K-156 (Канзас тас жолы) - K-156 (Kansas highway)

K-156 marker

K-156
K-156 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады KDOT және қалалары Garden City, Ларн және Ұлы иілу
Ұзындық175,663 миля[2] (282.702 км)
Бұрыннан бар1 сәуір, 1981 ж[1]- қазіргі
Туристік
маршруттар
Сулы-батпақты алқаптар және жабайы табиғат табиғаты
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы
US-50 автобусы. / US-83 автобусы. жылы Garden City
 
Шығыс аяғы I-70 / US-40 жылы Эллсворт
Орналасқан жері
ГрафиктерФинни, Ходжеман, Павни, Бартон, Эллсворт
Автомагистраль жүйесі
  • Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі
K-155K-157

K-156 батыстан шығысқа қарай 175,663 миль (282,702 км) мемлекеттік магистраль ішінде АҚШ штаты туралы Канзас. K-156-ның батыс терминалы орналасқан АҚШ-тың 50-бағыты (US 50 Bus.) Және US 83 Bus. жылы Garden City және шығыс терминалы - Мемлекетаралық 70 (I-70) және АҚШ-тың 40-бағыты (40 АҚШ) солтүстік-шығыста Эллсворт. Жол бойында ол бірнеше ірі тас жолдарды кесіп өтеді, соның ішінде АҚШ 50, 83 және АҚШ 400 Гарден Ситиде; АҚШ 283 жылы Джетмор; және АҚШ 183 жақын Розель және бұл оның негізгі ата-анасымен қабаттасады, АҚШ 56, бастап Ларн шығысында Ұлы иілу.

Канзас штатындағы автомобиль жолдары нөмірленбестен бұрын, автожолдар болған; Ларнедтен Гранд-Бендке дейінгі К-156 бөлігі Ұлттық ескі соқпақтар жолымен және ескі Санта-Фе соқпағымен жүрді. 1927 жылға қарай К-156 бағыты Гарден Ситиден Ұлы Бендке дейін US 50N ретінде құрылды. K-156 бастапқыда АҚШ-тың 156-сы болды, ішкі құрылым АҚШ магистралі ол 1957 жылы құрылды және Гарден Ситиден Грейт-Бендке дейін өтті. 1966-1967 жылдар аралығында АҚШ-тың 156 бөлігі солтүстік-шығыста, К-45 бойымен, Эллсворттен солтүстік-шығыста I-70 дейін кеңейтілді. 1981 жылы 1 сәуірде АҚШ 156 К-156 болып өзгертілді.[1] 1996 жылы 3 мамырда 400 АҚШ құрылды Колорадо Гарден-Ситидегі 83 пен 50 АҚШ арасындағы қабаттасудың оңтүстік жағымен шекара. Содан бері оның туралануы айтарлықтай өзгерген жоқ.

Маршруттың сипаттамасы

K-156 басталады US 50 Bus. және US 83 Bus. жылы Garden City және солтүстік-шығыс бағытта өтеді I-70 және АҚШ 40 солтүстік-шығысы Эллсворт. K-156 бүкіл шығыс-батыс ретінде қол қойылған. 2018 жылғы трафикті есептеу бойынша Канзас көлік департаменті, орта есеппен, қозғалыс тәулігіне 1080 автокөліктен ауытқиды ФинниХоджеман тәулігіне 14 500 көлікке дейін округтік желі Ұлы иілу, сәл батыста АҚШ 281. Трафиктің екінші ең үлкен көлемі - батыс терминалда тәулігіне 11500 көлік.[3][4] К-156 учаскесінің батыс жағынан ұштасуы АҚШ 56 оның шығыс терминалына кіреді Ұлттық автомобиль жүйесі.[5] K-156 сонымен бірге Ұлттық автожол жүйесімен түйіскен жерде қосылады АҚШ 50, 83 және АҚШ 400 Garden City-де.[6]

K-156-ның 175,663 миль (283 км) бағытындағы 5,973 мильден (10 км) барлығын KDOT қолдайды. Алғашқы .465 миль (1 км) батыстан шығысқа қарай Гарден Сити ұстайды.[7] Ларнедтегі К-156-нің 1,409 миль (2 км) бөлігі және К-156-дың Гранд-Бенд арқылы өтетін 4,099 миль (7 км) бөлігі қалалармен қамтамасыз етілген.[8][9]

