған 14 наурыз 2012.
  7. ^ Нишиваки, Каджи (қаңтар 2011). JR 各 社 の 新 世代 気 動 車 の 現 況 JR 西 рейтингі キ ハ 122 ・ 127 形 [Қазіргі JR DMU қазіргі жағдайы - JR-West KiHa 122/127]. Japan Railfan журналы. Том. 51 жоқ. 597. Жапония: Kōyūsha Co., Ltd., 108–110 бб.
  8. ^ Ямамото, Т. (2017). «Гибридті теміржол көлігі тенденциялары мен соңғы зерттеулер». РТРИ-нің тоқсандық есебі. 58 (1): 1–5. дои:10.2219 / rtriqr.58.1_1.

Сыртқы сілтемелер