Финни және Ходжеман графтықтары

К-156 АҚШ 56 және К-96-мен қабаттасты

Маршрут Гарден Ситиден, Канзас авенюінен US 50 Business және US 83 Business (Main Street) түйіскен жерінен басталады. Автомагистраль Канзас авенюі бойымен жалғасады, содан кейін Кампус Драйв торабынан солтүстік-шығысқа бұрылады. Содан кейін К-156 50, US 83 және 400 АҚШ-ты а арқылы қиып өтеді алмас алмасу содан кейін қаладан шығысқа қарай Канзас авенюімен жүре береді.[10] Содан кейін ол Шығыс 6 миль жолымен шығысқа қарай иіліп, одан кейін Меннонит жолымен 1,7 миль (2,7 км) қиылысады. Осы жерден тас жол қиылысқанға дейін ауылшаруашылық алқаптары арқылы шығысқа қарай 18 шақырымға созылады K-23, Конканнон штатының балық аулау көлінің жанынан өтіп, Пони өзенін кесіп өтіп. Мұнда К-156 алты мильдік (9,7 км) К-23 қабаттасуынан басталады. Қабаттасудың соңында оңтүстікке қарай бұрылады Цимаррон, K-156 шығысқа қарай жалғасуда. К-156 содан кейін өтеді Калвеста, содан кейін Ходжеман округіне өткен кезде солтүстік-шығысқа қарай қисықтар.[11] Округке бір мильдей (1,6 км), K-156 қисығы шығысқа қарай, содан кейін Сэнд Криктен 1,5 миль (2,4 км) өтеді. Шығыстағы 10,7 миль (16,7 км) одан әрі шығысқа қарай магистраль солтүстік-шығысқа қарай 1 мильге (1,6 км) қисайды, содан кейін шығысқа қарай бұрылады. Автомагистраль тағы 3,5 мильді (5,6 км) жалғастырады, содан кейін кіреді Джетмор. Джетморда ол қиылысады АҚШ 283, сондай-ақ Main Street деп аталады.[12] Қаладан шыққан кезде ол қысқа қашықтықты жүріп өтеді, содан кейін солтүстік-шығысқа қарай қисық болады Боссе. Содан кейін жол солтүстік-шығысқа қарай қисайып, солтүстіктен өтеді Ханстон. Ол Ханстонның жанынан өтіп бара жатқанда, K-156 шығысқа қарай қисық бағытта, а-мен параллель бола бастағанда солтүстік-шығысқа қарай бұрылады Канзас пен Оклахома теміржолы трек.[13] Шамамен 4,8 шақырымнан кейін автомобиль жолы өтеді Сұр. Ол Грейден тағы 3,5 мильге (5,6 км) өтіп, одан әрі қарай өтеді Пони округы.[14][15]

Пони округы

K-156 АҚШ-пен 183 қиылысында батысқа қарай

Ол округке кірген кезде Канзас пен Оклахома теміржол жолымен қатарласады Пони өзені. К-156 шығысқа қарай 1,4 мильден (2,3 км) кейін, Рукер әуежайының солтүстігіне өтеді, содан кейін оңтүстік бөлігіне енеді Бурдетт Broadway авенюі ретінде.[16] Ол қаладан шығып, шығысқа қарай жалғасады, Сэммилл Крикті кесіп өтеді, содан кейін Поуни көшесімен және оңтүстікте 280-ші авенюмен қиылысқа жетеді. Розель. Розельден шамамен 4,8 км өткенде ол теміржолды кесіп өтеді. Осы жерден автомобиль жолы шығысқа қарай ауылшаруашылық жерлері арқылы жалғасады АҚШ 183, жол бойында Пони өзені мен Коклебур Крикінен өту. Ол қиылысқанға дейін шығысқа қарай шамамен тоғыз миль (14 км) жүреді K-264, өту Форт Ларнед ұлттық тарихи орны жол бойында. K-264 оңтүстікке қарай жүреді Ларнед мемлекеттік ауруханасы және K-156 шығысқа қарай жалғасуда Ларн. Ол Ларнедпен Эдвардс көшесіне айналады, содан кейін Стейт көшесімен қиылыста 14-ші көшеге айналады. Ол 14-ші көше бойымен жалғасады және көп ұзамай Бродвей көшесінде өзінің 56-шы ата-анасымен қиылысады. Мұнда екі магистраль шығысқа қарай жүре келе қабаттаса бастайды. Екі бағыт қаладан шығысымен солтүстік-шығысқа қарай қисайып, Канзас пен Оклахома теміржол жолына параллель бастайды.[17] Автомагистральдар содан кейін Эш-Криктен өтіп, кіреді Бартон Каунти 1,5 миль (2,4 км) кейінірек.[15][18]

Бартон және Эллсворт графтықтары

К-14 және К-14 жүк көлігімен түйіскен жерде К-156

К-156 округке кірген кезде ол қалаға кіреді Пони Рок.[19] Ол солтүстік-шығыста жалғасады және көп ұзамай өтеді Данди. Данди қаласынан шыққан кезде ол Гранд-Бенд муниципалды әуежайының оңтүстігіне өтеді. K-156 және US 56 содан кейін солтүстікке қарай қисайып, кіреді Ұлы иілу South Patton Road ретінде. Автомагистралдар 10-шы көшеден шығысқа бұрылады, содан кейін көп ұзамай қиылысады және қабаттаса бастайды K-96. Үш жол 10-шы көше бойымен шығысқа қарай 1,9 мильге (2,9 км) қиылысқа дейін жалғасады АҚШ 281 (Main Street), жол бойында Канзас пен Оклахома теміржол трассасын кесіп өтіп. Үш автомобиль жолы АҚШ-тың 281-нен өткеннен кейін олар Грейт-Бендтен кетеді және 3,5 шақырымнан кейін (3,5 км) кейін К-156 АҚШ-тан және К-96-дан бөлінеді, сол жерден солтүстік-шығысқа қарай кетеді.[20] K-156 Шейен түбіндегі су қоймасынан шығысқа қарай өтіп, Канзас пен Оклахома теміржолын кесіп өтеді, содан кейін қиылысады K-4 а бүктелген алмас алмасу шығысында Клафлин. К-4 айырбасынан кейін тас жол кіреді Эллсуорт округі екі мильден (3,2 км) кейінірек.[21] Автомагистраль округке кіреді және кірер алдында солтүстік-шығыста жалғасады Holyrood.[22] Қаладан шыққан кезде ол ауылшаруашылық жерлері арқылы шабындыққа ауысады және көп ұзамай қиылысады K-14 оңтүстігінде Эллсворт. Осы түйіскен жерде К-156 параллельді тасымалдауды бастайды K-14 жүк көлігі маршрут. Содан кейін екі бағыт кесіп өтеді Smoky Hill өзені және а Одақтық Тынық мұхиты жол, содан кейін Эллсвортқа кіріңіз. Қаланың ішінде екі тас жол солтүстікке қарай 8-ші көше қиылысында қисайды. Автомагистраль Мемориалды зираттан өтіп, көп ұзамай қиылысады K-140, батысқа қарай шығыс 15-ші көше және шығысқа қарай J авенюі деп аталады. Мұнда K-14 жүк көлігі K-156-дан бөлініп, K-140 батысқа қарай жүреді, ал K-156 солтүстікке қарай жалғасады. Автомагистраль көп ұзамай қаладан шығады және солтүстікке қарай шамамен 1,8 мильге жалғасады (1,3 км), содан кейін солтүстік-шығысқа қарай қисайып, Оук Криктен өтеді.[23] К-156 содан кейін түйісуге жетеді K-111, Көктем Крик пен Шығыс Көктем Крикті кесіп өтіп. К-111-ден өтіп, магистраль айналасындағы ландшафт шөптермен жабылған дөңес төбелерге ауыса бастайды. Содан кейін К-156 қиылысады және Шығыс Эльхорн сайымен параллель бастайды. Ол 225-шы шығу кезінде солтүстік терминалына жеткенше бірнеше мильге солтүстікте өзен бойымен жалғасады I-70 және АҚШ 40 алмас айырбаста.[15][24]

Тарих

Канзас штатындағы автомобиль жолдары нөмірленбестен бұрын, болған авто соқпақтар, олар 20 ғасырдың басында АҚШ пен Канадада болған белгіленген маршруттардың бейресми желісі болды. Батыс терминалдан K-156 бұрынғы Ескі Санта Фе соқпағымен, Жаңа Санта Фе соқпағымен, Ұлттық ескі соқпақтар жолымен және Альберт Пайк тас жолымен жүреді. Джетморда К-156 бұрынғы Жұлдыздар жолымен қиылысады. Автокөлік жолы содан кейін Ұлттық ескі соқпақтар жолымен және ескі Санта-Фе жолымен Ларнедтен Ұлы Бендке дейін қабаттасады. Клафлиннен шығысқа қарай тас жол бұрынғы Аралар сызығы мен Күнбағыс соқпағын кесіп өтеді, содан кейін Эллсворттағы бұрынғы Алтын Белдеуді кесіп өтеді.[25]

АҚШ-тың автомобиль жолы 156
Орналасқан жері
Бұрыннан бар1956 жылғы 27 маусым[26]–1 сәуір, 1981[1]

1927 жылға қарай Гарден Ситиден Гранд-Бендке дейінгі заманауи K-156 бөлімі US 50N ретінде құрылды.[27] 1944 - 1945 жылдар аралығында қазіргі К-156 Холлиод арасындағы Эллсворттен оңтүстікке дейінгі бөлік К-45 секциясы ретінде құрылды.[28][29] 1950 жылдардың басында сол кездегі К-45 дәлізі бойындағы қалалар бір-бірімен байланысады Эллсворт, Канзас дейін Оклахома мемлекеттік сызық Элхарт, Орта континенттік диагональды автомобиль жолдары қауымдастығын құрды[30] бастап жаңа тас жолға итермелеу Спрингер, Нью-Мексико (қосулы 85. АҚШ ) солтүстік-шығыста Оклахома Панхандл, К-45 бойымен және жалғастыруда Манитовок, Висконсин қосулы Мичиган көлі.[31] 1954 жылдың ортасына қарай ол АҚШ арасында 55 ретінде танымал болды Ұлы көлдер және Америка Құрама Штаттарының оңтүстік-батысы.[32] Бірінші жіберулер Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (AASHO) маршрутты құру 1954 жылы жасалған. Канзастың солтүстік-шығысында қарастырылған алғашқы маршрут АҚШ 40 бастап Эллсворттан Топика және K-4 және АҚШ 59 арқылы Атчисон дейін Сент-Джозеф, Миссури.[33] 1955 жылғы наурызда қабылданған қайта қаралған маршрут, AASHO-ның бастапқы маршрутқа қарсылығына байланысты бір уақытта оның ұзындығының жартысынан астамы АҚШ-тың басқа автомобиль жолдарымен жүрді K-14, K-18, АҚШ 24, K-63, K-16, және АҚШ 59 арқылы Линкольн және Манхэттен.[34] Шілде айында АҚШ-тың 50N қауымдастығы жоспарды жойып жіберді АҚШ 50N бастап АҚШ-тың 55 ұзындығы бойынша бағыттау арқылы Ларн шығысқа қарай Болдуин тоғысы, содан кейін 59 АҚШ-қа дейін Лоуренс және K-10 дейін Канзас-Сити; Ларнедтен батысқа қарай 50Н-де орналасқан қалалар айналып өтетін еді, бұған қарсы табысты күрес жүргізді.[35][36] Алайда, сол жылдың қыркүйегінде Канзас автомобиль жолдары жөніндегі комиссия сол жоспарды қабылдап, АҚШ-ты 55 шығысқа қарай Канзас-Ситиге жеткізді.[37] 1956 жылы 27 маусымда AASHO маршруттарды нөмірлеу комитеті АҚШ-тың 55-іне арналған, Спрингер, Нью-Мексико және Миссури, Канзас-Сити арасындағы, нақтыланған жоспарды қарастырды АҚШ 155 АҚШ-тың 50N қалған бөлігі бойымен Ларнед батыстан Garden City. Комитет өтінімді мақұлдады, бірақ ұсынылған маршрут солтүстік-оңтүстікке қарағанда шығыс-батыс бағытта болғандықтан, оны жұп санға ауыстырды - 56 АҚШ - және серпіліс АҚШ 156.[26]

1962 және 1963 жылдар аралығында К-45 АҚШ-тың Грейт-Бендтен шығысында 56-ға дейін таратылды.[38][39] Содан кейін 1966-1967 жылдар аралығында АҚШ-тың 156-шығығы солтүстік-шығыста, К-45 бойымен, Эллсворттің солтүстік-шығыста I-70 дейін кеңейтілді.[40][41] 1965 жылға дейін Грейт-Бендтен Эллсуорт округіне дейінгі тас жолдың бөлігі K-45 болып белгіленді.[42] 1966 жылдың шілдесіндегі кездесуде АҚШ-тың 156-сы Эльсуорттан солтүстікке қарай салынған жаңа I-70-ке дейін созылды.[43] 1967 жылғы 13 қазандағы қарарда Доранстан солтүстігінде I-70 аралығында Салинаның солтүстігінде I-70 аралығында АҚШ 40 I-70-ке қайта жасалды. Осы уақытта К-111 солтүстікке қарай созылып, 156 АҚШ-та аяқталды.[44] 1975-1980 жылдар аралығында К-4 ұштасқан жерде бүктелген алмас алмасу салынды.[45][46] 1980 жылғы 17 желтоқсандағы қарармен 50 және 83 АҚШ АҚШ-тың Гарден-Ситидегі қазіргі үйлестірілуіне көшті, ал US 50 Business және US 83 Business 156 АҚШ-тың батыс терминалына айналды.[47]

Гарден-Ситиден Эллсворттің солтүстік-шығысына қарай I-70 дейінгі АҚШ-тың 156 толық құрамы 1981 жылы 1 сәуірде пайдаланудан шығарылып, К-156 болып өзгертілді.[1] 1996 жылы 3 мамырда Колорадо шекарасынан К-156-ға дейін, содан кейін Гарден-Ситиде 83 пен 50 АҚШ арасындағы қабаттасудың оңтүстік жағына АҚШ 400 құрылды.[48] 2020 жылдың 6 шілдесінде Эллсуорт округінің Сегізінші көшесімен қиылысында бұрылыс жолақтарын қосу жобасы бойынша жұмыс басталды. 1,2 миллион доллар тұратын жобаны Venture Corporation of Great Bend компаниясы аяқтады.[49]

Ірі қиылыстар

ОкругОрналасқан жерімил[2]кмБағыттарЕскертулер
ФинниGarden City0.0000.000
US-50 автобусы. / US-83 автобусы. – Лакин, Скотт Сити, Либералды
Батыс терминалы
1.9363.116 АҚШ-50 / US-83 / АҚШ-400 – Скотт Сити, ЛибералдыАлмас алмасу
24.21038.962 K-23 солтүстік - ДайтонК-23-тің батыс шегі қабаттасады
30.19048.586 K-23 оңтүстік - ЦимарронК-23-тің шығыс шеті қабаттасады
ХоджеманДжетмор56.06990.234 US-283 (Бас көше) - Несс Сити, Джетмор
Павни89.939144.743 US-183 – Лакросс, Кинсли
98.908159.177 K-264 оңтүстік - Ларнед мемлекеттік ауруханасыК-264-нің солтүстік терминалы
Ларн101.734163.725 АҚШ-56 батыс (Бродвей көшесі) - Belpre, КинслиАҚШ-тың 56-сының батысы бір-біріне сәйкес келеді
БартонҰлы иілу122.153196.586 K-96 батыс - Несс СитиК-96-ның батыс шегі бір-бірімен қабаттасады
123.930199.446 US-281 (Бас көше) - Рассел, Сент Джон
127.725205.553 АҚШ-56 / K-96 шығыс - ЛиондарАҚШ-тың 56 / K-96-нің батыс шеті қабаттасады
142.989230.118 K-4 – Линдсборг, ХойзингтонБүктелген алмас алмасу
Эллсворт162.671261.794
K-14 (Үлкен даңғыл) / K-14 жүк көлігі басталады - Эллсворт, Лиондар
К-14 жүк көлігінің оңтүстік терминалы; K-14 жүк көлігінің батыс шеті қабаттасып жатыр
Эллсворт163.747263.525КанополисІшінара алмасу; батысқа шығатын пандус пен қосқыш жол арқылы кіру
164.966265.487
K-14 жүк көлігі солтүстік (15-ші көше) / K-140
K-14 жүк көлігінің шығыс бөлігі қабаттасады
170.417274.260 K-111 оңтүстік - КанополисК-111-нің солтүстік терминалы
175.663282.702 I-70 / US-40 – Салина, ХэйсШығыс терминалы; I-70 шығу 225; алмас алмасу
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Автомагистральді қайта құру туралы шешім (Карта). KDOT. Алынған 2 тамыз, 2019.
  2. ^ а б Қызметкерлер (2016). «Тротуарларды басқарудың ақпараттық жүйесі». Канзас көлік департаменті. Алынған 5 мамыр, 2017.
  3. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2019). Қозғалыс ағындарының картасы Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 10 тамыз, 2020.
  4. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2019). Трафик ағынының енгізілу картасы Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 10 тамыз, 2020.
  5. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (8 мамыр, 2019). Ұлттық автомобиль жүйесі: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3 900 000]. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 10 тамыз, 2020.
  6. ^ Натцке, Стефан; Нэтери, Майк; Аддерли, Кевин (26 қыркүйек, 2012). «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Ұлттық автомобиль жүйесі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 10 тамыз, 2020.
  7. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (14 тамыз 2000). «Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіндегі қаланы қосатын сілтемелерді айқындау». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 5 қыркүйек, 2020.
  8. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1981 ж. 1 сәуір). «Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіндегі қаланы қосатын сілтемелерді айқындау». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 5 қыркүйек, 2020.
  9. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (2012 ж. 20 шілде). «Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіндегі қаланы қосатын сілтемелерді айқындау». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 5 қыркүйек, 2020.
  10. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2011 ж. Сәуір). Garden City қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  11. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2007 ж. Шілде). Финни округы (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Жалпы автомобиль картасы. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 10 тамыз, 2020.
  12. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2008 ж. Желтоқсан). Джетмор қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  13. ^ Тасымалдауды жоспарлау бюросы (2003 ж. Қазан). Ханстон қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  14. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2008 ж. Желтоқсан). Ходжеман округі (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Жалпы автомобиль картасы. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 10 тамыз, 2020.
  15. ^ а б c Google (10 тамыз, 2020). «K-156 шолу картасы» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 10 тамыз, 2020.
  16. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2008 ж. Сәуір). Бердетт қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  17. ^ Тасымалдауды жоспарлау бюросы (желтоқсан 2001 ж.). Ларнед қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  18. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2010 ж. Қазан). Пони округы (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Жалпы автомобиль картасы. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 10 тамыз, 2020.
  19. ^ Тасымалдауды жоспарлау бюросы (2002 ж. Қаңтар). Пони Рок қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  20. ^ Тасымалдауды жоспарлау бюросы (2007 ж. Сәуір). Ұлы Бенд қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  21. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (қыркүйек 2009 ж.). Бартон Каунти (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Жалпы автомобиль картасы. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 10 тамыз, 2020.
  22. ^ Тасымалдауды жоспарлау бюросы (2011 ж. Ақпан). Holyrood қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  23. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2011 ж. Наурыз). Эллсворт қаласы (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. KDOT қалалық карталары. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  24. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2011 ж. Шілде). Эллсуорт округі (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Жалпы автомобиль картасы. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 10 тамыз, 2020.
  25. ^ Rand McNally and Company (1924). «Канзас» (Карта). AutoTrails картасы, Оңтүстік Небраска, Шығыс Колорадо, Канзас, Солтүстік-Шығыс Нью-Мексико, Солтүстік Оклахома. 1: 1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Алынған 10 тамыз, 2020 - Rumsey Collection арқылы.
  26. ^ а б Оклахома көлік департаменті, Хронологиялық тарих құжаттары: АҚШ 56 (ODOT, AASHO және басқа DOT-тар арасындағы сәйкестік)
  27. ^ Rand McNally and Company (1927). «Канзас» (Карта). Ұлттық парктер мен ескерткіштердің қысқаша сипаттамасымен АҚШ-тың Rand McNally Auto Road Атласы және Онтарио, Квебек және Теңіз провинциялары.. 1: 1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. 54-55 беттер. OCLC  2078375 - Rumsey Collection арқылы.
  28. ^ Совхоздарды сақтандыру компанияларының туристік бюросы (1944). «Канзас» (Карта). Мемлекеттік ферма жол картасы: Канзас. 1: 1,235,520. Чикаго: Rand McNally and Company. Алынған 10 тамыз, 2020 - Rumsey Collection арқылы.
  29. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1945). Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 10 тамыз, 2020.
  30. ^ «Автомагистраль». Atchison Daily Globe. 17 желтоқсан 1953. б. 20. Алынған 7 қазан, 2020 - Newspapers.com арқылы.
  31. ^ «Vernon Tip Traylor ...» Great Bend Daily Tribune. 1 қазан 1953. б. 1. Алынған 7 қазан, 2020 - Newspapers.com арқылы.
  32. ^ «Нью-Мексико АҚШ-55 жол ұсынысын мақұлдады». Great Bend Daily Tribune. 2 маусым 1954. б. 7. Алынған 7 қазан, 2020 - Newspapers.com арқылы.
  33. ^ «Ұсынылған федералды автомобиль жолының бағытын өзгерту бойынша тағы бір күш». Great Bend Daily Tribune. 1955 жылғы 6 қаңтар. Алынған 7 қазан, 2020 - NewspaperArchive арқылы.
  34. ^ «Мұнда US-55 жаңа бағыты мақұлданды». Great Bend Daily Tribune. 20 наурыз 1955. б. 3. Алынған 7 қазан, 2020 - Newspapers.com арқылы.
  35. ^ «Жол ұсыныстары бойынша қоңырау кездесуі». Great Bend Daily Tribune. 26 шілде 1955. б. 1. Алынған 7 қазан, 2020 - Newspapers.com арқылы.
  36. ^ «US 50N күшейткіштері жаңа бағдардан бас тартты, атауы». Great Bend Daily Tribune. 1955 жылғы 29 шілде. Алынған 7 қазан, 2020 - Newspapers.com арқылы.
  37. ^ «Мұндағы магистральдық күшейткіштер АҚШ-55 жаңа жоспарына қарсы». Great Bend Daily Tribune. 1955 жылдың 16 қыркүйегі. Алынған 7 қазан, 2020 - NewspaperArchive арқылы.
  38. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1962). Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 10 тамыз, 2020.
  39. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1963–1964). Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 10 тамыз, 2020.
  40. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1966). Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 10 тамыз, 2020.
  41. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1967). Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 10 тамыз, 2020.
  42. ^ 1965 ж. Канзас штатының автомобиль картасы
  43. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1966 ж. 18 шілде). «Эллсворт округіндегі жолдың орналасуы мен тағайындалуы туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 10 тамыз, 2020.
  44. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (13 қазан 1967). «Расселдегі, Эллсворттағы және тұзды елдердегі жолды ауыстыру және қайта жоспарлау туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 10 тамыз, 2020.
  45. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (1975). Бартон Каунти (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Жалпы автомобиль картасы. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  46. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (1980). Бартон Каунти (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Жалпы автомобиль картасы. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 24 тамыз, 2020.
  47. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (17 желтоқсан 1980). «Финни округіндегі автомобиль жолдарын ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 10 тамыз, 2020.
  48. ^ Канзастың көлік департаменті (3 мамыр, 1996 ж.). «Гамильтон, Кини және Финни округтерінде US 400 автомобиль жолын құру туралы шешім». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 10 тамыз, 2020.
  49. ^ «KDOT Эллсуорт округіндегі K-156-ға бұрылыс жолақтарын қосады». salinapost.com. 4 сәуір, 2020. Алынған 10 тамыз, 2020.

Сыртқы сілтемелер

KML - Wikidata-дан